IMPACT DE LA PANDEMIE DE COVID-19 : TOUTES
LES MESURES ONT ETE PRISES POUR PROTEGER SALARIES, CLIENTS ET
OPERATIONS, AINSI QUE POUR PRESERVER ET AUGMENTER LES
LIQUIDITES
Regulatory News:
Europcar Mobility Group (Paris:EUCAR) :
REDUCTION DES COUTS : UN PLAN D’ACTION DRASTIQUE, AFIN DE
LIMITER L’IMPACT DE LA PANDEMIE DE COVID-19 – TOUT EN PREPARANT LE
REDEMARRAGE DES ACTIVITES DU GROUPE
- Un secteur Tourisme / Loisirs durement touché par une crise
sans précédent.
- Priorité donnée à la sécurité des salariés et des clients.
- Rapide mise en place d’un important plan de réduction des
coûts, à la mesure du caractère exceptionnel de la situation et
d’une ampleur – à date – de l’ordre de €850m d’ici à la fin de
l’année.
- Préservation du cash et des liquidités :
- Réduction du Capex ainsi que des charges non-récurrentes,
suspension du dividende au titre de 2019
- €321m1 de nouvelles lignes de financement, dont €301m garantis
par les Etats français et espagnol
Le Groupe a ainsi la capacité à faire face à la situation et à
préparer la reprise et la montée en puissance progressives de ses
activités dès la fin de la crise liée à la pandémie de
COVID-19.
- Prévisions 2020 : un regard prudent sur le reste de l’année,
avec un impact d’une amplitude maximale sur les 2nd et 3ème
trimestres en termes de chiffres d’affaires, avec une activité
probablement limitée à la demande domestique. Objectifs financiers
2020 annulés en mars dernier ; pas de nouveaux objectifs fixés, en
raison d’une visibilité limitée sur l’évolution de la situation
dans les mois à venir.
- Préparation du redémarrage progressif des activités du Groupe,
en s’appuyant sur la flexibilité de son modèle.
FIRST QUARTER 2020 : KEY FINANCIALS2
- Chiffre d’affaires : -10.1% sur une base proforma3, à €557m
(+0.7% sur une base déclarée), avec 2 périodes distinctes :
- Un démarrage d’année solide, avec une croissance proforma de
3,6% sur les deux premiers mois
- Une baisse de -34.6% en mars sur une base proforma
- Un Corporate EBITDA (IFRS 16) impacté par la sévérité et la
brutalité de la crise sanitaire : -€64m vs -€13m au T1 2019
- Un résultat net Groupe de -€105m (vs -€67m au T1 2019)
- Flux de trésorerie Corporate à -€136m
- Dette nette Corporate de €1,068m au 31 mars 2020
Caroline Parot, Présidente du Directoire d’Europcar Mobility
Group, a déclaré : “Après un solide démarrage début 2020,
Europcar Mobility Group a été touché par la crise déclenchée par la
pandémie de COVID-19. Dès le début du mois de mars, nous avons
constaté une accélération de la baisse du nombre de réservations
enregistrées en Italie tout d’abord, puis dans l’ensemble de nos
territoires.
Afin de prendre la mesure de cette situation sans précédent et
de limiter son impact, nous avons engagé un plan d’économies
drastique (€850m d’ici fin 2020) et mis en place des mesures de
préservation de notre trésorerie et de nos liquidités, afin de
traverser au mieux les prochains mois de crise et de redémarrer
progressivement nos activités, au rythme du redressement des
économies locales, grâce à la flexibilité de notre modèle.
Alors que nous préparons activement ce redémarrage, nous
considérons que l’environnement actuel demeure très incertain et
qu’il est prématuré de fixer de nouveaux objectifs annuels. Au
cours du 2nd trimestre comme durant la deuxième partie de l’année,
il est probable que nous nous concentrerons sur la demande
domestique résultant d’une bascule du tourisme international vers
le tourisme local, tout en veillant à développer encore
l’adaptabilité de notre structure de coûts.”
