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10/6/2015 09:38
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kevin85
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Membre depuis: 20/4/2015
CercleFinance.com) - L'avionneur européen Airbus Group compte depuis hier un client de plus pour les moyen-courriers : Atlantic Airways, une compagnie aérienne basée aux îles Féroé qui a passé une commande ferme portant sur un Airbus A320 de 168 sièges.
La flotte d'Atlantic Airways compte déjà trois A319.
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10/6/2015 17:13
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kevin85
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Membre depuis: 20/4/2015
Le Koweït intéressé par les Caracal d'Airbus soit pour 24
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10/6/2015 20:46
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
PARIS (Reuters) - Le Koweït souhaite signer "dans les meilleurs délais" une commande pour l'achat de 24 hélicoptères lourds de type Caracal à Airbus Helicopters, une filiale d'Airbus Group, annonce mercredi l'Elysée.
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12/6/2015 16:33
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kevin85
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Membre depuis: 20/4/2015
(CercleFinance.com) - Alors que la grand-messe aéronautique du salon du Bourget débutera la semaine prochaine, à quoi peut-on s'attendre du côté du géant européen Airbus ? A priori, aucun nouvel oiseau ne fera d'apparition à l'édition 2015 de cet événement.
Comme d'habitude, les annonces de contrats devraient pleuvoir. En effet, le Bourget est passé en 15 ans du statut de salon professionnel sans grand relief à celui d'événement marketing où les visiteurs se comptent en centaines de milliers (315.000 en 2013), démonstrations d'appareils à l'appui. Les avionneurs ont ainsi pris l'habitude de maintenir des contrats “au frais” pour les annoncer pendant le salon, leur assurant ainsi davantage de retombées.
Astronomiques, les prix “catalogue” qui seront évoqués devront être relativisés. Aucune compagnie aérienne ne paie jamais ces tarifs officiels. Secret commercial bien gardé, le prix réel tient toujours compte de rabais fonction du nombre d'avions, de la notoriété de la compagnie acheteuses, des aménagements, etc. Et ce rabais peut représenter plus de la moitié du prix catalogue...
Quid des volumes, plus significatifs ? Lors du précédent salon du Bourget, en 2013, Airbus avait annoncé 241 commandes fermes, chiffre qui atteignait 466 avec les intentions d'achat. Etant donné l'essor du trafic aérien et les besoins de renouvellement des flottes, ce point suscite peu d'inquiétude cette année.
Doit-on guetter de “nouvelles mécaniques” ? Si un prototype de l'A350XWB avait fait un passage remarqué en 2013, il semble peu probable que de nouveaux produits soient présentés cette année. Désormais, ce long-courrier a commencé d'être livré et les modèles en développement se font rares, sinon encore lointains comme la version “neo” (nouvelle option de motorisation) de l'A330. En outre le prototype de l'A320 neo, “best seller” d'Airbus, vient de rencontrer des difficultés techniques à Toulouse dans sa version motorisée par Pratt & Whitney.
Certes, il semble qu'Emirates, principal client du “superjumbo” A380 qui ne se vend pas si bien, soit intéressé par une version remotorisée. Mais on peut douter qu'Airbus prendra le risque de lancer un “A380 neo” pour un seul client. Peut-être le groupe cherchera-t-il à rassurer après les problèmes récents du transporteur militaire A400M.
Bref et a priori, il est peu probable que de “nouveaux oiseaux” planent cette année au-dessus du Bourget. Ce qui vaut aussi pour Boeing, les 787 et 777X ayant déjà été lancés. .
Peut-être ce salon sera-t-il placé sous le signe du “neo”, c'est-à-dire des avions plus économiques en carburant, très prisés par les compagnies aériennes dont le kérosène est le principal poste de dépense.
Autre point à surveiller : les conséquences de l'accélération des cadences de production sur la chaîne des sous-traitants. D'ailleurs, Zodiac Aerospace vient d'ailleurs de lancer un “warning” en raison du plan de redressement de sa division Sièges.
