Correction: Aéroports de Paris SA : Bonne performance de l'ensemble
des activités et fermeture de l'aéroport d'Istanbul Atatürk
COMMUNIQUÉ FINANCIER
Tremblay-en-France, le 25 juillet 2019
Aéroports de Paris SA
Résultats semestriels 2019 : bonne
performance de l'ensemble des activités et
fermeture de l'aéroport d'Istanbul Atatürk
Résultats semestriels 20191
du Groupe ADP
- Trafic du Groupe ADP : hors Istanbul Atatürk, le trafic du
Groupe est en hausse + 3,1 % par rapport au 1er semestre 2018, à
101,0 millions de passagers. En tenant compte d'Atatürk, le trafic
du Groupe baisse de - 10,3 %2 à 117,1 millions de
passagers3, lié à l'arrêt des vols commerciaux à l'aéroport
d'Istanbul Atatürk le 6 avril 2019
- Trafic de Paris Aéroport (Paris-Charles de Gaulle et
Paris-Orly) : + 4,8 % à 52,3 millions de passagers
- Bonne performance du chiffre d'affaires
consolidé (2 185 millions d'euros), portée
par la croissance des activités aéronautiques à Paris, le
dynamisme des activités commerciales à Paris, l'impact de
l'intégration globale dans les comptes du Groupe de Société de
Distribution Aéroportuaire et de Relay@ADP4 depuis avril 2019, et
d'Airport International Group (AIG) depuis avril 2018. Hors
intégrations globales de ces entités, le chiffre d'affaires est en
hausse de +6,2 % à 1 927 millions d'euros. Le chiffre d'affaires
par passager5 des boutiques côté pistes est en hausse de 5,1 %
à 18,8 €
- EBITDA6 à 764 millions d'euros, en
hausse de 75 millions d'euros (+10,9 %), notamment grâce à la
croissance de TAV Airports et l'intégration globale d'AIG
- Résultat opérationnel courant 7 à 453 millions
d'euros, en hausse de 24 millions d'euros
- Résultat Net Part du Groupe à 250
millions d'euros, en hausse de 45 millions d'euros (+
22,0 %)
(en millions d'euros - sauf indications contraires) |
S1 2019 |
S1 2018 |
2019/2018 |
Chiffre
d'affaires(1) |
2 185 |
1 867 |
+ 17,0 % |
+ 318 M€ |
EBITDA(1) |
764 |
689 |
+ 10,9 % |
+ 75 M€ |
Résultat
opérationnel courant (1) |
453 |
428 |
+ 5,8 % |
+ 24 M€ |
Résultat
net part du Groupe(1) |
250 |
205 |
+ 22,0 % |
+ 45 M€ |
CA/PAX Paris (€) |
18,8 € |
17,9 € |
+ 5,1 % |
- |
(1) Ces données prennent en compte l'intégration
globale des résultats de Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP depuis avril 2019, et celle d'AIG depuis d'avril 2018. Le
chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul au titre des
années 2018 et 2019 sont présentés sur une ligne distincte des
comptes de résultat intitulée "résultat net des activités non
poursuivies", conformément à la norme IFRS 5. Le chiffre
d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidés du
Groupe ne prennent donc plus en compte l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk.Révision de certaines hypothèses et
prévisions 2019 du Groupe ADP par rapport à la publication des
résultats annuels 2018 le 14 février 2019
- Révision de l'hypothèse de croissance du trafic de
Paris Aéroport qui serait comprise entre + 3,0 % et
+ 3,5 % en 2019 par rapport à 2018 (vs. + 2,5 % et
+ 3,0 % précédemment)
- Trafic de TAV Airports : hypothèse de baisse
du trafic comprise entre - 38 % et - 42 % par rapport à 20188
(calculée avec Istanbul Atatürk en 2018 et sans Istanbul Atatürk en
2019) (inchangée)
- EBITDA consolidé 2019 9 10 11 : baisse
comprise entre - 8 % et - 13 % par rapport à 2018
(inchangée)
- Révision de la prévision d'EBITDA consolidé retraité de
la contribution d'Istanbul Atatürk en 2018 (pro forma) et en 2019 9
10 11 : hausse comprise entre +3 % et + 6 % par rapport à
2018 (vs. + 1 % et + 5 % précédemment)
- Révision de la prévision d'EBITDA consolidé 2019, hors
intégration globale de TAV Airports et d'AIG11 : hausse
comprise entre + 2 % et + 3 % (vs
+ 1 % et + 2 % précédemment)
- Taux de distribution de 60 % du Résultat net
part du Groupe 2019 pour le dividende (inchangé)
Augustin de Romanet, Président-directeur général d'Aéroports de
Paris – Groupe ADP, a déclaré :
"Le trafic du groupe ADP, hors Istanbul Atatürk,
a progressé de 3,1% au 1er semestre 2019 avec une hausse du trafic
à Paris de 4,8%. En tenant compte de l'aéroport d'Istanbul Atatürk,
le trafic du groupe a chuté de 10,3% en raison de la fermeture de
cet aéroport le 6 avril dernier. Les résultats du 1er semestre sont
solides sur l'ensemble des activités. L'EBITDA atteint 764 millions
d'euros, en hausse de 10,9 % par rapport au 1er semestre 2018 et le
résultat net est en augmentation de 22% à 250 millions d'euros. Le
1er semestre a vu la mise en service du bâtiment de jonction à
Paris-Orly, projet d'infrastructure majeur du contrat de régulation
économique 2016-2020, accompagné de la mise en place d'une nouvelle
toponymie du terminal unique. La proposition d'ADP pour le prochain
contrat de régulation économique 2021-2025 a été publiée dans un
dossier public de consultation en avril et les consultations ont
débuté. Par ailleurs, le projet CDG Express a franchi une nouvelle
étape avec la confirmation par la Ministre chargée des Transports
de sa réalisation malgré un report de la mise en service à fin
2025. Le groupe ADP tient la trajectoire qu'il s'était fixée et
révise à la hausse certains de ses objectifs pour 2019."
[1] Les comptes du 1er semestre 2019 ont fait
l'objet d'un examen limité des commissaires aux comptes. Par
ailleurs, les comptes ont été approuvés par le Conseil
d'Administration d'ADP S.A. du 25/07/20192 Sauf indication
contraire, les pourcentages mentionnés comparent les données sur le
1er semestre de l'année 2019 aux données équivalentes de l'exercice
20183 Les données du trafic passager des aéroports gérés par TAV
Airports sont prises en compte intégralement conformément aux
pratiques de communication financière de TAV Airports, y compris le
trafic d'Istanbul Atatürk jusqu'au 6 avril 2019. A la suite de la
prise de participation par TAV Airports dans la société de gestion
de l'aéroport d'Antalya à hauteur de 49 %, le trafic de cette
plate-forme est intégré à 100 % depuis janvier 2018 pour les
besoins de cette analyse alors que TAV Airports l'intègre
uniquement depuis mai 20184 Le Groupe ADP a revu en avril 2019 ses
liens avec les sociétés Société de Distribution Aéroportuaire,
Relay@ADP et MZLZ-TRGOVINA D.o.o (Société de Distribution
Aéroportuaire Croatie) et considère depuis exercer le contrôle
exclusif sur ces entités. Comptabilisées précédemment selon la
méthode de la mise en équivalence, ces sociétés sont consolidées
par intégration globale depuis avril 20195 Chiffre d'affaires des
boutiques côté pistes divisé par le nombre de passagers au
départ (CA/Pax)6 Chiffre d'affaires et autres produits ordinaires
diminués des achats et charges courantes opérationnelles hors
amortissements/dépréciations d'actifs corporels/incorporels7
Jusqu'au 31 décembre 2018, le Groupe présentait la quote-part de
résultat des entreprises mises en équivalence sur deux lignes
distinctes "Quote-part de résultat des entreprises mises en
équivalence opérationnelles" et "Quote-part de résultat des
entreprises mises en équivalence non-opérationnelles" jusqu'au 31
décembre 2018. Pour des raisons de non-matérialité, le Groupe
constate depuis le 1er janvier 2019 la quote-part de résultat des
entreprises mises en équivalence sur une seule ligne incluse dans
le résultat opérationnel8 Pour mémoire, l’aéroport d’Istanbul
Atatürk a accueilli 16mpax entre le 01/01/2019 et le 06/04/2019 qui
n’ont pas été pris en compte dans l'hypothèse de trafic de TAV
Airports pour 20199 La prévision d'EBITDA de TAV Airports,
sous-jacente à la prévision d'EBITDA Groupe, repose sur les
hypothèses de change suivantes : EUR/TRY = 6,6, EUR/USD = 1,1410 La
norme IFRS 5 "Actifs non courants et détenus en vue de la vente et
activités abandonnées" s'applique aux activités de TAV Istanbul à
compter de l'arrêt de l’activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk
le 6 avril 2019 (voir communiqué de presse du 8 avril 2019). Le
chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul au titre des
années 2018 et 2019 sont ainsi présentés dans une ligne distincte
du compte de résultat intitulée "Résultat net des activités non
poursuivies". Le chiffre d'affaires, l'EBITDA et le résultat
opérationnel consolidés du Groupe ne prennent plus en compte
l’activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk11 Prend en compte
l'instauration par la loi de finances n° 2018-1317 du 28 décembre
2018 du dispositif laissant à la charge d'Aéroports de Paris 6% des
coûts jusqu'alors couverts intégralement par le produit de la taxe
d'aéroport
Présentation des résultats semestriels 2019 du Groupe
ADP
Comptes consolidés du
1er semestre
2019
(en millions d'euros) |
S1 2019(1) |
S1 2018(1) |
2019/2018(1) |
Chiffre d'affaires |
2 185 |
1 867 |
+318M€ |
EBITDA |
764 |
689 |
+75M€ |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
34,9% |
36,9% |
- 2,0 pts |
Résultat opérationnel courant |
453 |
428 |
+24M€ |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
20,7% |
22,9% |
-2,2 pts |
Résultat opérationnel |
450 |
428 |
+22M€ |
Résultat financier |
(90) |
(127) |
-38M€ |
Résultat net part du Groupe |
250 |
205 |
+45M€ |
(1) Ces données prennent en compte l'intégration
globale des résultats de Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP depuis avril 2019, et celle d'AIG depuis d'avril 2018. Le
chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul au titre des
années 2018 et 2019 sont présentés sur une ligne distincte des
comptes de résultat intitulée "résultat net des activités non
poursuivies", conformément à la norme IFRS 5. Le chiffre
d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidés du
Groupe ne prennent donc plus en compte l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk.
L'application de la norme IFRS 16 "Contrats de
location" à partir du 1er janvier 2019, a eu comme un impact au
compte de résultat :
- Une amélioration de l'EBITDA Groupe de 6 millions d'euros
(annulation des loyers inclus dans les "services et charges
externes") ;
- l'enregistrement d'un amortissement des droits d'utilisation de
5 millions d'euros ;
- des charges financières pour 2 millions d'euros.
Chiffre d'affaires
(en millions d'euros) |
S1 2019(1) |
S1 2018(1) |
2019/2018(1) |
Chiffre d'affaires |
2 185 |
1 867 |
17,0% |
Activités aéronautiques |
944 |
906 |
4,2% |
Commerces et services |
647 |
478 |
35,2% |
dont Société de Distribution Aéroportuaire |
197 |
- |
N/A |
dont Relay@ADP |
26 |
- |
N/A |
Immobilier |
146 |
137 |
6,8% |
International et développements aéroportuaires |
493 |
392 |
25,9% |
dont TAV Airports |
337 |
313 |
8,2% |
dont AIG |
116 |
53 |
+ 63 M€ |
Autres activités |
78 |
73 |
8,0% |
Eliminations inter-segments |
-123 |
-119 |
3,5% |
(1) Ces données prennent en compte l'intégration
globale des résultats de Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP depuis avril 2019, et celle des résultats d'AIG depuis
d'avril 2018. Le chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul
au titre des années 2018 et 2019 sont présentés sur une ligne
distincte des comptes de résultat intitulée "résultat net des
activités non poursuivies", conformément à la norme IFRS 5. Le
chiffre d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidés
du Groupe ne prennent donc plus en compte l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk.
Le chiffre d'affaires
consolidé du Groupe ADP s'établit, à 2 185
millions d'euros sur le 1er semestre 2019, en hausse de
318 millions d'euros, principalement du fait de :
- la croissance du produit des redevances aéronautiques à
Paris Aéroport (+ 6,4 %,
à 560 millions d'euros), portée par
la dynamique du trafic passagers (+ 4,8 %)
;
- l'intégration globale de la Société de Distribution
Aéroportuaire et de Relay@ADP depuis avril 2019 qui contribuent au
chiffre d'affaires à hauteur de 142 millions d'euros (après
élimination des redevances perçues par ADP S.A.) ;
- l'intégration globale d'AIG depuis avril 2018 pour 63 millions
d'euros (53 millions de chiffre d'affaires au Q1 2019, et 10
millions d'euros de hausse de chiffre d'affaires Q2 2019 vs Q2
2018) ;
- la hausse de 8,2 % du chiffre d'affaires de TAV Airports(1) à
337 millions d'euros.
Le montant des éliminations inter-segments s'élève à -123
millions d'euros sur le 1er semestre 2019 contre – 119 millions
d'euros au 1er semestre 2018.
1 La norme IFRS 5 "Actifs non courants et
détenus en vue de la vente et activités abandonnées" s'applique aux
activités de TAV Istanbul à compter de l'arrêt de l’activité de
l'aéroport d'Istanbul Atatürk le 6 avril 2019 (voir communiqué de
presse du 8 avril 2019). Le chiffre d’affaires et les charges de
TAV Istanbul au titre des années 2018 et 2019 sont ainsi présentés
dans une ligne distincte du compte de résultat intitulée "Résultat
net des activités non poursuivies". Le chiffre d'affaires, l'EBITDA
et le résultat opérationnel consolidés du Groupe ne prennent plus
en compte l’activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk
EBITDA
(en millions d'euros) |
S1 2019(1) |
S1 2018(1) |
2019/2018(1) |
Chiffre d'affaires |
2 185 |
1 867 |
+318M€ |
Charges courantes |
-1 467 |
-1 192 |
+275M€ |
Achats consommés |
-209 |
-92 |
+117M€ |
Services externes |
-550 |
-471 |
+80M€ |
Charges de personnel |
-470 |
-422 |
+48M€ |
Impôts et taxes |
-202 |
-174 |
+29M€ |
Autres charges d'exploitation |
-35 |
-34 |
+1M€ |
Autres charges et produits |
46 |
14 |
+31M€ |
EBITDA |
764 |
689 |
+75M€ |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
34,9% |
36,9% |
-2.0 pts |
(1) Ces données prennent en compte l'intégration
globale des résultats de Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP depuis avril 2019, et celle d'AIG depuis d'avril 2018. Le
chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul au titre des
années 2018 et 2019 sont présentés sur une ligne distincte des
comptes de résultat intitulée "résultat net des activités non
poursuivies", conformément à la norme IFRS 5. Le chiffre
d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidés du
Groupe ne prennent donc plus en compte l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk.
Les charges courantes du
Groupe s'établissent à 1 467 millions d'euros au 1er semestre
2019 en hausse de 275 M€ du fait de :
- l'intégration globale de Société de Distribution Aéroportuaire
pour 125 M€ et de Relay@ADP pour 13 M€ depuis avril 2019 ;
- l'intégration globale d'AIG depuis avril 2018 pour 79 M€ ;
- la hausse des charges courantes de la maison-mère, Aéroports de
Paris (+ 7,9 %) dont + 2,8 % s'expliquent par la hausse des charges
liées aux travaux engagés sur les projets de la Société du Grand
Paris et du CDG Express qui font l'objet d'une indemnité (neutre au
niveau de l'EBITDA) ;
Hors charges courantes liées à la SGP et à CDG
Express, et hors élément exceptionnel sur les impôts et taxes, les
charges courantes d'Aéroports de Paris sont en hausse de + 2,6 % au
1er semestre 2019 ;
- une hausse du montant des charges de certaines filiales (ADP
International, ADP Ingénierie et Hub One) liée à la croissance de
leurs activités et aux opérations de développement.
Les charges courantes du Groupe se répartissent
ainsi :
- Les achats consommés s'établissent
à 209 millions d'euros. Hors intégration globale de TAV
Airports et d'AIG, les achats consommés sont en hausse de 114
millions d'euros à 176 millions d'euros suite à l'intégration
globale de Société de Distribution Aéroportuaire en avril 2019 pour
75 millions d'euros, et des travaux engagés sur le projet de la
Société du Grand Paris pour 23 millions d'euros ;
- Les charges liées aux services externes
s'élèvent à 550 millions d'euros. Hors intégration
globale de TAV Airports et d'AIG, ces charges progressent de 33
millions d'euros, à 415 millions d'euros (+ 8,6 %), du fait d'un
recours plus important aux prestataires externes en lien avec la
hausse du trafic sur le semestre, ainsi que la refacturation de
frais d'études et de recherches pour le projet CDG express ;
- Les charges de personnel s'établissent
à 470 millions d'euros. Hors intégration globale de
TAV Airports et d'AIG, les charges de personnel sont en hausse 36
millions d'euros, à 360 millions d'euros (+ 10,9 %), du fait
notamment des charges de personnel liées à l'intégration globale de
Société de Distribution Aéroportuaire pour 24 millions d'euros. Les
charges de personnel de la maison-mère, Aéroports de Paris, sont en
hausse de 2,6 % à 284 millions d'euros ;
- Le montant des impôts et taxes s'établit
à 202 millions d'euros. Hors intégration globale de TAV
Airports et d'AIG, le montant des impôts et taxes est en
hausse de 28 millions d'euros, à 199 millions d'euros (+ 16,7 %).
Cette hausse s'explique essentiellement par un effet base
défavorable par rapport au 1er semestre 2018 lié à la résolution de
contentieux pour 19 millions d'euros ;
- Les autres charges d’exploitation
s'élèvent à 35 millions d'euros. Hors intégration
globale de TAV Airports et d'AIG, le montant des autres charges
d'exploitation est en hausse de 8 millions d'euros, à 17 millions
d'euros (+94,5 %) suite à l'intégration globale de Société de
Distribution Aéroportuaire en avril 2019 pour 5 M€ ;
- Les autres charges et produits
représentent un produit net de 46 millions d'euros
en hausse de 31 millions d'euros, à la suite du remboursement
d'études et travaux réalisés pour le projet CDG Express pour un
montant de 21 millions d'euros (contre 6 millions d'euros au 1er
semestre 2018) et 7 millions d'euros issus des produits générés
suite à la vente de terrains.
Sur le 1er semestre 2019, l'EBITDA
consolidé du Groupe s'élève à 764 millions d'euros.
Le taux de marge brute1 associé est de 34,9 %, en baisse de
2,0 points ou 35,5% hors TAV et AIG en baisse de 2,5 points, du
fait principalement de l'intégration globale de Société de
Distribution Aéroportuaire et de Relay@ADP qui conduit à augmenter
le dénominateur en accroissant le chiffre d'affaires pris en compte
alors que le numérateur est quasiment inchangé (après avoir éliminé
de l'EBITDA les redevances perçues par ADP SA).Hors intégration
globale de TAV Airports et d'AIG, et hors intégration de
Société de Distribution Aéroportuaire et Relay@ADP l'EBITDA s'élève
à 610 millions d'euros, en croissance de 6,8 %, soit 39
millions d'euros. Le taux de marge brute associé est de 38,4
%, en hausse de 0,4 point.La mise en place, à compter du 1er avril
2019, d'un ticket modérateur sur les revenus liés
à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire
instauré par l'article 179 de la loi n°2018-1317 du 28 décembre
2018 de finances et qui met à la charge d'Aéroports de Paris 6 %
des coûts jusqu'alors couverts intégralement par le produit de la
taxe d'aéroport (soit 8M€ sur le second trimestre de 2019), a
également un effet négatif sur le taux de marge brute du 1er
semestre 2019 (à hauteur d'environ -0,3 point).
