Aéroports de Paris SA : Contrat de Régulation Economique 2021-2025 - Mise à disposition du Dossier Public de Consultation
02 Avril 2019 - 6:07PM
Aéroports de Paris SA : Contrat de Régulation Economique 2021-2025
- Mise à disposition du Dossier Public de Consultation
COMMUNIQUE FINANCIER
Tremblay-en-France, le 2 avril 2019
Aéroports de Paris SAContrat de
Régulation Economique 2021-2025Mise à disposition
du Dossier Public de Consultation
Le Groupe ADP a rendu public, ce jour, le
dossier qui contient les propositions détaillées de l'entreprise
pour le contrat de régulation économique 2021-2025, en faveur du
développement des plates-formes franciliennes. Ce dossier est
disponible à l'adresse suivante : http://finance.groupeadp.fr/. Les
usagers et les autres parties intéressées peuvent adresser leurs
observations sur ce dossier au ministre des transports et à la
direction générale de la concurrence, de la consommation et de la
répression des fraudes dans un délai d’un mois à compter
d'aujourd'hui, délai susceptible d'être étendu de quinze jours par
décision du ministre des transports. Pour mémoire, le contrat de
régulation économique quinquennal, conclu avec l'Etat, constitue le
cadre fondamental de régulation des plates-formes aéroportuaires
parisiennes, fixant la nature et le montant des investissements, le
niveau de qualité de service attendu et l'augmentation des
redevances aéroportuaires pour cinq ans.
Ce dossier traduit l'ambition du Groupe ADP pour
les plates-formes parisiennes et la conviction que la qualité des
investissements qu'il réalise au profit des passagers, des
compagnies aériennes et des partenaires fonde la compétitivité de
la place aéroportuaire francilienne. Ainsi, la politique
d'investissements proposée aujourd'hui marque une nouvelle étape,
tant en termes de montants qu'en termes d'horizons de
développement. Elle permettra non seulement de faire face aux
besoins de la période 2021-2025, mais aussi d'entamer des
opérations structurantes contribuant au développement à long terme
des trois plates-formes franciliennes. Pour cela, le Groupe ADP se
propose de réaliser un plan d'investissements sur le périmètre
d'activités régulés d'un montant de 6 milliards d'euros sur la
période 2021-2025 (pour rappel, le contrat de régulation économique
pour la période 2016-2020 a retenu un montant
d'investissements de 3 milliards d'euros).
Ce plan d'investissements quinquennal permettra
d'accueillir, dans les meilleures conditions de qualité, un trafic
passagers en croissance, estimée en hausse de 2,6% en moyenne sur
la période 2021-2025 (dont 3,5% sur le trafic international), par
l'optimisation des infrastructures existantes et la poursuite d'une
politique de maintenance exigeante. Il permettra également de
reconsidérer le fonctionnement global des plates-formes
franciliennes en consacrant des moyens sans précédent à la refonte
des accès routiers, en démarrant la construction du terminal 4 de
Paris-Charles de Gaulle et en aménageant la partie Ouest de la
plate-forme de Paris-Orly. Il consacre, enfin, des moyens
conséquents à la digitalisation et la fluidification du parcours
passagers et à l'amélioration continue de l'accueil et de la
qualité de service dans les terminaux. Cette proposition prévoit
des investissements cohérents avec l'ambition de neutralité carbone
des aéroports franciliens du Groupe ADP en 2030.
La mise sous tension des charges de l'entreprise
permettra de concilier ce montant exceptionnel d'investissements
avec le maintien d'une modération tarifaire réelle pour les
compagnies aériennes. Outre la performance enregistrée lors de
l'actuel contrat de régulation économique 2016-2020, qui contribue
à permettre de modérer les tarifs de la période suivante, le Groupe
ADP retient à nouveau un scénario volontariste et ambitieux de
maîtrise de ses charges courantes pour la période 2021-2025. Cette
proposition traduit un effort de près de 130 millions d’euros sur
les charges du périmètre régulé à l’horizon 2025, permettant de
limiter leur croissance malgré un contexte de dynamisme du trafic
et de hausse continue des capacités aéroportuaires des
plates-formes parisiennes. Exprimées par passager et en
neutralisant l’effet de l'inflation (en euros constants), les
charges du périmètre régulé déjà réduites sur la période 2016-2020
(entre -10 % et ‑15 %) devraient diminuer à nouveau de près de
10 % sur la période 2021-2025.
