Airbus s'envole pour mars mais son action ne décolle pas - DJ Plus
14 Octobre 2020 - 03:29PM
Dow Jones News
Callum Keown,
Barron's
LONDRES (Agefi-Dow Jones)--Le géant européen de l'aéronautique
Airbus a remporté un contrat pour la conception et la construction
d'un engin spatial en direction de Mars. Pour les investisseurs,
cette nouvelle a toutefois été éclipsée par de nouvelles
turbulences frappant l'industrie aéronautique.
Le constructeur d'avions a annoncé mercredi qu'il avait été
sélectionné par l'Agence spatiale européenne (ESA) pour sa mission
conjointe avec la NASA visant à ramener pour la première fois des
échantillons de Mars sur Terre. Dans le cadre de ce contrat
valorisé à hauteur de 491 millions d'euros, Airbus sera responsable
de la maîtrise d'œuvre de la sonde spatiale Earth Return Orbiter
(ERO).
Au cours de sa mission de cinq ans, l'orbiteur fabriqué par Airbus
doit rejoindre Mars, faire office de relais de communication pour
les missions de surface et procéder au rendez-vous avec les
échantillons en orbite, qu'il devra ensuite rapporter sur
Terre.
Malgré l'obtention de ce lucratif contrat, le titre Airbus perd
2,5% mercredi, les investisseurs se focalisant sur les incertitudes
qui planent sur le secteur de l'aérien. Depuis le début de l'année,
le titre a chuté de plus de 52%.
Delta Air Lines, l'un des principaux clients d'Airbus dans
l'aviation civile, a annoncé mardi avoir décidé de réduire ses
engagements d'achat d'avions de plus de 5 milliards de dollars
(4,25 milliards d'euros) jusqu'en 2022. La compagnie américaine a
indiqué qu'elle restructurait ses carnets de commandes d'Airbus et
de CRJ afin de mieux adapter le calendrier des livraisons à ses
besoins financiers au cours des prochaines années.
C'est un nouveau revers pour Airbus qui, comme son rival Boeing, a
été durement touché par la pandémie de Covid-19, le trafic aérien
s'étant effondré tandis que les compagnies aériennes ont tenté de
réduire leurs nouvelles commandes.
La décision de l'OMC, bonne nouvelle à relativiser
Une nouvelle potentiellement plus favorable vient d'être annoncée
concernant Airbus : l'Organisation mondiale du commerce (OMC) a
décidé mardi que l'Union européenne pourrait imposer des droits de
douane de 3,99 milliards d'euros sur les appareils Boeing et
d'autres marchandises américaines, en raison des subventions
accordées par Washington à l'avionneur américain.
Dans le cadre d'un différend commercial de longue date, l'OMC avait
précédemment autorisé les Etats-Unis à imposer pour 7,5 milliards
de dollars de droits de douane sur les avions d'Airbus et d'autres
produits européens.
Les analystes de Citi estiment que le verdict de l'OMC pourrait
inciter les deux parties à trouver un accord, qui leur permettrait
d'éviter une longue bataille commerciale. Ils précisent toutefois
qu'un tel pacte n'aurait probablement pas "l'effet positif majeur"
auquel les investisseurs pourraient s'attendre car la plupart des
avions livrés par Airbus en Amérique du Nord au cours des deux
prochaines années seront assemblés sur des sites au Canada et aux
Etats-Unis et seront donc exempts de droits de douane.
En septembre, Airbus a livré 57 appareils commerciaux, son volume
de livraisons le plus élevé de l'année. Mais comme Boeing,
l'avionneur européen n'a pas remporté une seule nouvelle commande
le mois dernier. La décision de Delta de reporter des livraisons
d'une valeur de 5 milliards de dollars au-delà de 2022 est
également de mauvais augure pour Airbus, notamment dans un contexte
de résurgence des cas de Covid-19 dans de nombreux pays.
Si le contrat pour Mars est le bienvenu pour Airbus, on peut
comprendre que les investisseurs soient davantage préoccupés par
des problèmes plus terre à terre.
-Callum Keown, Barron's
(Version française Valérie Venck et Eric Chalmet) ed: ECH - VLV
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