Accélération de la surperformance et de la génération de cash en
2019
Accélération de la surperformance et de
la génération de cash en 2019
- Surperformance de 8 points au 2nd semestre et de
6 points sur l’année
- Forte génération de cash flow libre (1) de
519 millions d’euros
- Hausse de l’EBITDA (1) (2) hors activité Commandes sous
volant et impact de la grève chez General Motors, à
2 551 millions d’euros soit 13,2 % du chiffre
d’affaires, en forte augmentation au 2nd semestre
- Marge opérationnelle (2) (3) hors activité Commandes
sous volant et impact de la grève chez General Motors, à 5,8 %
du chiffre d’affaires conforme à la guidance du 24 octobre
2019
- Maintien du dividende à 1,25 euro par action
Jacques Aschenbroich,
Président-Directeur Général de Valeo, a déclaré :
« Les plateformes technologiques que nous
avons développées ces dernières années, principalement dans
l’électrification et l’ADAS, nous permettent de surperformer de
façon significative le marché automobile (+8 points au 2nd
semestre 2019) mais aussi de réduire, dès le 2nd semestre 2019, nos
dépenses de R&D et nos investissements, comme nous l’avions
indiqué lors de la réunion investisseurs du 10 décembre dernier.
Avec une génération de cash flow libre de 519 millions d’euros en
2019, nous confirmons clairement que, même dans un marché
automobile difficile, nous avons la capacité de financer notre
croissance et d’accompagner le développement de notre JV
Valeo-Siemens. En 2020, dans un marché qui restera incertain, nous
connaîtrons à nouveau une importante surperformance, une
génération significative de cash flow libre et une amélioration de
la marge opérationnelle, grâce à un strict contrôle de nos
coûts et de nos investissements. »
Concernant l’épidémie du Covid-19 en Chine,
toutes les mesures ont été prises pour protéger nos collaborateurs.
Il est trop tôt pour en évaluer l’impact sur l’industrie automobile
et sur Valeo.
Nos usines situées hors de la province de Hubei,
représentant 90 % de notre chiffre d’affaires nominal en Chine,
fonctionnent à nouveau avec une supply chain qui se remet en place
progressivement.
PARIS, le 20 février 2020 - Sur
l’année 2019, les prises de commandes (1)
atteignent un montant total de 22,8 milliards d’euros
(incluant 0,8 milliard de commandes acquises par Valeo Siemens
eAutomotive), dont 47 % d’innovations (4). Les prises de
commandes du Groupe (22 milliards d’euros) s’élèvent à
1,34 fois les ventes première monte.
Le chiffre d’affaires
consolidé (3) s’élève à 19 244 millions
d’euros, en hausse de 1 % par rapport à 2018, stable à
périmètre et taux de change constants (1).
Le chiffre d’affaires
première monte (4) s’établit à
16 122 millions d’euros. Il est stable à périmètre et
taux de change constants (1), ce qui correspond à une
surperformance de 6 points sur l’année, en forte accélération
au 2nd semestre (+ 4 points au 1er semestre et + 8 points
au 2nd semestre). Tous les Pôles d’activité surperforment le
marché, bénéficiant de la mise en production de nombreuses
innovations à fort contenu technologique (caméras et autres
produits liés à l’assistance à la conduite (ADAS), systèmes liés à
l’électrification et systèmes d’éclairage), notamment en Europe, en
Chine et en Amérique du Nord, régions dans lesquelles la
surperformance accélère. Par ailleurs, Valeo conserve une
répartition équilibrée de ses activités entre les principales
régions de production automobile et les principaux clients
constructeurs.
Malgré un redressement constaté au 2nd semestre,
le chiffre d’affaires du marché du
remplacement (5) est en baisse de 2 % à
périmètre et taux de change
constants (1) sur l’ensemble
de l’année du fait du ralentissement des affaires en Europe, en
Chine et en Turquie, et de la fermeture du marché iranien.
Les ventes
« divers » (5) incluant les ventes
d’outillages (et celles liées aux contributions clients au titre de
la recherche et développement) progressent fortement
(+ 19 %), confortant le scénario d’une poursuite en 2020,
d’une surperformance des ventes première monte d’au moins
5 points.
Face à un environnement économique et
géopolitique particulièrement instable et une baisse significative
de la production automobile (- 6 %), Valeo a poursuivi la
mise en œuvre de son plan de réduction des coûts qui s’est traduit
notamment par une baisse des frais de recherche et développement et
des coûts administratifs et commerciaux.
Les frais de recherche et
développement (5) sont en baisse de 2 % et de
30 points de base par rapport à 2018, en forte diminution au
2nd semestre grâce au strict respect des mesures d’économies
permises par le haut niveau de standardisation de ses nouvelles
plateformes technologiques. Cela a engendré une baisse de
44 millions d’euros de l’effort brut de développement
(2 073 millions d’euros en 2018 contre
2 029 millions d’euros en 2019). La diminution des frais
de recherche et développement s’inscrit dans un contexte de forte
hausse des amortissements des frais de développement précédemment
capitalisés (qui passent de 1,6 % à 2,1 % du chiffre
d’affaires en 2019) réduisant ainsi l’impact net positif de la
capitalisation de la recherche et développement
(- 0,3 point en 2019) ; il convient de noter la
forte accélération de cette tendance au 2nd semestre
(- 0,7 point d’effet net de la capitalisation des frais
de développement).
Les frais administratifs, généraux et
commerciaux (5) sont en baisse de 6 % à
860 millions d’euros suite au plan d’économies et aux mesures
d’efficience organisationnelle. Ils représentent 4,5 % du
chiffre d’affaires, en baisse de 0,3 point par rapport à
2018.
Ainsi, la marge
opérationnelle (6) s’élève à 5,8 % du chiffre
d’affaires hors impact de la grève chez General Motors, en ligne
avec la guidance publiée en octobre 2019 et les informations
communiquées lors de la journée investisseurs du 10 décembre 2019.
Cette performance est atteinte en dépit du ralentissement du marché
en Europe et en Chine plus prononcé qu’escompté conduisant à une
baisse de 6 % de la production automobile mondiale. Au 2nd
semestre, la marge opérationnelle (6) s’élève à 6,1 % du
chiffre d’affaires hors impact de la grève chez General Motors,
soit une amélioration de 1,3 point par rapport à la même
période en 2018.
La quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence s’élève à
- 237 millions d’euros (- 130 millions d’euros
au 2nd semestre). Elle inclut la quote-part de la perte enregistrée
par Valeo Siemens eAutomotive qui atteint un plus haut en 2019 à
260 millions d’euros, en ligne avec nos attentes
(- 137 millions d’euros au 2nd semestre) ainsi que de la
moindre profitabilité des coentreprises chinoises et indiennes
confrontées à la baisse de la production sur leur marché.
Après prise en compte des autres produits et
charges pour un montant de 65 millions d’euros, du coût de
l’endettement financier net (1) de 73 millions d’euros et
d’un taux effectif d’imposition de 29,4 %, le résultat
net part du Groupe s’élève à 313 millions d’euros,
soit 1,6 % du chiffre d'affaires. Hors éléments non récurrents
(comprenant l’activité commandes sous volant, l’impact de la grève
chez General Motors et les autres produits et charges), le résultat
net s’élève à 444 millions d’euros soit un résultat par action
hors éléments non récurrents de 1,86 euro.
L’EBITDA (1) s’établit à 2
496 millions d’euros, soit 12,8 % du chiffre d'affaires.
Hors éléments non récurrents (hors l’activité commandes sous volant
et hors l’impact de la grève chez General Motors), il s’élève à
2 551 millions d’euros, soit 13,2 % du chiffre
d’affaires. Au 2nd semestre, il s’inscrit en forte hausse à
1 332 millions d’euros, soit 13,7 % du chiffre
d'affaires, + 2,2 points par rapport à la même période en
2018. Conformément au plan décrit lors de la journée investisseurs,
l’EBITDA bénéficie de l’accélération (+ 29 %) de
l’amortissement des frais de développement consécutive à la mise en
production de nombreux projets au cours de l’année 2019.
La génération de cash flow
libre (1) s’élève à 519 millions
d’euros. Elle résulte de l’amélioration de l’EBITDA de
86 millions d’euros, de la baisse du besoin en fonds de
roulement de 301 millions d’euros (diminution des stocks
d’outillages et des retards de paiement clients) et de la baisse
des flux d’investissement de 150 millions d’euros.
L’endettement
financier (1) net s’élève à 2 817 millions
d’euros au 31 décembre 2019 (ratio de « leverage » de
1,13 et ratio de « gearing » de 61 %), en hausse de
569 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2018, après la
prise en compte de l’impact de la norme IFRS 16
(441 millions d’euros) et du paiement des dividendes
(343 millions d’euros).
Valeo, reconnu par les principales agences
d'évaluation extra-financières (MSCI, RobecoSAM, CDP et Corporate
Knights) comme l'un des leaders mondiaux au sein du secteur des
équipementiers automobile, réaffirme son ambition de croissance et
de création de valeur en lien avec les transformations de la
mobilité et son engagement en faveur du Développement
Durable : en 2019, 53 % du chiffre d’affaires
première monte du Groupe est issu de produits contribuant
directement ou indirectement, à la réduction des émissions de
CO2.
Dividende au titre de l’exercice
2019
Sur la base de ses résultats et de sa forte
génération de cash, Valeo propose aux votes de ses actionnaires,
lors de la prochaine Assemblée Générale, la distribution d’un
dividende de 1,25 euro par action, stable par rapport à
2018.
Perspectives 2020
Valeo anticipe une baisse de la production
automobile de 2 % sur l’année 2020.
Hors impact possible du coronavirus en Chine, le
Groupe se fixe les objectifs suivants pour l’année 2020 en
ligne avec les objectifs présentés lors de la journée investisseurs
du 10 décembre 2019 :
- Surperformance supérieure à 5 points ;
- Contrôle strict des coûts et des investissements ;
- Poursuite de l’augmentation de l’EBITDA (1) et
amélioration de la marge opérationnelle hors quote-part dans les
résultats des sociétés mises en équivalence (en % du chiffre
d’affaires) ;
- Réduction de l’impact de la coentreprise Valeo Siemens
eAutomotive sur la ligne quote-part dans les résultats des sociétés
mises en équivalence ;
- Génération significative de cash flow libre (1).
PARIS, le 20 février 2020. Le
Conseil d’administration, réuni ce jour, a arrêté les comptes
consolidés et annuels pour l’exercice clos le 31 décembre
2019 (7). Les résultats de l’année 2019 ci-dessous sont
établis en application des normes IFRS :
|
|
S2 2019 |
S2 2018 |
Variation |
2019 |
2018 |
Variation |
Prises de commandes (1) Valeo (hors Valeo Siemens
eAutomotive) |
(en md€) |
10, 9 |
10,2 |
na |
22,0 |
24,2 |
na |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chiffre d’affaires |
(en m€) |
9 701 |
9 261 |
+ 5 % |
19 477 |
19 124 |
+ 2 % |
Chiffre d’affaires 1ère monte |
(en m€) |
8 140 |
7 771 |
+ 5 % |
16 360 |
16 146 |
+ 1 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
Marge brute |
(en m€) |
1 700 |
1 676 |
+
1 % |
3 454 |
3 674 |
- 6 % |
|
(en % du CA) |
17,5 % |
18,1 % |
-
0,6 pt |
17,7 % |
19,2 % |
- 1,5 pt |
Frais de R&D |
(en m€) |
(765) |
(786) |
- 3 % |
(1 550) |
(1 560) |
- 1 % |
|
(en % du CA) |
(7,9) % |
(8,5) % |
+ 0,6 pt |
(8,0) % |
(8,2) % |
+ 0,2 pt |
Frais commerciaux et administratifs |
(en m€) |
(415) |
(442) |
- 6 % |
(870) |
(911) |
- 4,5 % |
|
(en % du CA) |
(4,3) % |
(4,8) % |
+ 0,5 pt |
(4,5) % |
(4,8) % |
+ 0,3 pt |
Marge opérationnelle hors la quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
520 |
448 |
+ 16 % |
1 034 |
1 203 |
- 14 % |
|
(en % du CA) |
5,4 % |
4,8 % |
+ 0,6 pt |
5,3 % |
6,3 % |
- 1 pt |
Quote-part dans les résultats des sociétés mises en
équivalence |
(en m€) |
(130) |
(83) |
na |
(237) |
(111) |
na |
|
(en % du CA) |
(1,3) % |
(0,9) % |
- 0,4 pt |
(1,2) % |
(0,6) % |
- 0,6 pt |
Marge opérationnelle (1) y compris la quote-part dans les résultats
des sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
390 |
365 |
+ 7 % |
797 |
1 092 |
- 27 % |
|
(en % du CA) |
4,0 % |
3,9 % |
+ 0,1 pt |
4,1 % |
5,7 % |
- 1,6 pt |
Résultat net part du Groupe |
(en m€) |
151 |
93 |
+ 62 % |
313 |
546 |
- 43 % |
|
(en % du CA) |
1,6 % |
1,0 % |
+ 0,6 pt |
1,6 % |
2,9 % |
- 1,3 pt |
Résultat net de base par action |
(en euros) |
na |
na |
na |
1,3 |
2,3 |
- 43 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
Résultat net hors éléments non récurrents (1) |
(en m€) |
na |
na |
na |
444 |
599 |
- 26 % |
|
(en % du CA) |
na |
na |
na |
2,3 % |
3,1 % |
- 0,8 pt |
Résultat net de base par action hors éléments non récurrents |
(en €) |
na |
na |
na |
1,9 |
2,5 |
- 24 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
ROCE (1)(8) |
|
na |
na |
na |
14 % |
19 % |
na |
ROA (1)(8) |
|
na |
na |
na |
9 % |
12 % |
na |
|
|
|
|
|
|
|
|
EBITDA (1) |
(en m€) |
1 278 |
1 069 |
+ 20 % |
2 496 |
2 410 |
+ 4 % |
(en % du CA) |
13,2 % |
11,5 % |
+
1,7 pt |
12,8 % |
12,6 % |
+ 0,2 pt |
Variation du besoin en fonds de roulement opérationnel* |
(en m€) |
72 |
120 |
na |
301 |
(22) |
na |
Flux d’investissements corporels et incorporels |
(en m€) |
(800) |
(922) |
- 13 % |
(1 766) |
(1 916) |
- 8 % |
Cash flow libre (1) ** |
(en m€) |
282 |
125 |
+ 256 % |
519 |
161 |
+ 223 % |
Endettement financier net incluant l’impact IFRS
16 (1) |
(en m€) |
2 817 |
2 248 |
+ 569 m€ |
2 817 |
2 248 |
+ 569 m€ |
* Variation du besoin en fonds de roulement
neutralisée (i) de la variation des cessions de créances clients
non récurrentes pour un montant de + 45 millions d'euros
contre + 16 millions d'euros en 2018 et (ii) du retraitement
des contributions cash R&D reclassées en flux d’investissements
corporels et incorporels.** Compte tenu de la prise en compte de
l’application d’IFRS 16 dans la définition du cash flow libre afin
d’y intégrer le remboursement du principal du passif locatif,
l’impact de la norme sur cet indicateur est marginal, de l’ordre de
14 millions d’euros.
Production automobile mondiale
Production automobile(en variation
annuelle) |
S2 2019 |
Année |
IHS + CPCA* |
IHS + CPCA* |
Europe et Afrique |
- 4 % |
- 4 % |
Asie, Moyen-Orient et Océanie |
- 5 % |
- 8 % |
dont Chine |
- 3 % |
- 10 % |
dont Japon |
- 3 % |
0 % |
dont Corée du Sud |
- 6 % |
- 2 % |
dont Inde |
- 15 % |
- 11 % |
Amérique du Nord |
- 5 % |
- 4 % |
Amérique du Sud |
- 6 % |
- 4 % |
TOTAL |
- 5 % |
- 6 % |
* Sur la base des estimations de
production automobile IHS publiées le 16 janvier 2020 – CPCA pour
la Chine
La production automobile mondiale est en baisse
de 5 % au 2nd semestre compte tenu de la baisse de la
production en Europe (- 4 %) et en Amérique du Nord
(- 5 %) liée aux mouvements de grève chez General
Motors.
Prises de
commandes (1) soutenues par
les innovations technologiques
En 2019, Valeo a continué d’être plus sélectif
dans ses prises de commandes (1), afin d’optimiser
le développement et l’industrialisation des nombreux projets en
cours. Le Groupe a obtenu, sur l’année 2019 un montant total de
22,8 milliards d’euros dont :
- 22 milliards d’euros pour Valeo soit 1,34 fois
le chiffre d’affaires première monte ;
- 0,8 milliard d’euros pour Valeo Siemens eAutomotive
correspondant à un carnet de commandes de 11 milliards d’euros
à fin 2019.
Les prises de commandes (hors Valeo Siemens
eAutomotive) restent très équilibrées entre les différentes régions
avec :
- l’Asie, 35 % des prises de commandes ;
- la Chine, 16 % des prises de commandes dont 26 %
auprès des constructeurs chinois locaux ;
- l’Europe (et Afrique), 43 % des prises de
commandes ;
- l’Amérique du Nord, 18 % des prises de commandes.
Par ailleurs, la part des innovations (4)
dans les prises de commandes, qui s’élève à 47 %, confirme le
bon positionnement des produits et des nouvelles technologies de
Valeo dans les domaines de l’électrification des motorisations, de
l’ADAS et la voiture autonome et de la mobilité digitale.
Évolution du chiffre
d’affaires (5) : surperformance de 8 points
au 2nd semestre et de 6 points sur l’année
Au cours de l’exercice 2019, le
chiffre d’affaires consolidé (5) s’élève
19 244 millions d’euros soit une hausse de 1 %.
Au total, les variations de change et les
changements de périmètre ont un impact négligeable :
- les variations des taux de change ont un impact positif de
1,7 % en raison, principalement, de l’appréciation du dollar
américain et du yen japonais face à l’euro ;
- les changements de périmètre ont un impact négatif de
1,4 % sur la période, en raison essentiellement du traitement
hors périmètre de l’activité TCM.
Chiffre d’affaires (en millions
d’euros) |
En % du CA 2019 |
2nd semestre |
Année |
2019 (1) |
2018 |
Var. à pcc* |
Var. |
2019 (1) |
2018 |
Var. à pcc* |
Var. |
Première monte |
84 % |
8 033 |
7 771 |
+ 3 % |
+ 3 % |
16 122 |
16 146 |
0 % |
0 % |
Remplacement |
10 % |
976 |
969 |
0 % |
+ 1 % |
1 972 |
2 010 |
- 2 % |
- 2 % |
Divers |
6 % |
579 |
521 |
+ 9 % |
+ 11 % |
1 150 |
968 |
+ 15 % |
+ 19 % |
Total |
100 % |
9 588 |
9 261 |
+ 3 % |
+ 4 % |
19 244 |
19 124 |
0 % |
+ 1 % |
* A périmètre et taux de change constants
(1).
Le chiffre d’affaires
première monte (5) s’établit à
16 122 millions d’euros. Il est stable à périmètre et
taux de change constants (1), ce qui équivaut à une
surperformance de 6 points par rapport à la production
automobile mondiale, en forte accélération au 2nd semestre (+
4 points au 1er semestre et + 8 points 2nd semestre).
Le chiffre d’affaires
du marché du remplacement (5) est en baisse de
2 % à périmètre et taux de change
constants (1), du fait du
ralentissement des affaires en Europe, en Chine et en Turquie, et
de la fermeture du marché iranien.
Les ventes
« divers » (5) incluant les ventes
d’outillages (et celles liées aux contributions clients au titre de
la recherche et développement) progressent fortement
(+ 19 %) confortant le scénario d’une poursuite en 2020
d’une surperformance des ventes premières monte d’au moins
5 points.
Évolution du chiffre
d’affaires première monte par région de destination
Chiffre d’affaires première monte (en
millions d’euros) |
2nd semestre |
Année |
2019 (5) |
2018 |
Var. à pcc * |
Surperf. vs. IHS/ CPCA
** |
2019 (5) |
2018 |
Var. à pcc * |
Surperf. vs. IHS/ CPCA
** |
Europe et Afrique |
3 618 |
3 528 |
+ 5 % |
+ 9 pts |
7 534 |
7 660 |
+ 1 % |
+ 5 pts |
Asie et Moyen-Orient et
Océanie |
2 625 |
2 563 |
- 1 % |
+ 4 pts |
4 994 |
5 146 |
- 6 % |
+ 2 pts |
·dont Chine |
1 092 |
1 025 |
+ 8 % |
+ 11 pts |
1 941 |
2 101 |
- 5 % |
+ 5 pts |
·dont Japon |
634 |
675 |
- 13 % |
- 10 pts |
1 271 |
1 329 |
- 10 % |
- 10 pts |
·dont Corée du Sud |
660 |
619 |
+ 1 % |
+ 7 pts |
1 311 |
1 214 |
0 % |
+ 2 pts |
·dont Inde |
80 |
93 |
- 18 % |
- 3 pts |
169 |
198 |
- 16 % |
- 5 pts |
Amérique du Nord |
1 601 |
1 502 |
+ 5 % |
+ 10 pts |
3 217 |
2 964 |
+ 5 % |
+ 9 pts |
Amérique du Sud |
189 |
178 |
+ 10 % |
+ 16 pts |
377 |
376 |
+ 6 % |
+ 10 pts |
TOTAL |
8 033 |
7 771 |
+ 3 % |
+ 8 pts |
16 122 |
16 146 |
0 % |
+ 6 pts |
* A périmètre et taux de change
constants (1).** Sur la base des estimations de production
automobile IHS publiées le 16 janvier 2020 – CPCA pour la
Chine.
En 2019, le chiffre d’affaires première
monte (5) est stable à périmètre et taux de change
constants (1), soit une croissance supérieure de 6 points
à celle de la production automobile mondiale (estimations
IHS/CPCA). Ceci correspond à une forte accélération de la
surperformance au cours de l’année (elle passe de 4 points au
1er semestre à 8 points au 2nd semestre) et ce dans toutes les
régions de production :
- en Europe (y compris Afrique), (47 % du
chiffre d’affaires première monte (5)), le chiffre d’affaires
première monte (5) est en hausse de 1 % à périmètre et
taux de change constants (1), soit une surperformance de
5 points par rapport à la production automobile. La forte
accélération de la surperformance constatée dans la région (+
3 points au 1er semestre et + 9 points au 2nd semestre)
est le résultat des nombreux lancements de production dans les
domaines des caméras, des systèmes liés à l’électrification et de
l’éclairage ;
- en Asie (31 % du chiffre d’affaires première
monte (5)), le chiffre d’affaires première monte (5) à
périmètre et taux de change constants (1) est en baisse de
6 %, soit une surperformance de 2 points par rapport à la
production automobile : en Chine, le chiffre d’affaires première
monte (5) à périmètre et taux de change constants (1) est
en baisse de 5 %, soit une surperformance de 5 points par
rapport à celle de la production automobile ; la forte
accélération de la surperformance constatée en Chine
(- 3 points au 1er semestre et + 11 points au
2nd semestre) est le résultat des nombreux démarrages dans les
domaines des caméras et de l’éclairage ; au Japon, le chiffre
d’affaires première monte (5) à périmètre et taux de change
constants (1) est en baisse de 10 % soit une sous
performance de 10 points par rapport à la production
automobile (- 10 points au 2nd semestre), principalement
liée à un mix client défavorable en particulier dans l’activité
thermique ;
- en Amérique du Nord (20 % du chiffre
d’affaires première monte (5)), le chiffre d’affaires première
monte (5) à périmètre et taux de change constants (1) est
en hausse de 5 %, soit une performance supérieure de 9 points
à celle de la production automobile (10 points au 2nd
semestre) compte tenu des démarrages de production dans les
domaines de l’éclairage et des solutions thermiques ;
- en Amérique du Sud (2 % du chiffre
d’affaires première monte (5)), le chiffre d’affaires première
monte (5) à périmètre et taux de change constants (1)
s’inscrit en hausse de 6 %, soit une performance supérieure de
10 points à celle de la production automobile (16 points
au 2nd semestre).
Répartition géographique équilibrée des
activités de Valeo
L’évolution de la répartition du chiffre
d’affaires première monte (5) entre les quatre principales
régions de production, à l’issue de l’exercice 2019 par rapport à
l’exercice 2018, se présente comme suit :
- hausse de 2 points en Amérique du Nord, à 21 % du chiffre
d’affaires première monte (5) ;
- stabilité en Amérique du Sud, à 2 % du chiffre d’affaires
première monte (5) ;
- baisse de 1 point en Europe (y compris Afrique), à
47 % du chiffre d’affaires première monte (5) ;
- baisse de 1 point en Asie, à 30 % du chiffre
d’affaires première monte (5).
Portefeuille clients de Valeo
équilibré
La répartition du chiffre d’affaires première
monte (5) entre les clients du Groupe, à l’issue de l’exercice
2019 est stable par rapport à 2018 :
- part des clients asiatiques à 33 % du chiffre d’affaires
première monte (5);
- part des clients allemands à 30 % du chiffre d’affaires
première monte (5);
- part des clients américains à 18 % du chiffre d’affaires
première monte (5);
- part des clients français à 13 % du chiffre d’affaires
première monte (5).
Évolution du chiffre
d’affaires par Pôle d’activité
Chiffre d’affaires des Pôles d’activité
(en millions d’euros) |
2nd semestre |
Année |
2019(5) |
2018 |
Var. CA OEM * |
Var. CA |
Surperf vs IHS / CPCA ** |
2019(5) |
2018 |
Var. CA OEM * |
Var. CA |
Surperf vs IHS / CPCA ** |
Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite |
1 843 |
1 867 |
+ 4 % |
- 1 % |
+ 9 pts |
3 649 |
3 766 |
+ 2 % |
- 3 % |
+ 8 pts |
Systèmes de Propulsion |
2 556 |
2 477 |
+ 4 % |
+ 3 % |
+ 9 pts |
5 121 |
5 141 |
0 % |
0 % |
+ 6 pts |
Systèmes Thermiques |
2 252 |
2 228 |
- 1 % |
+ 1 % |
+ 4 pts |
4 582 |
4 569 |
- 3 % |
0 % |
+ 3 pts |
Systèmes de Visibilité |
3 000 |
2 753 |
+ 5 % |
+ 9 % |
+ 10 pts |
6 014 |
5 783 |
0 % |
+ 4 % |
+ 6 pts |
* A périmètre et taux de change
constants (1). ** Sur la base des estimations de
production automobile IHS publiées le 16 janvier 2020 - CPCA pour
la Chine
La croissance du chiffre d’affaires des Pôles
d’activité varie en fonction de leur mix produit, géographique et
client et de la part relative du marché du remplacement dans leur
activité.
En 2019, le chiffre d’affaires première
monte (5) surperforme la production automobile de
6 points, en forte accélération au 2nd semestre
(8 points). Tous les Pôles d’activité surperforment de manière
significative la production automobile :
- le Pôle d’activité Systèmes de Confort et d’Aide à la
Conduite enregistre une forte surperformance
(+ 8 points sur l’année et + 9 points au 2nd
semestre) tirée par les nombreux lancements en Europe, notamment
dans le domaine de la caméra frontale auprès de clients allemands
et français et un mix clients favorable en Chine ;
- le Pôle d’activité Systèmes de Propulsion
enregistre une surperformance de 6 points
(+ 9 points au 2nd semestre) grâce principalement à des
lancements dans le domaine de l’électrification de la chaine de
traction, essentiellement en Europe ;
- La surperformance de 3 points sur l’année 2019
(+ 4 points au 2nd semestre) du Pôle d’activité
Systèmes Thermiques est imputable principalement à un mix
clients défavorable en Asie notamment auprès de Nissan et Subaru au
Japon ; en Europe et en Amérique du Nord, le Pôle d’activité
bénéficie de démarrages en production avec respectivement des
clients français et américains ;
- le Pôle d’activité Systèmes de Visibilité
enregistre une forte surperformance (+ 6 points sur
l’année et + 10 points au 2nd semestre), compte tenu des
démarrages de production en Amérique du Nord avec des clients
américains dans le domaine de l’éclairage et une légère
amélioration de l’activité en Europe et en Chine.
Marge
opérationnelle (9) de
6,1 % sur le 2nd semestre et
de 5,8 % sur 2019, en ligne
avec la guidance d’octobre 2019
S2 2019 |
S2 2018 |
|
|
2019 |
2018 |
Variation |
|
|
|
|
|
|
|
9 588 |
9 261 |
Chiffre d’affaires (5) |
(en m€) |
19 244 |
19 124 |
+ 1 % |
1 697 |
1 676 |
Marge brute (5) |
(en m€) |
3 450 |
3 674 |
- 6 % |
17,7 % |
18,1% |
|
(en % du CA) |
17,9 % |
19,2 % |
- 1,3 pt |
537 |
448 |
Marge opérationnelle (5) hors la quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
1 064 |
1 203 |
- 12 % |
5,6 % |
4,8 % |
|
(en % du CA) |
5,5 % |
6,3 % |
- 0,8 pt |
(130) |
(83) |
Quote-part dans les résultats des sociétés mises en
équivalence |
(en m€) |
(237) |
(111) |
na |
(1,4) % |
(0,9) % |
|
(en % du CA) |
(1,2) % |
(0,6) % |
- 0,6 pt |
407 |
365 |
Marge opérationnelle (5) y compris la quote-part dans les résultats
des sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
827 |
1 092 |
- 24 % |
4,2 % |
3,9 % |
|
(en % du CA) |
4,3 % |
5,7 % |
- 1,4 pt |
151 |
93 |
Résultat net part du Groupe |
(en m€)) |
313 |
546 |
- 43 % |
1,6 % |
1,0 % |
|
(en % du CA) |
1,6 % |
2,9 % |
- 1,1 pt |
Les frais de recherche et
développement (5) sont en baisse de 2 % soit
- 0,3 point par rapport à 2018, avec une forte diminution
au 2nd semestre (- 5 %), grâce au strict respect des
mesures d’économies permises par le haut niveau de standardisation
de ses nouvelles plateformes technologiques, ce qui s’est traduit
par une baisse de 44 millions d’euros de l’effort brut de
développement (2 073 millions d’euros en 2018 à
2 029 millions d’euros en 2019). La diminution des frais
de recherche et développement s’inscrit dans un contexte de forte
hausse des amortissements des frais de développement précédemment
capitalisés (qui passent de 1,6 % à 2,1 % du chiffre
d’affaires en 2019) réduisant ainsi l’impact net positif de la
capitalisation de la recherche et développement
(- 0,3 point en 2019) ; il convient de noter la
forte accélération de cette tendance au 2nd semestre
(- 0,7 point d’effet net de la capitalisation des frais
de développement).
Grâce au nouveau programme d’économies mis en
place en début d’année et aux mesures d’efficience
organisationnelle, les frais administratifs, généraux et
commerciaux (5) sont également en baisse de 6 % à
860 millions d’euros. Ils représentent 4,5 % du chiffre
d’affaires, en baisse de 0,3 point par rapport à 2018.
La marge
opérationnelle (6) s’élève à 1 064 millions
d’euros, en baisse de 12 %. Elle représente 5,5 % du
chiffre d’affaires, soit une diminution de 0,8 point,
résultant principalement :
- d’un effet volume et inflation, négatif de 0,7
point ;
- de coûts de lancement des nouveaux projets dont l’impact est
négatif de 0,5 point.
- d’une baisse des marges des ventes d’outillages de 0,3
point ;
- de l’amélioration des frais de recherche et développement et
des frais administratifs, généraux et commerciaux dont l’impact
global s’élève à 0,8 point ;
- de l’impact périmètre lié au désengagement de l’activité
Commandes sous volant (+0,2 point).
Hors impact de la grève chez General Motors, la
marge opérationnelle (6) s’élève à 5,8 % en ligne avec la
guidance d’octobre 2019 et les informations communiquées lors de la
journée investisseurs de décembre 2019. Cette performance est
atteinte en dépit du ralentissement du marché en Europe et en Chine
plus prononcé qu’escompté conduisant à une baisse de 6 % de la
production automobile. Au 2nd semestre, la marge
opérationnelle (9) s’élève à 6,1 % hors impact de la
grève chez General Motors, soit une forte amélioration de 1,3 point
par rapport à la même période en 2018.
La quote-part des résultats des sociétés
mises en équivalence s’élève à - 237 millions
d’euros et équivaut à - 1,2 % du chiffre d’affaires.
Elle prend en compte :
- la quote-part de la perte enregistrée par Valeo Siemens
eAutomotive qui supporte les dépenses nécessaires à son
développement et qui atteint un plus haut en 2019 à
260 millions d’euros, en ligne avec nos attentes ;
- la contribution des coentreprises chinoises et indiennes dont
la performance a été fortement impactée par la faiblesse de leur
marché.
Le résultat opérationnel
s’élève à 732 millions d’euros, soit 3,8 % du chiffre
d’affaires. Il tient compte des autres produits et charges pour un
montant global négatif de 65 millions d’euros.
Après prise en compte du coût de l’endettement
financier net à 73 millions d’euros, d’un taux effectif
d’impôt de 29,4 %, le résultat net part du
Groupe s’élève à 313 millions d’euros, soit
1,6 % du chiffre d’affaires.
La rentabilité des capitaux
employés (ROCE (1) (8)) ainsi que et la
rentabilité des actifs (ROA (1) (8))
s’établissent respectivement à 14 % et 9 %.
EBITDA (1) par Pôle
d’activité
EBITDA (en millions d’euros et en % du
chiffre d’affaires par Pôle d’activité) |
2019 |
2018 |
Variation |
S2 2019 |
S2 2018 |
Variation |
Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite |
599 |
528 |
+ 13 % |
316 |
245 |
+ 29 % |
16,4 % |
14,0 % |
+ 2,4 pts |
17,2 % |
13,1 % |
+ 4,1 pts |
Systèmes de Propulsion |
685 |
674 |
+ 2 % |
366 |
305 |
+ 20 % |
13,4 % |
13,1 % |
+ 0,3 pt |
14,3 % |
12,3 % |
+ 2,3 pts |
Systèmes Thermiques |
502 |
495 |
+ 1 % |
240 |
207 |
+ 16 % |
11,0 % |
10,8 % |
+ 0,2 pt |
10,7 % |
9,3 % |
+ 1,4 pts |
Systèmes de Visibilité |
660 |
642 |
+ 3 % |
336 |
257 |
+ 31 % |
11,0 % |
11,1 % |
- 0,1 pt |
11,2 % |
9,3 % |
+ 1,9 pts |
Autres* |
50 |
71 |
- 30 % |
20 |
55 |
- 64% |
2,0 % |
2,9 % |
- 0,9 pt |
1,6 % |
5,1 % |
- 3,6 pts |
Groupe |
2 496 |
2 410 |
+ 3,6 % |
1 278 |
1 069 |
+ 20 % |
12,8 % |
12,6 % |
+ 0,2 pt |
13,2 % |
11,5 % |
+ 1,7 pts |
* Inclut notamment l’activité Commandes sous
volant.
L’EBITDA s’établit à 2
496 millions d’euros, soit 12,8 % du chiffre d'affaires.
Conformément au plan décrit lors de la journée investisseurs,
l’EBITDA bénéficie de l’accélération (+ 29 %) de
l’amortissement des frais de développement consécutive à la mise en
production de nombreux projets au cours de l’année 2019.
Génération de cash flow libre (1)
de 519 millions d’euros
S2 2019 |
S2 2018 |
(En millions d’euros) |
2019 |
2018 |
1 278 |
1 069 |
EBITDA |
2 496 |
2 410 |
|
|
|
|
|
71 |
120 |
Variation du besoin en fonds de roulement opérationnel * |
301 |
(22) |
(27) |
(13) |
Coûts sociaux et de restructuration |
(37) |
(31) |
(140) |
(129) |
Impôts |
(292) |
(267) |
(32) |
(34) |
Provisions pour retraites |
(33) |
(35) |
(38) |
na |
Remboursements du principal du passif locatif** |
(84) |
N/A |
(30) |
34 |
Autres postes opérationnels |
(66) |
22 |
(800) |
(922) |
Flux d’investissements corporels et incorporels |
(1 766) |
(1 916) |
|
|
|
|
|
282 |
125 |
Cash flow libre (1)** |
519 |
161 |
|
|
|
|
|
(15) |
(5) |
Frais financiers nets |
(71) |
(58) |
(211) |
(169) |
Autres éléments financiers |
(658) |
(701) |
|
|
|
|
|
56 |
(49) |
Cash flow net (1) |
(210) |
(598) |
* Variation du besoin en fonds de roulement
neutralisée (i) de la variation des cessions de créances clients
non récurrentes pour un montant de + 45 millions d'euros
contre + 16 millions d'euros en 2018 et (ii) du retraitement
des contributions cash R&D reclassées en flux d’investissements
corporels et incorporels.** Compte tenu de la prise en compte de
l’application d’IFRS 16 dans la définition du cash flow libre afin
d’y intégrer le remboursement du principal du passif locatif,
l’impact de la norme sur cet indicateur est marginal, de l’ordre de
14 millions d’euros.
En 2019, la génération de cash flow
libre (1)
s’élève à 519 millions d’euros. Elle résulte
principalement de :
- l’amélioration de
l’EBITDA (1) en valeur
de 86 millions d’euros dont 209 millions d’euros sur le
2nd semestre ;
- la baisse du besoin en fonds de roulement consécutive à la
diminution des stocks d’outillages et des retards de paiement
clients ; elle contribue positivement à la génération de cash
flow libre à hauteur de 301 millions d’euros (dont
71 millions d’euros au 2nd semestre) et ;
- la baisse des flux d’investissement de 150 millions
d’euros (dont 122 millions d’euros sur le 2nd semestre)
résultant de la mise œuvre du plan d’économies et du déploiement
des nouvelles plateformes technologiques.
Le cash flow net (1) est
négatif à hauteur de 210 millions d’euros, tenant compte des
:
- frais financiers nets versés de 71 millions d’euros ;
- flux liés aux autres éléments financiers pour un montant total
de 658 millions d’euros dont 343 millions d’euros au
titre du paiement des dividendes.
L’endettement financier net est
de 2 817 millions d’euros au 31 décembre 2019, en hausse
de 569 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2018, après
la prise en compte des passifs locatifs reconnus suite à
l’application de la norme IFRS 16 dont le solde s’élève à
441 millions d’euros au 31 décembre 2019 et du paiement des
dividendes (343 millions d’euros).
Après prise en compte de la norme IFRS 16, le
ratio de « leverage » (l’endettement financier net rapporté à
l’EBITDA) s’établit à 1,13 fois le montant de l’EBITDA et le ratio
de « gearing » (endettement financier net rapporté aux capitaux
propres hors intérêts minoritaires) à 61 % des capitaux
propres.
L’échéance moyenne de la dette financière brute
à long terme s’établit à 4 ans au 31 décembre 2019 (contre
4,6 ans au 31 décembre 2018).
Réconciliation Valeo, activité Commandes
sous volant (TCM) et impact de la grève chez General
Motors
Le Groupe a décidé de se désengager de
l’activité de sa ligne de produits « Commandes sous
volant » (TCM), pour laquelle il ne prendra plus de nouvelle
commande.
Ci-dessous figure le tableau de réconciliation
entre les données consolidées publiées et celles hors activité
Commandes sous volant et hors impact de la grève chez General
Motors :
|
|
2019 audité |
Activité TCM |
2019 hors TCM |
Impact GM |
2019 hors TCM et hors GM |
|
|
|
|
|
|
|
Chiffre d’affaires |
(en m€) |
19 477 |
233 |
19 244 |
105 |
19 349 |
Chiffre d’affaires 1ère monte |
(en m€) |
16 360 |
238 |
16 122 |
105 |
16 227 |
|
|
|
|
|
|
|
Marge brute |
(en m€) |
3 454 |
4 |
3 450 |
50 |
3 500 |
|
(en % du CA) |
17,7% |
18,1% |
17,9 % |
47,6 % |
18,1 % |
Frais de R&D |
(en m€) |
(1 550) |
(24) |
(1 526) |
|
(1 526) |
|
(en % du CA) |
(8,0) % |
(10,3) % |
(7,9 %) |
|
(7,9 %) |
Frais commerciaux et administratifs |
(en m€) |
(870) |
(10) |
(860) |
|
(860) |
|
(en % du CA) |
(4,5) % |
(4,3) % |
(4,5) % |
|
(4,5) % |
Marge opérationnelle hors la quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
1 034 |
(30) |
1 064 |
50 |
1 114 |
|
(en % du CA) |
5,3 % |
(12,9) % |
5,5 % |
47,6 % |
5,8 % |
Quote-part dans les résultats des sociétés mises en
équivalence |
(en m€) |
(237) |
|
(237) |
|
(237) |
|
(en % du CA) |
(1,2) % |
|
(1,2) % |
|
(1,2) % |
Marge opérationnelle (1) y compris la quote-part dans les résultats
des sociétés mises en équivalence |
(en m€) |
797 |
(30) |
827 |
50 |
877 |
|
(en % du CA) |
4,1 % |
(12,9) % |
4,3 % |
47,6 % |
4,5 % |
|
|
|
|
|
|
|
EBITDA (1) |
(en m€) |
2 496 |
(5) |
2 501 |
50 |
2 551 |
(en % du CA) |
12,8 % |
(2,1) % |
13,0 % |
47,6 % |
13,2 % |
Faits marquants
En février 2020, Valeo a
intégré le classement Clean200 publié par Corporate Knights,
récompensant le positionnement du Groupe autour des solutions
permettant la réduction des émissions de CO2. A ce titre, Valeo,
reconnu par les principales agences d'évaluation extra-financières
comme l'un des leaders mondiaux au sein du secteur des
équipementiers automobile, réaffirme son ambition de croissance et
de création de valeur en lien avec les transformations de la
mobilité et son engagement en faveur du Développement Durable. En
effet, en 2019, plus de 50 % du chiffre d’affaires première
monte du Groupe est issu de produits contribuant directement ou
indirectement, à la réduction des émissions de CO2.
En janvier 2020, lors de sa
septième participation consécutive au salon du CES de Las Vegas,
Valeo a présenté :
- en première mondiale, Valeo eDeliver4U, son droïde de livraison
électrique et autonome, en partenariat avec Meituan Dianping
(leader chinois des plateformes de e-commerce de services).
Motorisé par un système 48V 100 % électrique et équipé de
systèmes de perception de Valeo, ce véhicule qui est capable de
livrer jusqu’à 17 repas par trajet, peut se déplacer à environ
12 km/h, de manière autonome en milieu urbain, dense et
complexe, sans générer aucune émission polluante ;
- Valeo Move Predict.ai, technologie dévoilée en première
mondiale permettant de détecter et prédire les intentions des
utilisateurs vulnérables de la route, tels que les piétons,
cyclistes, skateurs et scootéristes, situés dans l’environnement
immédiat du véhicule. Cette technologie repose sur la combinaison
de l’expertise de Valeo en matière de perception à 360° autour du
véhicule, grâce à ses capteurs (dernière génération de caméras
fisheye et LiDAR Valeo SCALA®), et de l’intelligence
artificielle ;
- un dispositif de positionnement de véhicule de haute précision,
développé en partenariat avec Hyundai, Hexagon, permettant à un
véhicule de se localiser sur la route avec une précision
centimétrique et d’améliorer ainsi la sécurité routière.
En décembre 2019, lors d’une
journée investisseurs organisée à Paris, le Groupe a présenté sa
stratégie à moyen terme visant à se positionner comme le leader sur
les segments de marché qui connaîtront une forte croissance dans
les prochaines années. A cette occasion, les membres de la
Direction de Valeo ont mis en valeur l'investissement réalisé au
cours des 3 dernières années dans la création de 12 nouvelles
plateformes technologiques, pour construire un portefeuille unique
de technologies dans les domaines de l'électrification et de
l'assistante à la conduite (ADAS). Ils ont expliqué tous les
bénéfices que Valeo compte tirer de ces plateformes technologiques
notamment en termes de croissance de son chiffre d'affaires
(surperformance d'environ 5 points au-delà de la production
automobile mondiale) mais également en termes d'amélioration de sa
profitabilité (hausse de sa marge d'EBITDA à plus de 15 % du
chiffre d'affaires) et d'augmentation de sa génération de cash flow
libre (génération de cash sur la période 2020/2022 comprise entre
1,3 et 1,5 milliard d'euros, soit un doublement par rapport à
la génération de cash sur la période précédente 2017/2019).
Parmi les 12 plateformes technologiques
nouvellement créées, figurent 2 plateformes spécifiquement dédiées
au système électrique 48V (E-machine et E-axle, DCDC). Durant la
journée investisseurs, les membres de la Direction du Pôle
d'activité Systèmes de Propulsion ont insisté sur l'importance du
système 48V, technologie clé et pérenne, permettant à ses clients
constructeurs automobiles de satisfaire aux normes de CO2 toujours
plus astreignantes.
A titre d’illustration, VW a publié en février
2020, un article dans le magazine MTZ worldwide, entièrement
consacré au système 48V équipant le modèle Golf 8. Pour rappel,
Valeo est l'équipementier qui fournit le système électrique 48V au
Groupe VW sur le modèle Golf 8.
En octobre 2019, Valeo et Dana
Incorporated annoncent avoir mis en place une collaboration à
l’échelle mondiale portant sur la commercialisation de systèmes
complets de transmission en 48V pour véhicules hybrides et
électriques dont la mise sur le marché est prévue début 2020 sur
des voitures fabriquées en série par un constructeur européen
majeur.
Cette nouvelle offre vient renforcer le
positionnement stratégique de Valeo dans le domaine du 48V ;
elle vise à l’électrification complète de véhicules légers –
véhicules urbains à 3 roues et 4 roues – ou à l’hybridation de
véhicules jusqu’à 2,5 tonnes, sous la forme d’un système
composé d’un moteur électrique, d’un onduleur fournis par Valeo et
du système de transmission électrique Spicer® Electrified™ mis au
point par Dana.
En avril 2019, pour la
troisième année consécutive, Valeo arrive en tête du palmarès de
l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI) avec
1 355 brevets publiés en 2018 (contre 1 110 en 2017),
confortant sa place d’entreprise la plus innovante de France. Valeo
s’est également classée comme la première entreprise française
déposante de brevets à l’Office Européen des Brevets (OEB), avec
784 brevets déposés en 2018 (18ème mondial). Ces deux classements
soulignent la volonté de Valeo de protéger son innovation, pierre
angulaire de sa stratégie.
Prochain rendez-vous
Résultats trimestriels : le 23 avril
2020.
Glossaire financier
Les prises de
commandes correspondent aux commandes matérialisant
l’attribution des marchés à Valeo et aux coentreprises et
entreprises associés à hauteur de la quote-part d'intérêt de Valeo
dans ces sociétés (à l’exception de Valeo Siemens eAutomotive,
dont les commandes sont intégrées à 100 %) par des constructeurs
sur la période et valorisées sur la base des meilleures estimations
raisonnables de Valeo en termes de volumes, prix de vente et durée
de vie. Les éventuelles annulations de commandes sont également
prises en compte. Agrégat non audité
À périmètre et taux de change
constants (ou à pcc) : l'effet de change se calcule
en appliquant au chiffre d’affaires de la période en cours le taux
de change de la période précédente. L'effet périmètre se calcule en
(i) éliminant le chiffre d'affaires, sur la période en cours, des
sociétés acquises au cours de la période, (ii) en intégrant, sur la
période précédente, le chiffre d'affaires en année pleine des
sociétés acquises au cours de la période précédente, (iii) en
éliminant le chiffre d'affaires, sur la période en cours et sur la
période comparable, des sociétés cédées lors de la période en cours
ou de la période comparable.
La marge opérationnelle
y compris la quote-part dans les résultats des sociétés
mises en équivalence correspond au
résultat opérationnel avant autres produits et charges.
Le résultat net part du Groupe hors
éléments non récurrents correspond au résultat net part du
Groupe retraité des autres produits et charges nets d’impôts et des
produits et charges non récurrents nets d’impôts inclus dans la
marge opérationnelle, y compris la quote-part dans les résultats
des sociétés mises en équivalence.
Le ROCE, ou la rentabilité des
capitaux employés, correspond à la marge opérationnelle (y compris
la quote-part dans les résultats des sociétés mises en équivalence)
rapportée aux capitaux employés (y compris la participation dans
les sociétés mises en équivalence), hors goodwill.
Le ROA, ou la rentabilité des
actifs, correspond au résultat opérationnel rapporté aux capitaux
employés (y compris la participation dans les sociétés mises en
équivalence), goodwill inclus.
L'EBITDA correspond (i) à la
marge opérationnelle avant amortissements, pertes de valeur
(comprises dans la marge opérationnelle) et effet des subventions
publiques sur actifs non courants, et (ii) aux dividendes nets
reçus des sociétés mises en équivalence.
Le cash flow
libre correspond aux flux nets de trésorerie des
activités opérationnelles, après neutralisation de la variation des
cessions de créances commerciales non récurrentes, des
remboursements du principal locatif et après prise en compte des
acquisitions et cessions d’immobilisations incorporelles et
corporelles.
Le cash flow net correspond au
cash flow libre après prise en compte (i) des flux d'investissement
relatifs aux acquisitions et cessions de participations et à la
variation de certains éléments inscrits en actifs financiers non
courants, (ii) des flux sur opérations de financement relatifs aux
dividendes versés, aux ventes (rachats) d’actions propres, aux
intérêts financiers versés et reçus, et aux rachats de
participations sans prise de contrôle et (iii) de la variation des
cessions de créances commerciales non récurrentes.
L’endettement financier net
comprend l’ensemble des dettes financières à long terme, les dettes
liées aux options de vente accordées aux détenteurs de
participations ne donnant pas le contrôle, les crédits à court
terme et découverts bancaires sous déduction des prêts et autres
actifs financiers à long terme, de la trésorerie et équivalents de
trésorerie ainsi que la juste valeur des instruments dérivés sur
risque de change et sur risque de taux associés à l'un de ces
éléments.
Déclaration « Safe
Harbor »
Les déclarations contenues dans ce document, qui
ne sont pas des faits historiques, constituent des
« déclarations prospectives »
(« Forward Looking Statements »). Elles
comprennent des projections et des estimations ainsi que les
hypothèses sur lesquelles celles-ci reposent, des déclarations
portant sur des projets, des objectifs, des intentions et des
attentes concernant des résultats financiers, des événements, des
opérations, des services futurs, le développement de produits et
leur potentiel ou les performances futures. Bien que la Direction
de Valeo estime que ces déclarations prospectives sont raisonnables
à la date de publication du présent document, les investisseurs
sont alertés sur le fait que ces déclarations prospectives sont
soumises à de nombreux éléments, risques et incertitudes,
difficilement prévisibles et généralement hors du contrôle de
Valeo, qui peuvent impliquer que les résultats et événements
effectivement réalisés diffèrent significativement de ceux qui sont
exprimés ou prévus dans les déclarations prospectives. De tels
éléments sont, entre autres, la capacité de l’entreprise à générer
des économies ou des gains de productivité pour compenser des
réductions de prix négociées ou imposées. Les risques et
incertitudes auxquels est exposé Valeo comprennent notamment les
risques liés aux enquêtes des autorités de la concurrence tels
qu’identifiés dans le Document de référence, les risques liés au
métier d’équipementier automobile et au développement de nouveaux
produits, les risques liés à l’environnement économique prévalant
au niveau régional ou mondial, les risques industriels et
environnementaux ainsi que les risques et incertitudes développés
ou identifiés dans les documents publics déposés par Valeo auprès
de l’Autorité des marchés financiers (AMF), y compris ceux énumérés
sous la section « Facteurs de Risques » du Document de
référence 2018 de Valeo enregistré auprès de l’AMF le 29 mars 2019
(sous le numéro D.19-0224).
La société n’accepte aucune responsabilité pour
les analyses émises par des analystes ou pour toute autre
information préparée par des tiers, éventuellement mentionnées dans
ce document. Valeo n'entend pas étudier, et ne confirmera pas, les
estimations des analystes et ne prend aucun engagement de mettre à
jour les déclarations prospectives afin d’intégrer tous événements
ou circonstances qui interviendraient postérieurement à la
publication de ce document.
(1) Cf Glossaire financier page 16.
(2) Valeo a annoncé son désengagement de l’activité
Commandes sous volant (TCM) le 24 octobre 2019.
(3) Hors la quote part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence.
(4) Produits ou technologies produits en série
depuis moins de trois ans, incluant Valeo Siemens eAutomotive.
(5) Hors activité commandes sous volant.
(6) Hors la quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence et hors activité commandes sous
volant.
(7) A la date du communiqué, les comptes
consolidés de l’exercice 2019 ont été audités et certifiés sans
réserve par les Commissaires aux Comptes.
(8) Hors activité commandes sous volant et
impact de la grève chez General Motors.
(9) Hors la quote-part dans les résultats des
sociétés mises en équivalence, hors activité commandes sous volant
et hors impact de la grève chez General Motors.
- Communiqué de presse résultats 2019
Valeo (EU:FR)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2024 à Avr 2024
Valeo (EU:FR)
Graphique Historique de l'Action
De Avr 2023 à Avr 2024