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13/6/2015 05:48
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Laboursefacile
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Membre depuis: 03/12/2005
En ce moment l'aviation et les armes, tout ce qu'il y a de plus nocif pour l'environnement et les hommes font la fiérote de notre pays.
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15/6/2015 09:43
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kevin85
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Membre depuis: 20/4/2015
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15/6/2015 09:55
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kevin85
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Membre depuis: 20/4/2015
(CercleFinance.com) - Airbus Group annonce que Saudi Arabian
Airlines sera le client de lancement du nouvel Airbus A330-300 régional.
Il rejoindra la flotte existante de la compagnie saoudienne qui comprend 12 A330-300 et 50 A320.
"La
nouvelle variante régionale de l'A330-300, spécialement conçue pour les
activités régionales et intérieures, constitue la solution d'Airbus
pour les marchés dotés de populations importantes, et de trafics aériens
en croissance rapide et concentrés", commente l'avionneur.
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18/6/2015 18:54
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
LE BOURGET, Seine-Saint-Denis (Reuters) - Airbus aura remporté plus de commandes que Boeing au Salon du Bourget cette semaine, grâce à un contrat de dernière minute avec la compagnie à bas coûts Wizz Air, qui s'ajoute à une demande toujours soutenue des compagnies asiatiques.
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19/6/2015 20:37
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Airbus Defence & Space va pouvoir reprendre les livraisons de son A400M. La filiale d'Airbus Group indique que les dernières restrictions de vol imposées par les autorités espagnoles aux avions de série nouvellement produits ont été levées.
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24/6/2015 16:59
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Laboursefacile
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Membre depuis: 03/12/2005
La tournée de Laurent Fabius en Arabie saoudite s'annonce fructueuse pour la France... A l'issue d'une réunion avec son homologue saoudien, le ministre des Affaires étrangères a indiqué que les deux pays allaient signer des contrats d'une valeur de 12 milliards de dollars.
Airbus Group, grand gagnant
La majeure partie de ces accords revient à Airbus Group puisque le Royaume va commander 23 hélicoptères multifonctions Airbus H145, pour un montant de 500 millions de dollars. Les deux ministres ont aussi signé un accord annoncé le 15 juin dernier lors du salon du Bourget pour l'acquisition de 30 Airbus A320 et 20 AirbusA330 par la compagnie Saudi Airlines. Un contrat évalué à 8 milliards de dollars.
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31/7/2015 17:26
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Carole2016
Messages postés: 129 -
Membre depuis: 28/7/2015
Airbus signe un premier semestre en haute altitude. Sur la période, le chiffre d'affaires a augmenté de 6%, à 28,9 milliards d'euros grâce aux livraisons d'avions commerciaux et au renforcement du dollar. Le résultat opérationnel avant éléments non récurrents a lui aussi progressé de 6% à 1,88 milliard.
Bloc "A lire aussi"
Le résultat net ressort à 1,5 milliard d'euros, malgré une charge de 290 millions liée à l'A400M qui est compensée par un gain net de 748 millions issu de la vente de 18,75% de parts de Dassault Aviation. Le groupe avait déjà passé l'an dernier une provision liée à l'A400M de 551 millions d'euros. Les prises de commandes du groupe ont presque doublé, à 53,9 milliards d'euros, et le carnet de commandes s'élève à 927 milliards au 30 juin.
En Bourse, le titre Airbus gagne plus de 3%, se classant parmi les meilleures progressions du SBF 120. Le géant aéronautique maintient sa prévision de progression de chiffre d'affaires en 2015 ainsi qu'une légère hausse de son résultat opérationnel, et prévoit une augmentation supplémentaire de son bénéfice par action et de son dividende par action en 2015.
Les priorités du groupe sont opérationnelles : montée en cadence, maîtrise des coûts et des livraisons des A350 et A400M ainsi que la transition vers l'A320neo, «afin d'optimiser les bénéfices
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05/8/2015 05:23
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Airbus a déposé aux Etats-Unis un brevet d'avion hypersonique qui permettrait de relier Paris à Tokyo en trois heures au lieu de 12 actuellement, mais le successeur du Concorde n'est pas près de s'envoler.
L'idée, présentée pour la première fois en 2011 par l'avionneur européen, filiale d'Airbus Group, est d'utiliser trois différents types de moteurs pour permettre à l'avion de voler au-dessus de l'atmosphère.
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17/8/2015 15:40
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Près d'un an après son engagement, IndiGo a enfin finalisé sa méga-commande d'Airbus. La compagnie indienne a confirmé l'achat de 250 avions de la famille A320neo.
Une commande qui s'élève à plus de 25 milliards de dollars
En nombre d'appareils, il s'agit de l'ordre le plus important, jamais passé par la compagnie. Au prix catalogue, la commande atteint 26,55 milliards de dollars. Rappelons toutefois que les compagnies négocient de substantiels rabais, d'autant plus importants que la commande est conséquente.
Airbus creuse l'écart avec Boeing
IndiGo s'était déjà distingué en 2005 avec la commande de 100 A320, tous les appareils ayant été depuis livrés. Avec le contrat dévoilé ce lundi, le transporteur, leader sur son marché domestique, a au global commandé 530 appareils de la famille A320, le best-seller d'Airbus. "IndiGo a été l'un des premiers clients de l'A320neo. Cette nouvelle commande prouve une fois encore que l'A320neo répond aux besoins des économies en développement", se félicite l'avionneur dans un communiqué. De son côté, Airbus Group voit son carnet de commandes d'A320neo passer à plus de 4.100 avions, contre 2.831 commandes affichées pour le 737 Max de Boeing.
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17/8/2015 15:40
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Près d'un an après son engagement, IndiGo a enfin finalisé sa méga-commande d'Airbus. La compagnie indienne a confirmé l'achat de 250 avions de la famille A320neo.
Une commande qui s'élève à plus de 25 milliards de dollars
En nombre d'appareils, il s'agit de l'ordre le plus important, jamais passé par la compagnie. Au prix catalogue, la commande atteint 26,55 milliards de dollars. Rappelons toutefois que les compagnies négocient de substantiels rabais, d'autant plus importants que la commande est conséquente.
Airbus creuse l'écart avec Boeing
IndiGo s'était déjà distingué en 2005 avec la commande de 100 A320, tous les appareils ayant été depuis livrés. Avec le contrat dévoilé ce lundi, le transporteur, leader sur son marché domestique, a au global commandé 530 appareils de la famille A320, le best-seller d'Airbus. "IndiGo a été l'un des premiers clients de l'A320neo. Cette nouvelle commande prouve une fois encore que l'A320neo répond aux besoins des économies en développement", se félicite l'avionneur dans un communiqué. De son côté, Airbus Group voit son carnet de commandes d'A320neo passer à plus de 4.100 avions, contre 2.831 commandes affichées pour le 737 Max de Boeing.
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03/9/2015 18:44
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Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Euronext fait connaître que 115.440 actions nouvelles émises par Airbus Group SE, immédiatement assimilables aux actions existantes, seront admises sur Euronext Paris à partir du 4 septembre.
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04/9/2015 10:51
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zebulon1
Messages postés: 180 -
Membre depuis: 14/11/2014
AIRBUS GROUP – Baisse à venir
Divergence baissière + englobante baissière sur une unité de temps mensuelle, ca sent fort la baisse ! (analyse centralcharts)
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07/9/2015 15:09
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Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Le 50ème A330 qui doit être livré à Air China a finalisé sa phase d'essais en vol. Il s'agit d'un modèle A330-300 qui sera aussi le premier à être livré au transporteur avec la nouvelle masse maximum au décollage de 242 tonnes. La livraison est prévue d'ici la fin du mois. Air China, qui vole sur A330 depuis 2006, a fait du bimoteur son gros porteur de référence. Il opère aussi 120 A320.
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14/9/2015 18:51
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Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
A l'occasion d'une cérémonie qui s'est déroulée le 14 septembre à Mobile en Alabama, Airbus a inauguré le lancement des opérations de sa toute première chaîne d'assemblage final établie aux Etats-Unis (Airbus US Manufacturing Facility). Cette usine, où sont assemblés la famille de monocouloirs leader de l'industrie (les Airbus A319, A320 et A321), est à présent officiellement ouverte. Elle emploie une équipe de production qualifiée composée de plus de 250 employés d'Airbus, qui se dédient à l'assemblage du premier appareil Airbus jamais produit aux Etats-Unis.
"Notre production d'appareils civils à Mobile est emblématique pour deux raisons: premièrement, Airbus est à présent le premier avionneur d'envergure réellement mondiale et, deuxièmement, Airbus est dorénavant un véritable avionneur américain", a déclaré Fabrice Brégier, Président et CEO d'Airbus. "Avec l'ajout de notre site américain à notre réseau de production d'Europe et d'Asie, notre base industrielle mondiale poursuit son expansion stratégique."
"La chaîne d'assemblage final d'Airbus aux Etats-Unis, représente un grand pas en avant dans la stratégie d'Airbus, et vient renforcer notre position de leader et de concurrent sur tous nos marchés clés", a poursuivi Fabrice Brégier. "Ce site nous permet d'étendre notre présence, déjà importante, en Amérique, le plus grand marché au monde pour les monocouloirs, et de nous rapprocher de nos clients et fournisseurs majeurs aux Etats-Unis. Dans un même temps, l'expansion de notre capacité industrielle nous donne plus de souplesse pour accroître la cadence de production globale d'Airbus et nous permettre ainsi de répondre à la demande mondiale. Ce site implanté aux Etats-Unis est un atout pour l'ensemble d'Airbus : l'augmentation de notre capacité de production crée des opportunités de croissance pour tous les secteurs de notre société et pour l'ensemble de notre chaîne d'approvisionnement."
Airbus avait annoncé en 2012 sa décision d'investir 600 millions de dollars dans une chaîne d'assemblage aux Etats-Unis. La construction avait commencé l'année suivante sur le site Mobile Aeroplex de Brookley. La livraison du tout premier appareil Airbus fabriqué aux Etats-Unis, un A321, est prévue au printemps prochain. D'ici 2018, le site produira entre 40 et 50 monocouloirs par an. Les prévisions de marché d'Airbus indiquent une demande de quelque 4.700 monocouloirs (tous avionneurs confondus) sur les 20 prochaines années en Amérique du Nord.
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17/9/2015 10:04
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Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Le premier A350 XWB destiné à la compagnie Finnair a réalisé son vol inaugural hier à Toulouse. Il sera livré dans les prochaines semaines, après une nouvelle série d'essais au sol et en vol. Le transporteur finlandais est le premier européen à opérer le gros porteur, et le troisième dans le monde. Il a commandé 19 exemplaires de l'avion, dont le premier sera dédié à la ligne Helsinki / Shanghai.
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19/9/2015 17:20
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Ariane
Messages postés: 1317 -
Membre depuis: 29/9/2002
par John Irish et Sybille de La Hamaide PARIS (Reuters) - Les
représentants d'une centaine d'entreprises et deux ministres français
sont attendus dimanche à Téhéran où ils espèrent poser les bases de
nouvelles relations commerciales après la conclusion d'un accord
international sur le nucléaire iranien. Aux côtés de Stéphane Le Foll, ministre de l'Agriculture, et
Matthias Fekl, secrétaire d'Etat au Commerce extérieur, le Medef
accompagne pas moins de 130 entreprises dont le pétrolier Total,
l'avionneur Airbus ou le constructeur automobile Peugeot. La plupart des sociétés du CAC 40 seront représentées, mais
aussi de nombreuses PME de l'agriculture, de la finance, du luxe, du
secteur pharmaceutique, de la construction ou encore des transports. Un nouveau centre d'affaires sera inauguré, mardi, par les deux
ministres qui doivent, de leur côté, s'entretenir avec plusieurs
membres du gouvernement iranien, des rendez-vous majeurs dans un pays où
80% de l'économie est contrôlée par la puissance publique. L'Iran représente un marché potentiel immense de 80 millions de personnes dont de nombreux jeunes, urbains et éduqués. Mais face à l'offensive de nombreux pays européens, comme
l'Allemagne ou l'Autriche, des Etats-Unis, de la Chine ou de la Corée du
Sud, la France veut rattraper son retard. "Il faut maintenant passer à une reconquête", disait il y a
huit jours Yves-Thibault de Silguy, vice-président de Medef
international, chargé de conduire la délégation. Lors des négociations qui ont abouti à l'accord sur le
programme nucléaire iranien, la France avait tenu une ligne parmi les
plus dures vis-à-vis de Téhéran. Mais le ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, qui
s'est rendu à Téhéran durant l'été pour apaiser la relation entre les
deux pays, a dit ne pas croire que cela puisse nuire aux entreprises
françaises dès lors que les sanctions contre la République islamique
seraient levées. "CONTRAINTES" A Paris, on pense pouvoir signer de premiers contrats dans les
domaines qui n'étaient pas spécifiquement concernés par les sanctions
américaines ou européennes, comme l'agriculture, secteur dans lequel la
France est peu présente en Iran. "On va prendre un contact et on va essayer bien sûr de nouer
sur des sujets, en particulier agricoles et agroalimentaires, des
potentialités ou des possibilités d'avoir des relations commerciales
avec l'Iran", a dit le ministre de l'Agriculture, Stéphane Le Foll, à
Reuters. "Ça vaut dans les domaines de l'agriculture, en particulier sur la viande et sur le poulet, ça c'est possible." La visite pourrait faire naître des marques d'intérêt
préalables à la conclusion d'accords durant la visite en France du
président iranien Hassan Rohani, en novembre, même si aucun contrat
d'envergure ne saurait être signé tant que les sanctions seront en
vigueur. Leur levée devrait débuter au premier trimestre 2016 si l'Iran
se conforme aux obligations prévues par l'accord, destiné à l'empêcher
de se doter de l'arme atomique. Jadis très présentes en Iran, les entreprises françaises en ont
été éloignées par les sanctions, notamment celles décidées par les
Etats-Unis en 2011. Les importations iraniennes représentaient 62 millions d'euros
en 2013 contre 1,77 milliard en 2011 et les exportations françaises
avaient chuté de 1,66 milliard en 2011 à 494 millions deux ans plus
tard, selon le Quai d'Orsay. L'année dernière, BNP Paribas a écopé d'une amende de près de
neuf milliards de dollars pour avoir violé des embargos américains. Et les Français resteront prudents tant que les Etats-Unis
n'auront pas donné d'assurances claires sur la liberté de commercer,
dit-on de sources diplomatiques et entrepreunariales. "L'objectif c'est de découvrir, apprendre, comprendre pour
pouvoir ensuite monter des projets dans le court et le moyen terme", a
dit à Reuters le secrétaire général du groupe coopératif agricole
Axéréal, Stéphane Michel. "Il y a encore des contraintes, notamment des problématiques de
change. Le pays aujourd'hui n'est pas raccordé au système financier
mondial. Les sanctions américaines n'ont pas été levées. Ce pays n’est
pas encore totalement connecté au monde." (Avec Gus Trompiz, édité par Grégory Blachier)
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La flotte d'Atlantic Airways compte déjà trois A319.