Aéroport de Paris SA - Un 1er trimestre 2022 marqué par la
poursuite de la reprise du trafic dans l'ensemble du groupe
COMMUNIQUÉ FINANCIERINFORMATION FINANCIERE
TRIMESTRIELLE AU 31 MARS 20221
Tremblay-en-France, le 27 avril 2022
Aéroports de Paris SAUn
1er trimestre
2022 marqué par la
poursuite de la reprise du trafic dans l'ensemble du
groupe
Chiffre d'affaires consolidé du Groupe
ADP en hausse de +
78,9
%2, à
848 millions d'euros
(+
69,3 %,
à 803 millions
d'euros hors intégration de l'aéroport
d'Almaty)
-
Activités aéronautiques : en hausse de + 80,4 %, à
322 millions d'euros, du fait de la hausse du trafic à Paris (+
211,8 %) ;
-
Commerces et services : en hausse de + 99,8 %, à
270 millions d'euros, en lien également avec la reprise du
trafic;
-
Immobilier : en hausse de + 2,9 %, à 85 millions
d'euros ;
-
International et développements aéroportuaires :
en hausse de + 132,4 %, à 205 millions d'euros, du fait de la
hausse du trafic de TAV Airports (+ 79,5 %) et à Amman (+
195,4 %), ainsi qu'à l'intégration comptable de l'aéroport d'Almaty
pour + 46 millions d'euros. Hors Almaty, le chiffre d'affaires du
segment serait en hausse de + 80,5 %, à 159 millions d'euros.
-
Trafic du Groupe
ADP3 : en hausse de
+ 79,7 %, à 47,0 millions de passagers au 1er
trimestre de l'année 2022 par rapport à la même période
en 2021, soit 62,6 % du trafic du 1er trimestre 2019 ;
- Trafic de Paris
Aéroport : en hausse de + 211,8 % à 14,6 millions de
passagers contre 4,7 millions de passagers
au 1er trimestre de l'année 2021, soit 61,4 % du
trafic du 1er trimestre 2019.
Évolution du chiffre d'affaires consolidé du
1er trimestre de l'année 2022 par
rapport à celui du 1er trimestre
2021
|
(en millions d'euros, sauf indication contraire) |
3M 2022 |
3M 2021(1) |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
848 |
474 |
+ 374
M€ |
|
Activités aéronautiques |
322 |
179 |
+ 144 M€ |
|
Commerces et services |
270 |
135 |
+ 135 M€ |
|
dont Société de Distribution Aéroportuaire |
104 |
41 |
+ 64 M€ |
|
dont Relay@ADP |
14 |
3 |
+ 11 M€ |
|
Immobilier |
85 |
83 |
+ 2 M€ |
|
International et développements aéroportuaires |
205 |
88 |
+ 117 M€ |
|
dont TAV Airports |
148 |
60 |
+ 89 M€ |
|
dont AIG |
47 |
19 |
+ 27 M€ |
|
Autres activités |
37 |
41 |
- 5 M€ |
|
Eliminations inter-segments |
(70) |
(52) |
- 19 M€ |
|
CA/Pax à Paris (€)(2) |
26,0 € |
30,0 € |
- 4,0 € |
(1) Les comptes de la société de gestion de
l'aéroport d'Almaty ont été inclus dans les comptes consolidés de
TAV Airports à compter de mai 2021 (sur l'acquisition de la société
de gestion de l'aéroport d'Almaty, voir la section 5.1.6 du
Document d'Enregistrement Universel 2021).(2) Chiffre
d’affaires par passager dans les activités en zone réservée :
Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change & détaxe,
salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres services
payants en zone réservée.
Augustin de Romanet,
Président-directeur général, a déclaré :« Au cours du 1er
trimestre 2022, la reprise du trafic aérien s'est confirmée dans
l'ensemble de nos aéroports et s'est même accélérée au mois de
mars, le trafic total du Groupe atteignant le mois dernier 72,4 %
du trafic de 2019, conformément à nos hypothèses pour
2022. Sous l'effet de cette reprise du trafic, le groupe enregistre
un chiffre d'affaires consolidé de 848 millions d'euros
sur le trimestre écoulé, en hausse de + 78,9 % par rapport à la
même période en 2021. Le chiffre d'affaires du segment
International est en hausse de + 132,4 %, du fait d'une reprise du
trafic plus prononcée et de l'intégration de l'aéroport d'Almaty.
S'agissant des activités commerciales à Paris, la hausse de la
fréquentation dans nos aérogares se matérialise par un chiffre
d'affaires par passager4 de 26,0 euros soit un niveau qui tend vers
une normalisation par comparaison à 2021 et en hausse de 3,1
euros par rapport à 2019. Le chiffre d'affaires du segment
Commerces et Services à Paris a doublé par rapport au premier
trimestre 2021, à 270 millions d'euros. Les équipes de Groupe ADP
sont pleinement mobilisées pour mettre en œuvre de la feuille de
route stratégique 2025 Pioneers. Pour les trois années à venir, et
jusqu'en 2025, notre ambition est de construire le socle d'un
nouveau modèle aéroportuaire orienté vers la durabilité
et la performance, en phase avec les attentes
sociétales et environnementales. La trajectoire et les objectifs
financiers et extra-financiers fixés à horizon 2025
traduisent l'attention que nous portons à la création de valeur
pour toutes nos parties-prenantes. Dans ce cadre, le
groupe vient de s'engager dans la démarche de définition et de
validation de ses objectifs de réduction d'émissions de gaz à
effet de serre (scopes 1, 2 et 3) par le SBTi (Science Based
Target initiative), un programme conjoint du CDP, du Global Compact
(Pacte Mondial) des Nations Unies, du World Ressources Institute
(WRI) et du WWF ».Point d'actualité
Au 1er trimestre de l'année
2022, le niveau de trafic passagers du groupe5 est en hausse de +
79,7 % par rapport à 2021,
à 47,0 millions de passagers, soit 62,6 % du
niveau du trafic groupe sur la même période en 2019.
Au 1er trimestre de l'année
2022, le niveau de trafic passagers de Paris Aéroports est en
hausse de + 9,9 millions de passagers par rapport à la même
période en 2021, à 14,6 millions de passagers, soit
61,4 % du niveau du trafic à Paris au 1er
trimestre 2019. Les mouvements d'avions
à Paris Aéroport sont en hausse de + 110,5 % au
1er trimestre 2022 par rapport à la même
période en 2021. À Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly,
les plateformes adaptent leurs infrastructures en fermant ou
ouvrant des terminaux en fonction des évolutions du trafic
passagers.
S'agissant des plateformes à l'international du
groupe, la plupart des aéroports sont ouverts aux vols commerciaux.
Un certain nombre de pays avaient renforcé les restrictions de
déplacements lors de la reprise de la pandémie au mois
de mars 2021, avant de les alléger progressivement au
cours de l'année (se référer à la page 5 pour plus de détails).
Dans le contexte créé par l'invasion de
l'Ukraine par la Russie et les sanctions internationales prononcées
à l'égard de la Russie, le groupe suit l'évolution de la
situation afin d'en déterminer les conséquences à court, moyen et
long terme.
En 2019, le trafic avec l'Ukraine et la
Russie représentait 1,4 % du trafic total de Paris Aéroport, ainsi
que 17,1 %6 du trafic total de TAV Airports, soit 27,9 %2 du trafic
international de TAV Airports. À ce stade, bien que le trafic
aérien entre ces deux pays et les plateformes aéroportuaires
exploitées par le groupe situées au sein de l'Union Européenne
(en provenance ou à destination) soit fortement
impacté, le groupe n'anticipe pas, en l'absence d'évolution notable
de la situation, que les conséquences du conflit
soient de nature à remettre en question ses prévisions financières
et ses hypothèses de trafic.
Par ailleurs, Groupe ADP et Samsic ont acté la
levée de l'option de vente du reliquat de 20 % que le groupe
détient dans le capital social de Hub Safe, une société
spécialisée dans la sûreté aéroportuaire. La cession desdites
action à Samsic devrait avoir lieu à partir d'avril 2023.
Chiffre d'affaires consolidé des 3 premiers mois de l'année 2022
– Evolution par segment
Activités aéronautiques – Plateformes
franciliennes
|
(en millions d'euros) |
3M 2022 |
3M 2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
322 |
179 |
+ 144 M€ |
|
Redevances aéronautiques |
177 |
73 |
+ 104 M€ |
|
Redevances passagers |
101 |
29 |
+ 72 M€ |
|
Redevances atterrissage |
43 |
24 |
+ 19 M€ |
|
Redevances stationnement |
33 |
20 |
+ 14 M€ |
|
Redevances spécialisées |
40 |
20 |
+ 20 M€ |
|
Revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire |
98 |
78 |
+ 20 M€ |
|
Autres produits |
8 |
8 |
(0 M€) |
Au 1er trimestre de l'année 2022,
le chiffre d'affaires du segment Activités
aéronautiques, qui se rapporte aux seules activités
aéroportuaires assurées par Aéroports de Paris en tant que
gestionnaire des plateformes parisiennes, est en hausse de
+ 80,4 % à 322 millions d'euros. Il ne varie
pas dans la même proportion que l'évolution du trafic passagers,
sur les plateformes parisiennes sur l'année (+ 211,8 %), du fait
notamment de la rigidité des revenus liés à la sûreté et à la
sécurité aéroportuaires.
Le produit des redevances
aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et
de stationnement) a augmenté de + 142,7 %, à 177
millions d'euros. Cette évolution s'explique par la hausse de
+ 244,2 % du produit de la redevance par passager, liée à la
hausse du trafic passagers (+ 211,8 %), la hausse de + 77,1 %
du produit de la redevance d'atterrissage, liée à
la hausse des mouvements d'avions (+ 110,5 %), et la
hausse de + 71,0 % du produit de la redevance de stationnement.
Pour rappel, par sa décision n°2021-068 du 16
décembre 2021, publiée le 17 janvier 2022, l'ART a homologué les
évolutions tarifaires suivantes pour les plateformes de
Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, qui sont entrées en vigueur
le 1er avril 2022 : une hausse de + 1,54 % de la redevance par
passager, un gel du tarif unitaire de la redevance de stationnement
et de la redevance d'atterrissage et une hausse
moyenne de + 0,95 % pour les redevances accessoires (à l'exception
de la redevance PHMR7 en hausse de + 10,0 %, sur la
plateforme de Paris-Charles de Gaulle et + 0,94 % à Paris-Orly).
Concernant la plateforme de Paris-Le Bourget, l'ART a
homologué des hausses tarifaires de + 0,91 % pour la redevance
d'atterrissage et + 19,9 % pour la redevance de
stationnement.
Le produit des redevances
spécialisées est en hausse de + 102,4 %, à 40
millions d'euros, liée à la hausse du trafic passagers.
Les revenus liés à la sûreté et à la
sécurité aéroportuaires sont en hausse de + 25,0 %, à 98
millions d'euros.
Les autres produits,
constitués notamment de refacturations à la Direction des Services
de la Navigation Aérienne, de locations liées
à l'exploitation des aérogares et d'autres prestations de
travaux réalisées pour des tiers,
sont stables, à 8 millions d'euros.
Commerces et services –
Plateformes franciliennes
|
(en millions d'euros) |
3M 2022 |
3M 2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
270 |
135 |
+ 135 M€ |
|
Activités commerciales |
144 |
55 |
+ 89 M€ |
|
Société de Distribution Aéroportuaire |
104 |
41 |
+ 64 M€ |
|
Relay@ADP |
14 |
3 |
+ 11 M€ |
|
Autres Boutiques et Bars et Restaurants |
12 |
5 |
+ 8 M€ |
|
Publicité |
5 |
3 |
+ 2 M€ |
|
Autres produits |
8 |
3 |
+ 5 M€ |
|
Parcs et accès |
28 |
15 |
+ 13 M€ |
|
Prestations industrielles |
50 |
27 |
+ 24 M€ |
|
Recettes locatives |
34 |
30 |
+ 4 M€ |
|
Autres produits |
14 |
8 |
+ 6 M€ |
Au 1er trimestre de l'année 2022,
le chiffre d'affaires du segment Commerces et
services, qui se rapporte aux seules activités
parisiennes, est en hausse de + 99,8 %, à 270
millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des activités
commerciales8 se compose des revenus
perçus côté pistes et côté ville sur les boutiques, les bars
et restaurants, les activités banques et change et les loueurs de
voitures ainsi que le chiffre d'affaires lié
à la publicité.
Au 1er trimestre de l'année 2022, le chiffre
d'affaires des activités commerciales est en hausse de + 161,7 %,
à 144 millions d'euros, dont Société de
Distribution Aéroportuaire, en hausse de + 157,2 %, à 104 millions
d'euros et Relay@ADP, en hausse de + 343,7 %, à 14
millions d'euros.
Comme annoncé le 16 février 2022, la nouvelle
stratégie commerciale du groupe initiée avec le plan 2025 Pioneers
et le lancement de la marque Extime, ont conduit à une
évolution de la définition du chiffre d'affaires par passager à
partir de 2022. Le ratio inclus désormais l'ensemble des
activités en zone réservée : boutiques, bars & restaurants,
bureaux de change & détaxe, salons commerciaux, accueils
VIP, publicité et autres services payants en zone réservée9.
Au 1er trimestre de l'année 2022, le CA/Pax
s'établit à 26,0 euros, contre 30,0 euros à la même période en
2021, soit une baisse de - 13,3 % reflétant la normalisation de ce
ratio découlant de la reprise du trafic. Par rapport au 1er
trimestre 2019, le CA/Pax est en hausse de 3,1 euros, soit + 13,5
%, confortant le groupe dans l'efficacité du modèle de ses
commerces.
Le chiffre d'affaires des
parkings est en hausse de + 82,5 %, à 28
millions d'euros.
Le chiffre d'affaires des
prestations industrielles (fourniture
d’électricité et d’eau) est en hausse de + 89,0 %,
à 50 millions d'euros.
Le produit des recettes
locatives (locations de locaux en aérogares) est en hausse
de + 11,6 %, à 34 millions d'euros.
Les recettes des autres
produits (essentiellement constitués de prestations
internes) sont en hausse de + 74,3 %,
à 14 millions d'euros.
Immobilier – Plateformes franciliennes
|
(en millions d'euros) |
3M 2022 |
3M 2021 |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
85 |
83 |
+ 2 M€ |
|
Chiffre d'affaires externe |
73 |
71 |
+ 3 M€ |
|
Terrains |
29 |
28 |
+ 1 M€ |
|
Bâtiments |
20 |
19 |
+ 1 M€ |
|
Autres |
24 |
24 |
+ 0 M€ |
|
Chiffre d'affaires interne |
12 |
12 |
(0 M€) |
Au 1er trimestre de l'année 2022,
le chiffre d'affaires du segment Immobilier,
qui se rapporte aux seules activités parisiennes, est en hausse de
+ 2,9 %, à 85 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires
externe10 est en hausse de 3 millions
d'euros, soit + 4,0 %, à 73 millions d'euros, du fait de l'effet de
base favorable du 1er trimestre 2021 créé par la reprise en pleine
propriété de plusieurs immeubles sur les plateformes
parisiennes.
International et développements
aéroportuaires
|
(en millions d'euros) |
3M 2022 |
3M
2021(1) |
2022/2021 |
|
Chiffre d'affaires |
205 |
88 |
+ 117
M€ |
|
ADP International |
53 |
27 |
+ 26 M€ |
|
dont AIG |
47 |
19 |
+ 27 M€ |
|
dont ADP Ingénierie |
4 |
7 |
(3 M€) |
|
TAV Airports |
148 |
60 |
+ 89 M€ |
|
Société de Distribution Aéroportuaire Croatie |
3 |
1 |
+ 2 M€ |
(1) Les comptes de la société de gestion de
l'aéroport d'Almaty ont été inclus dans les comptes consolidés de
TAV Airports à compter de mai 2021 (sur l'acquisition de la société
de gestion de l'aéroport d'Almaty, voir la section 5.1.6 du
Document d'Enregistrement Universel 2021).
Au 1er trimestre de l'année 2022, le
chiffre d’affaires du segment International et
développements aéroportuaires s'élève
à 205 millions d'euros, en hausse de + 132,4 % par
rapport à l'année 2021, du fait principalement de la hausse
du chiffre d'affaires de TAV Airports et d'AIG, et malgré
la baisse du chiffre d'affaires d'ADP Ingénierie de - 42,0 %,
à 4 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires d'AIG est
en hausse de + 143,2 %, à 47 millions d'euros, tiré par
la hausse de + 195,4 % du trafic
enregistrée à Amman sur l'ensemble des revenus, notamment le
produit des redevances aéronautiques et spécialisées en hausse de
+ 19 millions d'euros.
Le chiffre d'affaires de TAV
Airports est en hausse de + 149,1 %, à 148 millions
d'euros, du fait notamment :
- de l'effet de
l'intégration globale dans les comptes du groupe, à
compter du 1er mai 2021, de la société de gestion de
l'aéroport d'Almaty au Kazakhstan11, pour + 46 millions
d'euros ;
- de l'effet de la
hausse du trafic sur le chiffre d'affaires des actifs gérés par TAV
Airports, notamment en Géorgie12, pour + 12 millions
d'euros, à TAV Ege pour + 5 millions d'euros et TAV Macédoine pour
+ 3 millions d'euros ;
- de la hausse du
chiffre d'affaires des sociétés de services de TAV Airports,
notamment Havas (société spécialisée dans l'assistance en escale),
pour + 12 millions d'euros, en raison de la hausse du nombre de
vols servis, ainsi que BTA (société spécialisée
dans les bars et restaurants) pour + 6 millions d'euros, et
TAV OS (société spécialisée dans la gestion de salons
aéroportuaires) pour + 6 millions d'euros, en raison de la hausse
de la fréquentation des aéroports dans lesquelles opèrent ces
sociétés.
Autres activités
|
(en millions d'euros) |
3M 2022 |
3M 2021 |
2022/2021 |
|
Produits |
37 |
41 |
(5
M€) |
|
dont Hub One |
35 |
37 |
(2 M€) |
Au 1er trimestre de l'année 2022,
le produit du segment Autres
activités est en baisse de - 11,2 %, à 37
millions d'euros, du fait d'un moindre chiffre
d'affaires d'Hub One, en baisse de - 5,3 %, à 35 millions d'euros,
et en raison de la non-reconduction de certains travaux réalisés au
titre de CDG Express.
Faits marquants de l'année 2022 intervenus
depuis la publication des résultats annuels 2021, le 16
février 2022
Evolution du trafic sur
le premier trimestre de l'année 2022
-
Situation des aéroports du groupe
:
|
|
Historique des suspensions de vols
commerciaux et les fermetures
d'infrastructures |
Statut au 31 mars
2022 |
Trafic Groupe
(mPax) |
Variation
2022/2021(1)
(en MPax) |
Niveau par rapport à 2019(1) |
|
Paris Aéroport (CDG+ORY) |
Paris-CDG : Terminaux ouverts : 2A, 2B, 2C, 2D,
2E, 2F, 2G.Terminal 3 fermé depuis le 23/03/2020.Terminal 1 fermé
depuis le 30/03/2020. Paris-Orly : tous les
secteurs ouverts |
Paris-CDG & Paris-Orly : ouverts aux vols
commerciaux domestiques et internationaux. |
14,6 |
+ 9,9 |
61,4 % |
|
Zagreb |
Fermeture des frontières aux ressortissants non européens du
19/03/2020 au 11/05/2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
0,5 |
+ 0,4 |
80,2 % |
|
Jeddah-Hajj |
Fermeture totale depuis le 20/03/2020. |
Terminal fermé depuis le 20/03/2020. |
0,0 |
+ 0,0 |
0,0 % |
|
Amman |
Suspension des vols commerciaux domestiques entre le 17/03/2020 et
le 06/06/2020. Suspension des vols commerciaux internationaux du
17/03/2020 au 08/09/2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
1,3 |
+ 0,9 |
69,1 % |
|
Conakry |
Fermeture totale du 22/03/2020 au 17/07/2020. |
Ouvert aux vols commerciaux internationaux. |
0,1 |
+ 0,0 |
98,4 % |
|
Santiago du Chili |
Suspension des vols commerciaux internationaux entre le 17/03/20 et
le 01/10/20. Restrictions à l'international d'avril à octobre
2021. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux |
4,6 |
+ 2,5 |
66,0 % |
|
Madagascar |
Suspension des vols commerciaux domestiques entre le 20/03/2020 et
le 06/06/2020 et entre fin mars 2021 et début juin 2021. Suspension
des vols commerciaux internationaux entre le 20/03/2020 et le
01/10/2020 et d'avril à novembre 2021. |
Antananarivo / Nosy be : ouverts aux vols commerciaux domestiques
et internationaux. |
0,1 |
+ 0,0 |
33,6 % |
|
New Delhi –GMR Airports |
Suspension des vols commerciaux domestiques et internationaux entre
le 22/03/2020 et le 25/05/2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux.Reprise
des vols commerciaux internationaux réguliers depuis le 27 mars
2022. |
11,9 |
+ 2,2 |
70,8 % |
|
Hyderabad –GMR Airports |
Suspension des vols commerciaux domestiques et internationaux entre
le 22/03/2020 et le 25/05/2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux.Reprise
des vols commerciaux internationaux réguliers depuis le 27 mars
2022. |
3,8 |
+ 0,4 |
68,4 % |
|
Cebu – GMR Airports |
Maintien des vols commerciaux domestiques et internationaux (marqué
toutefois par des restrictions de voyages). |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux,
restrictions de trafic. |
0,7 |
+ 0,4 |
21,4 % |
|
Almaty –TAV Airports |
Suspension des vols commerciaux domestiques entre fin mars et fin
avril 2020. Reprise des vols commerciaux internationaux depuis juin
2020. Suspension ponctuelle des vols commerciaux en janvier
2022. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
1,3 |
+ 0,0 |
104,3 % |
|
Antalya – TAV Airports |
Suspension des vols commerciaux internationaux du 27/03/2020 à
juillet 2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
2,1 |
+ 1,0 |
74,8 % |
|
Ankara – TAV Airports |
Suspension des vols commerciaux internationaux du 27/03/2020 à
juillet 2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
1,9 |
+ 0,8 |
52,6 % |
|
Izmir – TAV Airports |
Suspension des vols commerciaux internationaux du 27/03/2020 à
juillet 2020. |
Ouvert aux vols commerciaux domestiques et internationaux. |
1,7 |
+ 0,6 |
60,8 % |
|
Autres
plateformes –TAV Airports(2) |
- |
Ouvertes aux vols commerciaux domestiques et internationaux, des
restrictions locales pouvant s'appliquer. |
3,1 |
+ 2,1 |
66,2 % |
|
TOTAL GROUPE(1) |
- |
- |
47,0 |
+ 20,8 |
62,6 % |
(1) Le trafic du groupe intègre
le trafic des aéroports de Delhi International Airport Limited
(DIAL), Hyderabad International Airport Limited (GHIAL),
Mactan-Cebu International Airport et Almaty International Airport à
compter du 1er janvier 2019. Suite au non-renouvellement au 31
décembre 2021 du contrat d'assistance technique (TSA) relatif à
l'aéroport de Maurice, le trafic du groupe n'inclut plus le trafic
de l'aéroport de Maurice.(2) Turquie (Milas-Bodrum
& Gazipaşa), Croatie (Zagreb), Arabie Saoudite (Médine),
Tunisie (Monastir & Enfidha), Géorgie (Tbilissi & Batumi),
Macédoine du Nord (Skopje & Ohrid).
|
|
Trafic passagers T1 2022 |
Var. T1 2022 / T1 2021 |
Niveau par rapport au T1
2019 |
|
Paris Aéroport |
14 556 375 |
+ 9 888 108 |
61,4 % |
|
Paris-Charles de Gaulle |
9 563 634 |
+ 6 668 916 |
58,1 % |
|
Paris-Orly |
4 992 741 |
+ 3 219 192 |
68,8 % |
|
TAV Airports |
9 992 223 |
+ 4 424 388 |
66,7 % |
|
GMR Airports |
16 308 002 |
+ 3 073 868 |
64,3 % |
|
Amman |
1 330 202 |
+ 879 824 |
69,1 % |
|
Santiago du Chili |
4 609 875 |
+ 2 520 876 |
66,0 % |
|
Autres aéroports(13) |
210 354 |
+ 58 198 |
9,7 % |
|
Groupe
ADP(14) |
47 007 031 |
+ 20 845 262 |
62,6 % |
-
Répartition géographique du trafic à Paris
Aéroport :
|
Segment |
Trafic passagers T1 2022 |
Var. T1 2022 / T1 2021 (en passagers) |
Part dans le trafic total
T1 2022 |
Niveau par rapport au T1
2019 |
|
France métropolitaine |
2 460 902 |
+ 1 269 488 |
16,9 % |
68,8 % |
|
Europe |
6 055 165 |
+ 4 727 486 |
41,6 % |
61,4 % |
|
Autre international |
6 040 308 |
+ 3 891 134 |
41,5 % |
59,3 % |
|
dont |
|
|
|
|
|
Afrique |
1 870 321 |
+ 1 046 201 |
12,8 % |
65,0 % |
|
Amérique du Nord |
1 357 457 |
+ 1 114 077 |
9,3 % |
63,3 % |
|
Amérique Latine |
625 108 |
+ 451 166 |
4,3 % |
69,4 % |
|
Moyen Orient |
853 876 |
+ 624 064 |
5,9 % |
64,2 % |
|
Asie-Pacifique |
277 128 |
+ 164 615 |
1,9 % |
16,4 % |
|
DROM-COM |
1 056 418 |
+ 491 011 |
7,3 % |
85,3 % |
|
Total Paris Aéroport |
14 556 375 |
+ 9 888 108 |
100,0 % |
61,4 % |
Hypothèses de trafic, prévisions et objectifs 2022-2025
Hypothèses de trafic, prévisions et objectifs
2022-2025
Ces objectifs sont bâtis sur des hypothèses
d'absence de nouvelles restrictions ou fermetures d'aéroports liés
à la crise sanitaire, de stabilité du modèle économique à Paris et
d'absence de volatilité anormalement élevée en matière de taux
de change et de taux d'inflation. Toute évolution négative par
rapport à ces hypothèses pourrait avoir des effets
défavorables sur le volume de trafic et les indicateurs financiers
2025. Ils sont par ailleurs construits sur la base
du périmètre de consolidation à fin 2021, sans hypothèse
d'évolution à horizon 2025.
|
|
202215 |
2023 |
2024 |
2025 |
|
Trafic du Groupe16en % du trafic
de 2019 |
70 % - 80 % |
Retour au niveau de trafic de 2019 entre 2023 et 2024 |
- |
|
Trafic à Paris Aéroporten % du trafic de 2019
|
65 % - 75 % |
85 % - 95 % |
90 % - 100 % |
95 % - 105 % |
|
Retour au niveau de trafic de 2019 entre 2024 et 2026,au-delà du
niveau de 2019 à partir de 2026 |
|
CA / Pax Extime à
Paris17en euros |
- |
- |
- |
27,5 € |
|
Charges courantes ADP SA par passager, en € |
- |
- |
16 € - 18 € / pax |
|
Croissance de l'EBITDAgroupe, par rapport à
2019 |
- |
- |
Retour au niveaude 2019, soit un EBITDA supérieur ou égal à 1 772
M€ |
- |
|
Marge d'EBITDAen % du chiffre d'affaires |
Compris entre 30 % et 35 % |
Compris entre 35 % et 40 % |
|
Résultat net part du groupeen millions
d'euros |
Positif |
|
Investissements Groupe(hors invest.
financier) |
1 milliard d'euros par an en moyenne entre 2022 et 2025 |
|
Investissements ADP SA(hors invest. financier,
régulé / non régulé) |
550 M€ – 600 M€ |
750 M€ - 800 M€ |
650 M€ - 750 M€ |
800 M€ - 900 M€ |
|
Ratio Dette financière nette / EBITDA |
6x – 7x |
- |
- |
4,5x – 5x |
|
Dividendesen % du RNPGdus au titre de l'année
N-1 |
- |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 1€/action |
Taux de distribution de 60 %Plancher à 3€/action |
Prochains évènements
-
Une conférence téléphonique (en anglais) se tiendra ce jour à
8h30 (CET) et sera retransmise en
direct sur notre site internet. La présentation
est disponible sur le site internet : finance.groupeadp.fr
-
Audiocast disponible sur notre site internet : Audiocast en
anglais
-
Ecoute en direct
-
Depuis la France : + 33 (0) 1 70 37 71
66
-
Depuis les Etats-Unis : +1 212 999
6659
-
Depuis l'international : +44 (0) 330 551 0200
-
Mot de passe : ADP
- Prochaine
publication de trafic :
-
Lundi 16 mai 2022 : Trafic du mois d'avril 2022
- Assemblée
générale des actionnaires : Mardi 17 mai 2022
- Prochaine
conférence thématique :
-
Mercredi 18 mai 2022 : Stratégie de TAV Airports
-
Prochaine publication des résultats :
-
Jeudi 28 juillet 2022 : Résultats semestriels 2022
Déclarations prospectives
Ce communiqué ne constitue pas une offre de
vente de valeurs mobilières aux Etats-Unis ou dans tout autre
pays.Des informations prospectives (y compris, le cas échéant, des
prévisions et des objectifs) sont inclues dans cette présentation.
Ces informations prospectives sont fondées sur des données,
hypothèses et estimations considérées comme raisonnables
à la date de diffusion du présent document mais qui
peuvent cependant s'avérer inexactes et sont, en tout état de
cause, sujettes à des risques. Il n'existe donc aucune certitude
que les évènements prévus auront lieu ou que les résultats attendus
seront effectivement obtenus. Des informations détaillées sur ces
risques potentiels et incertitudes susceptibles d'entrainer
des différences entre les résultats envisagés et ceux
effectivement obtenus sont disponibles dans le document de
référence déposé auprès de l'autorité française des marchés
financiers le 14 avril 2022 sous le numéro D.22-0299, consultable
en ligne sur le site internet de l’AMF à l’adresse
www.amf-france.org ou celui d’Aéroports de paris à l’adresse
www.parisaeroports.fr.Aéroports de Paris ne s’engage pas et n'a pas
l'obligation de mettre à jour les informations de nature
prévisionnelle contenues dans ce document pour refléter les faits
et circonstances postérieurs à la date de cette présentation.
Contacts Relations
Investisseurs : Cécile
Combeau, Eliott Roch
- +33 1 74 25 31 33 -
invest@adp.frContact
Presse : Lola
Bourget, responsable pôle Médias et Réputation
- + 33 1 74 25 23 23
Le Groupe ADP aménage et exploite des
plateformes aéroportuaires parmi lesquelles Paris-Charles de
Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.
