Adp (ADP)

La privatisation de l'aéroport Nice Côte-d'Azur fait couler beaucoup
d'encre au bord de la méditerranée. Si les prétendants à la reprise des
60% détenus par l'Etat dans la plateforme azuréenne sont nombreux, tous
ne sont pas les bienvenus. Pressenti candidat à la reprise de cette
participation évaluée à plus d'un milliard d'euros, Aéroports de Paris pourrait voir sa proposition rejeter.

L'intérêt d'ADP "n'est pas de développer Nice (Milan: NICE.MI - actualité) "

Dans un entretien accordé à "La Tribune", Bernard Kleynhoff,
président de la CCI Nice Côte d'Azur (qui possède 25% des parts de la
société gestionnaire ACA) ne veut clairement pas du gestionnaire des
aéroports parisiens à Nice. Le (Taiwan OTC: 8490.TWO - actualité)
dirigeant estime que "son intérêt n'est pas de développer Nice". La CCI
soupçonne la Direction générale de l'aviation civile de favoriser ADP
après le refus systématique de la DGAC face aux demandes d'ouverture de
liaisons directes des compagnies aériennes vers des destinations
"essentielles pour le territoire azuréen".

Monaco à l'affût ?

Si ADP pourrait donc être hors course, plus d'une douzaine de
candidats auraient manifesté leur intérêt pour la plateforme niçoise,
qui a accueilli l'an dernier plus de 12 millions de voyageurs. Parmi les
acquéreurs potentiels, La Tribune cite notamment "Vinci (Paris: FR0000125486 - actualité) associé à Predicta et à la CDC (London: 0DXD.L - actualité) , Atlantia (Amsterdam: QF6.AS - actualité)
(l'aéroport de Rome) allié à la famille Benetton, l'aéroport de
Singapour, le fonds GIP ou encore l'Espagnol Ferrovial. Plus étrange,
la principauté de Monaco "pourrait peut-être être partie prenante dans
l'un des consortiums candidats mais via un fonds". "Nous n'avons pas de
préférence, ce qui compte c'est le projet industriel par rapport à
l'existant et quel investissement les différents consortiums sont prêts à
faire", souligne Bernard Kleynhoff....

Retrouvez cet article sur Boursier.com

Publié le 26/01/2016 à 07h01

(Boursier.com) — Le président iranien Hassan Rouhani a quitté
l'Italie hier après avoir pris 17 milliards d'euros d'engagements avec
des industriels transalpins de renom. La visite du dirigeant en Europe,
la première depuis la levée de l'embargo américain frappant le pays, se
poursuit en France, où les entreprises espèrent bien commencer à tirer
parti du retour sur la scène internationale de ce pays de plus de 80
millions d'habitants. Parmi elles, Aéroports de Paris et Bouygues
devraient récupérer un contrat de modernisation et d'extension de
l'aéroport de Téhéran, a appris le 'Wall Street Journal'. Le duo aurait à
construire un nouveau terminal sur l'aéroport Imam Khomeiny. En
parallèle, Vinci
récupérerait la gestion de certains autres aéroports stratégiques. Ces
contrats pourraient représenter 400 millions d'euros, selon la même
source. Ils font partie des projets iraniens pour développer à nouveau
les échanges à l'intérieur du pays mais aussi vers l'extérieur, comme le
suggérait la commande d'une centaine d'appareils à Airbus, révélée dès la semaine dernière.

ADP (EU:ADP)
Graphique Intraday de l'Action

Aujourd'hui : Jeudi 28 Janvier 2016

Aéroports de Paris (ADP.FR), Bouygues Bâtiment International, filiale
du groupe Bouygues (EN.FR), et les autorités Iraniennes ont signé jeudi
un accord de principe ouvrant une période de discussion exclusive de
trois mois, en vue du développement de l'aéroport international Imam
Khomeiny de Téhéran.

Le projet concerne la rénovation
du terminal existant, ainsi que le design, la construction et
l'exploitation de nouveaux terminaux, a précisé ADP dans un communiqué.

Ces projets visent à porter en 2020 la capacité de l'aéroport
international de Téhéran à 34 millions de passagers, contre 6,5 millions
de passagers actuellement, a ajouté le gestionnaire des aéroports
parisiens.

