Stellantis, Total et Mercedes inaugurent la première "gigafactory" de batteries en France
30 Mai 2023 - 3:13PM
Dow Jones News
PARIS (Agefi-Dow Jones)--Automotive Cells Company (ACC),
coentreprise entre les groupes Stellantis, TotalEnergies et
Mercedes-Benz, a inauguré mardi sa première "gigafactory" de
batteries pour véhicules électriques à Douvrin, près de Lens.
Cette usine construite en un temps record - 17 mois pour un coût
d'environ 800 millions d'euros - témoigne de la volonté de la
France et de l'Europe de réduire leur dépendance vis-à-vis des
batteries importées de Chine. ACC a déjà prévu la construction de
deux autres "gigafactories" d'ici à 2026, la première en Allemagne,
à Kaiserslautern, la seconde sur le site Stellantis de Termoli, en
Italie.
Ces trois sites représentent un investissement global de 7,3
milliards d'euros, dont près de 1,3 milliard d'euros de fonds
publics, et doivent permettre de produire environ 2,5 millions de
batteries par an sur le sol européen à partir de 2030.
"Pour la première fois depuis Airbus, la France et l'Europe créent
une nouvelle filière industrielle", a déclaré le ministre de
l'Economie et des Finances, Bruno Le Maire, présent pour
l'inauguration aux côtés du ministre allemand du Numérique et des
Transports, Volker Wissing, et du ministre italien des Entreprises,
Adolfo Urso.
Bruno Le Maire a salué un exemple de coopération franco-allemande,
qui en appelle d'autres notamment pour sécuriser
l'approvisionnement en métaux rares ou soutenir la recherche sur de
nouvelles technologies comme les batteries solides.
L'usine de Douvrin fabriquera des cellules et des modules de
batteries au lithium-ion, "en s'appuyant sur un mélange de
processus radicalement nouveaux et de matériaux éprouvés", selon
ACC. La production démarrera d'ici à la fin 2023 et montera en
puissance au cours des prochaines années, faisant passer les
effectifs d'environ 250 salariés aujourd'hui à 1.200 en 2025.
Défi industriel
Pour les patrons de Stellantis et de TotalEnergies, cette première
étape réussie ne doit pas occulter les défis à venir.
"Nous commençons l'apprentissage de la production à fort volume de
cellules de batterie. Nous allons découvrir de nombreux problèmes",
a prévenu le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, qui
compte sur la "capacité d'apprentissage" de ses équipes pour
résoudre ces difficultés.
Le président-directeur général de TotalEnergies, Patrick Pouyanné,
a quant à lui indiqué que l'"étape suivante" consistait à rendre
cette usine "compétitive" face aux concurrents chinois.
L'inauguration de l'usine ACC de Douvrin intervient deux semaines
après l'annonce d'un autre projet d'envergure dans les
Hauts-de-France, celui du fabricant taiwanais Prologium, qui entend
investir plus de 5 milliards d'euros dans la construction d'une
usine de batteries à électrolyte solide à Dunkerque, dont la
production pourrait démarrer en 2026.
La France rattraperait ainsi une partie de son retard sur d'autres
pays européens comme l'Allemagne et la Suède. L'Hexagone compte
actuellement quatre projets d'usines de batteries: outre ACC et
Prologium, le chinois Envision et le français Verkor prévoient la
construction d'usines à Douai et Dunkerque d'ici à 2025. Tous deux
ont noué des partenariats avec Renault, le constructeur au losange
ayant refusé en 2021 de rejoindre ACC.
-François Schott, Agefi-Dow Jones; 01 41 27 47 92; fschott@agefi.fr
ed: LBO
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