MONTRÉAL, le 5 févr. 2014 /CNW Telbec/ - Le CN
(TSX: CNR) (NYSE: CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il avait conclu un
accord de principe en vue du renouvellement de la convention
collective avec la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada -
chefs de train, agents de train et agents de triage (CFTC-CAT).
Les négociations des parties en vue de parvenir
à un nouvel accord de principe permettent d'éviter la grève que le
Syndicat menaçait de déclencher à 00 h 01, heure normale
de l'Est, le 8 février 2014. La CFTC-CAT représente environ
3 000 chefs de trains, agents de train, agents de triage
et coordonnateurs de formation des trains affectés au réseau du CN
au Canada.
Les modalités de la convention collective de
trois ans ne seront divulguées qu'après la ratification de
l'entente.
Jim Vena,
vice-président exécutif et chef de l'exploitation du CN, a
déclaré : « Nous félicitons le leadership de la CFTC-CAT
qui est parvenue à un consensus avec la Compagnie évitant ainsi une
grève éventuelle. Cela nous permettra de continuer à fournir du
service à notre clientèle en dépit du contexte très difficile, où
les conditions hivernales extrêmes ont nui aux activités du CN et
touché les niveaux de service.
« Le CN a accepté de collaborer étroitement
avec la direction du Syndicat pour expliquer les modalités de
l'entente aux membres de ce dernier, au cours des 45 prochains
jours, afin de favoriser la ratification de l'entente. »
Véritable pilier de l'économie, le CN transporte
annuellement des marchandises d'une valeur approximative de
250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les
ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de
consommation, sur un réseau ferré qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le
CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires
actives - dessert les villes et ports de Vancouver et Prince
Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile,
en Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à
l'adresse www.cn.ca.
Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus dans le présent
communiqué constituent des « énoncés prospectifs » au
sens de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995
des États-Unis et aux termes des lois canadiennes régissant le
commerce des valeurs mobilières. Le CN met le lecteur en garde
contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif,
impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. La
Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses
pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture
économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au
moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé
d'incertitude. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des
garanties de la performance future et impliquent des risques connus
ou non, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de
modifier, de façon importante, les résultats réels ou la
performance réelle de la Compagnie ou du secteur ferroviaire par
rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la
performance future implicites dans ces énoncés.
Les facteurs de risque importants qui pourraient
avoir une incidence sur les énoncés prospectifs comprennent, sans
en exclure d'autres, les effets de la conjoncture économique et
commerciale générale, la concurrence dans le secteur, l'inflation,
les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations
de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou
réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur
l'environnement, les mesures prises par les organismes de
réglementation, les différents événements qui pourraient perturber
l'exploitation, y compris les événements naturels comme les
intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements
de terre, les négociations syndicales et les interruptions de
travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes
liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de
réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de
déraillements, de même que les autres risques décrits de temps à
autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès
des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières
au Canada et aux États-Unis. On
pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la
section « Rapport de gestion »des rapports annuels et
intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le
formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes
de réglementation du commerce des valeurs mobilières au
Canada et aux États-Unis et qui
sont accessibles sur le site Web du CN.
Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de
réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements
futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins
que ne l'exigent les lois canadiennes applicables sur le commerce
des valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un
énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera
d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions
connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada