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Air France continue sa reconquete en avancant le long de sa MM 20. Les acheteurs peuvent s'appuyer sur les supports a 20 et 18.50 euros. Objectif 22.21.
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En journalier les multiples changements de couleur kagi devraient permettre de s'attaquer a la resistance a 16.45.
82 de 287-04/12/2008 09:130
Laboursefacile
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Les cours se lateralisent en journalier mais en deux jours la situation reste fortement baissiere.
83 de 287-09/12/2008 06:230
Laboursefacile
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En journalier nous avons un double changement de couleur kagi qui devrait permettre de sortir de la zone de congestion entre 9.21 et 10.30. En deux jours la ligne kagi est toujours rouge. L'impulsion haussiere est possible mais ce sera le premier signe haussier depuis bien longtemps.
84 de 287-05/1/2009 07:340
Laboursefacile
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En journalier une nouvelle impulsion haussiere sur le support a 9.21 renforce encore celui-ci. En deux jours, la ligne kagi est repassee au vert. Reste a franchir les 10.56.
85 de 287-05/1/2009 16:000
49marie
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bonjour yves bonne année il faut déja franchir les 10 euros, cette valeur me désole j'ai un PR> 11 euros
86 de 287-05/1/2009 16:040
Patou007
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eh, oui Marie, je suis dans le même bâteau, à tel point que j'ai résolu de ne plus jouer cette valeur qu'à LA BAISSE ! Ils m'ont déçu à un point ... :-(
87 de 287-05/1/2009 19:090
Laboursefacile
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Bonjour Marie
Bonne année 2009.
On y est presque aux 10 euros.
Courage
88 de 287-06/1/2009 10:560
49marie
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les 10.00 passés en seance mais encore -9.51%
89 de 287-19/1/2009 07:060
Laboursefacile
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Le support a 9.12 resiste toujours en journalier. En deux jours c'est le franchissement des 10.56 qui annoncerait une amelioration.
90 de 287-19/1/2009 14:320
chube34
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Oups changement de direction, plein sud. je me dis que les 8,3 pourraient bei faire une porte d'entrée et vous qu'en dites-vous?
Bons trades
91 de 287-20/1/2009 04:410
Laboursefacile
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La zone de consolidation journaliere n'est plus. Si une fausse sortie est toujours possible, le risque d'une descente en ligne droite est immense.
Je pense qu'il faut être très prudent et que ce n'est pas le bon moment d'entrer a l'achat car les marches sont irrationnels et la peur peut provoquer des excès baissiers.
92 de 287-20/1/2009 09:320
49marie
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inroyable, 8.16 ce matin af va devenir opeable a surveiller
93 de 287-20/1/2009 09:350
chube34
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Bonjour Marie,
Tu es sur le tarmac comme moi je crois, sinon que mon PRU est largement > à 10 euros. Je vous là une opportunité d'acaht à bon cpte, qu'en penses tu?
Bonne journée,
Chube
94 de 287-20/1/2009 09:420
49marie
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1800 titres pR 11.04 qui dit mieux il vaudrait peut etre attendre une bonne nouvelle pour se renforcer je lache plus de 5000,00 c'est beaucoup
95 de 287-20/1/2009 09:440
49marie
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1800 titres pR 11.04 qui dit mieux il vaudrait peut etre attendre une bonne nouvelle pour se renforcer je lache plus de 5000,00 c'est beaucoup
96 de 287-20/1/2009 09:440
49marie
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1800 titres pR 11.04 qui dit mieux il vaudrait peut etre attendre une bonne nouvelle pour se renforcer je lache plus de 5000,00 c'est beaucoup
97 de 287-20/1/2009 10:090
chube34
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Dire mieux?! je sais faire:
Air France -Klm 874 € 14,584.10 € 16.687 € 7.992 BID € 6,985.01 € -7,599.09 -52.11% € -537.51
98 de 287-20/1/2009 10:130
49marie
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mais tu les as depuis quand?
99 de 287-20/1/2009 10:160
chube34
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Les premières à mes premiers pas de placement genre bon papa. Elles étaient à 34. Puis j'ai renforcer à chaque baisse....Pas malin. Est ce que les novices le sont?
100 de 287-20/1/2009 10:170
49marie
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la bonne nouvelle qui fait flamber le titre, c'est ça:
2009-01-20 10:01:58 LEAD 2 AF-KLM chute en Bourse après son avertissement sur le T3
PARIS, 20 janvier (Reuters) - Le titre Air France-KLM chutait fortement en Bourse mardi matin après que le le transporteur franco-néerlandais a annoncé qu'il s'attendait à un résultat d'exploitation négatif au troisième trimestre suite à la détérioration de l'environnement économique.
A 9h58 le titre était en baisse de 5,89% à 8,10 euros alors que le CAC 40 progressait de 0,44% et que l'indice Dow Jones des valeurs du secteur du tourisme et du transport aérien était en baisse de 1,50%.
La société de Bourse Oddo Securities a notamment abaissé son objectif de cours pour le titre de 9,5 à 8,5 euros, citant "un manque de visibilité total" sur les perspectives économiques.
"Le résultat d'exploitation de l'exercice fiscal 2008-2009 devrait rester positif, mais son niveau dépendra de l'évolution de la situation économique des semaines à venir", a déclaré le groupe dans un communiqué.
Le transporteur aérien a expliqué que le ralentissement de l'économie avait entraîné un affaiblissement des recettes dans l'activité passagers et cargo.
De plus, les coûts unitaires n'ont pu bénéficier de la baisse du prix du baril du fait de l'impact négatif des couvertures pétrolières, a indiqué le groupe.
Le 20 novembre Air France-KLM avait dit s'attendre à un résultat d'exploitation "nettement positif" pour l'exercice 2008-2009, mais inférieur à l'objectif initial d'un milliard d'euros.
Air France-KLM et Alitalia ont annoncé la semaine dernière l'entrée de la compagnie franco-néerlandaise dans le capital de sa partenaire italienne à hauteur de 25%, mettant fin à des négociations marathon et à des mois d'incertitudes.
(Julien Ponthus et Juliette Rouillon, édité par Jacques Poznanski)
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En journalier les multiples changements de couleur kagi devraient permettre de s'attaquer a la resistance a 16.45.
Les cours se lateralisent en journalier mais en deux jours la situation reste fortement baissiere.
En journalier nous avons un double changement de couleur kagi qui devrait permettre de sortir de la zone de congestion entre 9.21 et 10.30. En deux jours la ligne kagi est toujours rouge. L'impulsion haussiere est possible mais ce sera le premier signe haussier depuis bien longtemps.
En journalier une nouvelle impulsion haussiere sur le support a 9.21 renforce encore celui-ci. En deux jours, la ligne kagi est repassee au vert. Reste a franchir les 10.56.
Le support a 9.12 resiste toujours en journalier. En deux jours c'est le franchissement des 10.56 qui annoncerait une amelioration.
La zone de consolidation journaliere n'est plus. Si une fausse sortie est toujours possible, le risque d'une descente en ligne droite est immense.