Europcar Mobility Group vous convie à la conférence
téléphonique de présentation de ses résultats du 1er trimestre
2020, le mardi 5 mai at 18.00 CET
Numéros d’accès à la conférence téléphonique :
France : +33 (0)1 76 77 22 57 Allemagne : +49 (0)89 2030 35526
Royaume Uni : +44 (0)330 336 9411 Etats-Unis : +1 646-828-8143
Code d’accès : 2683571
Webcast :
https://globalmeet.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1296308&tp_key=559bf30aa0
Résultats financiers du premier
trimestre 2020
Changement de périmètre : l’acquisition de Fox Rent A Car,
consolidée en novembre 2019, ainsi que les franchisés en Norvège et
en Finlande, consolidés le 1er juillet 2019, sont compris dans les
données du premier trimestre 2019 pour le calcul du « % de
variation à périmètre et taux de change constants ».
Application de la norme IFRS 16 au 1er janvier 2019 :
- Europcar Mobility Group applique l’approche rétrospective
simplifiée pour les comptes financiers de l’exercice 2018, sans
retraitement des périodes comparatives.
- Pour tout contrat de location concernant la flotte, un montant
représentant le droit d’utilisation de l’actif est constaté à
l’actif du bilan et une dette correspondant à l’obligation de
paiement des loyers est reconnue au passif
- Les impacts de la norme IFRS 16 sont présentés en détail dans
les Annexes.
Présentation des comptes de gestion
Les chiffres du premier trimestre 2019 et du premier trimestre
2020 intègrent la performance de la BU Urban Mobility en termes de
Corporate EBITDA
Sauf indication contraire explicite, les comptes du premier
trimestre 2019 et du premier trimestre 2020 sont présentés en
application de la norme IFRS 16
Performance publiée du premier trimestre 2020
En millions d'euros, sauf mention particulière
T1 2020
T1 2019
% Variation
% Variation à périmètre et
taux de change constants
Volumes de jours de location (en millions)
17.4
17.5
-0.6%
-8.6%
Flotte moyenne (en milliers)
287.2
264.0
8.8%
0.1%
Taux d'utilisation financière de la flotte
66.4%
73.5%
-7.1pt
-7.0pt
Chiffre d'affaires
557
553
0.7%
-10.1%
Corporate EBITDA ajusté (IFRS 16)
(64)
(14)
Marge de corporate EBITDA ajusté
-11.5%
-2.5%
Résultat opérationnel
(89)
(46)
Bénéfice/Perte net(te)
(105)
(67)
Flux de trésorerie disponibles corporate
(136)
(80)
Dette nette corporate - fin de période
1 068
935
PROGRAMME DRASTIQUE DE REDUCTION DES COUTS POUR ATTENUER
L’IMPACT DE LA PANDEMIE DE COVID-19 – PREPARER L’AVENIR POUR
REDEMARRER L’ACTIVITE
Le secteur des voyages et des loisirs,
touché de plein fouet par la crise sanitaire inédite
L'ampleur des perturbations occasionnées dans le secteur des
voyages et des loisirs par le COVID-19 est sans précédent dans
l’histoire de l’industrie : en effet, pratiquement tous les pays du
monde ont imposé, dans un premier temps, des restrictions sur les
déplacements avant de les interdire totalement - mesures complétées
dans la plupart des pays par des dispositifs de confinement - dans
le but de contenir la pandémie.
Cela a provoqué un déclin rapide du trafic aérien, ce qui a
impacté le secteur des loisirs dans tous les périmètres. L'activité
Corporate suit la même tendance, avec de nombreuses annulations
d’événements depuis le début du mois de mars.
Après une solide performance sur les 2 premiers mois de l'année
(chiffre d'affaires en hausse de +3,6 % sur une base proforma),
Europcar Mobility Group a été touché dès fin février. L’impact
s’est fait sentir notamment dans l’activité Loisirs, directement
exposée au tourisme international, et qui a enregistré des
annulations de réservations. Dans de nombreux pays, les clients de
l'activité Loisirs ont cessé de voyager même avant le confinement.
L’activité Corporate a également été touchée, mais dans une moindre
mesure.
RSE Europcar Mobility Group
fait preuve depuis des années d’un engagement fort dans la
promotion de la responsabilité sociale au sein de l'entreprise.
Dans le contexte actuel de pandémie de coronavirus, le Directoire a
mis en place un ensemble de mesures et d’initiatives.
La sécurité avant tout Pour faire face à cette crise
sanitaire sans précédent, le Groupe a renouvelé son engagement
envers tous ses salariés partout dans le monde. Afin d’assurer la
continuité de l'activité partout où cela est possible, le Groupe
met en œuvre toutes les mesures sanitaires et de distanciation
sociale nécessaires. Pour les clients, cela comprend un nettoyage
rigoureux des véhicules entre chaque location avec l'utilisation
systématique de produits désinfectants ainsi qu’une procédure «
zéro contact » entre les clients et les salariés.
Programme « Together » En réponse à la crise du COVID-19,
le Groupe a lancé en mars dernier un programme baptisé « Together
», destiné à soutenir la mobilité des travailleurs qui sont en
première ligne et des biens essentiels tels que la nourriture ou
les médicaments, et ce dans 21 pays européens.
L'engagement sociétal pendant la crise Les membres du
Directoire se sont engagés à réduire leur rémunération de base de
25 %, du 1er avril au 31 décembre 2020, tandis que les cadres
supérieurs du Groupe (135 personnes) se sont engagés à réduire leur
rémunération de base de 10 à 25 % pendant une période minimale de
trois mois. Le Conseil de surveillance a décidé à l'unanimité
d’appliquer lui aussi cette initiative en réduisant de 25 % la
rémunération annuelle de ses membres. En parallèle, le Groupe a
établi un Fonds de solidarité dédié à des initiatives locales pour
soutenir les salariés du Groupe confrontés à des difficultés
personnelles. Il participe également à l'initiative de collecte de
fonds lancée par le réseau féminin d’Europcar Mobility Group
(WoMob).
Un plan rapide et vigoureux de
réduction des coûts pour faire face à la situation
exceptionnelle Dès le mois de mars, Europcar Mobility
Group a lancé un plan vigoureux de réduction des coûts pour
atténuer l'impact de la crise, avec l'objectif de réduire les coûts
variables et fixes de ~850 millions d'euros d'ici la fin de
l'année. Le Groupe réduit des coûts sur tous les fronts, notamment
de manière drastique les dépenses opérationnelles et des sièges
sociaux, ainsi que les dépenses liées à la flotte.
Alignement de la base de coûts variable/flexible :
- Flotte : adaptation massive de la base de coûts pour faire face
à une demande réduite grâce au modèle « buy back » flexible du
Groupe : Le Groupe a déjà réduit considérablement sa flotte moyenne
(hors Fox), de -5 % en mars et d'environ -20 % en avril, et
prévoit, au mois de juin, de la réduire encore de plus d'un tiers
par rapport à la même période l'année dernière. Ces mesures
s'accompagnent de discussions avec les constructeurs afin de
flexibiliser et d'optimiser la planification de la flotte et les
conditions de paiement du Groupe.
- Coûts variables d'exploitation réduits à l'activité courante :
- Renégociation de l'engagement de redevances fixes et de
redevances minimales avec les aéroports et les gares
- Suspension des travailleurs intérimaires et de l'activité de
sous-traitance
- Commissions versées aux courtiers, renégociations avec les
agences de voyage
- Dépenses liées à l’e-commerce réduites au minimum
Développement de l’adaptabilité de la base de coûts fixes /
semi-fixes :
- Frais généraux de réseau et ressources humaines :
- Mise en place du chômage partiel pour 80 % des effectifs dans
tous les pays, conformément aux plans déployés par les
collectivités locales.
- 88 % des stations actuellement fermées ou pratiquant des
horaires réduits
- Négociations avec les propriétaires de gares pour la réduction
/ le report du paiement des loyers
- Sièges sociaux : réduction des coûts au premier trimestre 2020,
nouvelles économies prévues au deuxième trimestre 2020
- Premiers effets du programme HQ2020 lancé en 2019
- Suppression des fonctions support et de conseil extérieurs
- 75 % de chômage partiel dans tous les pays à ce jour
- Négociations avec les propriétaires des sièges sociaux
- Réduction massive des projets informatiques
- Réduction drastique de toutes les dépenses non essentielles et
report des paiements
- Rationalisation de l'immobilier
Préservation de la trésorerie et
sécurisation des liquidités
Préservation de la trésorerie Europcar Mobility Group
dispose historiquement d'une faible trésorerie au premier trimestre
car les trois premiers mois de l'année correspondent à la basse
saison de l’activité. Dans le contexte exceptionnel de crise
actuel, le Groupe a mis en œuvre un important plan de réduction des
coûts afin de préserver la trésorerie et de sécuriser les
liquidités.
Parallèlement aux mesures de réduction des coûts de 850 millions
d'euros prévues d'ici la fin de l'année, le Groupe a prévu de
réduire encore ses dépenses :
- Les dépenses d'investissement (Capex) seront réduites jusqu'à
-60 % en 2020 par rapport à un montant de 76 millions d'euros en
2019, en fonction des circonstances. Les investissements seront
limités aux projets informatiques essentiels destinés à
l'infrastructure du site web commercial et à certains projets
spécifiques du Groupe ;
- Les éléments non récurrents seront réduits de 60 à 70 % en 2020
par rapport à un montant de 56 millions d'euros en 2019 pour
refléter la gravité de la crise, tandis que les plans de
restructuration annoncés au début de l'année sont mis en attente.
Ces mesures seront revues en temps voulu.
- Une gestion rigoureuse du fonds de roulement non lié à la
flotte, avec un accent particulier sur la collecte et la mise en
œuvre de toutes les mesures affichées par les États pour reporter
ou étaler le paiement des impôts ou des charges sociales ;
- Annulation du dividende initialement proposé (13 millions
d'euros), tel que communiqué le 23 mars.
Sécuriser la liquidité Dans le cadre de la poursuite de
son plan de réduction des coûts et de préservation de la
trésorerie, publié le 23 mars, le Groupe a mis au point un plan de
financement visant à sécuriser ses liquidités pour faire face à la
crise du COVID-19 et à répondre aux besoins anticipés de
financement corporate et de la flotte pour un redémarrage rapide
des opérations.
- Un prêt à terme de 220 millions d'euros, signé avec les
principales banques françaises et internationales du Groupe,
bénéficiant d'une garantie de l'État français à 90 % via Bpifrance
(« Prêt Garanti par l'État »).
- Ce financement aura une durée initiale de 1 an, avec une option
d'extension jusqu'à 5 ans décidée par la société (jusqu'en mai
2026), sous réserve des dispositions habituelles de remboursement
obligatoire. Amortissement différé pendant 1 an avec un
amortissement progressif envisagé par la suite.
- Condition : aucun versement de dividende en 2020 et 2021 et
sous réserve d'un endettement net de l'entreprise de x3 par la
suite.
- Nouvelles lignes de financement pour les filiales espagnoles du
Groupe (Europcar Espagne et Goldcar Espagne), d'un montant total de
81 millions d'euros4, signées au cours des deux dernières semaines
avec Bankia, BBVA et Bankinter bénéficiant d'une garantie à 70 % de
l'État espagnol. Ces nouvelles lignes auront une durée de 3 ans
permettront de financer à la fois la flotte et les besoins
corporate.
- Une tranche supplémentaire de 20 millions d'euros de RCF (pour
porter cette ligne de financement de 650 à 670 millions d'euros) -
fournie par des banques françaises qui ont obtenu une garantie
d'Eurazeo par le biais d'une participation en risque.
Toutes ces nouvelles lignes de financement, ainsi que le cadre
de financement existant, ont été structurées en tenant compte de la
situation actuelle de pandémie pour permettre au Groupe de faire
face aux impacts significatifs résultant des fermetures et des
restrictions de voyage partout où il opère, tout en permettant de
reprendre progressivement ses activités après la crise du
COVID-19.
Le Groupe est toujours en négociation, dans d'autres pays où il
est présent, pour d'éventuels prêts avec garantie d'État, afin de
renforcer ses liquidités.
Le Groupe a la capacité financière de faire face à la situation
actuelle tout en anticipant une reprise progressive de ses
activités une fois la crise du COVID-19 passée.
Perspectives : une vision prudente pour
2020 Au 6 avril, selon l'Organisation mondiale du
tourisme (OMT), 96 % des destinations mondiales avaient introduit
des restrictions de voyage et plus de la moitié de la population
mondiale faisait l’objet de dispositifs plus ou moins strictes de
confinement. Dans ce contexte, le Groupe adopte une position
prudente en estimant que les mois d'avril et de mai seront encore
fortement touchés, et que l’activité reprendra lentement au cours
de l'été.
Compte tenu du niveau élevé d'incertitude, en particulier en ce
qui concerne les plans de déconfinement décidés par les
gouvernements, le calendrier de réouverture des frontières, la
reprise du trafic aérien et des déplacements personnels, ainsi que
le calendrier de reprise du tourisme international, le Groupe a
retiré ses orientations pour 2020, comme indiqué dans son
communiqué de presse du 23 mars. Aucun nouvel objectif n'a été
publié, compte tenu de la visibilité limitée.
Préparation de la reprise de
l'activité Europcar Mobility Group se prépare à
reprendre ses activités, avec une double perspective :
- à court terme > redémarrer progressivement au fur et à
mesure de la levée des dispositifs de confinement et des
interdictions de circuler, en mettant l'accent sur la clientèle
domestique et accélérer encore la réduction de sa base de coûts
;
- à moyen terme > repenser ses priorités afin de s'adapter à
une société réinventée, compte tenu des habitudes digitales
renforcées, des nouvelles normes de sécurité et des nouveaux modes
de déplacement ; se focaliser sur sa raison d’être (« Offrir des
solutions de mobilité alternatives attractives à la possession d'un
véhicule, de manière responsable et durable »), en s'appuyant sur
ses forces et ses atouts, et en se concentrant sur une liste
restreinte d'initiatives stratégiques.
COMPTE DE RESULTAT DU PREMIER TRIMESTRE 2020
Le premier trimestre correspond historiquement à la basse saison
de l’activité, tandis que les coûts fixes s'étalent sur toute
l'année. La baisse du bénéfice au premier trimestre 2020 reflète la
chute soudaine et sévère des revenus qui s'est produite en mars et
qui affecte pleinement la marge après coûts variables.
L'analyse des résultats figurant ci-dessous est à périmètre et
taux de change constants, Fox étant consolidé dans la BU Low Cost
et les franchisés en Finlande et en Norvège dans les BU Cars et
Vans & Trucks.
1. Du chiffre d'affaires à la Marge après
coûts variables au premier trimestre 2020
Chiffre d’affaires :
À périmètre réel, le chiffre d'affaires total a augmenté de +0,7
% pour atteindre 557 millions d'euros au premier trimestre 2020 ; à
périmètre et taux de change constants (c.-à-d. sur une base
proforma), il est en repli de -10 %, avec des jours de location en
baisse de -8,6 %. Au total, le Groupe a fait preuve d’une meilleure
résilience sur les marchés domestiques et sur le segment des
véhicules utilitaires légers et des camions.
En millions d'euros
T1 2020
T1 2019
% Variation
% Variation à périmètre et
taux de change constants
BU Cars
365.8
409.9
(10.8)%
(12.8)%
BU Vans & Trucks
80.6
78.5
2.6%
0.9%
BU Low Cost
87.5
45.2
93.8%
(13.2)%
BU Mobilités Urbaines
13.1
9.8
33.0%
32.2%
BU International Coverage
9.9
9.6
2.5%
2.5%
Chiffre d'affaires
556.9
553.1
0.7%
(10.1)%
Le Groupe a enregistré une performance extrêmement solide sur
les deux premiers mois de l'année avec une croissance de +3,6 % du
chiffre d'affaires, reflétant une bonne dynamique sur ses piliers
stratégiques. Le mois de mars a ensuite été fortement marqué par
les restrictions de voyage et les dispositifs de confinement
imposés dans presque tous les pays du monde en réponse à la
pandémie de coronavirus : le chiffre d'affaires total du Groupe a
diminué de -34,6 % en mars.
En mars, les BU (Business Units) Cars et Low Cost ont été
particulièrement touchées en tout début de mois en raison de leur
exposition au secteur des Loisirs et aux marchés du sud de l’Europe
(la BU Low Cost opérant exclusivement dans les aéroports), la
première région à faire l’objet d’opérations de confinement et la
plus exposée au tourisme international. Fox a enregistré un bon
départ sur les 2 premiers mois de 2020 avec une augmentation de +17
% de son chiffre d’affaires, neutralisée au mois de mars par
l'impact du COVID-19, entraînant une diminution de -41 % du chiffre
d’affaires.
La BU Vans & Trucks a enregistré de bien meilleurs
résultats, car elle s'adresse à une clientèle locale composée en
grande partie d’entreprises dont les besoins en matière de location
de véhicules se traduisent par des contrats à moyen terme avec des
PME, pour de la livraison à domicile ou des services essentiels.