1 EBITDA / Chiffre d'affaires
Résultat net part du
Groupe
(en millions d'euros) |
S1 2019(1) |
S1 2018(1) |
2019/2018(1) |
EBITDA |
764 |
689 |
10,9% |
Dotations aux amortissements |
-359 |
-301 |
19,4% |
Quote-part de résultat des MEE après ajustements liés aux prises de
participation |
48 |
40 |
19,5% |
Résultat opérationnel courant |
453 |
428 |
5,8% |
Autres charges et produits opérationnels |
-3 |
0 |
- 3 M € |
Résultat opérationnel |
450 |
428 |
5,1% |
Résultat financier |
-90 |
-127 |
29,5% |
Résultat avant impôt |
360 |
301 |
19,7% |
Impôts sur les bénéfices |
-128 |
-115 |
11,6% |
Résultat net des activités poursuivies |
232 |
186 |
24,6% |
Résultat net des activités non poursuivies |
26 |
32 |
-18,9% |
Résultat net part des intérêts minoritaires |
-8 |
-13 |
34,9% |
Résultat net part du Groupe |
250 |
205 |
22,0% |
(1) Ces données prennent en compte l'intégration
globale des résultats de Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP depuis avril 2019, et celle d'AIG depuis d'avril 2018. Le
chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul au titre des
années 2018 et 2019 sont présentés sur une ligne distincte des
comptes de résultat intitulée "résultat net des activités non
poursuivies", conformément à la norme IFRS 5. Le chiffre
d'affaires, l'EBITDA et le résultat opérationnel consolidés du
Groupe ne prennent donc plus en compte l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk.
Le résultat opérationnel
courant s'établit à 453 millions d'euros, en
hausse de 24 millions d'euros, du fait notamment de :
- la réévaluation de la quote part de titres antérieurement
détenue à la juste valeur à la date de prise de contrôle de Société
de Distribution Aéroportuaire et Relay@ADP pour 42,5 millions
d'euros1;
- la hausse des amortissements chez Aéroports de Paris S.A. (+13
millions d'euros), TAV Airports (+ 19 millions d'euros) et AIG (+15
M€).
Le résultat opérationnel
s'élève à 450 millions d'euros.
Le résultat financier
s'établit à – 90 millions d'euros, en amélioration de 37
millions du fait notamment d'une absence de provision à
l'international par rapport au 1er semestre 2018 et à
l'amélioration du résultat financier de TAV Airports.
L'endettement financier net du
Groupe ADP s'établit à 5 442 millions d'euros au 30 juin 2019,
contre 4 942 millions d'euros au 31 décembre 2018. Hors
intégration globale de TAV Airports et d'AIG, la dette nette du
Groupe ADP s'élève à 4 337 millions d'euros. La dette nette de TAV
Airports s'élève à 714 millions d'euros. La dette nette d'AIG
s'élève à 454 millions d'euros.
Aéroports de Paris a émis le 18 juin 2019 un
emprunt obligataire pour un montant de 800 millions d'euros à 15
ans à taux fixe (1,125% par an).
La charge d'impôt sur les
sociétés s'élève à 128 millions d'euros au 1er
semestre 2019.
Le résultat net des activités non
poursuivies s'élève à 26 M€ au 1er semestre 2019, contre
32 M€ au 1er semestre 2018, et correspond en 2019 exclusivement à
l'activité de TAV Istanbul du 1er janvier 2019 jusqu'au 6 avril
2019, date à laquelle les vols commerciaux d'Istanbul Atatürk ont
été transférés vers le nouvel aéroport d'Istanbul. La norme IFRS 5
"Actifs non courants et détenus en vue de la vente et activités
abandonnées" s'applique aux activités de TAV Istanbul à compter de
cette date.
Compte-tenu de l'ensemble de ces éléments,
le résultat net part du Groupe s'inscrit en
hausse de 45 millions d'euros, à 250
millions d'euros.
1 Conformément à la norme IFRS 3 "regroupement d'entreprises",
les titres antérieurement détenus sont réévalués à la juste valeur
par résultat à la date de prise de contrôle, soit le 11 avril
2019
Analyse par segment
Activités aéronautiques – Plates-formes
franciliennes
(en millions d'euros) |
S1 2019 |
S1 2018 |
2019/2018 |
Chiffre d'affaires |
944 |
906 |
+4,2 % |
Redevances aéronautiques |
560 |
526 |
+6,4 % |
Redevances passagers |
348 |
325 |
+7,0 % |
Redevances atterrissage |
127 |
120 |
+5,7 % |
Redevances stationnement |
85 |
81 |
+4,9 % |
Redevances spécialisées |
124 |
119 |
+4,5 % |
Revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire |
243 |
244 |
-0,3 % |
Autres produits |
17 |
17 |
-0,8 % |
EBITDA |
264 |
263 |
+0,2 % |
Résultat opérationnel courant |
111 |
124 |
-10,5 % |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
28,0 % |
29,1 % |
-1,1 pt |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
11,7 % |
13,7 % |
-1,9 pt |
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre
d'affaires du segment Activités aéronautiques, qui se rapporte aux
seules activités parisiennes, est en hausse de 4,2 % à
944 millions d'euros.
Le produit des redevances
aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et
de stationnement) est en hausse de 6,4 %, à 560
millions d'euros sur le 1er semestre 2019, sous l'effet de la
hausse du trafic de passagers (+ 4,8 %) et de la hausse
des tarifs. Pour rappel, les tarifs des redevances (hors redevance
PHMR1) ont augmenté au 1er avril 2018 de + 2,125 %. Ils ont
augmenté de + 1,0 % au 1er avril 2019 pour Paris-Charles de Gaulle
et Paris-Orly.
Le produit des redevances
spécialisées est en hausse de 4,5 %,
à 124 millions d'euros, du fait notamment des
revenus liés aux banques d'enregistrement (+ 5,4 %, soit 2,3
millions d'euros), et du produit de la redevance PHMR1 (+ 6,9 %,
soit 2,0 millions d'euros), en lien avec la hausse du trafic.
Les revenus liés à la sûreté et
à la sécurité aéroportuaire sont quasi stables
à 243 millions d'euros, suite à un effet volume des
dépenses de sûreté (+8 M€) compensé par l'effet de la mise en place
du dispositif du ticket modérateur depuis avril 2019
(- 8 M€). Pour mémoire, ce dispositif est instauré par
l'article 179 de la loi n°2018-1317 du 28 décembre 2018 de finances
et met à la charge d'Aéroports de Paris 6 % des coûts jusqu'alors
couverts intégralement par le produit de la taxe d'aéroport.
Les autres produits sont
constitués notamment de refacturations à la Direction des Services
de la Navigation Aérienne et de locations liées à l'exploitation
des aérogares et d'autres prestations de travaux réalisées pour des
tiers. Ils sont stables à 17 millions d'euros.
L'EBITDA est stable à 264
millions d'euros. Le taux de marge brute diminue de 1,1
point et s'établit à 28,0 %.
Le résultat opérationnel
courant s'affiche en baisse de -10,5 %, à 111
millions d'euros sur le 1er semestre 2019, du fait de
:
- l'effet du ticket modérateur en application de l'article 179 de
la loi n°2018-1317 depuis le 1er avril 2019 (voir ci-dessus)
pour 8 M€ ;
- la hausse des amortissements en lien avec l'accélération du
plan d'investissements en 2019 et notamment les mises en service de
la jonction de Paris-Orly et l'extension du hall 1 de
Paris-Orly.
[1] Personnes handicapées ou à
mobilité réduite.
Commerces et services – Plates-formes
franciliennes
(en millions d'euros) |
S1 2019 |
S1 2018 |
2019/2018 |
Chiffre d'affaires |
647 |
478 |
+ 35,2% |
Activités commerciales |
383 |
225 |
+ 69,8 % |
Société de Distribution Aéroportuaire |
197 |
- |
N/A |
Relay@ADP |
26 |
- |
N/A |
Autres Boutiques et Bars et Restaurants |
116 |
180 |
- 35,4 % |
Publicité |
24 |
22 |
+ 6,5 % |
Autres produits |
21 |
23 |
- 8,7 % |
Parcs et accès |
84 |
87 |
- 2,6 % |
Prestations industrielles |
71 |
67 |
+ 5,1% |
Recettes locatives |
71 |
74 |
- 3,6 % |
Autres produits |
38 |
25 |
+ 49,9 % |
EBITDA |
255 |
242 |
+ 5,1% |
Quote-part de résultat des sociétés mises en équivalence |
40 |
(0) |
N/A |
Résultat opérationnel courant |
222 |
180 |
+ 23,5 % |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
39,4% |
50,7% |
-11,3 pts |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
34,3% |
37,5% |
-3,3 pts |
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre
d'affaires du segment Commerces et services, qui se rapporte aux
seules activités parisiennes, est en hausse de 35,2 %, à
647 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des activités
commerciales se compose des loyers perçus sur
les boutiques côté pistes et côté ville, les bars et
restaurants, les activités banques et change et
les loueurs de voitures ainsi que le chiffre d'affaires lié à
la publicité. Depuis la prise de contrôle de Société de
Distribution Aéroportuaire et de Relay@ADP en avril, ce chiffre
d'affaires inclut également le chiffre d'affaires réalisé dans les
surfaces commerciales exploitées par ces deux sociétés en zone
publique et en zone réservée, et pour Société de Distribution
Aéroportuaire les revenus liés aux activités opérées en commission
affiliation et les revenus perçus des activités de prestation de
service relatives à la détaxe.
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre d'affaires
des activités commerciales est en hausse de 69,8 %,
à 383 millions d'euros du fait de :
- L'intégration globale de Société de
Distribution Aéroportuaire pour 197 M€. Sur le 1er
semestre 2019, le chiffre d'affaires de Société de Distribution
Aéroportuaire est en hausse de +8%. Cette progression est notamment
imputable à la performance du Core Business1 à +9% liée à la
performance du chiffre d'affaires par passager, la hausse du trafic
et des effets de périmètre favorables (ouverture de nouvelles
boutiques). La Mode2 progresse un peu moins vite à +4,1% pénalisée
par les travaux au terminal 2E Hall L. Les activités FNAC profitent
de l'ouverture d'Orly 3 et une bonne dynamique des points de vente
du terminal 2E Hall M et de la jonction AC ;
- L'intégration globale de Relay@ADP pour 26 M€
;
- Les loyers relatifs aux autres boutiques et bars et
restaurants pour 116 M€, en baisse de 35,4% au 1er
semestre 2019, du fait de l'intégration globale de Société de
Distribution Aéroportuaire et de Relay@ADP depuis avril 2019. Les
loyers collectés auparavant par Aéroports de Paris S.A. relatifs
aux bars et restaurants opérés par Société de Distribution
Aéroportuaire et Relay@ADP font désormais l'objet d'une élimination
intersegment et ne sont plus comptabilisés depuis la modification
de la méthode de consolidation applicable. Ils représentent 85 M€
au 1er semestre 2019 ;
- Le poste "Autres produits" des activités
commerciales dans lequel sont logées les activités de change et de
remboursement de détaxe, diminue de 8,7 %, à 21 millions d'euros.
En effet, à l'échéance contractuelle du précédent contrat, les
activités de change et de remboursement de détaxe ont été séparées
dans un objectif d'amélioration continue de la qualité de service
et de volonté de réponse adaptée aux attentes spécifiques des deux
cibles de clientèle. Désormais Cash Paris Tax Refund, une
coentreprise formée par deux opérateurs Global Blue et Planet
Payment, opère l'activité de remboursement de détaxe et Travelex
reste l'opérateur sur le change. Cette séparation des deux
activités a entrainé une baisse du taux moyen de loyer sur ces
activités, mais doit à l'inverse se traduire par un meilleur
réinvestissement des sommes remboursées en détaxe dans les
boutiques et les bars & restaurants côté piste. La baisse
observée sur ce 1er semestre est donc liée à cette période de
transition et de mise en place de ce nouveau schéma.
1 Alcool, tabacs, parfums, cosmétiques et gastronomie2
Habillement, prêt à porter, maroquinerie, bijouterie,
chaussures
Le chiffre d'affaires des
parkings est en baisse de 2,6 % et s'établit
à 84 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des
prestations industrielles (fourniture
d’électricité et d’eau) est en hausse de 5,1 %,
à 71 millions d'euros
Les recettes locatives
(locations de locaux en aérogares) sont en baisse de 3,6 %,
à 71 millions d'euros.
Les recettes des autres
produits (essentiellement constitués de prestations
internes) sont en hausse
de 49,9 %, à 38 millions d'euros, en
raison notamment d'une hausse de 13 millions d'euros liée aux
refacturations des travaux du projet Société du Grand Paris.
L’EBITDA du segment est en
hausse de + 5,1 %, à 255 millions d'euros,
suite notamment à l'intégration globale de Société de Distribution
Aéroportuaire et Relay@ADP (+3,4 %, à 251 millions d'euros hors
intégration globale de ces deux entités). Le taux de marge
brute du segment est en baisse (-11,3 points) à 39,4 %.
Hors intégration globale de Société de Distribution Aéroportuaire
et Relay@ADP, le taux de marge brute du segment s'élève à 49,7 %,
en baisse de 1 point.
La quote-part de résultats des sociétés
mises en équivalence s'élève à 40 millions d'euros, suite notamment
à la réévaluation de la quote part de titres antérieurement détenue
à la juste valeur à la date de prise de contrôle de Société de
Distribution Aéroportuaire et Relay@ADP pour 42,5 millions
d'euros.
Le résultat opérationnel
courant s'affiche en hausse de 23,5 %, à 222
millions d'euros.
Immobilier – Plates-formes
franciliennes
(en millions d'euros) |
S1 2019 |
S1 2018 |
2019/2018 |
Chiffre d'affaires |
146 |
137 |
+ 6,8 % |
Chiffre d'affaires externe |
127 |
114 |
+ 7,9 % |
Terrains |
58 |
52 |
+ 12,2 % |
Bâtiments |
34 |
35 |
- 2,9 % |
Autres |
32 |
27 |
+ 15,5 % |
Chiffre d'affaires interne |
23 |
23 |
- 1,2 % |
Autres
charges et produits |
0 |
(-1) |
N/A |
EBITDA |
84 |
67 |
+ 24,8 % |
Quote-part de résultat des sociétés mises en équivalence |
1 |
2 |
- 73,4 % |
Résultat opérationnel courant |
61 |
44 |
+35,1% |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
57,2% |
49,0% |
+8,2 pts |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
41,8% |
33,0% |
+8,8 pts |
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre
d'affaires du segment Immobilier, qui se rapporte aux seules
activités parisiennes, est en hausse de 6,8 %, à 146
millions d'euros.
Le chiffre d'affaires
externe1 est en hausse de 7,9 %, à 127 millions
d'euros, porté principalement par de nouveaux contrats.
L'EBITDA du segment s'établit
en hausse de 24,8 %, à 84 millions d'euros, porté par la hausse du
chiffre d'affaires externe et les produits générés sur des cessions
de terrain pour 7 millions d'euros.
La quote-part de résultat des sociétés mises en
équivalence opérationnelles s'établit à 1 million d'euros.
En conséquence, le résultat
opérationnel courant est en hausse de 16 millions d'euros,
à 61 millions d'euros
[1] Réalisé avec des
tiers (hors Groupe)
International et développements
aéroportuaires
(en millions d'euros) |
S1 2019(1) |
S1 2018(1) |
2019/2018(1) |
Chiffre d'affaires |
493 |
392 |
25,9% |
ADP
International |
155 |
80 |
95,1% |
dont AIG |
116 |
53 |
+ 63 M€ |
dont ADP Ingénierie |
28 |
22 |
26,8% |
TAV Airports |
337 |
313 |
8,2% |
EBITDA |
138 |
104 |
32,7% |
Quote-part de résultat des MEE |
7 |
38 |
-81,6% |
Résultat opérationnel courant |
43 |
75 |
-41,8% |
EBITDA
/ Chiffre d'affaires |
28,0% |
26,6% |
+ 1,4 pt |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
8,8% |
19,0% |
- 10,2 pts |
(1) Ces données prennent en compte
l'intégration globale d'AIG à partir d'avril 2018.
Sur le 1er semestre de l'année 2019, le chiffre
d’affaires du segment International et développements
aéroportuaires s'élève à 493 millions d'euros, en hausse de + 25,9
% par rapport à 2018 du fait de :
- L'intégration globale des résultats d'AIG
depuis avril 2018 pour 63 millions d'euros ;
- La hausse du chiffre d'affaires de TAV
Airports pour 25 millions, à 337 millions. Cette
performance s'explique par le dynamisme du trafic international
dans les aéroports de TAV Airports en Turquie (+ 18,5 %), la hausse
du trafic enregistrée sur les autres plates-formes hors-Turquie de
TAV Airports, notamment en Tunisie (+ 29,3 %) et en Géorgie (+ 13,8
%), et également par le chiffre d'affaire généré par la société
GIS, spécialisée dans la gestion de salon VIP dans les aéroports,
acquise en janvier 2019 (+ 13 millions d'euros). L'ensemble de ces
effets font plus que compenser l'impact de la baisse du trafic
domestique enregistrée dans les aéroports turcs de TAV Airports (-
16,1 % par rapport au 1er semestre 2018) ;
- La hausse du chiffre d'affaires d'ADP
Ingénierie pour 6 millions d'euros. Cette hausse
s'explique par la réalisation de projets en Europe, en Asie et au
Moyen-Orient. A fin juin 2019, le carnet de commandes d'ADP
Ingénierie s'élève à 80 millions d'euros, en légère baisse par
rapport à fin juin 2018 (82 millions d'euros) ;
- L'intégration globale de Merchant Aviation depuis juillet 2018
(+2 millions d'euros de chiffre d'affaires).
L'EBITDA du segment est en
hausse de 32,7 %, à 138 millions d'euros, du fait principalement de
l'intégration globale d'AIG depuis avril 2018 pour 19 millions
d'euros.
L'EBITDA de TAV Airports
augmente de 12,1 %, à 115 millions d'euros, en lien avec la hausse
du chiffre d'affaires (+ 8,2 %) et l'effet favorable des effets de
change sur les charges courantes.
La quote-part de résultat des sociétés
mises en équivalence s'établit à 7 millions d'euros au
1er semestre 2019 en forte baisse par rapport au 1er semestre 2018
du fait principalement de :
- un effet base défavorable de - 23 M€ suite à la
comptabilisation plus-value de revalorisation des titres déjà
détenus dans AIG pour 23 millions d'euros au 1er semestre 2018
;
- l'impact des mises en équivalence opérationnelles de TAV
Airports (dont Antalya et Médine) pour - 20 millions d'euros ;
- partiellement compensés par un effet base favorable de 13 M€
suite à des provisions sur participation à l'international
comptabilisées au 1er semestre 2018.
Le résultat opérationnel
courant du segment s'élève par conséquent à 43
millions d'euros, contre un résultat à
75 millions d'euros au 1er semestre 2018.
Autres activités
(en millions d'euros) |
S1 2019 |
S1 2018 |
2019/2018 |
Chiffre d'affaires |
78 |
72 |
8,0% |
Hub One |
70 |
72 |
-2,7% |
EBITDA |
23 |
13 |
98,4% |
Résultat opérationnel courant |
16 |
5 |
+ 12 M€ |
EBITDA / Chiffre d'affaires |
31,9% |
17,4% |
+14,6pt |
Résultat opérationnel courant / Chiffre d'affaires |
22,4% |
8,6% |
+13,9pt |
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre
d'affaires du segment Autres activités est en hausse de
8,0 %, à 78 millions d'euros, suite aux remboursements d'études et
travaux réalisés pour le projet CDG express pour 5 millions
d'euros.
Hub One voit son chiffre d'affaires baisser de
2,7 %, à 70 millions d'euros du fait de la renégociation de
contrats externes.
L'EBITDA du segment s'élève
à 23 millions d'euros, en hausse de 10 millions
d'euros notamment en lien avec le remboursement d'études et travaux
réalisés pour le projet CDG express (+14 millions d'euros en 2019
par rapport à 2018).
Le résultat opérationnel
courant du segment est en hausse de 12 millions d'euros et
s'élève à 16 millions d'euros.
Faits marquants de l'année 2019 intervenus depuis la
publication du chiffre d'affaires du 1er trimestre 2019, le 26
avril 2019
Evolution du trafic sur le
1er semestre de l'année
2019
Trafic Groupe (en millions de passagers) |
|
Participations du Groupe ADP(1) |
Trafic pondéré (M Pax)(2) |
Variation 2019 / 2018 (3) |
Trafic Groupe @100% |
Groupe ADP |
Paris
Aéroport (CDG+ORY) |
@ 100% |
52,3 |
+4,8% |
52,3 |
Zagreb |
@ 20,8% |
0,3 |
+4,2% |
1,5 |
Jeddah-Hajj |
@ 5% |
0,2 |
-14,4% |
3,7 |
Amman |
@ 51% |
4,1 (@ 100 %) |
+6,4% |
4,1 |
Maurice |
@ 10% |
0,2 |
+0,1% |
1,8 |
Conakry |
@ 29% |
0,1 |
+12,2% |
0,3 |
Santiago du Chili |
@ 45% |
5,7 |
+11,3% |
12,6 |
Madagascar |
@ 35% |
0,2 |
+10,1% |
0,5 |
Groupe TAV Airports |
Istanbul Atatürk |
@ 46,1% |
16,1 (@ 100 %) |
-50,6% |
16,1 |
Antalya |
@ 46,1% |
13,5 (@ 100 %) |
+12,7% |
13,5 |
Ankara
Esenboga |
@ 46,1% |
7 (@ 100 %) |
-20,4% |
7,0 |
Izmir |
@ 46,1% |
5,8 (@ 100 %) |
-9,9% |
5,8 |
Autres
plates-formes(4) |
@ 46,1% |
12 (@ 100 %) |
+6,0% |
12,0 |
TOTAL GROUPE (incl. Atatürk) |
|
|
117,1 |
-10,3% |
129,7 |
TOTAL GROUPE (excl. Atatürk) |
|
|
101,0 |
+3,1% |
113,6 |
(1) Directe ou
indirecte |
(2) Le trafic total est
calculé selon la méthode suivante : le trafic des aéroports qui
font l’objet d’une intégration globale est comptabilisé à 100 %, le
trafic des autres aéroports est comptabilisé au prorata du
pourcentage de détention par le Groupe ADP. Le trafic des aéroports
de TAV Airports est pris en compte à 100 % conformément aux
pratiques de communication financière de TAV Airports |
(3) Variation du trafic
2019 par rapport à 2018. Pour TAV Airports, la variation 2019 vs
2018 est calculée sur une base comparable et intègre le trafic de
l'aéroport d'Antalya à partir de janvier 2018 |
(4) Turquie (Milas-Bodrum
& Gazipaşa), Croatie (Zagreb), Arabie Saoudite (Médine),
Tunisie (Monastir & Enfidha), Géorgie (Tbilissi & Batumi),
et Macédoine (Skopje & Ohrid) |
Sur le 1er semestre de l'année 2019, le trafic de Paris
Aéroport est en progression de 4,8 % avec un total
de 52,3 millions de passagers accueillis dont 36,3
millions à Paris-Charles de Gaulle (+ 7,1 %) et
16,0 millions à Paris-Orly (- 0,1 %).
- La répartition géographique se décompose comme suit :
- Le trafic international (hors Europe) est en progression
(+ 6,3 %) du fait d'une croissance sur l'ensemble des
faisceaux : Amérique du Nord (+ 10,4 %), Amérique
Latine (+ 10,1 %), Asie-Pacifique (+ 4,1 %),
Afrique (+ 4,9 %), DOM-COM (+ 6,2 %), et
Moyen-Orient (+ 2,6 %) ;
- Le trafic Europe (hors France) est en hausse de 4,4 %
;
- Le trafic France est en croissance de 1,9 %.
Répartition géographique |
Variation S1 2019 / S1 2018 |
Part dans trafic total |
Paris Aéroport |
France |
1,9% |
15,4% |
Europe |
4,4% |
43,9% |
Autre international |
6,3% |
40,7% |
Dont |
|
|
Afrique |
4,9% |
11,0% |
Amérique du Nord |
10,4% |
10,2% |
Amérique Latine |
10,1% |
3,3% |
Moyen Orient |
2,6% |
5,2% |
Asie-Pacifique |
4,1% |
6,5% |
DOM-COM |
6,2% |
4,5% |
Total Paris Aéroport |
4,8% |
100,0% |
Le nombre de passagers en correspondance
est en hausse de 11,2 %. Le taux de correspondance s'est
établi à 22,9 % en augmentation de 1,3 point par rapport
au 1er semestre de l'année 2018. Le taux de remplissage est en
hausse de 0,6 point, à 85,9 %. Le nombre de
mouvements d'avions (351 759) est en hausse de 3,6 %.
Prise de contrôle de Société de
Distribution Aéroportuaire et de Relay@ADP
Société de Distribution Aéroportuaire et
Relay@ADP étaient contrôlées conjointement jusqu'en avril 2019.
Suite à une modification des statuts de ces
sociétés octroyant au Groupe ADP la décision finale dans le cas de
situation de blocages entre les 2 coactionnaires, le Groupe ADP en
a pris le contrôle afin de mieux maîtriser l’outil de production
sur l'ensemble de la chaîne de valeur. Le pourcentage de détention
du Groupe ADP dans ces entités (de 50%) n'a pas été modifié, mais
le Groupe ADP dispose désormais d’une option d'achat exerçable en
cas de désaccord;
Depuis avril 2019, Aéroports de Paris détient
donc le contrôle exclusif de Société de Distribution Aéroportuaire
et de Relay@ADP, ces deux sociétés étant précédemment contrôlées
conjointement.
Loi PACTE prévoyant des dispositions
relatives au Groupe ADP
La loi n° 2019-486 du 22 mai 2019 relative à la
croissance et la transformation des entreprises ("loi PACTE") a été
promulguée le 23 mai 2019 et publiée au journal officiel le jour
même. Les dispositions prévues aux articles 130 à 136 de la loi
PACTE sont propres à Aéroports de Paris.
Ce texte prévoit, en particulier, l'autorisation
du transfert au secteur privé de la majorité du capital d'Aéroports
de Paris. A compter de la date de transfert, les conditions
d'exercice de l'activité d'Aéroports de Paris en Île-de-France
seront modifiées. A cet égard, le droit d'Aéroports de Paris
d'exploiter les aéroports parisiens sera limité à une période de 70
ans à compter de la date de transfert, et au terme de laquelle
l'Etat acquerra la pleine propriété du foncier et des
infrastructures en Île-de-France.
A titre de compensation, la loi prévoit le
versement, par l'Etat à Aéroports de Paris, d'une indemnité en deux
parties – une première partie devant être versée à la date du
transfert au secteur privé de la majorité du capital et une seconde
partie versée à la fin de l'exploitation des aéroports parisiens,
par Aéroports de Paris.
La loi confirme également dès maintenant le
modèle de régulation actuel d'Aéroports de Paris. Ainsi le principe
de juste rémunération des capitaux investis appréciée au regard du
coût moyen pondéré du capital est confirmé et élevé au rang
législatif. Ces dispositions sont entrées en vigueur le lendemain
de la publication de la loi soit le 24 mai 2019. Il en va de même
de la méthode de calcul du coût moyen modéré du capital dont la loi
confirme qu'il est estimé à partir du modèle d'évaluation des
actifs financiers, des données financières de marché disponibles et
des paramètres pris en compte pour les entreprises exerçant des
activités comparables. La règle d'intangibilité du coût moyen
pondéré du capital d'Aéroports de Paris lorsqu'un contrat de
régulation économique est conclu, la confirmation de l'utilisation
des règles comptables françaises pour la régulation ou encore de la
réforme des missions de l'autorité de régulation aéroportuaire sont
également entrées en vigueur le 24 mai dernier, de même que les
dispositions relatives au cadre de l'éventuelle mise en concurrence
pour l'attribution des titres de capital, ainsi que le principe et
les modalités du versement de la première partie de l'indemnité
payée, par l'Etat à Aéroports de Paris, en cas de
privatisation.
Pour le reste, les dispositions entreront en
vigueur à la date du transfert au secteur privé de la majorité du
capital d'Aéroports de Paris, le cas échéant. Il s'agit, notamment,
de la limitation à 70 ans du droit d'exploiter d'Aéroports de
Paris, du contenu du cahier des charges d'Aéroports de Paris
renforçant le contrôle opérationnel de l'Etat, des dispositions qui
confirment le périmètre de la caisse aménagée d'Aéroports de Paris,
ou encore la fixation des tarifs de redevances aéroportuaires par
l'Etat, en l'absence de contrat de régulation économique.
Décision du Conseil constitutionnel
relative au RIP
Le Conseil constitutionnel, dans sa décision n°
2019-1 RIP du 9 mai 2019, a autorisé l'ouverture d'une période de
recueil des soutiens des citoyens inscrits sur les listes
électorales à l'organisation d'un referendum sur la proposition de
loi constituée d'un article unique disposant que "L’aménagement,
l’exploitation et le développement des aérodromes de
Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly et de Paris-Le Bourget revêtent
les caractères d’un service public national au sens du neuvième
alinéa du préambule de la Constitution du 27 octobre 1946". Selon
cet alinéa, tout bien, toute entreprise, dont l'exploitation a ou
acquiert les caractères d'un service public national ou d'un
monopole de fait, doit devenir la propriété de la collectivité.
Ce referendum ne sera organisé que si deux
conditions sont réunies. En premier lieu, la proposition de loi
référendaire doit recueillir le soutien de 4 717 396 électeurs
inscrits sur les listes électorales dans un délai de neuf mois à
compter de l'ouverture de la période de soutien, qui est intervenue
le 13 juin 2019. En second lieu, le référendum ne pourrait avoir
lieu que si le projet de loi référendaire n'était pas examiné au
moins une fois par chacune des deux chambres dans un délai de six
mois à compter de la publication au Journal officiel de la
république française de la décision du Conseil constitutionnel
constatant le nombre de signatures de soutien de la proposition de
loi.
Nouvelle composition du Conseil
d'administration d'Aéroports de Paris
La nouvelle composition du Conseil d'administration d'Aéroports
de Paris au 20 mai 2019 est la suivante :
Administrateur représentant l'Etat nommé par arrêté du
20 mai 2019 Mme Isabelle BUI
Administrateurs proposés par l'Etat et nommés par
l'Assemblée Générale des Actionnaires du 11 mai 2017 et du 20 mai
2019 Mme Geneviève CHAUX DEBRY Mme Fanny LETIERM. Michel
MASSONIM. Christophe MIRMANDMme Perrine VIDALENCHE
Administrateurs nommés par l'Assemblée Générale des
Actionnaires du 20 mai 2019 ou cooptés par le Conseil
d'Administration : M. Augustin de ROMANETM. Jacques
GOUNONMme Jabine van der MEIJSM. Dick BENSCHOPSociété VINCI
(Représentée par M. Xavier HUILLARD) Société PREDICA (Représentée
par Mme Françoise DEBRUS)
Administrateurs représentants les salariés élus le 20
mai 2014 sur la liste parrainée par : Mme Laurence ARRIEU
(CFE/CGC)Mme Brigitte BLANC (CGT)M. Frédéric GILLET (CFE/CGC)M.
Jean-Paul JOUVENT (UNSA/SAPAP)Mme Christelle MARTIN (FO)M. Joël
VIDY (CGT)
Autres membres avec voix consultative :M.
Patrick GANDIL M. Marc BORELMme Béatrice Julien de LAVERGNE M.
Pascal PAPAUX
Censeurs avec voix consultative nommés par l'Assemblée
Générale des Actionnaires du 20 mai 2019 : Mme Anne
HIDALGOMme Christine JANODETMme Valérie PÉCRESSEM. Patrick
RENAUD
Dividende voté par l'assemblée
générale
L'assemblée générale des actionnaires du 20 mai
2019 a voté la distribution d'un dividende de 3,70 euros par
action au titre de l'exercice 2018, avec un détachement du
coupon le 11 juin 2019. Compte tenu de l’acompte versé
le 10 décembre 2018 (0,70 euro), le solde du dividende
(3,00 euros) a été versé le 11 juin 2019. Ce dividende
correspond à un taux de distribution de 60 % du résultat net
part du Groupe de l’exercice 2018, inchangé depuis celui de
l'exercice 2013.
Acompte sur dividende voté par
l'assemblée générale
Le conseil d’administration d’Aéroports de Paris
a décidé en 2015 la mise en œuvre d’une politique d’acompte sur
dividende en numéraire jusqu’à l’exercice se terminant le 31
décembre 2020. Pour l’exercice 2019, cet acompte sur dividende
s’élève à environ 69,28 millions d'euros, soit un montant par
action de 0,70 euro. Le détachement du coupon de l’acompte sur
dividende interviendra le 6 décembre 2019 et la mise en paiement de
l’acompte sur dividende au titre de 2019 interviendra le 10
décembre 2019.
Nomination au sein du Groupe
ADP
Le 20 mai 2019, Augustin de Romanet,
Président-directeur général du Groupe ADP a procédé à
la nomination de M. Thierry de Séverac au poste de Directeur
Ingénierie et Aménagement du groupe, membre du Comité
Exécutif. Il a pris ses fonctions le 8 juillet.
Né en 1965, Thierry de Séverac est diplômé de
l’Ecole Centrale Paris en 1988.
Il débute sa carrière au sein du groupe
Compagnie générale des eaux dans le développement et le management
de projets en concession/PPP en France et en Europe dans les
secteurs du bâtiment, des infrastructures et des
télécommunications.
Il intègre le groupe Bouygues en 2004, d'abord à
Londres puis en France, où il prend la direction de Linkcity en
régions Centre et Sud-Ouest. Il rejoint Bouygues Bâtiment
Ile-de-France en 2013 en tant que directeur de l’Ingénierie et du
Développement d’Habitat Social et devient directeur de l’Ingénierie
de Bouygues Bâtiment Ile-de-France en 2017 puis de Bouygues
Bâtiment France Europe en 2018.
Reconduction d'Augustin de Romanet dans
ses fonctions de Président-directeur général
Le 29 mai 2019, Augustin de Romanet a été nommé
Président-directeur général d'Aéroports de Paris SA - Groupe ADP,
par décret du Président de la République.
Augustin de Romanet avait été renouvelé dans ses
fonctions d'administrateur par l'Assemblée générale des
actionnaires du 20 mai 2019 et le Conseil d'Administration du 20
mai 2019 avait proposé au Président de la République qu'il soit
renouvelé aux fonctions de Président-directeur général de la
société.
À l'issue de leur audition de M.de Romanet, le
22 mai, dans le cadre l'article 13 de la Constitution, les
commissions du Développement durable et de l'Aménagement du
Territoire respectives de l'Assemblée nationale et du Sénat se sont
prononcées en faveur de la proposition de nomination, par le
Président de la République, de M. de Romanet, aux fonctions de
Président-directeur général d'Aéroports de Paris SA-Groupe
ADP.
Emission d'un nouvel emprunt obligataire
de 800 millions d'euros à 15 ans
Le 11 juin 2019, Aéroports de Paris a lancé le
placement d'un emprunt obligataire d'un montant total de 800
millions d'euros à 15 ans ayant les caractéristiques suivantes
:
- Format : Taux fixe
- Remboursement : in fine
- Taux annuel : 1,125 %
- Marge au re-offer : 63 bp au-dessus du mid swap
- Taux re-offer : 1,231 %
- Date de règlement : 18 juin 2019
- Date d'échéance finale : 18 juin 2034
Aéroports de Paris est notée A+ (perspective
stable) par Standard and Poor's.
Prévisions et objectifs
Prévisions 2019
|
Prévisions 2019 en date du 26 avril 2019 |
Prévisions 2019 en date du 25 juillet 2019 |
Trafic
Groupe |
Hypothèse de croissance du trafic de Paris Aéroport
comprise entre + 2,5 % et + 3,0 % en
2019 par rapport à 2018 Hypothèse de trafic
(4) du Groupe TAV Airports hors Istanbul Atatürk en 2019 : baisse
comprise entre – 38 % et – 42 % |
Révision de l'hypothèse de croissance du trafic de
Paris Aéroport : hausse attendue entre + 3,0 % et
+ 3,5 % en 2019 par rapport à 2018 Hypothèse
de trafic (5) du Groupe TAV Airports calculée avec Istanbul Atatürk
en 2018 et hors Istanbul Atatürk en 2019 : baisse comprise entre –
38 % et – 42 % (inchangée) |
EBITDA consolidé(1)/(2)/(3)/(4) |
Baisse comprise entre – 8 % et – 13 % en 2019
par rapport à 2018 tenant compte de la fermeture de l’aéroport
d’Istanbul Atatürk (3) EBITDA consolidé retraité de
la contribution d‘Istanbul Atatürk en 2018 (pro forma) et en 2019 :
hausse comprise entre 1% et 5% par rapport à 2018
dont EBITDA(5) consolidé hors intégration globale de TAV
Airports et d'AIG : hausse comprise entre + 1 % et + 2
% |
Baisse comprise entre – 8 % et – 13 % en 2019
par rapport à 2018 tenant compte de la fermeture de l’aéroport
d’Istanbul Atatürk (3) (inchangée)
Révision de la prévision d'EBITDA consolidé
retraité de la contribution d‘Istanbul Atatürk en 2018 (pro forma)
et en 2019 : hausse comprise entre 3% et 6% par rapport à
2018 Révision de la prévision
d'EBITDA consolidé hors intégration globale de TAV Airports
et d'AIG : hausse comprise entre + 2 % et + 3 % par rapport
à 2018 |
Dividende au titre de l'exercice 2019 |
Maintien d'un taux de distribution de 60 % du RNPG
2019 (6) |
Inchangée |
(1) La prévision d'EBITDA de TAV Airports pour
2019, sous-jacente à la prévision d'EBITDA Groupe, est construite
sur les hypothèses change suivantes : EUR/TRY = 6,6 ; EUR/USD =
1,14(2) Prend en compte l'instauration du dispositif mettant
à la charge d'Aéroports de Paris 6% des coûts jusqu'alors couverts
intégralement par la taxe d'aéroport, conformément à l'article 179
de la loi n°2018-1317 du 28 décembre 2018 de finances pour
2019.(3) La norme IFRS 5 "Actifs non courants et détenus en
vue de la vente et activités abandonnées" s'applique aux activités
de TAV Istanbul à compter de l'arrêt de l’activité de l'aéroport
d'Istanbul Atatürk le 6 avril 2019 (voir communiqué de presse du 8
avril 2019). Le chiffre d’affaires et les charges de TAV Istanbul
au titre des années 2018 et 2019 sont ainsi présentés dans une
ligne distincte du compte de résultat intitulée "Résultat net des
activités non poursuivies". Le chiffre d'affaires, l'EBITDA et le
résultat opérationnel consolidés du Groupe ne prennent plus en
compte l’activité de l'aéroport d'Istanbul Atatürk.(4) L'EBITDA
publié par TAV Airports intègre le revenu passager garanti pour
Ankara (net du produit de désactualisation de la créance financière
associée) et la quote-part des sociétés mises en équivalence
opérationnelles(5) Trafic de TAV à 100%. Pour mémoire, l’aéroport
d’Istanbul Atatürk a accueilli 16mpax entre le 01/01/2019 et le
06/04/2019 qui n’ont pas été pris en compte dans l'hypothèse de
trafic de TAV Airports pour 2019. (6) Résultat net part du
Groupe
L'atteinte des objectifs se fait sur la base des
hypothèses de croissance du trafic de Paris Aéroport et le bon
déroulement de la stratégie de TAV Airports.
Rappel des objectifs pour la période
2016-2020
Les objectifs 2016-2020 du Groupe ADP tels
qu'annoncés le 14 février 2019 sont inchangés et s'entendent
indépendamment de l'effet de l'intégration globale de TAV Airports
et d'AIG. Le Groupe ADP continuera de présenter en sus
un EBITDA consolidé indépendamment de l'effet de l'intégration
globale de TAV Airports et d'AIG afin de permettre le suivi de
l'objectif d'EBITDA.
|
Objectifs 2016-2020 au 14 février 2019 |
Objectifs 2016-2020 au 25 juillet 2019
|
Trafic |
Hausse comprise entre 2,8% et 3,2% en moyenne par an entre 2016 et
2020, dont trafic international entre +3,6% et 4% |
Inchangé |
EBITDA consolidé 2020 entre 2014 et
2020e |
Hausse comprise entre + 30 % et + 40 % |
Inchangé |
ROCE du périmètre régulé (1) |
Hausse comprise entre 5,6 % et 5,8 % en 2020e |
Inchangé |
Charges opérationnelles par passager sur le
périmètre régulé (en euros constant) |
Baisse comprise entre – 10 % et – 15 % entre 2015 et
2020 |
Inchangé |
Charges courantes de la maison-mère (2) |
Progression limitée à un niveau inférieur ou égal à 2,2% en moyenne
par an entre 2015 et 2020 |
Inchangé |
Dividende |
Maintien d'un taux de distribution de 60 % du RNPG pour le
dividende |
Inchangé |
CA/PAX |
23 euros en année pleine après livraison des projets
d’infrastructure |
Inchangé |
Immobilier |
Croissance des loyers externes (hors refacturations et indexation)
des activités immobilières comprises entre 10 et 15 % entre 2014 et
2020e |
Inchangé |
Qualité de service |
Note globale ACI/ASQ 4 en année pleine après livraison des projets
d’infrastructure |
Inchangé |
Notation extra-financière (3) |
Hypothèse de notation à 86/100 en 2020 |
Inchangé |
(1) Retour sur capitaux engagés calculé
comme le résultat opérationel du périmètre régulé après impôt
normatif sur les sociétés par rapport à la base d’actifs
régulés(2) hors SGP(3) Périmètre de la notation
extra-financière : ADP et ses filiales à 100 %.
Les prévisions présentées ci-dessus sont fondées sur des
données, hypothèses, et estimations considérées comme raisonnables
par la direction du Groupe.
Suite au défaut possible de l’un des corps de
métiers, le calendrier de la construction de la jonction du
Terminal 1 est en cours de recalage. Il est susceptible d’entraîner
un report de quelques mois de l’atteinte de l’objectif de
CA/pax.
Evénements survenus depuis le 30 juin 2019
Publication des résultats semestriels de TAV
Airports
Sur le 1er semestre 2019, le chiffre d'affaires
publié de TAV Airports s'élève à 345 millions d'euros, en hausse de
9 % par rapport à la même période l'année dernière. L'EBITDA
affiche une baisse de 2 %, à 127 millions d'euros. Le résultat net
diminue
(-34%), à 32 millions d'euros.
Prochains événements
- Vendredi 26 juillet 2019 : réunion analystes à 10h30,
retransmise en direct sur notre site internet en suivant le lien
pour le webcast, ainsi que la présentation :
finance.groupeadp.fr
- Prochaine publication de trafic :
- Mercredi 14 août 2019 : Trafic du mois de juillet
2019
- Prochaine publication des résultats :
- Mercredi 23 octobre 2019 : Chiffre d'affaires des 9 premiers
mois de l'année 2019
Déclarations prospectives
Cette présentation ne constitue pas une offre de
vente de valeurs mobilières aux Etats-Unis ou dans tout autre
pays.
Des informations prospectives (y compris, le cas
échéant, des prévisions et des objectifs) sont inclues dans cette
présentation. Ces informations prospectives sont fondées sur des
données, hypothèses et estimations considérées comme raisonnables à
la date de diffusion du présent document mais qui peuvent cependant
s'avérer inexactes et sont, en tout état de cause, sujettes à des
risques. Il n'existe donc aucune certitude que les évènements
prévus auront lieu ou que les résultats attendus seront
effectivement obtenus. Des informations détaillées sur ces risques
potentiels et incertitudes susceptibles d'entrainer des différences
entre les résultats envisagés et ceux effectivement obtenus sont
disponibles dans le document de référence déposé auprès de
l'autorité française des marchés financiers le 23 avril 2019 sous
le numéro D.19-0373, consultable en ligne sur le site internet de
l’AMF à l’adresse www.amf-france.org ou celui d’Aéroports de paris
à l’adresse www.parisaeroports.fr.
Aéroports de Paris ne s’engage pas et n'a pas
l'obligation de mettre à jour les informations de nature
prévisionnelle contenues dans ce document pour refléter les faits
et circonstances postérieurs à la date de cette présentation.
Contact Relations Investisseurs
Audrey Arnoux : + 33 1 74 25 70 64 –
invest@adp.fr
Contact presse
Lola Bourget : + 33 1 74 25 23 23
Relations Investisseurs : Audrey Arnoux, responsable des
Relations Investisseurs + 33 1 74 25 70 64 -
invest@adp.frContact presse : Lola
Bourget, responsable du Pôle Médias et Réputation
+ 33 1 74 25 23 23
Le Groupe ADP aménage et exploite des
plates-formes aéroportuaires parmi lesquelles Paris-Charles de
Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget. En 2018, le groupe a
accueilli sous sa marque Paris Aéroport, plus de 105 millions de
passagers sur Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, 2,3 millions
de tonnes de fret et de courrier et près de 176 millions de
passagers au travers d'aéroports gérés à l'étranger par sa filiale
ADP International. Bénéficiant d'une situation géographique
exceptionnelle et d'une forte zone de chalandise, le groupe
poursuit une stratégie de développement de ses capacités d'accueil
et d'amélioration de sa qualité de services et entend développer
les commerces et l'immobilier. En 2018, le chiffre d'affaires du
groupe s'est élevé à 4 487 millions d'euros et le résultat net à
610 millions d'euros.Aéroports de Paris SA au capital de 296 881806
euros. Siège social : 1 rue de France, Tremblay-en-France
93290. RCS Bobigny 552 016 628.
groupeadp.fr
Annexe 1 – Etats financiers 2018 retraités
Retraitement des comptes 2018 pour base de
comparaison avec 20191
Pour rappel, conformément à la norme IFRS 5
"Actifs non courants détenus en vue de la vente et activités
abandonnées", le Groupe ADP reclasse sur la ligne résultat net des
activités non-poursuivies les composantes2 dont le Groupe s'est
séparée (arrêt d'activité) ou qui sont classées comme détenues en
vue de la vente, et:
- qui représentent une ligne d'activité ou une
région géographique principale et distincte ;- font partie d'un
plan unique et coordonné pour se séparer d'une ligne d'activité ou
d'une région géographique principale et distincte ; ou- s'il s'agit
d'une filiale acquise exclusivement en vue de la revente.Pour les
activités arrêtées (abandonnées), ce principe de reclassement
s'applique à la date d'arrêt de l'activité.