Grâce à ces efforts et malgré l'ampleur sans
précédent du plan d'investissements, le Groupe ADP maintient une
politique tarifaire modérée et sans à-coups. Ceci se traduit par
une hypothèse d'évolution annuelle des tarifs des redevances égale
à l’inflation augmentée de 1,35 point en moyenne pour la période
2021-2025 (v/ inflation + 1% sur la période 2016-2020).
Ainsi, en dépit du doublement du montant des investissements, la
trajectoire d’évolution tarifaire demeure modérée, à un niveau
inférieur à la moyenne constatée pour les gestionnaires d'aéroports
comparables. L'évolution des tarifs de redevances est
comparable aux périodes précédentes, sans variation
significative liée aux cycles d’investissement, offrant une
visibilité aux clients du Groupe ADP. Le Groupe ADP propose de
maintenir les principaux éléments de la structure tarifaire
2016-2020, tout en la simplifiant (intégration de certaines
redevances accessoires aux redevances principales), en mettant en
place une modulation tarifaire fonction des émissions Nox et
en accentuant la modulation tarifaire relative au bruit.
Sur la période 2016-2020, le Groupe ADP devrait
afficher une rentabilité moyenne sur le périmètre régulé de 5,4%
(avec un objectif de rentabilité en 2020 de 5,6% à 5,8%).
S'agissant du contrat de régulation économique 2021-2025, le Groupe
ADP propose de retenir un coût moyen pondéré du capital du
périmètre régulé, établi au moyen de données objectives de marché
et de paramètres considérés pour des entreprises dans des
situations comparables, à 5,6 % en valeur centrale nominale
après impôt. Conformément au principe de juste rémunération des
capitaux investis, le Groupe ADP se fixe donc pour objectif un
niveau de rentabilité moyenne du périmètre régulé équivalent
à 5,6% sur la même période.
La proposition du Groupe ADP a été nourrie par
d'importants échanges avec les compagnies aériennes et les autres
parties intéressées. Dès le début de l'année 2018, des
consultations ont été engagées par le Groupe ADP. Elles ont permis
de recenser les besoins des usagers et confirmer la nécessité de
doter l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle d'un nouveau terminal.
Les échanges se sont poursuivis durant toute l'année 2018 et
jusqu'au milieu du mois de mars 2019, en commission consultative
économique notamment. Les échanges ont portés sur l'ensemble des
problématiques relatives au prochain contrat de régulation
économique. Au-delà du processus formel de consultation et des
obligations réglementaires qui s'imposent, le Groupe ADP poursuivra
les échanges avec les usagers après la publication de ce
dossier public de consultation.
Augustin de Romanet, Président-directeur
général du Groupe ADP, a déclaré :
"En conciliant court, moyen et long terme, et en
réussissant à programmer des investissements significatifs tout en
limitant la hausse des tarifs et en permettant une juste
rémunération des capitaux, la proposition de l'entreprise pour le
prochain contrat de régulation économique 2021-2025 permet de
tenir compte des besoins de toutes les parties prenantes. Elle
témoigne de la solidité du modèle industriel et financier du Groupe
ADP, pour faire face aux nombreux défis qui se présentent à lui,
et de sa capacité à investir et se développer à Paris."
Relations Investisseurs : Audrey Arnoux,
responsable des Relations Investisseurs + 33 1 74 25 70 64 -
invest@adp.frContact presse : Lola Bourget,
responsable du Pôle Médias et Réputation +33 1 74 25 23
23Le Groupe ADP aménage et exploite des plates-formes
aéroportuaires parmi lesquelles Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly
et Paris-Le Bourget. En 2018, le groupe a accueilli sous sa marque
Paris Aéroport, plus de 105 millions de passagers sur Paris-Charles
de Gaulle et Paris-Orly, 2,3 millions de tonnes de fret et de
courrier et près de 176 millions de passagers à l'étranger.
Bénéficiant d'une situation géographique exceptionnelle et d'une
forte zone de chalandise, le groupe poursuit une stratégie de
développement de ses capacités d'accueil et d'amélioration de sa
qualité de services et entend développer les commerces et
l'immobilier. En 2018, le chiffre d'affaires du groupe s'est élevé
à 4 487 millions d'euros et le résultat net à 610 millions
d'euros.Aéroports de Paris SA au capital de 296 881 806 euros.
Siège social : 1 rue de France - Tremblay en France 93290. RCS
Bobigny 552 016 628.
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