Luc Jobin lui
succédera comme président et directeur général le 1er
juillet 2016
MONTRÉAL, le 7 juin 2016 /CNW/ - Le CN (TSX :
CNR) (NYSE : CNI) a annoncé aujourd'hui que son
président-directeur général Claude
Mongeau se retirera de son rôle à la tête du CN à la fin de
juin. M. Mongeau, qui s'est joint au CN il y a 22 ans, a été
chef de la direction financière du CN pendant 11 ans, et son
président-directeur général au cours des six dernières années et
demie. Il a été l'un des principaux architectes de la
remarquable transformation d'affaires du CN dès les premiers jours,
jouant ainsi un rôle dans le premier appel public à l'épargne de la
Compagnie en 1995 et dans son expansion réussie qui en a fait un
chef de file parmi les compagnies de chemin de fer
nord-américaines.
M. Mongeau a déclaré: « J'étais très heureux de reprendre
la barre au début de l'année, mais je me suis peu à peu rendu
compte qu'il est difficile de m'acquitter de fonctions aussi
exigeantes en raison de mon nouvel état de laryngectomisé. Je
remercie sincèrement les principaux membres de mon équipe de
direction et mes collègues administrateurs du CN pour leur
compréhension et leur appui dans les circonstances. »
M. Mongeau a poursuivi: « Faire face à une situation comme
celle-ci soulève inévitablement beaucoup d'émotions, mais je quitte
mes fonctions avec un profond sentiment de fierté et la ferme
conviction que le CN est entre bonnes mains et promis à un brillant
avenir. »
Le Conseil d'administration du CN
a unanimement désigné aujourd'hui Luc
Jobin comme président-directeur général et membre du Conseil
d'administration du CN à compter du 1er juillet 2016. M. Jobin, âgé
de 57 ans, s'est joint au CN à titre de vice-président exécutif et
chef de la direction financière en 2009 après une carrière
couronnée de succès à titre de haut dirigeant d'Imasco, Imperial
Tobacco, British American Tobacco et Power Corporation. Le CN
a énormément bénéficié de sa très grande expérience dans le domaine
des affaires au cours des sept dernières années, alors qu'il s'est
attaché à renforcer les fonctions de Finance, de Technologie de
l'information et de Planification stratégique; il a également
assuré la coordination de l'équipe de direction du CN pendant le
congé de maladie de M. Mongeau à l'automne 2015.
Le président du Conseil d'administration, Robert Pace, a déclaré: « Claude demeurera
disponible pour aider à la transition, mais sa présence et son
leadership nous manqueront beaucoup. Son programme d'innovation
audacieux, axé sur une véritable collaboration au sein de la chaîne
d'approvisionnement et sur un service à la clientèle solide, a mis
le CN sur la voie de la création de valeur durable pour de
nombreuses années à venir et nous le remercions chaleureusement
pour cette contribution au nom de tous nos intervenants. »
M. Pace a conclu: « Luc et l'équipe de haute direction
sont bien préparés pour poursuivre le programme d'excellence en
matière d'exploitation et de service du CN. Avec son réseau
unique qui relie trois côtes, ses activités commerciales
diversifiées et son personnel de 23 000 cheminots hautement
talentueux, le CN demeure très bien positionné pour
l'avenir. »
Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus dans le présent communiqué
constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la Private
Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et en
vertu de la législation canadienne relative aux valeurs mobilières.
Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de
par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des
incertitudes et des hypothèses.
Les énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la
performance future et impliquent des risques connus ou non, des
incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de
façon importante, les résultats réels ou la performance de la
Compagnie ou du secteur ferroviaire par rapport aux perspectives ou
aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces
énoncés. Les facteurs de risque importants qui pourraient influer
sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres :
les impacts de la conjoncture économique et commerciale en général;
la concurrence dans le secteur; la variabilité des taux
d'inflation, de change et d'intérêt; les variations de prix du
carburant; les nouvelles dispositions législatives et (ou)
réglementaires; la conformité aux lois et règlements sur
l'environnement; les mesures prises par les organismes de
réglementation; les différents événements qui pourraient perturber
l'exploitation, y compris les événements naturels comme les
intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements
de terre; les négociations syndicales et les interruptions de
travail; les réclamations liées à l'environnement; les incertitudes
liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de
réclamations et de litiges; les risques et obligations résultant de
déraillements; de même que les autres risques décrits de temps à
autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès
des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières
au Canada et aux États-Unis. On
pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la
section « Rapport de gestion » des rapports annuel et intermédiaire
du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F
déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du
commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont
accessibles sur le site Web du CN.
Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les
énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de
changements de situations ou de prévisions, à moins que ne
l'exigent les lois applicables sur les valeurs mobilières. Si le CN
décidait de mettre à jour un énoncé prospectif, il ne faudrait pas
en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet
énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature
prospective.
Véritable pilier de l'économie, le CN transporte annuellement
des marchandises d'une valeur de plus de 250 G$ CA pour
un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les
produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau
ferroviaire couvrant le Canada et
le centre des États-Unis. Le CN - la Compagnie des chemins de
fer nationaux du Canada et ses
filiales ferroviaires actives - dessert les villes et ports de
Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique,
Montréal, Halifax, La
Nouvelle-Orléans, et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines
de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à
l'adresse www.cn.ca.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada