61 de 77
-
21/9/2015 18:13
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
China Eastern Airlines a reçu vendredi dernier à Toulouse son 50ème Airbus A330. Equipé de moteurs Rolls Royce Trent 700, l'A300-200 offre 203 sièges en classe économique et 30 en business. La compagnie asiatique a reçu son premier A330 en 2006. Sa flotte d'Airbus atteint aujourd'hui 280 appareils.
|
62 de 77
-
25/9/2015 14:16
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
Le premier A350-1000 d'Airbus prend forme sur les sites d'Hambourg et Saint-Nazaire, moins d'un an après la livraison du premier A350-900. Premium Aerotec a livré au site allemand la première section de fuselage avant, où elle sera équipée avant d'être transportée, par Beluga, à Saint-Nazaire, où le nez fourni par Stelia Aerospace sera monté. Le tronçon équipé sera ensuite transporté à nouveau par Beluga à Toulouse, sur la ligne d'assemblage final de l'appareil. Les ailes sont actuellement en cours de fabrication à Broughton, au Royaume-Uni. L'assemblage final doit démarrer début 2016, pour un vol inaugural au second semestre. Les premières livraisons sont prévues mi-2017.
L'A350-1000 est la plus grande version du gros porteur de dernière génération d'Airbus. L'appareil est capable d'emporter 366 passagers dans la configuration tri-classe traditionnelle, sur 8.000 miles. Il sera propulsé par deux puissants moteurs Trent XWB-97 de Rolls-Royce. La version 1000 a été commandée à 169 exemplaires par 9 clients.
|
63 de 77
-
28/9/2015 09:25
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Airbus Defence and Space et Atos ont décidé d'unir leurs forces dans la cybersécurité. Le pacte a été formalisé par un accord de partenariat stratégique, visant à mutualiser leur recherche et développement pour proposer une offre globale de produits, services et solutions pour lutter contre les cyber-attaques. Atos s'appuiera, notamment, sur sa filiale Bull pour ce projet.
L'accord de distribution a vocation à être mondial et vise plusieurs secteurs, des banques et assureurs à l'industrie en passant par la défense. A ce stade, les deux sociétés n'ont pas donné d'indications sur les modalités exactes de leur alliance, ni sur sa gouvernance.
|
64 de 77
-
29/9/2015 19:16
0
Carole2016
Messages postés: 129 -
Membre depuis: 28/7/2015
Comme pressenti depuis la semaine passée, le ministère de la Défense indien a finalisé une commande d'hélicoptères Boeing. Le contrat, officialisé par le groupe américain, porte sur l'achat de 22 hélicoptères d'assaut Apache et 15 hélicoptères de transport Chinook. La commande atteindrait environ 2,5 milliards de dollars.
|
65 de 77
-
30/9/2015 18:26
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
L'un des A320neo d'Airbus Group a rencontré un petit problème moteur lors d'un vol d'essai aux Emirats Arabes Unis. Un incident qui ne remet pas en cause le calendrier de livraison de la version remotorisée du best-seller de l'avionneur européen, précise le "Wall Street Journal". "La société est en train d'évaluer les dommages, mais il est trop tôt pour tirer des conclusions", a indiqué à Reuters Clay McConnell, porte-parole d'Airbus. Le moteur en question est fourni par Pratt & Whitney. Deux autres avions équipés de ces mêmes moteurs poursuivent les vols d'essai a précisé l'avionneur. Qatar Airways devrait recevoir le premier exemplaire de l'A320neo d'ici la fin décembre.
|
66 de 77
-
09/10/2015 15:44
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
Airbus a livré son premier A321ceo à la compagnie américaine Frontier Airlines, qui en a commandé 19 l'année dernière. Tous ces appareils sont équipés de sharklets, les dispositifs de bout de voilure destinés à économiser du carburant, et de moteurs CFM56-5B. Ils sont aménagés en classe unique de 230 sièges. Frontier exploitait jusque-là 57 appareils de la famille A320 (des A319 et des A320), et dispose en carnet, outre les 18 A321ceo, de 18 A319neo, 62 A320neo et 2 A320ceo.
|
67 de 77
-
12/10/2015 19:37
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
L'action n'avance pas. Le réveil ne devrait plus tarder.
|
68 de 77
-
16/10/2015 20:06
0
Carole2016
Messages postés: 129 -
Membre depuis: 28/7/2015
Airbus va faire équipe avec la SoftBank Team Japan, challenger de l'America's Cup, en tant que partenaire technologique soutenant l'équipe par son expertise d'ingénierie, déjà éprouvée à travers un partenariat d'innovation avec Oracle Team USA. "La technologie qu'ils mettent sur la table est évidemment indéniable", ajoute le CEO et skipper Dean Barker. Dans le cadre du partenariat, les connaissances d'Airbus dans les domaines de l'aérodynamique, de l'instrumentation, de la simulation, des composites et structures, de l'hydraulique et de l'analyse de données, seront intégrées par SoftBank Team Japan dans le design de son futur bateau de course.
|
69 de 77
-
30/10/2015 18:24
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
Airbus prend 4,4%. L'industriel a publié de solides résultats trimestriels ce matin, tout en dévoilant deux informations nouvelles : d'abord, la cadence de production de la famille A320 passera à 60 appareils par mois en 2019, pour absorber le copieux carnet de commandes. Ensuite, le conseil lance un programme de rachat d'actions d'1milliard d'euros, qui sera achevé d'ici juin prochain.
|
70 de 77
-
23/11/2015 09:52
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
La cession de la branche électronique de défense d'Airbus s'accélère. La transaction pourrait être conclue début décembre...
(Boursier.com) — Tom Enders, le PDG d'Airbus, a indiqué, lors d'un entretien accordé au Frankfurter Allgemeine Zeitung, que le groupe aéronautique européen devrait céder sa branche électronique de défense d'ici la fin 2015. Airbus s'apprêterait à arrêter le choix de l'acquéreur de ses activités d'électronique de défense. Cette vente intervient dans le cadre du projet de cession d'actifs représentant un chiffre d'affaires cumulé d'environ 2 milliards d'euros. Airbus Group poursuit ainsi le recentrage de sa division défense sur les avions, les missiles, les lanceurs et les satellites.
Cession accélérée
"La procédure de vente de l'électronique de défense est en cours et nous voulons de la clarté sur l'acquéreur d'ici la fin de l'année", a indiqué Tom Enders lors d'une interview destinée à l'édition dominicale du journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung. L'agence de presse Reuters rapporte que deux proches du dossier s'attendraient à cette transaction pour le début décembre, alors que Tom Enders avait précédemment indiqué ne pas s'attendre à conclure une vente avant 2016.
Concurrence...
Parmi les acquéreurs potentiels, Reuters cite le groupe allemand de défense, Rheinmetall allié au fonds d'investissement Blackstone, en concurrence avec les fonds Cinven, Carlyle, voire de l'équipementier français Thales. Toutefois malgré les pressions politiques, Tom Enders a fait savoir qu'il n'accorderait pas nécessairement la priorité à Rheinmetall au simple motif qu'il s'agisse d'un groupe germanique. "Si nous vendons quelque chose, je dois en obtenir le meilleur prix possible", a indiqué Tom Enders.
Une transaction à 1 MdE ?
Le montant de cette transaction portant sur les activités électroniques de défense d'Airbus pourrait atteindre 1 MdE. Cette branche dégage approximativement 100 millions d'euros de bénéfices annuels pour un chiffre d'affaires de l'ordre de 1 MdE.
|
71 de 77
-
22/12/2015 18:59
0
Laboursefacile
Messages postés: 13120 -
Membre depuis: 03/12/2005
Airbus Helicopters a reçu une nouvelle commande de la France. La Direction générale de l'armement (DGA) a en effet commandé via l'OCCAR (Organisation conjointe de coopération en matière d'armement), sept hélicoptères de combat Tigre supplémentaires, portant le parc à 67 unités. Cette commande vise à renforcer la capacité des forces françaises dans la bande sahélo-saharienne notamment.
Le Tigre est capable d'appuyer les troupes au sol, de détruire des objectifs terrestres (blindés et infrastructures), et d'intercepter des menaces aériennes (avions lents, hélicoptères, drones). À ce jour, 55 Tigre ont été livrés à l'armée de Terre, dont 40 en version HAP, dont la plupart seront progressivement transformés en TIGRE HAD. Les sept HAD supplémentaires seront livrés en 2017-2018
|
72 de 77
-
07/1/2016 08:33
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
BOC Aviation a placé une commande pour 30 appareils de la famille A320 d'Airbus à la fin du mois de décembre dernier, a-t-il révélé dans un communiqué diffusé ce matin. Le contrat porte sur 12 monocouloirs de génération actuelle et 18 de la famille neo. Le groupe de leasing aéronautique de Singapour, qui appartient à Bank of China, poursuit ainsi le renouvellement de sa flotte, qui compte actuellement 270 appareils.
Dans le "Top 10" Airbus
La commande est aussi symbolique en ce qu'elle fait entrer BOC parmi les 10 plus gros clients de l'industriel européen. En vingt ans, le loueur a commandé 307 avions à Airbus, dont 175 avaient été livrés en date du 30 novembre dernier. Il s'agit essentiellement de monocouloirs de la famille A320, même si BOC a aussi opté pour l'A330-200F (fret) dont il détient 5 exemplaires et sur l'A330-300 dont il a commandé 8 unités.
La famille A320 compte l'A318, l'A319, l'A320 et l'A321. Un A320ceo (version actuelle) coûte 97 millions de dollars au prix catalogue. La famille A320neo ne comprend que l'A319neo, l'A320neo et l'A321neo. Un A320neo coûte 106,2 M$ dans le catalogue Airbus. Les contrats sont cependant négociés avec des rabais substantiels sur les prix théoriques, surtout lorsqu'ils sont importants.
|
73 de 77
-
17/1/2016 08:46
0
Grupo GuitarLumber
Messages postés: 1716 -
Membre depuis: 24/6/2003
DUBAI (Reuters) -
L'Iran a décidé d'acheter 114 avions civils à Airbus, a annoncé samedi
le ministre iranien des Transports, en prévision de la levée des
sanctions internationales contre la République islamique. "Nous avons pris la première mesure en décidant avec
Airbus d'acheter 114 avions", a déclaré Abbas Akhoondi, cité par
l'agence de presse Tasnim. Le président iranien Hassan Rohani avait évoqué la possibilité d'achat d'Airbus en novembre dernier avant sa visite en France. Airbus a dit qu'il ne s'engagerait pas dans des
discussions commerciales avec l'Iran avant la levée des sanctions, qui
doit être officiellement annoncée dans la journée à l'issue d'une
réunion à Vienne. "Bien que l'Iran ait clairement besoin de nouveaux
appareils, nous devons nous conformer strictement au droit et, jusqu'à
ce que toutes les mesures concernant l'embargo soient levées, aucune
discussion commerciale ne peut avoir lieu", a déclaré un porte-parole
d'Airbus. (Sam Wilkin; Danielle Rouquié pour le service français)
|
74 de 77
-
29/1/2016 20:32
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Le nouvel avion de ligne Boeing, le 737 MAX, a effectué vendredi son vol inaugural.
L'avionneur américain a diffusé une vidéo montrant l'appareil décollant d'une piste humide sur un aéroport proche de Seattle.
Le 737 MAX est la dernière version en date d'un avion à succès lancé en 1967 et le concurrent direct de l'A320neo d'Airbus. Les premiers exemplaires doivent être livrés en 2017.
Boeing compte beaucoup sur cet appareil, pour lequel il dit avoir reçu plus de 3.000 commandes fermes fin 2015.
Il reste cependant pour l'instant derrière l'A320neo, dont le premier exemplaire vient d'être livré à Lufthansa et pour lequel Airbus revendique une part de marché de 60%.
|
75 de 77
-
03/3/2016 19:42
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Airbus cherche à convaincre les compagnies aériennes du bien-fondé d'un nouveau long-courrier, provisoirement baptisé A350-8000, afin de faire face à la concurrence de Boeing dans les très gros porteurs, a-t-on appris auprès de sources sectorielles.
Après avoir évoqué la possibilité d'un nouveau modèle pour sa famille A350, l'avionneur européen, filiale d'Airbus Group, est passé dans une phase de pré-marketing pour réagir à la récente amélioration de la famille 777 de Boeing.
Alors que l'américain a séduit des compagnies du Golfe avec le plus gros bimoteur de son histoire, le 777-9 de 406 sièges, Airbus pourrait orienter sa conception vers des compagnies n'ayant pas forcément besoin des performances requises pour faire face aux conditions météo extrêmes du Golfe.
"Il aurait une capacité et une portée similaire (au 777-9) et des coûts nettement inférieurs en termes de siège-kilomètre", a fait valoir le directeur commercial d'Airbus John Leahy. "Nous le montrons aux compagnies en ce moment."
Ce projet est le dernier épisode de la bataille menée entre Airbus et Boeing au cours de la décennie passée sur le marché des gros bimoteurs, évalué à 1.900 milliards de dollars sur 20 ans.
Les priorités ont changé : l'effondrement des prix du pétrole a diminué la pression qui pesait sur Airbus pour améliorer son quadrimoteur A380 dont la production baisse faute de dynamique commerciale suffisante.
Singapore Airlines et British Airways figurent parmi les compagnies dont l'appréciation pourrait être décisive pour le lancement du nouvel Airbus.
La compagnie de Singapour a réceptionné cette année son premier A350-900, le plus petit de la famille A350, après avoir longtemps envisagé d'acheter le 777-9 tout en faisant pression sur Airbus pour qu'il propose un choix alternatif.
Les deux compagnies se sont refusées à tout commentaire.
DÉCISIONS IMPORTANTES
Le PDG d'Airbus Fabrice Brégier était présent à Singapour jeudi pour une cérémonie de livraison, à laquelle un porte-parole de l'avionneur s'est refusé à tout commentaire.
La famille de l'A350 XWB (Extra Wide Body) a été lancée en 2006, après une série de revers, pour concurrencer deux avions de Boeing, le 787 Dreamliner de taille moyenne et le 777, plus grand.
Boeing a riposté au tout nouvel avion en améliorant la famille 777 pour intégrer le 777-9, dont les ventes ont dépassé d'environ 40% celles de l'A350-1000, plus grande version existante du long-courrier d'Airbus.
L'américain a fait état de 306 ventes de 777-9 et d'une variante similaire, tandis qu'Airbus a vendu 181 A350-1000.
Le nouvel A350 utiliserait un dérivé du dernier moteur Trent XWB de Rolls-Royce destiné à l'A350-1000.
Un représentant du motoriste britannique n'était pas immédiatement disponible pour commenter.
Pour lui permettre d'être plus compétitif avec le 777-9 sur de longs vols, les ingénieurs vont probablement étudier des modifications de la conception pour augmenter le poids maximum au décollage à plus de 319 tonnes, contre 308 tonnes pour l'A350-1000, a-t-on précisé de même source.
Airbus, qui n'a pas encore pris de décision sur le lancement d'une version encore plus longue de l'A350, devrait en dire plus lors du salon de Farnborough, près de Londres, en juillet.
Jusqu'à présent, le nouveau modèle éventuel était connu dans le secteur sous le nom d'A350-1100, poursuivant ainsi la séquence entamée par l'A350-800 (276 sièges), l'A350-900 (315 sièges) et l'A350-1000 (366 sièges).
Désormais, certaines sources disent qu'il effectue une campagne de pré-marketing avec une nouvelle identité, l'A350-8000, même si l'appellation finale n'a pas été tranchée. Un nom de code antérieur était l'A350-1000 XL.
|
76 de 77
-
07/4/2016 19:51
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Boeing a livré 176 appareils commerciaux au cours du premier trimestre 2016 contre 184 un an plus tôt. Sur les trois premiers mois de 2016, l'avionneur américain a livré 121 B737, 23 B777 et 30 B787.
|
77 de 77
-
10/5/2016 20:15
0
Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Airbus a reçu 92 commandes nettes à fin avril compte tenu de 25 annulations, dont deux A380 et 6 A330-300. A fin avril, le constructeur européen avait livré 177 appareils, dont deux A350-900 (destinés à Singapore Airlines et Finnair) et trois A380 sur le seul mois d'avril.
|
Hot Features
Inscrivez-vous pour des graphiques en temps réel, des outils d'analyse et des prix.
Premium
Renseignements sur la Discussion
Afficher tous les Messages
Retourner à la liste
Rafraîchir