-Eric Chalmet, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 65; eric.chalmet@wsj.com ed: YMA

(END) Dow Jones Newswires

January 28, 2016 13:11 ET (18:11 GMT)

Aéroport de Nice-ADP réfléchit, Ardian candidat

Reuters le 17/02/2016 à 17:01, mis à jour à 18:01

http://bour.so/n/c8c05c8">

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http://www.boursorama.com/actualites/aeroport-de-nice-adp-reflechit-ardian-candidat-c8c05c8ef5eb3e31aa4fa375da691afc&via=Boursorama&related=boursorama">

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 (Actualisé avec Macron) 

    PARIS, 17 février (Reuters) - Aéroports de Paris  ADP.PA  

n'a pas encore pris de décision quant à une offre sur l'aéroport 

de Nice, dont la privatisation partielle est attendue sous peu, 

a déclaré mercredi le PDG d'ADP Augustin de Romanet. 

    Il a aussi confirmé ne pas envisager de candidature pour 

l'aéroport de Lyon. 

    L'Etat souhaite vendre cette année 60% de ses participations 

dans chacun des deux aéroports, une opération qui pourrait lui 

rapporter au total jusqu'à 1,5 milliard d'euros.   Le 

ministre de l'Economie Emmanuel Macron, en marge d'une 

conférence, a réaffirmé mercredi que l'appel d'offres devait 

être lancé d'ici la fin du mois de février. 

    Le fonds d'investissement Ardian a de son côté confirmé sa 

candidature pour les deux aéroports. 

    S'agissant de celui de Nice, le fonds précise dans un 

communiqué qu"Ardian Infrastructure sera accompagné 

d'investisseurs locaux et internationaux de premier plan" et 

qu'il annoncera prochainement la composition de son consortium. 

    Selon une source au fait du dossier, confirmant une 

information publiée sur le site internet de BFM Business, Ardian 

sera associé à Changi Airport, concessionnaire de l'aéroport de 

Singapour, très bien noté par la société de conseil spécialisée 

Skytrax. 

    Ardian est présent dans les infrastructures aéroportuaires 

en tant qu'actionnaire de référence de l'aéroport de Londres 

Luton et de F2i Aeroporti (gestionnaire des aéroports de Milan, 

Naples, Turin). 

    Le PDG d'ADP a assuré qu'il ne voulait pas transformer 

l'aéroport de Nice en simple "hub" de correspondances si son 

groupe l'emportait, préférant le développer comme une 

destination à part entière en s'appuyant sur l'activité 

économique et touristique de la Côte d'Azur.   

    "Il est possible qu'on présente une offre mais ce n'est pas 

pour le moment arrêté", a dit Augustin de Romanet lors d'une 

conférence de presse de présentation des résultats annuels 

d'ADP.   

    De nombreux groupes et fonds d'investissement spécialisés 

dans les infrastructures ont d'ores et déjà manifesté leur 

souhait de participer aux enchères pour l'un et/ou l'autre des 

deux aéroports. 

    Des offres sont notamment attendues de groupes comme 

l'italien Atlantia  ATL.MI , opérateur de l'aéroport de Rome, et 

l'australien Macquarie  MQA.AX , des fonds Global Infrastructure 

Partners ou Industry Funds Management.  

    Le groupe espagnol d'infrastructures Ferrovial  FER.MC  

s'est allié, selon des sources, à la société d'investissement 

Meridiam.   

    Vinci  SGEF.PA , la Caisse des dépôts et Predica, filiale 

d'assurance du Crédit agricole  CAGR.PA  ont formé un consortium 

pour participer à ces privatisations, tandis que le fonds Cube 

s'est allié à l'aéroport de Genève pour les enchères sur 

Lyon-Saint Exupéry. 

    Outre l'Etat et la Chambre de commerce et d'industrie de 

Nice (25%), l'aéroport de Nice est détenu par le conseil 

régional de la région PACA (5%), le conseil général des 

Alpes-Maritimes (5%) et la métropole Nice-Côte d'Azur (5%). 


    Le communiqué d'Ardian : 
http://bit.ly/1XxKs2U 


 (Cyril Altmeyer, Matthieu Protard et Yann Leguernigou, édité 

par Jean-Michel Belot) 

HANOI (Reuters) -
Le gouvernement vietnamien a autorisé Aéroports de Paris (ADP) à entrer
dans le capital d'Airports Corporation of Vietnam (ACV) et à en devenir
l'unique partenaire stratégique, rapporte lundi le Vietnam Economic
Times, citant une directive du ministère des Transports.

L'opération sera achevée au troisième trimestre 2016, précise le journal.

La firme française était seule en lice depuis la mise à
l'écart de sa concurrente singapourienne Changi Airport International,
dont la candidature n'a pas été retenue pour des raisons juridiques.

Valorisée 1,2 milliard de dollars, ACV, qui est l'une
des entreprises publiques les plus importantes du pays, exploite les
plus grands aéroports du Vietnam. Le gouvernement a proposé en décembre
d'ouvrir son capital à hauteur de 20% dans le cadre d'un programme de
privatisation partielle.

(Ho Binh Minh, Jean-Philippe Lefief pour le service français)

Aéroports de Paris : Cuba dans le radar ?

Publié le 24/03/2016 à 12h16

Aéroports de Paris : Cuba dans le radar ?">

Crédit photo © ADP

Les trois premiers opérateurs mondiaux de plateforme aéroportuaires dont le français Aéroports de Paris
(ADP) surveilleraient attentivement l'ouverture prochaine du marché
cubain à la concurrence, rapporte le site espagnol El Confidencial. La
récente visite du président américain Barack Obama dans l'île, qui a
scellé la réconciliation des deux pays et la fin de la période d'embargo
américain, devrait se traduire selon les observateurs par un boom du
tourisme vers Cuba. Dans ce scénario, les infrastructures aéroportuaires
du pays se retrouveraient rapidement dépassées par la croissance des
flux, si bien que le gouvernement de Raoul Castro pourrait être
contraint d'ouvrir le capital des aéroports principaux à des
investisseurs étrangers. Les principaux aéroports visés par ADP, Aena et
Fraport sont ceux de La Havane, Varadero, Santa Clara, Holguin, Cayo
Coco et Santiago, avec un trafic cumulé de 7 millions de passagers en
2015. Pour El Confidencial, Aena part favori dans la course en raison de
son expérience en Amérique Latine et de son savoir-faire sur la gestion
d'aéroports orientés vers le trafic touristique.

©2016, Boursier.com

Attention, notre rubrique "Rumeurs" se veut l'écho des informations
qui circulent dans les salles de marché. Ces rumeurs ne pouvant être vérifiées,
elles doivent donc être considérées avec précaution.

Vinci prêt à patienter au moins 18 mois pour monter dans le capital d'ADP

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• http://media.zenfs.com/fr_FR/News/AFP/500ef722bad890338ce01758e991da4bab011c5b.jpg" alt="Le PDG de Vinci, Xavier Huillard, s'adresse à l'assemblée générale du géant français de la construction à Paris le 19 avril 2016">Afficher une photoLe PDG de Vinci, Xavier Huillard, s'adresse à l'assemblée générale du géant français de la construction à Paris le 19 avril 2016

Le
groupe Vinci aimerait monter au capital d'Aéroports de Paris (ADP) mais
il sait que ce ne sera "pas à l'ordre du jour" dans "les 18 mois" à
venir, le gouvernement ne souhaitant pas réduire la participation de
l'Etat.

Avec 8% du capital d'ADP, Vinci est "un actionnaire de long terme" du
groupe aéroportuaire, a affirmé mardi le PDG Xavier Huillard, lors de
l'assemblée générale du géant du BTP et des concessions.

Toutefois "augmenter cette participation n'est pas du tout à l'ordre
du jour", a-t-il poursuivi, précisant que "l'Etat souhaite rester un peu
au-delà de 50%" (il détient actuellement 50,63% d'ADP, ndlr).

"Si tout cela changeait, nous envisagerions de regarder, mais ce
n'est pas à l'ordre du jour et je ne vois pas les choses bouger à
l'horizon des 18 mois qui viennent", a déclaré le PDG.

A l'heure actuelle, Vinci et ADP "développent des synergies", a
expliqué M. Huillard, mais le groupe de BTP et concessions, qui s'est
fortement développé ces dernières années dans la gestion d'aéroports,
n'exclut pas de "nouer d'autres partenariats dans le monde", a-t-il
prévenu.

"Les opportunités sont si nombreuses qu'il y a de la place pour tous
les cas de figure" a dit M. Huillard, estimant que chacun des
partenaires peut intervenir tantôt en solo, tantôt allié à l'autre, "au
cas par cas, lorsque cela fait sens".

Ainsi, en Iran, Vinci a signé fin janvier un protocole d'accord pour
développer les aéroports de Mashhad et d'Ispahan, tandis que Bouygues
Construction et ADP se sont alliés pour réaliser une extension de
l'aéroport de Téhéran.

En France, Vinci est candidat à la privatisation partielle des
aéroports de Nice et de Lyon, tandis qu'Aéroports de Paris (ADP) a fait
connaître son intérêt pour Nice.

Le choix des acquéreurs en vue de la cession des 60% détenus par
l'Etat dans les deux infrastructures, devrait intervenir cet été.

ADP (EU:ADP)
Graphique Intraday de l'Action

Aujourd'hui : Lundi 2 Mai 2016

L'exploitant aéroportuaire Groupe ADP (ADP.FR) a publié lundi un
chiffre d'affaires en hausse de 1,8% au titre du premier trimestre, à
683 millions d'euros, porté par ses activités internationales et
immobilières.

Le groupe a également indiqué s'attendre à
un redressement de ses activités commerciales au deuxième trimestre,
après un début d'année pénalisé par les conséquences des attentats de
Paris du mois de novembre dernier.

Au cours du
trimestre écoulé, le nombre de passagers accueilli dans les aeroports
parisiens s'est inscrit en hausse de 1,9%. En incluant l'ensemble des
participations du groupe dans d'autres aéroports, comme le turc TAV, le
trafic a progressé de 3,7%.

Le chiffre d'affaires par passagers s'est inscrit pour sa part en baisse de 5,3% à 18,8 euros.

-Thomas Varela, Dow Jones Newswires, +331 40 17 17 72; thomas.varela@wsj.com ed: VLV

(END) Dow Jones Newswires

May 02, 2016 01:34 ET (05:34 GMT)

Un rachat d'ADP par Vinci serait coûteux et complexe - Oddo

Vinci Eur2.50 (EU:DG)
Graphique Intraday de l'Action

Aujourd'hui : Mercredi 7 Juin 2017

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Rendu plus plausible par l'élection
d'Emmanuel Macron à la présidence de la République, un éventuel rachat
d'Aéroports de Paris (ADP.FR) par Vinci (DG.FR) serait coûteux et
complexe, après la forte hausse d'ADP en Bourse et en raison des
implications juridiques d'une telle opération, estime Oddo Securities.
La société de Bourse abaisse sa recommandation sur Vinci d'"achat" à
"neutre", avec un objectif de cours inchangé à 82 euros, après sa hausse
de 20% en Bourse depuis le début de l'année. Elle maintient son conseil
"neutre" sur ADP, malgré un objectif rehaussé à 141 euros, contre 102
euros auparavant. En Bourse, Vinci grappille 0,1% à 76,81 euros, tandis
qu'ADP progresse de 0,5% à 140,20 euros. (aecorcheville@agefi.fr) ed :
LBO

(END) Dow Jones Newswires

June 07, 2017 03:45 ET (07:45 GMT)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'exploitant
aéroportuaire Groupe ADP (ADP.FR) a annoncé vendredi avoir finalisé la
cession de 80% de sa filiale Hub Safe, spécialisée en sûreté
aéroportuaire, à la société bretonne de services aux entreprises Samsic.
Le groupe, qui avait annoncé cette opération en mai dernier, conservera
une participation de 20% dans Hub Safe. Le montant de l'opération n'a
pas été précisé. (tvarela@agefi.fr)

(END) Dow Jones Newswires

September 29, 2017 12:47 ET (16:47 GMT)

Vinci croquant ADP, le tableau rêvé de la Deutsche Bank

Anthony Bondain,



publié le 15/12/2017 à 11h13

(Boursier.com) — La Deutsche Bank n'a pas modifié ce matin ses recommandations à l'achat sur Vinci et ADP,
mais le bureau d'études n'a pu s'empêcher de regarder ce que donnerait
un groupe Vinci renforcé par ADP, compte tenu de l'accélération des
rumeurs allant dans le sens d'une privatisation de l'opérateur
aéroportuaire et du candidat naturel au rachat qu'est le groupe
spécialisé dans les concessions et la construction, qui détient déjà 8%
du capital.

L'analyste Guillermo Fernandez-Gao a conduit un simple
exercice de consolidation d'ADP dans Vinci pour voir ce que ça
donnerait. Pour donner un aperçu à minima, il a pris en compte un
scénario défavorable : OPA sur la totalité du capital avec une prime de
30% sur le cours actuel (165 euros environ) et aucune synergie. Dans ce
contexte, Vinci a le bilan nécessaire pour porter l'opération, qui
aboutirait à un ratio dette nette sur Ebitda de moins de 3 fois d'ici
2020 et améliorerait son bénéfice par action dès le premier jour (11% en
2018, 3% en 2019 et 7% en 2020). Enfin, la dilution sur l'objectif de
cours actuel assigné par DB serait limitée à 8%. Une telle opération
constituerait un moyen très raisonnable d'utiliser les excès de
trésorerie générés par Vinci et réduirait le risque de réinvestissement
pour les 5 à 10 prochaines années, d'autant qu'il n'y a pas de garantie
que le développement alternatif à l'international dans des actifs
existants puisse être fait dans des conditions de valorisation plus
intéressantes, résume l'analyste, dont l'apriori est ainsi positif, sous réserve des questions de valorisation.

Au
niveau des considérations plus générales, Fernandez-Gao souligne que la
consolidation d'ADP permettrait de considérablement réduire la
surexposition actuelle de Vinci à l'économie française et améliorerait
la maturité du portefeuille de concessions, tandis que les
infrastructures aéroportuaires monteraient de 12 à 30% de l'Ebitda. Avec
ou sans ADP, Vinci reste la valeur préférée de la DB dans le secteur,
avec un objectif de cours de 94 euros.

Vinci croquant ADP, le tableau rêvé de la Deutsche Bank

Anthony Bondain,



publié le 15/12/2017 à 11h13

Crédit photo © Air France

(Boursier.com) — La Deutsche Bank n'a pas modifié ce matin ses recommandations à l'achat sur Vinci et ADP,

mais le bureau d'études n'a pu s'empêcher de regarder ce que donnerait

un groupe Vinci renforcé par ADP, compte tenu de l'accélération des

rumeurs allant dans le sens d'une privatisation de l'opérateur

aéroportuaire et du candidat naturel au rachat qu'est le groupe

spécialisé dans les concessions et la construction, qui détient déjà 8%

du capital.

L'analyste Guillermo Fernandez-Gao a conduit un simple

exercice de consolidation d'ADP dans Vinci pour voir ce que ça

donnerait. Pour donner un aperçu à minima, il a pris en compte un

scénario défavorable : OPA sur la totalité du capital avec une prime de

30% sur le cours actuel (165 euros environ) et aucune synergie. Dans ce

contexte, Vinci a le bilan nécessaire pour porter l'opération, qui

aboutirait à un ratio dette nette sur Ebitda de moins de 3 fois d'ici

2020 et améliorerait son bénéfice par action dès le premier jour (11% en

2018, 3% en 2019 et 7% en 2020). Enfin, la dilution sur l'objectif de

cours actuel assigné par DB serait limitée à 8%. Une telle opération

constituerait un moyen très raisonnable d'utiliser les excès de

trésorerie générés par Vinci et réduirait le risque de réinvestissement

pour les 5 à 10 prochaines années, d'autant qu'il n'y a pas de garantie

que le développement alternatif à l'international dans des actifs

existants puisse être fait dans des conditions de valorisation plus

intéressantes, résume l'analyste, dont l'apriori est ainsi positif, sous réserve des questions de valorisation.

Au

niveau des considérations plus générales, Fernandez-Gao souligne que la

consolidation d'ADP permettrait de considérablement réduire la

surexposition actuelle de Vinci à l'économie française et améliorerait

la maturité du portefeuille de concessions, tandis que les

infrastructures aéroportuaires monteraient de 12 à 30% de l'Ebitda. Avec

ou sans ADP, Vinci reste la valeur préférée de la DB dans le secteur,

avec un objectif de cours de 94 euros.

Loi Pacte: feu vert des sénateurs en commission à la privatisation d'ADP



AFP•18/01/2019 à 20:02

Les sénateurs ont approuvé en commission le projet de privatisation
d'ADP (ex-Aéroports de Paris), dans le cadre du projet de loi Pacte
"pour la croissance et la transformation des entreprises", qui sera
examiné dans l'hémicycle à partir du 29 janvier.