Grève, manifestation: les salariés d'Alstom mobilisés pour sauver Belfort
27 Septembre 2016 - 8:38AM
Dow Jones News
"Notre usine, elle vivra. On se battra jusqu'au bout": pour
soutenir leurs collègues de Belfort, les salariés d'Alstom sont
appelés mardi à faire grève et à manifester au siège du groupe,
alors que le gouvernement poursuit les discussions pour tenter de
sauver l'usine.
Au son des cornes de brumes, quelque 300 salariés de l'usine
menacée de quasi-fermeture, en vestes gris et rouge siglées
"Alstom", ont embarqué à l'aube en gare de Belfort à bord d'un TGV
spécialement affrété par l'intersyndicale (CFE-CGC, CGT, CFDT,
FO).
Pour Olivier Kohler, délégué CFDT du site, le "symbole est très
fort: le TGV est un produit qui est sorti des usines d'Alstom et
qui est le fruit du travail des salariés d'Alstom".
Après une halte à Besançon, pour embarquer une centaine de salariés
d'Alstom Ornans (Doubs), le train devait arriver à Paris gare de
Lyon à 8H37.
Le rassemblement devant le siège du groupe à Saint-Ouen
(Seine-Saint-Denis) est prévu à 11h00. Entre "1.000 et 1.500
personnes" sont attendues, selon un des organisateurs.
Le but de cette journée est "de dire qu'on n'est pas morts, qu'on
est encore là et (leur dire) qu'ils ne vont pas nous jeter comme
ça", explique sur le quai à Belfort Florian Jardinier, délégué
Force ouvrière.
Les syndicats ont appelé à la grève les 9.000 salariés du groupe en
France pour défendre l'usine de Belfort, berceau historique du
constructeur où 400 emplois sur 480 sont menacés, et plus
généralement "le maintien de tous les sites Alstom Transport en
France". A Belfort, plusieurs milliers de personnes ont déjà
manifesté samedi pour soutenir "les Alsthommes".
Des rassemblements sont aussi prévus mardi au Creusot, à Tarbes,
Villeurbanne et Reichshoffen, selon la CGT.
Le PDG Henri Poupart-Lafarge a fait face lundi aux représentants du
personnel, pour la première fois depuis que le groupe a annoncé, il
y a bientôt trois semaines, son projet d'arrêter la production de
trains à Belfort d'ici à deux ans, faute de commandes.
Mais ce Comité central d'entreprise extraordinaire fut "une réunion
pour rien", selon des représentants syndicaux : le PDG "s'est
retranché derrière les discussions actuelles avec le gouvernement"
et "ne nous a rien appris de nouveau".
- Annonces avant le 4 octobre -
Le PDG a confirmé le gel de son plan pour Belfort "jusqu'à ce qu'on
ait une réunion avec le gouvernement, a priori d'ici au 4 octobre",
selon Claude Mandart (CFE-CGC).
A l'issue du CCE, la CGT évoquait pour sa part des annonces
gouvernementales "d'ici la fin de semaine ou début de semaine
prochaine".
Le constructeur a annoncé le 7 septembre vouloir transférer la
production de locomotives de Belfort à Reichshoffen, commune
alsacienne située à 200 kilomètres. Il prévoit de conserver dans la
cité franc-comtoise seulement de la maintenance.
Pour faire revenir Alstom sur sa décision, l'exécutif cherche les
moyens d'apporter "des commandes" au groupe et plus globalement de
pérenniser la filière ferroviaire française, qui de l'avis des
syndicats a été délaissée depuis une dizaine d'années par les
gouvernements successifs.
En coulisses, le gouvernement a ainsi mis la pression sur la SNCF,
priée de conclure au plus vite une négociation avec Alstom pour
l'achat de six TGV destinés à la ligne Paris-Turin-Milan.
A sept mois de l'élection présidentielle, l'avenir du site de
Belfort est devenu un enjeu politique national, d'autant que l'État
possède 20% du capital d'Alstom.
François Hollande a fait de son maintien un "objectif". Le dossier
est empoisonné pour le président, après la promesse non tenue de
maintenir les hauts-fourneaux de Florange, en Lorraine, au début du
quinquennat.
Mais si "Belfort est dans la lumière,(...) chez nous ça ne va pas
fort" non plus, a souligné Jean-Philippe Ducarne délégué syndical
CGT de l'usine Alstom de Petite-Forêt, près de Valenciennes (1.200
employés), dont quelque 80 salariés devraient se joindre à la
manifestation de Saint-Ouen.
(END) Dow Jones Newswires
September 27, 2016 02:18 ET (06:18 GMT)
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