L'israeliana Etioca, che ha sviluppato il primo prototipo di veicoli elettrici da affittare ai taxisti, sarebbe in trattativa per lo stabilimento ex Maserati di Grugliasco, alle porte di Torino.

Lo scrive "Affari&Finanza" di Repubblica parlando di impianto alla ricerca di una nuova vocazione dopo che Stellantis ha deciso di accorpare tutto a Mirafiori. Nel sito lavorano ancora 200 addetti fino al 2024, anno in cui si fermerà anche il reparto lastratura. In ballo ci sono spazi anche a Pinerolo e, nel Sud Italia, a Taranto.

Il Piemonte è centrale però nel risiko della società su cui l'investimento iniziale è stato di 400 mln usd, grazie in larga parte all'impegno dello stesso fondatore Mark Yshakov, con l'obiettivo di raggiungere quota 1,2 mld nei prossimi 3 anni. "Stiamo dialogando con alcuni family offices basati a Ginevra e realtà israeliane", racconta il co-ceo Roberto Fiorello. "Sulla base del nostro piano aziendale stimiamo che la valutazione interna raggiungerà i 232 mld usd in sette anni di esercizio", spiega Yshakov.

Nel progetto per costruire veicoli elettrici da affittare ai taxisti è pronto a investire anche Giorgetto Giugiaro. La società mira a produrne 10 mila entro il 2024 e gestire i servizi via app. I piani di produzione sono già definiti: i primi 10 mila taxi elettrici saranno in circolazione entro la fine del 2024. L'anno successivo dalle fabbriche ne usciranno altri 45 mila, per poi arrivare ad un target intorno ai 100 mila nel corso del 2027.

D'altronde, dopo che è stato svelato il primo prototipo di taxi, ribattezzato "Miner", sviluppato dal gruppo Etioca e realizzato dalla torinese Coggiola, blasonata carrozzeria acquistata dalla società con sede a Gibilterra, i pre-ordini hanno superato quota 90 mila. Non male per un prodotto che nelle sue linee definitive ancora non esiste e su cui stanno mettendo le mani Giorgetto Giugiaro e il figlio Fabrizio.

gug

 

(END) Dow Jones Newswires

November 07, 2022 04:19 ET (09:19 GMT)

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