L’activité de la BU Urban Mobility, une solution complémentaire aux
transports publics et à la micro-mobilité, a souffert des
restrictions imposées par les villes. Le chiffre d’affaires locatif
de l’ensemble des BU était en baisse au mois de mars : Cars -36,5
%, Low Cost -50 %, Vans & Trucks -14 %, Urban Mobility -3,9
%.
Marge après coûts variables :
La marge après coûts variables s'est élevée à 161 millions
d'euros, en baisse de 28 % au premier trimestre 2020, ce qui
reflète la conséquence directe, en termes de baisse de la demande
en volume et du taux d'utilisation, des mesures d'endiguement du
COVID-19 au mois de mars. Bien que la flotte ait été bien
dimensionnée pour répondre au niveau de demande enregistré par
Europcar Mobility Group au début de l'année, le modèle flexible du
Groupe pour ajuster la flotte introduit inévitablement un décalage
de quelques semaines. La réduction de la flotte a également fait
face à des contraintes logistiques, puisque le confinement empêche
de restituer physiquement les véhicules aux constructeurs
automobiles. Par conséquent, les coûts de maintien de la flotte ont
augmenté de 4,2 %. À l'inverse, les coûts d'exploitation de la
flotte et de location, ainsi que les coûts liés au chiffre
d’affaires et les coûts variables, ont diminué de 3,9 % car ils
dépendent davantage du chiffre d’affaires et du taux d’utilisation
réel de la flotte.
En millions d'euros
T1 2020
T1 2019
% Variation
% Variation à périmètre et
taux de change constants
Chiffre d'affaires
556.9
553.1
0.7%
(10.1%)
Taille moyenne de la flotte (en milliers)
287.2
264.0
8.8%
0.1%
Nombre de jours de location facturés (en million)
17.4
17.5
(0.6%)
(8.6%)
Taux d'utilisation
66.4%
73.5%
(7.1)pt
(7.0)pt
Coûts de détention de la flotte, hors interêts estimés inclus dans
les locations simples
(184.6)
(159.3)
(15.9%)
(4.2%)
Coûts liés à l'exploitation, la location et aux produits des
activités ordinaires de la flotte de véhicules
(211.6)
(197.0)
(7.4%)
3.9%
Total des coûts liés à l'exploitation
(396.2)
(356.4)
(11.2%)
0.3%
dont redevances de location des aéroports dans le cadre de l'IFRS
16
(6.6)
(8.6)
dont reprise de la redevance de location des aéroports
6.6
8.6
Marge après couts variables
160.7
196.7
(18.3%)
(27.7%)
Marge
28.9%
35.6%
(6.7)pt
(7.0)pt
De la Marge après coûts variables au résultat net du Groupe
au premier trimestre 2020 :
En millions d'euros
T1 2020
T1 2019
% Variation
% Variation à périmètre et
taux de change constants
Marge après coûts variables
160.7
196.7
-18.3%
-27.7%
En % du chiffre d'affaires
28.9%
35.6%
Frais gérénaux du réseau
(101.6)
(88.7)
-14.5%
0.6%
Frais généraux du siège
(93.2)
(93.8)
0.7%
8.3%
Charges financières relatives à la flotte
(29.9)
(27.9)
-7.3%
8.5%
Corporate EBITDA Ajusté
(64.0)
(13.7)
En % du chiffre d'affaires
-11.5%
-2.5%
Impact IFRS 16 des charges liées aux locaux et parking en location
simple
(20.3)
(19.2)
Impact IFRS 16 des coûts liés à l'exploitation
(6.6)
(5.6)
Corporate EBITDA Ajusté excl. IFRS 16
(90.9)
(38.6)
Marge
-16.3%
-7.0%
Dotations aux amortissements :
(37.1)
(36.6)
(1.4%)
0.5%
dont amortissement des aéroports et des gares (dans le cadre de
l'IFRS 16)
(6.3)
(7.8)
dont amortissement des locaux et du parking (dans le cadre de
l'IFRS 16)
(18.4)
(18.1)
Charges et produits non récurrents
(7.0)
(12.1)
42.0%
42.1%
Résultat financier hors flotte
(26.8)
(28.8)
6.9%
10.8%
dont les coûts financiers liés à l'IFRS 16
(4.1)
(4.1)
Résultat avant impôts
(134.9)
(91.2)
47.9%
43.8%
Impôt sur le résultat
30.1
24.0
25.3%
26.2%
Quote-part dans le résultat des entreprises comptabilisées selon la
méthode de la mise en équivalence
-
(0.1)
Résultat net incl. IFRS 16
(104.8)
(67.3)
(55.8%)
49.7%
Le Groupe a réagi rapidement à la crise en réduisant les coûts
opérationnels dans tous les pays, en particulier les coûts des
sièges sociaux. Ces derniers ont diminué considérablement, de -8,3
%, grâce au plan d'action initié dès le mois de mars pour adapter
la structure des coûts, ainsi qu'aux premiers résultats du
programme HQ 2020. Les coûts de réseaux étaient en phase avec le
chiffre d’affaires attendu. Le Groupe a commencé, au cours du mois
de mars, à adapter son réseau dans chaque pays, tant sur le plan
des salariés que des coûts fixes, avec la mise en attente des plans
de redressement initialement prévus. Le Corporate EBITDA Ajusté
s'est élevé à -64 millions d'euros au premier trimestre 2020,
contre une perte de -14 millions d'euros au premier trimestre
2019.
Dépenses non récurrentes : la charge de -7 millions
d'euros au premier trimestre 2020 est liée au plan d'optimisation
lancé dans le cadre du programme HQ 2020. Compte tenu du contexte
actuel, le Groupe a suspendu ces programmes.
Résultats financiers : les coûts nets de financement non
liés à la flotte ont diminué, s'élevant à -26,8 millions d'euros au
T1 2020 contre -28,8 millions d'euros au T1 2019, grâce à
l'amélioration des coûts de financement à travers le refinancement
de l’emprunt obligataire corporate de 2019 et le financement de la
flotte Fox.
Résultat net : le Groupe a enregistré un bénéfice net de
-105 millions d'euros au premier trimestre 2020, contre -67
millions d'euros à la même période l'année dernière.
FLUX DE TRÉSORERIE DISPONIBLES CORPORATE & DETTE
CORPORATE NETTE AU PREMIER TRIMESTRE 2020
1. Flux de Trésorerie d’Exploitation
Corporate avant application de la norme IFRS 16 au premier
trimestre 2020
Le Flux de Trésorerie d’Exploitation Corporate s’établit à -136
millions d’euros au premier trimestre 2020 contre -79 millions
d’euros au premier trimestre 2019. Ce chiffre reflète un Corporate
EBITDA Ajusté de -64 millions d’euros, des dépenses
d’investissement non liées à la flotte de 14 millions d’euros (18
millions d’euros au premier trimestre 2019), un montant négatif de
21 millions d'euros provenant d'une reprise de provisions plus
élevée de 18 millions d'euros et d'un fonds de roulement bien
contrôlé, ainsi que -26 millions d'euros de décaissement au titre
de la responsabilité locative en application de la norme IFRS 16
sur les contrats de location des réseaux, des aéroports et des
sièges sociaux.
2. Dette corporate nette au 31 mars 2020
avant application de la norme IFRS 16
La Dette corporate nette s’élève à 1 068 millions d’euros au 31
mars 2020 contre 880 millions d’euros au 31 décembre 2019. Sont
compris dans ce chiffre des charges d’intérêts sur dette nette
Corporate à haut rendement d’un montant de 13 millions d’euros, un
impact timing du financement de la flotte de 33 millions d’euros,
ainsi que des coûts de transaction, des coûts non liés à la flotte
et des coûts de change d’un montant de 10 millions d’euros.
Selon la norme IFRS 16, les passifs hors flotte liés aux
contrats de location s’élèvent à 339 millions d’euros au 31 mars
2020.
Prochain événement investisseurs
:
Assemblée Générale > 12 juin 2020
A propos d’Europcar Mobility Group Europcar Mobility
Group est l’un des principaux acteurs du secteur de la mobilité et
est une société cotée sur Euronext Paris. Europcar Mobility Group a
pour mission d’être la « mobility service company » préférée des
clients, en offrant des solutions alternatives attractives à la
possession de véhicules, avec une large palette de services de
mobilité : location de voitures et utilitaires, services chauffeur,
autopartage (car-sharing), scooter-partage et « private hire
vehicle » (PHV – location de véhicules à des chauffeurs de type «
Uber »). La satisfaction des clients est au cœur de la mission du
groupe et de l'ensemble de ses collaborateurs et cet engagement
vient nourrir le développement permanent de nouveaux services.
Europcar Mobility Group opère à travers différentes marques pour
répondre aux besoins spécifiques et cas d’usage de chaque client,
que ce soit pour une heure, une journée, une semaine ou plus
longtemps ; ses 4 marques majeures étant : Europcar® - le leader
Européen de la location de véhicules, Goldcar® - la plus importante
société de location de véhicules low-cost en Europe, InterRent® –
marque « mid-tier » à destination des clients loisirs et Ubeeqo® –
leader européen du car-sharing (BtoB, BtoC). Europcar Mobility
Group propose ses différentes solutions et services de mobilité
dans le monde à travers un vaste réseau dans plus de 140 pays
(incluant 18 filiales en propre en Europe, 1 aux USA, 2 en
Australie et Nouvelle-Zélande, ainsi que des franchisés et des
partenaires).
www.europcar-mobility-group.com
Déclarations prospectives Le présent communiqué de presse
contient des déclarations prospectives fondées sur des opinions et
des hypothèses actuelles relatives à des évènements futurs. Ces
déclarations prospectives peuvent inclure des prévisions et des
estimations et leurs hypothèses sous-jacentes, des déclarations
concernant des plans, des objectifs, des intentions et/ou des
attentes concernant des résultats financiers, des évènements, des
opérations et des services et le développement de produits futurs,
ainsi que des déclarations concernant la performance ou des
évènements. Les déclarations prospectives sont généralement
identifiées par les termes « s’attend à », « prévoit », « pense »,
« a l’intention de », « estime », « planifie », « projette », «
peut », « pourrait », « devrait », ou ces mêmes expressions et
autres similaires à la forme négative. Les déclarations
prospectives ne sont pas la garantie des performances futures et
sont soumises à des risques inhérents, des incertitudes et des
hypothèses concernant Europcar Mobility Group, ses filiales et
investissements, aux tendances de leur secteur, aux dépenses
d’investissement et acquisitions futures, à l’évolution des passifs
éventuels, à l’évolution de la conjoncture économique mondiale, ou
à celle relative aux principaux marchés d’Europcar Mobility Group,
aux conditions concurrentielles sur le marché et aux facteurs
réglementaires. Ces évènements sont incertains et leur issue
pourrait se révéler différente des attentes actuelles, ce qui
pourrait affecter les objectifs annoncés. Les résultats réels
peuvent différer significativement de ceux qui sont projetés ou
sous-entendus dans les présentes déclarations prospectives. Les
déclarations prospectives contenues dans ce communiqué ne sont
valables qu’à la date du présent communiqué de presse. Sous réserve
de dispositions légales applicables, Europcar Mobility Group
n’assume aucune obligation de réviser ni de mettre à jour les
déclarations prospectives à la lumière de nouvelles informations ou
d’évènements futurs. Les résultats et performances du Groupe
peuvent également être affectés par divers risques et incertitudes,
y compris de façon non exhaustive, les risques mentionnés dans la
rubrique « Facteurs de risques » du document de référence annuel
enregistré par l’Autorité des marchés financiers le mercredi 27
mars 2019 sous le numéro R.18-020 et également disponible sur le
site Internet du Groupe : www.europcar-mobility-group.com. Le
présent communiqué de presse ne contient pas ou ne constitue pas
une offre ou une sollicitation d’achat de valeurs mobilières en
France, aux États-Unis ou dans une quelconque juridiction.
https://investors.europcar-group.com/results-center
1 : dont €307m annoncés le 3 mai et une ligne additionnelle de
financement garantie par l’Etat espagnol, signée le 4 mai. 2 :
après IFRS 16, en excluant les dettes de loyer non liées à la
flotte. 3 : Base proforma, incluant les acquisitions de Fox
(consolidé en novembre 2019) et des franchisés Finlandais et
Norvégien au 1er juillet 2019. 4 : dont €67,25m annoncés ces deux
dernières semaines 3 mai et une ligne additionnelle de financement
garantie par l’Etat espagnol, signée le 4 mai.
Consultez la
version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20200505005769/fr/
Relations Investisseurs Caroline Cohen -
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Relations Médias Valérie
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