Boeing: le problème électrique sur le 737 MAX concerne "environ 106 appareils" (régulateur)
22 Avril 2021 - 06:59PM
Dow Jones News
L'agence américaine de l'aviation (FAA) a indiqué jeudi avoir
prévenu les autres régulateurs aériens qu'elle était toujours en
train de travailler avec Boeing à la résolution d'un problème
électrique qui affecte au total "environ 106 avions" 737 MAX, dont
71 aux Etats-Unis.
Le constructeur aéronautique avait demandé début avril à 16
compagnies exploitant son avion-vedette de ne plus faire voler
certains appareils, sans donner de précisions sur le nombre, le
temps de permettre la vérification d'un problème au niveau du
système d'alimentation électrique.
La FAA a précisé jeudi dans une notice envoyée aux autres agences
de l'aviation qu'elle continuait à travailler avec Boeing "pour
identifier pleinement l'ampleur d'un problème d'alimentation
électrique et de ralliement à la terre qui affecte certains 737 MAX
et y trouver une solution".
Le constructeur avait initialement indiqué que le problème pouvait
affecter "le fonctionnement d'une unité de contrôle d'alimentation
de secours", a précisé la FAA dans un message transmis à l'AFP.
"Une analyse et des tests ont par la suite montré que le problème
pouvait impliquer des systèmes supplémentaires", a ajouté l'agence:
un panneau de disjoncteur et le tableau de bord principal.
Aucun incident lié à ce défaut potentiel n'a toutefois été
signalé.
Le directeur général de l'avionneur, Dave Calhoun, avait indiqué
mardi qu'il ne pouvait pas donner de date spécifique sur le retour
en service de ces appareils, mais qu'une fois que la FAA aura
validé le remède proposé, ce dernier pourra être mis en oeuvre "en
quelques jours".
Un responsable d'American Airlines, qui a dû mettre de côté 18
avions 737 MAX, a souligné jeudi attendre les consignes à mettre en
oeuvre.
"Nous espérons que ce sera une histoire de quelques semaines, et
pas plus", a souligné Robert Isom.
Le directeur général de Southwest, Gary Kelly, a de son côté estimé
que le problème était "décevant".
"C'est un problème de production, assez mineur, assez facile à
régler, mais on ne peut pas se permettre de risquer la moindre
conséquence et tout le monde agit par précaution", a-t-il souligné
dans une interview sur CNBC. Mais "nous avons besoin du MAX car
l'activité commence à reprendre", s'est-il agacé.
Le 737 MAX, qui avait été interdit de vol en mars 2019 après deux
accidents mortels, a été autorisé à voler à nouveau en novembre aux
Etats-Unis, puis dans la plupart des régions du monde, après des
modifications sur un logiciel de commandes de vol, le
repositionnement de certains câbles et une nouvelle formation des
pilotes.
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April 22, 2021 12:39 ET (16:39 GMT)
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