CHICAGO (Agefi-Dow Jones)--L'avionneur américain Boeing envisage de suspendre ou de réduire la production du 737 MAX face aux incertitudes croissantes sur la date de remise en service de l'appareil et pourrait annoncer sa décision ce lundi, selon des personnes proches du dossier.



La direction de Boeing estime de plus en plus qu'un arrêt de la production constituerait une option difficile mais nécessaire, selon ces personnes. Le conseil d'administration de Boeing s'est réuni dimanche à Chicago, ont-elles précisé.



Si Boeing réduit encore sa production, dont le rythme a déjà diminué en avril, ses coûts augmenteront et le groupe pourrait devoir comptabiliser des charges dans ses résultats financiers, car les coûts fixes seraient répartis entre un nombre moins élevé d'avions. Une telle mesure pourrait également entraîner des suppressions d'emplois et des mesures de chômage technique dans l'ensemble du secteur aéronautique, ainsi que perturber les compagnies aériennes, déjà privées d'une partie de leurs avions.



La flotte mondiale de 737 MAX est clouée au sol depuis mars, après deux accidents mortels dans lesquels cet appareil a été mis en cause. La FAA, l'autorité américaine de l'aviation civile, pourrait ne pas approuver les correctifs apportés au système de contrôle de vol du 737 MAX avant février, avait précédemment rapporté le Wall Street Journal.



Boeing avait déclaré en octobre qu'un gel ou une diminution de la production pourrait être nécessaire si les autorités américaines ne validaient pas les modifications proposées par Boeing avant 2020.



Les délibérations du conseil d'administration doivent se poursuivre lundi et la direction de Boeing ne prendra aucune mesure sans avoir consulté le conseil, ont précisé les personnes proches du dossier.



Boeing a indiqué la semaine dernière aux autorités américaines qu'il prévoyait d'effectuer cette semaine une annonce sur sa production, correspondant a minima à une importante diminution de la production de 737 MAX, a indiqué une des sources.



Aucune suppression d'emploi n'est attendue dans l'immédiat, selon cette personne, en raison de la fermeture précédemment programmée de l'usine d'assemblage du 737 à Renton, dans l'Etat de Washington, pour les fêtes de fin d'année.



Un porte-parole de Boeing a déclaré que le groupe continuait de travailler en étroite collaboration avec la FAA et les autorités mondiales sur la remise en service du 737 MAX. "Nous continuerons d'évaluer les décisions relatives à la production en fonction du calendrier et des conditions de remise en service, qui seront fondées sur les approbations réglementaires et pourront varier selon les juridictions", a-t-il ajouté.



Boeing a déjà comptabilisé une charge de 3,6 milliards de dollars pour couvrir les coûts de production supplémentaires et a mis de côté 6,1 milliards de dollars pour indemniser ses clients. Le groupe a également réduit de 20% sa production de 737 en avril et a renoncé à augmenter sa production l'été dernier, ce qui a contraint ses fournisseurs à ajuster leurs propres programmes de livraison de pièces pour un carnet de commandes de plus de 4.500 exemplaires de l'appareil.



-Andrew Tangel, Andy Pasztor et Doug Cameron, The Wall Street Journal



(Version française Valérie Venck) ed: ECH



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December 16, 2019 02:26 ET (07:26 GMT)




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