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(Actualisation: réaction en Bourse, déclarations du directeur général sur la pénurie de puces, l'absence de perspectives, les réductions de coûts, déclarations de la directrice financière sur le flux de trésorerie et RCI Bank)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Renault a annoncé vendredi anticiper une année 2021 difficile, alors que le constructeur automobile a accusé l'an passé la plus lourde perte de son histoire, de 8 milliards d'euros, plombé par la contribution de Nissan et la crise sanitaire.

A la Bourse de Paris, le marché sanctionne l'ensemble de ces annonces, le titre Renault chutant de 3,7% à 38,35 euros vers 9h30.

"L'année 2021 sera difficile, avec des incertitudes liées aux crises sanitaires ainsi qu'à l'approvisionnement de composants électroniques", a déclaré Luca de Meo, le directeur général de Renault.

Renault a expliqué être touché par la pénurie de composants électroniques qui frappe l'ensemble du secteur automobile, affirmant mettre "tout en oeuvre pour limiter au maximum" son impact. Le groupe estime que le pic de cette pénurie devrait être atteint au deuxième trimestre, avant un effet de rattrapage au troisième. Luca de Meo a expliqué aux analystes que la situation "changeait de semaine en semaine" et était difficile à prédire. Sur l'ensemble de 2021, le groupe a identifié un risque d'environ 100.000 véhicules non produits en raison de cette pénurie, sachant que Renault fabrique quelque 3 millions de voitures par an.

Renault n'a pas fourni d'objectifs pour 2021, Luca de Meo soulignant que cela n'aurait pas "eu de sens" au regard de la faible visibilité. Le constructeur a toutefois confirmé ses perspectives 2023 contenues dans son plan stratégique "Renaulution". Ces objectifs prévoient notamment une marge opérationnelle supérieur à 3% et un flux de trésorerie libre opérationnel de l'automobile cumulé de l'ordre de 3 milliards d'euros entre 2021 et 2023.

Pas de dividende au titre de 2020

Le groupe a livré ces indications après avoir accusé la plus lourde perte de son histoire l'an passé, même si de premiers signes de redressement ont été perçus au second semestre. "Renault a encore beaucoup à accomplir pour parvenir à un redressement durable de sa performance", a déclaré Luca de Meo, lors d'une confé

Sur l'ensemble de 2020, Renault a accusé une perte nette part du groupe de 8 milliards d'euros, après une perte de 141 millions d'euros en 2019. Le bénéfice a notamment pâti d'une contribution négative de Nissan de 5 milliards d'euros.

Au vu de ses résultats dégradés, Renault a décidé de ne pas verser de dividende au titre de son exercice 2020. L'an passé, Renault avait également choisi de ne pas verser de coupon, en raison de la crise sanitaire.

Le chiffre d'affaires du groupe s'est établi à 43,5 milliards d'euros, en baisse de 21,7% sur un an en données publiées et de 18,2% à taux de change constants. Le chiffre d'affaires de l'automobile hors Avtovaz a chuté de 23%, à 37,7 milliards d'euros. Les revenus du groupe ont été pénalisés par un effet volume négatif de 19,2 points et la chute des ventes aux partenaires, à hauteur de 5,1 points. A contrario, les efforts menés par le groupe pour augmenter ses prix ont eu un impact positif de 3,9 points.

La marge opérationnelle du groupe a été négative à hauteur de 337 millions d'euros. La seule marge opérationnelle de l'automobile hors Avtovaz s'est inscrite à -1,45 milliard d'euros. Renault a toutefois indiqué être parvenu à un taux de marge opérationnelle positif au second semestre, tant pour l'ensemble du groupe, à 3,5%, que pour l'automobile, à 0,9%.

La trésorerie plombée par l'absence de dividende de RCI Bank

Le free cash-flow opérationnel de l'automobile a été négatif à hauteur de 4,6 milliard d'euros sur l'ensemble de l'année. Au second semestre, il a été positif à hauteur de 1,8 milliard d'euros.

Clotilde Delbos, la directrice financière de Renault, a indiqué que la génération de trésorerie avait été pénalisée par l'absence de versement du dividende de sa banque RCI Bank, qui a respecté les consignes données par la Banque centrale européenne (BCE).

La dirigeante a expliqué que le groupe comptait verser en 2021 un dividende exceptionnel de 1 milliard d'euros provenant de RCI Bank "aussi vite que possible", c'est-à-dire dès que le cadre règlementaire le permettrait. Sous cette condition, le groupe vise "clairement" un flux de trésorerie positif pour cette année, a ajouté Clotilde Delbos.

Renault a par ailleurs indiqué avoir atteint, en 2020, 60% de son plan de réduction des coûts fixes de 2 milliards d'euros, un objectif fixé pour l'horizon 2022. Luca de Meo a expliqué que le groupe était en avance et pourrait atteindre cet objectif "bien avant la fin 2022". Le dirigeant a également souligné que le groupe comptait dépasser ce montant de 2 milliards d'euros.

Interrogé sur une potentielle collaboration avec Apple sur un véhicule électrique, Luca de Meo a expliqué que le groupe était "évidemment ouvert" à une telle possibilité mais a rappelé que Renault comptait déjà Google parmi ses partenaires.

Après avoir connu deux exercices déficitaires d'affilée, Renault a désormais lancé sa "Renaulution". Ce plan stratégique en trois phases doit permettre au constructeur de redresser sa rentabilité tout en le préparant à s'imposer dans la chaîne de valeur des nouvelles mobilités.

-Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV

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February 19, 2021 03:33 ET (08:33 GMT)

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