Valeo - Chiffre d'affaires du 1er trimestre 2022
COMMUNIQUÉ DE PRESSEParis, le 26
avril 2022
Bonne performance au 1er trimestre
2022
Chiffre d’affaires de 4 753 millions
d’euros
Surperformance de 5 points hors effet
mix géographique
Activité du remplacement en forte
croissance à +16% à périmètre et taux de change constants vs
2021
Confirmation de la guidance
2022
Christophe Périllat, Directeur Général du groupe
Valeo, déclare :
« L’activité du 1er trimestre montre une
bonne résilience avec une surperformance dans toutes les régions de
production tirée notamment par nos activités ADAS et gestion
thermique des véhicules électrifiés. Notre activité du remplacement
enregistre une croissance à 2 chiffres grâce à l’attractivité de
son offre auprès de ses clients et du dynamisme du marché.
Je tiens à remercier les équipes de Valeo pour
la qualité remarquable de leur travail.
Les dernières estimations de production
automobile, les niveaux actuels des prix des matières premières et
de l’énergie, la dynamique constructive des discussions sur les
prix menées avec nos clients et l’efficience opérationnelle
constatée dans nos usines nous permettent de confirmer nos
objectifs financiers 2022. Nous restons cependant très attentifs à
l’évolution de la situation sanitaire en Chine et à ses
conséquences sur le niveau global des volumes de production
notamment au 2ème trimestre.
Les équipes Valeo sont pleinement mobilisées
dans l'exécution de notre plan Move Up comme présenté lors de notre
évènement investisseurs organisé le 25 février dernier. »
Au 1er
trimestre 2022, la production automobile est en
baisse de 4 % par rapport à la même période en 2021. Le
secteur automobile a en effet continué de faire face à des vents
contraires : tensions dans la chaîne d’approvisionnement en
composants électroniques qui montre par ailleurs quelques signes
d’amélioration, éclatement de la crise russo-ukrainienne et mesures
de confinement en Chine suite à la recrudescence de cas de
Covid-19.
Chiffre d’affaires (en millions
d’euros) |
% du CA T1 2022 |
|
T1 2022 |
|
T1 2021 |
Var. à pcc* |
Var. |
|
|
Première monte |
83 % |
|
3 932 |
|
3 937 |
-3 % |
0 % |
Remplacement |
12 % |
|
579 |
|
508 |
+16 % |
+14 % |
Divers |
5 % |
|
242 |
|
222 |
+6 % |
+9 % |
Total T1 |
100 % |
|
4 753 |
|
4 667 |
0
% |
+2
% |
* A périmètre et taux de change constants
(1).
Le chiffre d’affaires consolidé
de 4 753 millions d’euros est stable par
rapport à la même période en 2021. Les variations des taux de
change ont un impact positif de 2,5 % en raison,
principalement, de la dépréciation de l’euro face au dollar
américain et au yuan chinois. Les changements de périmètre ont un
impact négatif de 0,4 % sur la période.
Le chiffre d’affaires première
monte baisse de 3 % à périmètre et taux de
change constants, du fait de la baisse de la production
automobile. L’activité est perturbée par les difficultés
d’approvisionnement en composants électroniques ainsi que par la
crise russo-ukrainienne et les mesures de confinement en Chine,
pénalisant la chaîne d’approvisionnement et les plannings de
production des constructeurs automobiles.
Le chiffre d’affaires du
marché du remplacement affiche une forte
hausse de 16 % à périmètre et taux de change
constants, bénéficiant de l’attractivité de son offre
auprès de ses clients et du dynamisme du marché.
Les ventes « Divers »
sont en hausse de 6 % à périmètre et taux de change
constants, soutenues par les contributions clients au
titre de la R&D.
Chiffre d’affaires première monte du
1er trimestre 2022, par région de
destination
Chiffre d’affaires première monte(en
millions d’euros) |
% du CAT1 2022 |
|
T1 2022 |
|
T1 2021 |
Var. à pcc
* |
Surperf. vs. S&P Global
Mobility** |
|
|
Europe et Afrique |
45 % |
|
1 767 |
|
1 896 |
-7 % |
+10 pts |
Asie et Moyen-Orient et Océanie |
33 % |
|
1 301 |
|
1 236 |
+2 % |
+1 pt |
dont Chine |
16% |
|
638 |
|
518 |
+12 % |
+6 pts |
dont Japon |
7 % |
|
265 |
|
294 |
-9 % |
+3 pts |
dont Corée du Sud |
7 % |
|
265 |
|
303 |
-8 % |
-1 pt |
dont Inde |
1 % |
|
53 |
|
50 |
+3 % |
+5 pts |
Amérique du Nord |
20 % |
|
790 |
|
733 |
+1 % |
+3 pts |
Amérique du Sud |
2 % |
|
74 |
|
72 |
+1 % |
+14 pts |
Total |
100 % |
|
3 932 |
|
3 937 |
-3
% |
+1 pt |
Total corrigé de l’effet mix géographique |
100 % |
|
3 932 |
|
3 937 |
0
% |
+5 pts |
* A périmètre et taux de change constants (2) **
Sur la base des estimations de production automobile S&P Global
Mobility (ex IHS Markit) le 19 avril 2022
Le chiffre d’affaires première monte affiche une
surperformance au 1er trimestre 2022, dans toutes les régions de
production malgré la pénurie de composants électroniques, la crise
russo-ukrainienne et les mesures de confinement en Chine qui ont
pénalisé la chaîne d’approvisionnement et provoqué des
perturbations dans les plannings de production des constructeurs
automobiles. Dans ce contexte, le Groupe affiche une
surperformance globale de 5 points hors mix
géographique :
-
En Europe et Afrique, le chiffre d’affaires
première monte, à périmètre et taux de change constants, est en
baisse de 7 %, soit une performance de 10 points supérieure à
celle de la production automobile malgré les perturbations liées à
la pénurie de composants électroniques et à la crise
russo-ukrainienne. Dans ce contexte, tous les Pôles
affichent une bonne résilience avec, dans une moindre
mesure, les Pôles Systèmes de Propulsion et Systèmes de Visibilité
qui sont pénalisés par un mix produit défavorable ;
-
En Asie, le chiffre d’affaires première monte, à périmètre et taux
de change constants, progresse de 2 %, soit une performance
supérieure de 1 point à celle de la production automobile :
- En Chine, le
chiffre d’affaires première monte, à périmètre et taux de change
constants2, est en hausse de 12 %, soit une performance de 6
points supérieure à celle de la production automobile. Le niveau
d’activité est largement supérieur au niveau d’avant crise malgré
l’impact des premières mesures de confinement. Le Pôle
Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite a bénéficié
d’une accélération notable de l’activité caméras auprès de
ses clients chinois et internationaux et le Pôle
Systèmes Thermiques a tiré profit d’une performance remarquable de
ses ventes pour véhicules électrifiés
auprès de ses clients chinois. A contrario, le
Pôle Systèmes de Visibilité est pénalisé par un mix produit
défavorable qui se traduit par une sous performance sur la période.
Enfin, le Pôle Systèmes de Propulsion subit la décroissance de son
activité poids lourds liée à un effet de base défavorable (forte
croissance au T1 2021),
- Au Japon, le
chiffre d’affaires première monte, à périmètre et taux de change
constants3, est en baisse de 9 % soit une surperformance de 3
points, grâce à un mix client favorable dans un contexte de
perturbations de la chaîne d'approvisionnement marqué par le
tremblement de terre à Fukushima,
-
En Corée du Sud, le chiffre d’affaires première monte, à périmètre
et taux de change constants, est en baisse de 8 % et
sous-performe de 1 point la production automobile ;
-
En Amérique du Nord, le chiffre d’affaires
première monte, à périmètre et taux de change constants, augmente
de 1 %, soit une surperformance de 3 points, qui s’explique
notamment par la montée en puissance de nombreux projets
dans les domaines de l’ADAS ;
-
En Amérique du Sud, le chiffre d’affaires première monte, à
périmètre et taux de change constants, s’inscrit en hausse de
1 %, soit une surperformance de 14 points par rapport à la
production automobile.
Portefeuille géographique et clients
équilibré
Régions de production |
T1 2022 |
T1 2021 |
Europe de l’Ouest |
30 % |
33 % |
Europe de l’Est + Afrique |
15 % |
16 % |
Chine |
18 % |
14 % |
Asie hors Chine |
15 % |
17 % |
États-Unis |
8 % |
7 % |
Mexique |
12 % |
11 % |
Amérique du Sud |
2 % |
2 % |
Total |
100 % |
100 % |
Asie et pays émergents |
62 % |
60 % |
|
|
|
Clients |
T1 2022 |
T1 2021 |
Allemands |
29 % |
31 % |
Asiatiques |
32 % |
32 % |
Américains |
20 % |
18 % |
Français |
14 % |
14 % |
Autres |
5 % |
5 % |
Total |
100
% |
100
% |
Chiffre d’affaires du 1er trimestre par Pôle
d’activité
La croissance du chiffre d’affaires des Pôles
d’activité varie en fonction de leur mix produit, géographique et
client et de la part relative du marché du remplacement dans leur
activité.
Chiffre d’affaires des Pôles d’activité
(en millions d’euros) |
T1 2022 |
|
T1 2021 |
Var. CA |
Var. CA OEM * |
Surperf vs S&P Global
Mobility** |
|
Systèmes de Confort et d’Aide à la Conduite |
975 |
|
918 |
+ 6 % |
+2 % |
+6pts |
Systèmes de Propulsion |
1 311 |
|
1 291 |
+2 % |
-5 % |
-1pt |
Systèmes Thermiques |
1 079 |
|
1 023 |
+6 % |
0 % |
+4pts |
Systèmes de Visibilité |
1 355 |
|
1 397 |
-3 % |
-7 % |
-3pts |
* A périmètre et taux de change constants (4)** Sur la base
des estimations de production automobile S&P Global Mobility
(ex IHS Markit) le 19 avril 2022
Le Pôle Systèmes de Confort et d’Aide à
la Conduite affiche une performance de 6 points supérieure
à la production automobile mondiale, grâce au démarrage de
nombreux projets dans le domaine de l’ADAS,
notamment en Amérique du Nord et surtout en Chine (caméras),
confortant sa position de leader mondial.
Le Pôle Systèmes de Propulsion
affiche une performance légèrement inférieure (-1 point) à celle de
la production automobile mondiale dans un contexte de fort
accroissement de la part de marché des véhicules équipés de
systèmes électriques haute tension qui réduit la taille relative du
marché adressable par le Pôle dans son périmètre actuel.
Cet effet de périmètre se corrigera au second semestre avec
l'intégration de Valeo Siemens e-Automotive. Par ailleurs,
le chiffre d’affaires du Pôle subit les conséquences des
perturbations d’approvisionnement en Europe (composants
électroniques et faisceaux de câbles en provenance d’Ukraine)
notamment chez ses clients allemands ainsi que du ralentissement de
son activité poids lourds en Chine.
Le Pôle Systèmes Thermiques
affiche une surperformance de 4 points, soutenue par une
performance remarquable de ses ventes thermiques pour
véhicules électrifiés (systèmes de refroidissement de
batteries, systèmes de climatisation spécifiques pour véhicules
électriques…) en Chine auprès de clients chinois et en Europe
auprès de clients allemands premium.
Le Pôle Systèmes de Visibilité
sous-performe la production automobile mondiale de 3 points.
L’activité du Pôle souffre des perturbations de
production survenues sur certaines plateformes de
véhicules ainsi que d’un mix produit défavorable (moindre
contenu en électronique) suite à la crise des composants
électroniques.
Perspectives 2022 confirmées
Les dernières estimations de production
automobile, les niveaux actuels des prix des matières premières et
de l’énergie, la dynamique constructive des discussions sur les
prix menées avec nos clients et l’efficience opérationnelle
constatée dans nos usines nous permettent de confirmer nos
objectifs financiers 20225 publiés le 25 février dernier.