En 2021, le groupe a accueilli sous sa marque Paris
Aéroport 41,9 millions de passagers sur Paris-Charles de Gaulle et
Paris-Orly, 2,1 millions de tonnes de fret et de courrier
et près de 118,1 millions de passagers au travers d'aéroports gérés
à l'étranger. Bénéficiant d'une situation géographique
exceptionnelle et d'une forte zone de chalandise, le groupe
poursuit une stratégie de développement de ses capacités d'accueil
et d'amélioration de sa qualité de services et entend
développer les commerces et l'immobilier. En 2021, le chiffre
d'affaires du groupe s'est élevé à 2 777 millions d'euros et le
résultat net part du groupe à - 248 millions d'euros.Aéroports de
Paris SA au capital de 296 881 806 euros. Siège social : 1 rue de
France, Tremblay-en-France 93290. RCS Bobigny 552 016 628.
groupeadp.fr
1 Ce document est établi volontairement par Aéroports de Paris.
Voir l'article 10 de la position-recommandation de l'AMF – Guide de
l'information périodique des sociétés cotées (DOC-2016-05).2 Sauf
indication contraire, les pourcentages et variations mentionnés
dans l'ensemble du communiqué comparent les données sur les 3
premiers mois de l'année 2022 aux données équivalentes de
l'exercice 2021
3 Le trafic du groupe intègre le trafic des
aéroports de Delhi International Airport Limited (DIAL), Hyderabad
International Airport Limited (GHIAL), Mactan-Cebu International
Airport et Almaty International Airport à compter du 1er janvier
2019. Suite au non-renouvellement au 31 décembre 2021 du contrat
d'assistance technique (TSA) relatif à l'aéroport de Maurice, le
trafic du groupe n'inclut plus le trafic de l'aéroport de Maurice.4
Chiffre d’affaires par passager dans les activités en zone réservée
: Boutiques, bars & restaurants, bureaux de change &
détaxe, salons commerciaux, accueils VIP, publicité et autres
services payants en zone réservée.5 Le trafic du groupe intègre le
trafic des aéroports de Delhi International Airport Limited (DIAL),
Hyderabad International Airport Limited (GHIAL) et Mactan-Cebu
International Airport à compter du 1er janvier 2019. Il intègre
également le trafic d'Almaty International Airport à compter
du 1er mai 2019, 2020 et 2021. Hors intégration
d'Almaty, le trafic groupe serait de 155,6 millions de passagers en
2021, en hausse de + 41,3 millions de passagers.6 Incluant les
aéroports d'Almaty et de Zagreb.7 Personnes handicapées ou à
mobilité réduite.
8 Voir la section 1.1.3 du Document
d'Enregistrement Universel 2021.9 La précédente définition était :
chiffre d'affaires des boutiques côté pistes divisé par le nombre
de passagers au départ (CA/Pax) à Paris.10 Réalisé avec des tiers
(hors groupe).11 Sur l'acquisition de la société de gestion de
l'aéroport d'Almaty, voir la section 5.1.6 du Document
d'Enregistrement Universel 2021).
12 TAV Tbilisi et Batumi Airport LLC. 13 Inclut
le trafic des aéroports suivants : Jeddah-Hajj (JED), Antananarivo
(TNR), Nosy Be (NOS), et Conakry (CKY). Hors Jeddah-Hajj, terminal
fermé depuis le 20/03/2020, le trafic de ces aéroports s'établit au
1er trimestre 2022 à 56,8 % du niveau de trafic à la même période
en 2019.14 Le trafic du groupe intègre le trafic des aéroports de
Delhi International Airport Limited (DIAL), Hyderabad International
Airport Limited (GHIAL), Mactan-Cebu International Airport et
Almaty International Airport à compter du 1er janvier 2019. Suite
au non-renouvellement au 31 décembre 2021 du contrat d'assistance
technique (TSA) relatif à l'aéroport de Maurice, le trafic du
groupe n'inclut plus le trafic de l'aéroport de Maurice.15 Les
prévisions financières 2022 reposent sur les hypothèses de change
suivantes : EUR/USD = 1,21, EUR/TRY = 11,21, EUR/JOD = 0,84 et
EUR/INR = 90,33.16 Le trafic du groupe intègre le trafic des
aéroports de Delhi International Airport Limited (DIAL), Hyderabad
International Airport Limited (GHIAL), Mactan-Cebu International
Airport et Almaty International Airport à compter du 1er janvier
2019. Suite au non-renouvellement au 31 décembre 2021 du contrat
d'assistance technique (TSA) relatif à l'aéroport de Maurice, le
trafic du groupe n'inclut plus le trafic de l'aéroport de
Maurice.17 CA / Pax Extime : Chiffre d’affaires par passager dans
les activités en zone réservée : Boutiques, bars & restaurants,
bureaux de change & détaxe, salons commerciaux, accueils VIP,
publicité et autres services payants en zone réservée.
- Aéroport de Paris SA - Un 1er trimestre 2022 marqué par la
poursuite de la reprise du trafic dans l'ensemble du groupe
ADP Promesses (EU:ADP)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2024 à Avr 2024
ADP Promesses (EU:ADP)
Graphique Historique de l'Action
De Avr 2023 à Avr 2024
