NEW YORK (AFX) - Deux consortiums de BTP ont déposés des offres
d'achat d'une concession pour 75 ans de l'autoroute Turnpike de l'Etat de
Pennsylvanie (est des Etats-Unis), l'un mené par l'espagnol Abertis, l'autre par
l'espagnol Cintra (groupe Ferrovial) et l'australien Macquarie, rapporte le Wall
Street Journal dimanche.
Ce rachat pourrait être l'un des plus gros jamais réalisé dans le secteur
des infrastructures routières aux Etats-Unis, selon le WSJ.
Cintra et Macquarie gèrent déjà ensemble des voies à péage dans trois Etats
du nord-est des Etats-Unis (en Indiana, Illinois et Ontario).
La banque Morgan Stanley a conseillé au gouvernement de l'Etat de
Pennsylvanie de céder une concession à long terme de son autoroute Turnpike, qui
traverse tout l'Etat, pour couvrir les coûts d'entretien annuels de 1,7 milliard
de dollars. La banque estime la valeur du contrat de concession à 12 à 18
milliards, selon le WSJ.
Les deux consortium auraient déposé des offres en cash, indique le WSJ.
Le gouverneur de Pennsylvanie devra cependant convaincre la Chambre des
représentants du bien-fondé d'une concession de cette durée.
Le contrat de concession serait similaire à celui qui a présidé à la
privatisation de l'autoroute Skyway de Chicago et de l'Indiana Toll Road.
La ville de Chicago a levé 1,83 milliard en 2005 en vendant la concession de
son autoroute Skyway pour 99 ans, et l'Etat de l'Indiana 3,85 milliards en
cédant une concession de 75 ans de son autoroute Indiana Toll Road. Les deux
contrats autorisent des hausses des tarifs des péages significatives, et tous
deux ont été remportés par Cintra et Macquarie.
Pour le Pennsylvania Turnpike, le contrat de concession prévoit une hausse
des tarifs des péages de 25% l'an prochain et de 2,5% par an au moins les années
suivantes. Le gouvernement de Pennsylvanie fait valoir que ces hausses
permettraient à l'Etat de ne pas rendre payantes les autres voies rapides de
l'Etat.
leb/mfo
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