En effet, les estimations de production
automobile publiées par S&P Global Mobility (ex IHS Markit) le
19 avril 2022 à savoir 80,6 millions de véhicules, avec un
important déséquilibre entre le premier semestre et le second
semestre, demeurent dans la fourchette de volumes (nombre de
véhicules produits) retenue pour l’établissement de notre guidance
2022.
Nous restons cependant très attentifs à
l’évolution de la situation sanitaire en Chine et à ses
conséquences sur le niveau global des volumes de production
notamment au 2ème trimestre.
|
2022 * |
Chiffre d’affaires en milliards d’euros |
19,2 - 20,0 |
EBITDA (6) en % du Chiffre d'affaires |
11,8 % - 12,3 % |
Marge opérationnelle (6) en % du Chiffre d'affaires |
3,2 % - 3,7 % |
Cash flow libre (6) en millions d’euros |
~320 |
* Sur la base
- D’une intégration de Valeo Siemens
eAutomotive après juillet 2022 à la suite de l’acquisition par
Valeo de la participation de 50% détenue par Siemens dans la
coentreprise. Cette acquisition est sous réserve de l’obtention de
l’autorisation préalable des autorités de la concurrence
compétentes. Ce projet fait l’objet d’une information et d’une
consultation des institutions représentatives du personnel
concernées
- De l'estimation annuelle de
production automobile de S&P Global Mobility (ex IHS Markit)
(publiée en février 2022) diminuée de 1,5% correspondant à environ
82,9 millions de véhicules comprise dans la fourchette entre 79,9
millions de véhicules et 84,1 millions de véhicules (avec une
légère croissance au 1er semestre 2022 et une croissance supérieure
à 10% au 2nd semestre)
- D’une réduction attendue en 2022,
de 50% des pertes de Valeo Siemens e-Automotive par rapport à
2021.
Prochains rendez-vous
Résultats du premier semestre : le 26 juillet 2022
Faits marquants
Gouvernance
Le 26 janvier 2022, Valeo a
annoncé la nomination de Christophe Périllat en tant que Directeur
Général conformément au plan de succession annoncé le 27 octobre
2020. Jacques Aschenbroich continue d’assumer la fonction de
Président du Conseil d’administration pour la durée restant à
courir de son mandat d’administrateur (date de l’Assemblée Générale
2023).
Le 30 mars 2022, le Conseil
d’administration de Valeo prend acte de l'annonce de la décision du
Conseil d’administration d’Orange de nommer Jacques Aschenbroich en
qualité de Président du Conseil à l'issue de son Assemblée générale
prévue le 19 mai 2022, sous réserve de l’approbation par cette
assemblée de sa nomination en tant qu'administrateur. Le Conseil
d’administration de Valeo, sous le pilotage du Comité de
gouvernance, nominations et responsabilité sociale d’entreprise,
poursuit le processus de sélection d'un nouveau Président du
Conseil. Si cette nomination est confirmée par les actionnaires
d’Orange, Jacques Aschenbroich continuera d'exercer les fonctions
d’administrateur et de Président du Conseil d'administration de
Valeo jusqu'à la mise en place du nouveau Président et au plus tard
jusqu'à la fin de l'année 2022.
Opération stratégique
Le 09 février 2022, Valeo a
annoncé un accord avec Siemens en vue de détenir 100 % de Valeo
Siemens eAutomotive, dont l’intégration au sein de l’activité
“Systèmes de Propulsion” de Valeo sera effective après le 1er
juillet 2022, sous réserve de l’obtention de l’autorisation
préalable des autorités de la concurrence compétentes. Ce projet
fait l’objet d’une information et d’une consultation des
institutions représentatives du personnel concernées. L’acquisition
des 50% détenus par Siemens dans Valeo Siemens eAutomotive se fera
pour un montant de 277 millions d’euros sur une base sans
endettement. L’impact sur l’endettement financier net de Valeo sera
de 741 millions d’euros.
Plan Move-up à moyen terme
Le 25 février 2022, Valeo lance
son plan Move Up, stratégie de création de valeur s’appuyant sur
les mégatendances de la mobilité durable lors d’une journée
investisseurs organisée à Paris.
A cette occasion, Valeo a présenté ses nouveaux
objectifs financiers à horizon 2025 dont notamment :
- une surperformance
moyenne annuelle des ventes première monte supérieure à 5 points
sur la période 2021-2025 ;
- une marge d’Ebitda d’environ 14,5%
à horizon 2025 ;
- une génération de cash flow libre
entre 800 millions et un milliard d’euros en 2025 ;
- des cessions d’actifs non
stratégiques pour une valeur d’environ 500 millions d’euros sur la
durée du plan ;
- une allocation
du capital optimisée et un désendettement du Groupe.
Partenariat industriel
Le 10 février 2022, Valeo
annonce avoir signé un memorandum of understanding avec Renault
Group et Valeo Siemens eAutomotive en vue de nouer un partenariat
stratégique pour la conception, le co-développement et la
production en France d'un moteur électrique automobile de nouvelle
génération, plus efficient et permettant d’éliminer le recours aux
terres rares.
Les trois partenaires associeront leur
savoir-faire et expertise reconnue pour concevoir un système de
propulsion électrique unique et sans équivalent dans le monde :
plus de puissance avec moins d’énergie nécessaire, et sans recours
aux terres rares.
Dans le cadre de ce partenariat, chacun des
trois partenaires apportera sa contribution au développement et à
la production des deux pièces maîtresses du moteur électrique que
sont le rotor et le stator.
Produits / technologies et
brevets
Le 4 janvier 2022, Valeo a reçu
l’Innovation Awards du CES® 2022 pour son purificateur d'air « UV
Air Purifier », le système de stérilisation de l'air le plus
puissant au monde pour les cabines de bus et d'autocars.
Dès qu’il est activé, le système élimine, en un
seul cycle de circulation d’air, plus de 95 % des virus, dont le
Covid-19, ainsi que toute bactérie ou moisissure présente dans
l’air circulant dans la cabine. Les modules conçus par Valeo sont
efficaces tout au long du trajet du véhicule avec les passagers à
bord.
Le 16 février 2022, 14 mois
après le lancement de son initiative pour la création d’une gamme
de moteurs pour les vélos électriques, Valeo annonce avoir obtenu
14 premiers clients, constructeurs de vélos, pour sa technologie
d’assistance électrique, combinant efficience, intelligence,
confort, robustesse et facilité d’utilisation.
À l’heure où les villes se transforment pour
décarboner la mobilité – à travers les zones à zéro émission, les
investissements dans les infrastructures cyclables ou la mise à
disposition de flottes en libre partage –, le vélo électrique
trouve naturellement sa place comme solution de transport
urbain.
Qu’il s’agisse des petits véhicules électriques
urbains, des motos ou scooters électriques, des droïdes autonomes
de livraison du dernier km, ou des vélos à assistance électrique,
Valeo accélère sa croissance dans les marchés des nouvelles
mobilités.
Le 3 mars 2022, Valeo reçoit le
Honda Supplier Award dans la catégorie Développement, pour sa
contribution au premier système au monde de conduite autonome de
niveau 3 (au sens de la Society of Automotive Engineers SAE). En
effet, Valeo a largement contribué à cette prouesse technologique
en fournissant les systèmes permettant la délégation de conduite en
toute sécurité, c’est-à-dire l’ensemble des capteurs et les unités
de contrôle indispensables aux fonctionnalités de niveau 3
d’autonomie. La Honda Legend est ainsi équipée de cinq LiDAR 3D
(Valeo SCALA®) et de deux caméras frontales, qui assurent la
perception totale autour du véhicule. Valeo y ajoute, les couches
hardware et logiciels, « le cerveau » capable de fusionner et de
traiter les données collectées.