Afin de faciliter la lecture et la compréhension
de la performance du Groupe en 2019 par rapport à 2018,
des comptes retraités segmentés 2018 ont été établis et
se présentent comme suit :
Compte de résultat consolidé du 1er semestre 2018
retraité
(en millions d'euros) |
1er semestre 2018 publié |
1er semestre 2018 retraité |
Chiffre d'affaires |
2 099 |
1 867 |
EBITDA |
815 |
689 |
Quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence |
40 |
40 |
Résultat opérationnel courant |
469 |
428 |
Résultat opérationnel |
468 |
428 |
Résultat financier |
-119 |
-127 |
Résultat avant impôt |
350 |
301 |
Impôts sur les
résultats |
-132 |
-115 |
Résultat net des activités poursuivies |
218 |
186 |
Résultat net
des activités non poursuivies |
- |
32 |
Résultat net |
218 |
218 |
Résultat net part du Groupe |
205 |
205 |
1 Voir communiqué du 14 février 2019 disponible
sur www.parisaeroport.fr
2 Par composante il convient d'entendre un
élément qui comprend des activités et des flux de trésorerie qui
peuvent être clairement distingués sur le plan opérationnel et pour
la communication d'informations financières, du reste de
l'entité
Etat du résultat global du 1er semestre 2018
retraité
(en millions d'euros) |
1er semestre 2018 publié |
1er semestre 2018 retraité |
Résultat net |
218 |
218 |
Eléments recyclables en résultat |
44 |
44 |
Dont éléments de résultat global relatifs aux activités non
poursuivies |
- |
-3 |
Eléments non recyclables en résultat |
2 |
2 |
Dont gains et pertes actuariels sur engagement de retraite, liés
aux activités non poursuivies |
- |
2 |
Résultat global total pour la période |
264 |
264 |
Part des intérêts minoritaires |
27 |
27 |
Part du Groupe |
237 |
237 |
Tableau de trésorerie consolidé du 1er semestre 2018
retraité
(en millions d'euros) |
1er semestre 2018 publié |
1er semestre 2018 retraité |
Résultat opérationnel |
468 |
428 |
Capacité d'autofinancement opérationnelle avant
impôt |
773 |
648 |
Variation du besoin en fonds de roulement |
-79 |
-41 |
Flux de trésorerie provenant des activités
opérationnelles |
604 |
604 |
dont
flux relatifs aux activités non poursuivies |
- |
62 |
Flux de trésorerie utilisés pour les activités
d'investissement |
-985 |
-985 |
dont
flux relatifs aux activités non poursuivies |
- |
-1 |
Flux de trésorerie provenant des activités de
financement |
-140 |
-140 |
dont
flux relatifs aux activités non poursuivies |
- |
-38 |
Variation de trésorerie et d'équivalents de
trésorerie |
-518 |
-518 |
Trésorerie et équivalents de trésorerie à l'ouverture de la
période |
1 911 |
1 911 |
Trésorerie et équivalents de trésorerie à la clôture de la
période |
1 393 |
1 393 |
Dont Trésorerie et équivalents de trésorerie |
1 398 |
1 398 |
Dont Concours bancaires courants |
-5 |
-5 |
Annexe 2 – Etats financiers au 30 juin 2019
Compte de résultat consolidé du 1er semestre 2019
(en millions d'euros) |
1er semestre 2019 |
1er semestre 2018* |
Chiffre d'affaires |
2 185 |
1 867 |
Autres
produits opérationnels courants |
39 |
12 |
Achats
consommés |
-209 |
-92 |
Charges
de personnel |
-470 |
-422 |
Autres
charges opérationnelles courantes |
-787 |
-678 |
Dotations aux provisions et dépréciations de créances nettes de
reprises |
6 |
3 |
EBITDA |
764 |
689 |
Ratio
EBITDA / Chiffre d'affaires |
34,9% |
36,9% |
Dotations aux amortissements et dépréciation d'actifs corporels et
incorporels |
-359 |
-301 |
Quote-part de résultat des entreprises mises en équivalence |
48 |
40 |
Résultat opérationnel courant |
453 |
428 |
Autres produits et charges
opérationnels |
-3 |
- |
Résultat opérationnel |
450 |
428 |
Produits financiers |
88 |
42 |
Charges financières |
-178 |
-169 |
Résultat financier |
-90 |
-127 |
Quote-part de résultat des
entreprises mises en équivalence non opérationnelles |
- |
- |
Résultat avant impôt |
360 |
301 |
Impôts sur les résultats |
-128 |
-115 |
Résultat net des activités poursuivies |
232 |
186 |
Résultat net des activités non
poursuivies |
26 |
32 |
Résultat net |
258 |
218 |
Résultat net part du Groupe |
250 |
205 |
Résultat net part des intérêts
minoritaires |
8 |
13 |
Résultat de base par action (en euros) |
2,52 |
2,07 |
Résultat dilué par action (en euros) |
2,52 |
2,07 |
Résultats des
activités poursuivies par action part du Groupe |
|
|
Résultat de base par action (en euros) |
2,4 |
1,92 |
Résultat dilué par action (en euros) |
2,4 |
1,92 |
* Chiffres retraités tels que décrits dans les notes 1.4, 2.2
& 12 du Rapport Financier Semestriel du 30 juin 2019
Bilan consolidé au 30 juin 2019
(en millions d'euros) |
Au 30/06/2019 |
Au 31/12/2018 |
|
|
Immobilisations incorporelles |
3 574 |
3 560 |
|
Immobilisations corporelles |
7 560 |
7 272 |
|
Immeubles de placement |
514 |
509 |
|
Participations dans les entreprises mises en équivalence |
1 043 |
1 146 |
|
Autres
actifs financiers non courants |
476 |
403 |
|
Actifs d'impôt différé |
37 |
- |
|
Actifs non courants |
13 204 |
12 890 |
|
Stocks |
93 |
38 |
|
Actifs
sur contrats |
10 |
9 |
|
Clients et comptes rattachés |
716 |
628 |
|
Autres
créances et charges constatées d'avance |
248 |
239 |
|
Autres
actifs financiers courants |
160 |
201 |
|
Actifs
d'impôt exigible |
67 |
6 |
|
Trésorerie et équivalents de
trésorerie |
2 085 |
2 056 |
|
Actifs courants |
3 379 |
3 177 |
|
Total des actifs |
16 583 |
16 067 |
|
(en millions d'euros) |
Au 30/06/2019 |
Au 31/12/2018 |
|
|
Capital |
297 |
297 |
|
Primes
liées au capital |
543 |
543 |
|
Résultats non distribués |
4 047 |
4 096 |
|
Autres éléments de capitaux
propres |
(149) |
(86) |
|
Capitaux propres - part du Groupe |
4 735 |
4 850 |
|
Intérêts minoritaires |
910 |
951 |
|
Total des capitaux propres |
5 645 |
5 801 |
|
Emprunts et dettes financières à long terme |
6 649 |
5 970 |
|
Provisions pour engagements sociaux - part à plus d'un an |
537 |
484 |
|
Autres
provisions non courantes |
86 |
39 |
|
Passifs d'impôt différé |
427 |
383 |
|
Autres passifs non courants |
742 |
780 |
|
Passifs non courants |
8 441 |
7 656 |
|
Passifs sur contrats |
3 |
6 |
|
Fournisseurs et comptes rattachés |
531 |
590 |
|
Autres
dettes et produits constatés d'avance |
895 |
793 |
|
Emprunts et dettes financières à court terme |
1 028 |
1 159 |
|
Provisions pour engagements sociaux - part à moins d'un an |
9 |
9 |
|
Autres
provisions courantes |
13 |
16 |
|
Passifs d'impôt exigible |
18 |
37 |
|
Passifs courants |
2 497 |
2 610 |
|
Total des capitaux propres et passifs |
16 583 |
16 067 |
|
Tableaux des flux de trésorerie consolidés du 1er semestre
2019
(en millions d'euros) |
1er semestre 2019 |
1er semestre 2018* |
Résultat opérationnel |
450 |
428 |
Charges (produits) sans effet sur la trésorerie |
279 |
255 |
Produits financiers nets hors coût de
l'endettement |
(29) |
(35) |
Capacité d'autofinancement opérationnelle avant
impôt |
700 |
648 |
Variation du besoin en fonds de roulement |
39 |
(41) |
Impôts
sur le résultat payés |
(170) |
(65) |
Flux relatifs aux activités non
poursuivies |
85 |
62 |
Flux de trésorerie provenant des activités
opérationnelles |
654 |
604 |
Investissements corporels et incorporels |
(558) |
(418) |
Variation des dettes et avances sur acquisitions
d'immobilisations |
(87) |
(54) |
Investissements financiers, filiales et participations (nette de la
trésorerie acquise) |
(14) |
(528) |
Variation des autres actifs financiers |
(96) |
(20) |
Produits provenant des cessions d'immobilisations corporelles |
15 |
1 |
Dividendes reçus |
106 |
34 |
Flux relatifs aux activités non
poursuivies |
- |
(1) |
Flux de trésorerie utilisés pour les activités
d'investissement |
(634) |
(985) |
Subventions reçues au cours de la période |
2 |
3 |
Dividendes versés aux actionnaires de la société mère |
(297) |
(273) |
Dividendes versés aux minoritaires dans les filiales |
(73) |
(52) |
Encaissements provenant des emprunts à long terme |
815 |
444 |
Remboursement des emprunts à long terme |
(425) |
(92) |
Augmentation des dettes liées au droit d'usage |
42 |
- |
Diminution des dettes liées au droit d'usage |
(4) |
- |
Variation des autres passifs financiers |
19 |
(20) |
Intérêts payés |
(116) |
(117) |
Intérêts reçus |
29 |
5 |
Flux relatifs aux activités non
poursuivies |
2 |
(38) |
Flux de trésorerie provenant des activités de
financement |
(6) |
(140) |
Incidences des variations de cours des devises |
(1) |
3 |
Variation de trésorerie et d'équivalents de
trésorerie |
13 |
(518) |
Trésorerie et équivalents de trésorerie à l'ouverture de la
période |
2 055 |
1 911 |
Trésorerie et équivalents de trésorerie à la clôture de la
période |
2 068 |
1 393 |
Dont Trésorerie et équivalents de trésorerie |
2 085 |
1 398 |
Dont Concours bancaires courants |
(17) |
(5) |
* Chiffres retraités tels que décrits dans les notes 1.4, 2.2
& 12 du Rapport Financier Semestriel du 30 juin 2019
- Aéroports de Paris SA - Communiqué de presse des résultats
semestriels 2019
ADP Promesses (EU:ADP)
Graphique Historique de l'Action
De Fév 2024 à Mar 2024
ADP Promesses (EU:ADP)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2023 à Mar 2024