Alstom vise une marge d'au moins 8% à partir de son exercice 2024-2025
05 Juillet 2021 - 8:04PM
Dow Jones News
PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom a
dévoilé lundi ses perspectives de moyen terme à la veille d'une
journée consacrée aux investisseurs, comptant notamment parvenir à
une marge d'exploitation ajustée d'au moins 8% à partir de son
exercice 2024-2025.
Le groupe prévoit une croissance organique moyenne annuelle de plus
de 5% sur la période allant de son exercice 2021-2022 à son
exercice 2024-2025, qui sera clos en mars 2025. Le groupe compte
également augmenter sa part de marché de cinq points de
pourcentage.
En termes de rentabilité, Alstom a indiqué viser une marge
d'exploitation ajustée comprise entre 8% et 10% à partir de son
exercice 2024-2025. Cette cible se compare à une marge de 5% pour
l'exercice 2020-2021 en données pro forma, c'est-à-dire en
intégrant Bombardier Transport sur douze mois. Le groupe a finalisé
en janvier pour un montant de 5,5 milliards d'euros cette
acquisition qui lui a permis de quasiment doubler sa taille.
Toujours à partir de 2024-2025, Alstom table également sur un taux
de conversion de son résultat net ajusté en flux de trésorerie
libre supérieur à 80%.
En termes de rémunération des actionnaires, l'industriel proposera
un taux de distribution qui représentera entre 25% et 35% de son
résultat net ajusté. La société a indiqué par ailleurs qu'elle
proposerait à ses actionnaires lors de son assemblée générale du 4
juillet de se voir distribuer en numéraire ou en actions le
dividende de 25 centimes par action au titre de l'exercice
2020-2021.
Le groupe a également confirmé viser des synergies issues de
l'acquisition de Bombardier Transport en année pleine d'un montant
de 400 millions d'euros. Ce chiffre sera atteint entre l'exercice
2024-2025 et 2025-2026.
L'industriel a également indiqué qu'il poursuivrait une politique
de croissance externe centrée sur des acquisitions
stratégiques.
Pour parvenir à ses objectifs, Alstom a choisi non pas de
"révolutionner" mais "d'étendre" son plan stratégique "Alstom in
Motion" lancé en 2019 à Bombardier Transport, a expliqué son PDG,
Henri Poupart-Lafarge, lors d'une conférence de presse virtuelle
avec des journalistes, "car le marché reste le même".
La première des priorités du groupe sera de stabiliser le
portefeuille de projets de Bombardier Transport, qui a connu des
difficultés sur un certain nombre de contrats, par exemple au
Royaume-Uni ou en Suisse. "Cela va nous prendre deux à trois ans",
a confirmé lundi Henri Poupart-Lafarge.
En raison notamment des efforts entrepris pour stabiliser ces
projets, Alstom a prévenu s'attendre à un flux de trésorerie
négatif au premier semestre de l'exercice 2021-2022, clos en mars
prochain, avec un décaissement attendu entre 1,6 milliard et 1,9
milliard d'euros sur cette période. La génération de trésorerie
deviendra positive à partir du second semestre 2021-2022.
Pour l'ensemble de l'exercice 2021-2022, le flux de trésorerie
libre sera "significativement" négatif, a prévenu Alstom, avant de
redevenir positif lors des exercices suivants. Le groupe n'a pas
fourni d'autres perspectives pour l'ensemble de l'exercice en
cours.
-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94;
jmarion@agefi.fr ed: LBO
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