Le 22 mars 2022, Valeo SCALA®
2, le LiDAR de deuxième génération de Valeo, “la technologie qui
permet de voir ce que l’œil humain, la caméra ou le radar ne
peuvent pas voir” tient une place essentielle dans le système DRIVE
PILOT de Mercedes-Benz pour la conduite conditionnellement
automatisée (niveau 3 d’autonomie au sens du SAE).
Valeo SCALA® permet également de :
- mesurer la distance
des objets environnants au centimètre près, en calculant le temps
de parcours (aller et retour) de son faisceau laser vers un
obstacle. Il construit ainsi une cartographie 3D complète de
l'environnement réel de la voiture et permet de définir les zones
d’espaces libres où la voiture pourra circuler en toute sécurité
;
- distinguer les objets statiques et
en mouvement, en saisissant leur forme et leur orientation. SCALA 2
est également capable de mesurer leur vitesse, et d’en assurer le
suivi même lorsqu’ils ne sont plus dans le champ de vision du
conducteur ;
- repérer les objets de petite taille
ou de faible réflectivité tel un pneu tombé sur la chaussée ;
- reconnaître les marquages au sol,
par contraste avec la route, à un algorithme spécifique ;
- transformer les données brutes du
capteur en données utiles en éliminant celles qui pourraient
altérer ses calculs, pour ne valider que les pertinentes ;
- supprimer les « échos » causés par
les gouttes de pluie sur son impulsion lumineuse ;
- réaliser un
autodiagnostic grâce à ses logiciels : dès que son champ de vision
est obstrué, par exemple par de la poussière ou du givre,
l'algorithme déclenche le nettoyage ou le chauffage.
Le LiDAR de Valeo, c’est le mariage réussi, du
hardware (mécanique de haute précision, optique, électronique) et
du software (algorithmique et intelligence artificielle). Ces
caractéristiques contribuent à sa fiabilité, son acuité et son
intelligence. Valeo en est le leader mondial de l’ADAS, avec 1
véhicule sur 3 produit dans le monde équipé de technologies Valeo :
capteurs à ultrasons, caméras, radars, ainsi que le premier LiDAR
de qualité automobile du marché.
Autre opération financière
Le 24 mars 2022, Valeo annonce
un programme de rachat d’actions pour couvrir les plans d’actions
de performance et l’attribution d’actions aux salariés via
l’intermédiaire d’un prestataire de services d’investissement.
Aux termes du contrat conclu à date, il est
convenu entre les parties que le prestataire de services
d’investissement vendra à Valeo qui s’oblige à les acquérir, au
plus tard à l’échéance du 13 mai 2022, une certaine quantité
d’actions Valeo, dans la limite de 50 millions d’euros. Le cours
moyen par action sera déterminé sur la base de la moyenne
arithmétique des cours moyens pondérés pendant toute la durée du
contrat. Ce cours moyen ne pourra en toute hypothèse excéder le
prix maximum d’achat de 70 euros tel qu’arrêté par l’Assemblée
générale des actionnaires du 26 mai 2021. Ces actions seront
intégralement affectées aux fins de couvrir la mise en œuvre de
tout plan d’actions de performance et l’attribution d’actions aux
salariés au titre de leur participation aux fruits de l'expansion
de l'entreprise ou de la mise en œuvre de tout plan d’épargne
entreprise.
Glossaire financier
À périmètre et taux de change constants
(ou à pcc) : l'effet de
change se calcule en appliquant au chiffre d’affaires de la période
en cours le taux de change de la période précédente. L'effet
périmètre se calcule en (i) éliminant le chiffre d'affaires, sur la
période en cours, des sociétés acquises au cours de la période,
(ii) en intégrant, sur la période précédente, le chiffre d'affaires
en année pleine des sociétés acquises au cours de la période
précédente, (iii) en éliminant le chiffre d'affaires, sur la
période en cours et sur la période comparable, des sociétés cédées
lors de la période en cours ou de la période comparable.
L'EBITDA correspond (i) à la
marge opérationnelle avant amortissements, pertes de valeur
(comprises dans la marge opérationnelle) et effet des subventions
publiques sur actifs non courants, et (ii) aux dividendes nets
reçus des sociétés mises en équivalence.
Le cash flow
libre correspond aux flux nets de trésorerie des
activités opérationnelles, après neutralisation de la variation des
cessions de créances commerciales non récurrentes, des
remboursements du principal locatif et après prise en compte des
acquisitions et cessions d’immobilisations incorporelles et
corporelles.
Le ROCE, ou la rentabilité des
capitaux employés, correspond à la marge opérationnelle (y compris
la quote-part dans les résultats des sociétés mises en équivalence)
rapportée aux capitaux employés (y compris la participation dans
les sociétés mises en équivalence), hors goodwill.
Déclaration « Safe
Harbor »
Les déclarations contenues dans ce document, qui
ne sont pas des faits historiques, constituent des « déclarations
prospectives » (« Forward Looking Statements »). Elles comprennent
des projections et des estimations ainsi que les hypothèses sur
lesquelles celles-ci reposent, des déclarations portant sur des
projets, des objectifs, des intentions et des attentes concernant
des résultats financiers, des événements, des opérations, des
services futurs, le développement de produits et leur potentiel ou
les performances futures. Bien que la Direction de Valeo estime que
ces déclarations prospectives sont raisonnables à la date de
publication du présent document, les investisseurs sont alertés sur
le fait que ces déclarations prospectives sont soumises à de
nombreux éléments, risques et incertitudes, difficilement
prévisibles et généralement hors du contrôle de Valeo, qui peuvent
impliquer que les résultats et événements effectivement réalisés
diffèrent significativement de ceux qui sont exprimés ou prévus
dans les déclarations prospectives. De tels éléments sont, entre
autres, la capacité de l’entreprise à générer des économies ou des
gains de productivité pour compenser des réductions de prix
négociées ou imposées. Les risques et incertitudes auxquels est
exposé Valeo comprennent notamment les risques liés aux enquêtes
des autorités de la concurrence tels qu’identifiés dans le Document
d’enregistrement universel, les risques liés au métier
d’équipementier automobile et au développement de nouveaux
produits, les risques liés à l’environnement économique prévalant
au niveau régional ou mondial, les risques industriels et
environnementaux, les risques liés à l’épidémie de Covid-19, les
risques liés à l'approvisionnement du Groupe en composants
électroniques et l’évolution du prix des matières premières, les
risques liés au conflit russo-ukrainien, ainsi que les risques et
incertitudes développés ou identifiés dans les documents publics
déposés par Valeo auprès de l’Autorité des marchés financiers
(AMF), y compris ceux énumérés sous la section « Facteurs de
Risques » du Document d’enregistrement universel 2021 de Valeo
enregistré auprès de l’AMF le 7 avril 2022 (sous le
numéro D.22-0254).
La société n’accepte aucune responsabilité pour
les analyses émises par des analystes ou pour toute autre
information préparée par des tiers, éventuellement mentionnées dans
ce document. Valeo n'entend pas étudier, et ne confirmera pas, les
estimations des analystes et ne prend aucun engagement de mettre à
jour les déclarations prospectives afin d’intégrer tous événements
ou circonstances qui interviendraient postérieurement à la
publication de ce document.
1 Cf. glossaire financier, page 10
2 Cf. glossaire financier, page 103 Cf.
glossaire financier, page 104 Cf. glossaire financier, page 10
5 Pour l’année 2022, la guidance est de 8,60 %
pour le taux de ROCE (y compris Valeo Siemens eAutomotive (VSeA)
sur 12 mois) étant précisé que cette guidance ne prend pas en
compte les conséquences économiques et financières défavorables
susceptibles de résulter de la guerre en Ukraine.6 Cf. glossaire
financier, page 10
- CP chiffre d'affaires T1 2022 VFR
Valeo (EU:FR)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2024 à Avr 2024
Valeo (EU:FR)
Graphique Historique de l'Action
De Avr 2023 à Avr 2024