Confusion autour des projets transatlantiques de Ryanair
20 Mars 2015 - 1:40PM
Dow Jones News
Une grande confusion entourait vendredi les projets américains
de la compagnie aérienne à bas coût Ryanair, dont le conseil
d'administration a validé un projet de liaison transatlantique en
début de semaine, avant d'affirmer ne pas l'avoir fait.
"Il y a clairement un problème de communication, du désordre dans
leur service de relation publique", a expliqué à l'AFP un expert du
secteur, Stephen Furlong, de la maison de courtage Davy
Stockbrokers. "Ils ne font pas volte-face, c'est juste que leur
conseil d'administration n'a pas pu approuver formellement ces
plans transatlantiques", a-t-il ajouté.
Lundi, l'entreprise irlandaise avait relancé son vieux rêve
américain en dévoilant un projet de relier une douzaine de villes
européennes à une douzaine de villes américaines dans les années à
venir, avec des billets à partir de 10 livres (14 euros).
"Le conseil d'administration de Ryanair (...) a approuvé des
projets de développement pour la croissance future, dont un projet
transatlantique", avait expliqué l'entreprise dans un communiqué,
soulignant la "logique" pour la compagnie, née il y a 30 ans et
centrée sur l'Europe, d'offrir des "coûts de transport moins
élevés" entre l'Europe et les Etats-Unis.
Mais jeudi soir, l'entreprise a surpris en faisant à première vue
machine arrière, affirmant: "Au vu de récents articles dans la
presse, le conseil d'administration de Ryanair Holdings veut
clarifier qu'il n'a pas envisagé ni approuvé de projet
transatlantique et n'a pas l'intention de le faire".
D'après une source proche du dossier, cette contradiction
s'explique par une erreur initiale de Ryanair sur les contours de
son annonce. Sur le fond, elle souhaite toujours lancer des
liaisons transatlantiques, mais sur la forme, ce n'est pas le
conseil d'administration de Ryanair qui aurait dû l'annoncer, vu
que ce projet sera porté par une compagnie distincte, portant un
nom différent.
"Le conseil d'administration de Ryanair ne peut approuver ou
refuser ces plans parce que ce sera du ressort d'une entreprise
différente", a expliqué cette source.
"Ceci dit, le groupe est toujours très désireux de lancer ce
projet. Le plan d'activité est prêt, tout ce qui manque maintenant,
ce sont les avions" pour acheminer les passagers, a-t-elle
souligné.
Le groupe basé à Dublin, qui utilise exclusivement des avions
moyen-courrier de la famille Boeing 737, doit en effet se procurer
des avions long-courrier capables de traverser l'Océan Atlantique,
ce qui risque de prendre du temps au vu des délais de livraison
habituels dans l'industrie aéronautique.
cob-pn/oaa/phv
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