CHICAGO, le 14
janv. 2015 /CNW/ - Claude Mongeau,
président-directeur général du CN (TSX : CNR)
(NYSE : CNI) a déclaré aujourd'hui que les
investissements importants consacrés par le CN à ses activités dans
le Midwest américain, notamment l'ancien Elgin, Joliet
and Eastern Railway (EJ&E), assurent la fluidité de son
réseau, ce qui aide le chemin de fer à répondre à la demande accrue
de services marchandises et à libérer de la capacité pour d'autres
chemins de fer à Chicago.
Dans son allocution à la Midwest Association of
Rail Shippers, M. Mongeau a dit que la forte présence du CN
dans le Midwest américain résulte d'une série d'acquisitions et
d'investissements ferroviaires, ce qui a étendu la portée de son
réseau au sud, au nord et à l'ouest de Chicago, ainsi que dans les environs. Au cours
des cinq dernières années, le CN a investi bien au-delà d'un
milliard de dollars dans ses activités du Midwest.
Aujourd'hui, le CN emploie
5 400 personnes dans le Midwest, dont quelque
1 400 vivent et travaillent dans la région de
Chicago. Comme près de 25 %
de son trafic marchandises passe par Chicago, le CN y met l'accent sur l'efficacité
du réseau, une collaboration étroite avec d'autres transporteurs de
marchandises et de voyageurs et un service à la clientèle
impeccable.
M. Mongeau a affirmé que l'acquisition de
l'EJ&E en 2009 « a transformé les activités que nous
menons dans la plaque tournante du transport ferroviaire commercial
en Amérique du Nord. Grâce à la solution EJ&E, nous relions
sans rupture nos cinq lignes donnant accès à Chicago et évitons ainsi les corridors
ferroviaires encombrés de la grande ville. Cette solution
représente un gain concret pour le CN, mais libère aussi de la
capacité pour la Belt Railway Company of Chicago et l'Indiana Harbor Belt - un avantage pour
l'ensemble du réseau ferroviaire du Grand Chicago. »
M. Mongeau a expliqué que le
« J » aide le CN à faire face à l'augmentation du trafic
qui, depuis cinq ans, a pris un grand essor dans tous les
groupes commerciaux, tant au Canada qu'aux États-Unis.
« Comme le CN réalise près de 30 % de
ses tonnes-milles commerciales aux États-Unis, ces derniers
constituent clairement un marché important pour le CN, a précisé
M. Mongeau. Le transport transfrontalier États-Unis-Canada
représente également un marché considérable pour le CN; ces cinq
dernières années, les envois acheminés vers le nord ont affiché un
rythme de croissance plus rapide que les envois à destination du
sud. Par conséquent, nous jouons un rôle important dans le
transport des envois d'exportation américains vers le Canada et des destinations
outre-mer. »
M. Mongeau a conclu en disant :
« Notre programme d'affaires est façonné par ce qu'incarne le
CN, par ce que nous faisons de mieux et par notre perception de
notre rôle à titre de véritable pilier de l'économie. Il s'articule
autour de l'engagement du CN envers l'excellence en matière
d'exploitation et de service dans le but d'aider nos clients à être
plus concurrentiels sur leurs propres marchés. »
Le CN transporte annuellement des biens et des
marchandises pour un large éventail de secteurs, tels les
ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de
consommation, sur un réseau ferré qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le
CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires
actives - dessert les villes et ports de Vancouver et Prince
Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile, en
Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie
à l'adresse www.cn.ca.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada