HALIFAX, le
19 sept. 2013 /CNW Telbec/ -
Claude Mongeau, président-directeur
général du CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI), a déclaré aujourd'hui que le
programme du CN faisant appel à la collaboration en matière de
chaîne d'approvisionnement et son engagement à l'égard de
l'excellence en matière d'exploitation et de service peuvent
favoriser la croissance du port de Halifax et aider les clients habituels du
chemin de fer et du port à accroître leur compétitivité sur leurs
marchés finaux.
M. Mongeau, qui s'adressait à la Chambre de commerce de Halifax dans le cadre des Journées
portuaires 2013, a affirmé que les ententes de collaboration
conclues par le CN avec l'administration portuaire de Halifax et ses deux exploitants de terminaux à
conteneurs, Halterm Container Terminal Ltd. et Cerescorp Company
Ltd., « accroissent la rapidité et la fiabilité des chaînes
d'approvisionnement, démontrant les avantages du travail d'équipe
et suscitant des réponses positives tant des compagnies maritimes
internationales que de leurs clients ».
Les ententes de collaboration, qui remontent à 2010, ont été les
premières qu'a signées le CN, qui a conclu des ententes semblables
avec tous les principaux ports du Canada et leurs exploitants de terminaux. Ces
ententes comportent des normes précises et des mécanismes de mesure
de performance qui s'appliquent au chemin de fer et à ses
partenaires.
M. Mongeau a observé que le partenariat formé par le port
de Halifax et le CN doit composer
avec des pressions concurrentielles importantes venant d'autres
ports et itinéraires s'offrant au trafic maritime, notamment
New York, qui profite d'un vaste
marché local, ainsi que de distances maritimes et terrestres
hautement concurrentielles entre l'Asie et des points situés à
l'intérieur du pays.
« Nous devons travailler dur pour être concurrentiels, mais
certains éléments jouent aussi en notre faveur : un solide
écosystème de collaboration, une approche de bout en bout des
chaînes d'approvisionnement que nous servons et un accès à des
marchés affichant un potentiel de croissance. »
M. Mongeau a précisé que le transport de marchandises
sensibles aux variations de température constitue l'une de ces
possibilités de croissance. « Le port de Halifax a ce qu'il faut pour recevoir ces
marchandises, puisqu'il compte maintenant plus de
1 000 prises électriques pour unités réfrigérées,
comparativement à 500 il y a quelques années seulement. Le port a
fourni un effort important pour positionner Halifax dans le marché concurrentiel de
l'expédition de conteneurs réfrigérés. Le CN a aussi beaucoup
investi dans de nouvelles génératrices apposées sur les conteneurs,
avec GPS et surveillance à distance. »
M. Mongeau a conclu en disant : « Grâce à un
partenariat solide qui repose sur l'innovation et un engagement à
l'égard de l'amélioration continue et de l'accroissement de la
productivité, le CN et Halifax
peuvent envisager ensemble un avenir prometteur. »
À propos du CN
Véritable pilier de l'économie, le CN (TSX : CNR) (NYSE :
CNI) transporte annuellement des marchandises d'une valeur
approximative de 250 G$ CA pour un large éventail de
secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés
et les biens de consommation, sur un réseau ferré qui couvre le
Canada et le centre des
États-Unis. Le CN - la Compagnie des chemins de fer
nationaux du Canada et ses
filiales ferroviaires actives - dessert les villes et ports de
Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique,
Montréal, Halifax, La
Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines
de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie
à l'adresse www.cn.ca.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada