ALSTOM SA : Le consortium Alstom-Bombardier est attributaire du contrat de renouvellement des métros d’Île-de-France
29 Novembre 2019 - 4:31PM
ALSTOM SA : Le consortium Alstom-Bombardier est attributaire du
contrat de renouvellement des métros d’Île-de-France
Le consortium Alstom-Bombardier est attributaire du
contrat de renouvellement des métros d’Île-de-France
29 novembre
2019 – Le consortium Alstom et Bombardier a été
désigné attributaire du marché de conception et fabrication de la
nouvelle génération de métro pour Île-de-France Mobilités et la
RATP1. La tranche ferme comprend la livraison de 44 trains pour un
montant de plus de 530 millions d’euros. Elle pourra être complétée
par des levées d’options jusqu’à un total de 410 rames. La part
respective d’Alstom et de Bombardier s’élève à environ 265 millions
d’euros, soit 50% du total. Ces nouvelles rames seront déployées
dans un premier temps sur trois lignes du métro parisien (3bis,
7bis et 10) et leur mise en service s’étalera de 2024 à 2026. Les
options permettront ensuite d’équiper 5 autres lignes (13, 12, 3, 8
et 7).
« Je suis honoré qu’ Île-de-France Mobilités et
la RATP aient choisi de nous faire confiance pour renouveler le
confort de voyage sur les lignes historiques du métro parisien.
Nous souhaitons ensemble faire de la Région la vitrine mondiale des
technologies de pointe portées par la filière ferroviaire française
», déclare Jean-Baptiste Eyméoud, Président d’Alstom en France.
« L’expertise conjuguée de nos deux
entreprises permet d’offrir à la RATP et à Île-de-France Mobilités
un métro équipé des dernières technologies embarquées qui s’inscrit
dans la modernité des transports de mass transit de demain.
Les voyageurs apprécieront l’attention particulière portée à
l’ambiance intérieure, au niveau de confort et à la qualité des
services à bord. En plus d’une performance et d’une fiabilité
optimales, l’innovation du MF19 réside dans sa modularité et son
évolutivité adaptées au réseau parisien existant », déclare Laurent
Bouyer, Président de Bombardier Transport France.
Basées sur les solutions de métro fer d’Alstom
et de Bombardier, les nouvelles rames bénéficieront des dernières
avancées technologiques afin d’augmenter le confort, la
disponibilité, l’accessibilité et l’information voyageurs, mais
aussi d’en faciliter la maintenance.
La flotte sera composée de 30 trains de 5
voitures pour la ligne 10 (longueur 76m) et de 14 trains de quatre
voitures pour les lignes 7bis et 3bis (longueur 60,86m). Ces 44
premiers trains disposeront d’une cabine de conduite. Chaque rame
sera en configuration « boa »2 et disposera de systèmes
d’information voyageurs modernes, de larges baies vitrées et d’un
éclairage scénarisé 100% LED. Elles offriront aussi une expérience
de voyage agréable et sûre, avec un système de chauffage et
climatisation, des prises USB pour la recharge des appareils
mobiles, des caméras de vidéosurveillance sur la totalité du train,
etc.
Respectueuses de l'environnement, les nouvelles
rames du métro seront éco-conçues (20% de matériaux recyclés pour
leur production), permettant leur revalorisation en fin de vie à
hauteur de 98%. Elles consommeront 20% d’énergie en moins que les
rames actuellement en service (MF77) grâce notamment au freinage
100% électrique et à l’éclairage 100% LED. Ces nouvelles rames
permettront aussi de réduire de 15% les coûts de maintenance par
rapport au MF01.
2300 personnes chez Alstom et Bombardier, dont
700 ingénieurs, travailleront sur le projet au sein du consortium.
Les deux sites de Valenciennes (Alstom) et Crespin (Bombardier)
assembleront respectivement des trains complets afin de faire face
à l’enjeu de capacité industrielle. Chaque site sera en charge des
études, de la conception, de l’assemblage des trains, des
tests/validation et homologation. Les sites d’Alstom développeront
et produiront les moteurs (Ornans), les chaines de traction
(Tarbes), l’électronique embarquée (Villeurbanne) et l’informatique
de sécurité (Aix en Provence). Le site de Bombardier à Crespin sera
en charge de la conception des éléments mécaniques des rames,
notamment la conception des chaudrons et la conception et la
production des bogies, ainsi que du système de climatisation
et de l’ensemble des composants contribuant au design
de l’aménagement intérieur pour assurer le confort des
voyageurs comme l’éclairage, les sièges, l’agencement des espaces
et les équipements de garnissage.
Au total, ce projet mobilisera 9000 emplois dans
l’ensemble de la filière ferroviaire française.
A propos d’Alstom
Alstom, à l’avant-garde d’une mobilité plus
propre et plus intelligente, développe et commercialise des
solutions intégrées qui constituent les fondements durables de
l’avenir du transport. Alstom propose une gamme complète
d'équipements et de services, des trains à grande vitesse, métros,
tramways et e-bus aux systèmes intégrés, services sur mesure,
infrastructure, signalisation et solutions de mobilité digitales.
Alstom a enregistré un chiffre d'affaires de de 8,1 milliards
d'euros et 12,1 milliards d'euros de commandes sur l'exercice
2018/19. Basé en France, Alstom est présent dans plus de 60 pays et
emploie 36 300 personnes. Ses quelque 8 900 employés en France sont
détenteurs d’un savoir-faire destiné à servir les clients français
et internationaux. Plus de 25 000 emplois sont générés en France
auprès de ses 4 500 fournisseurs français.
A propos de BombardierPremier
site industriel ferroviaire français, Bombardier est implanté à
Crespin (Nord) depuis 30 ans. Près de 2000 personnes travaillent
sur le site dont 500 ingénieurs et cadres. L’entreprise conçoit,
construit et met en service une large gamme de matériels pour les
Régions françaises, SNCF et RATP. Avec plus de 68 000
employés, Bombardier est un leader mondial de l’industrie du
transport, créant des avions et des trains novateurs qui changent
la donne sur leur marché. Nos produits et nos services offrent des
expériences de transport de calibre international qui établissent
de nouvelles normes en matière de confort des passagers,
d’efficacité énergétique, de fiabilité et de sécurité. Avec son
siège social situé à Montréal, au Canada, Bombardier possède des
installations de production et d’ingénierie dans 28 pays ainsi
qu’un vaste portefeuille de produits et services pour les marchés
de l’aviation d’affaires, de l’aviation commerciale et du transport
sur rail. Les actions de Bombardier se négocient à la Bourse de
Toronto (BBD). Pour l’exercice clos le 31 décembre 2018, nos
revenus ont été de 16,2 milliards $ US. Bombardier fait
partie des 100 entreprises les plus durables au monde de l’indice
Global 100 de 2019. Vous trouverez nouvelles et information à
l'adresse bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter :
@Bombardier.
Contacts presse Alstom
Justine Rohée - Tel.: +33 (1) 57 06 18
81justine.rohee@alstomgroup.com
Samuel Miller - Tel.: +33 (1) 57 06 67
74Samuel.miller@alstomgroup.com
Audrey Mabru Tel. + 33 (1) 57 06 36
99audrey.mabru@alstomgroup.com
Contacts presse BombardierAnne Froger :
Tel +33 (0)6 07 78 95 38Anne.froger@rail.bombardier.com
Relations investisseurs Alstom:Julie Morel Tel.
+ 33 6 67 61 88 58julie.morel@alstomgroup.com
1 L’attribution de la commande est assujettie au
contrat et à la confirmation finale.2 Rames avec
intercirculations
- CP_Alstom et Bombardier_contrat MF19_FR-FINAL
Alstom (EU:ALO)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2024 à Avr 2024
Alstom (EU:ALO)
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