MONTRÉAL et CHICAGO, le
22 déc. 2017 /CNW/ - Le CN (TSX : CNR)
(NYSE : CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il achètera
200 nouvelles locomotives à GE
Transportation (NYSE : GE) au cours des trois prochaines
années afin de répondre aux occasions de croissance futures et
d'accroitre l'efficacité opérationnelle dans l'ensemble de son
réseau.
La commande comprend des locomotives de niveaux 3
(certifiés niveau 4) et 4 de la série Evolution équipées de la
plateforme GoLINCMC, du système Trip
OptimizerMC et du système de traction
répartie LOCOTROL® à architecture étendue de
GE Transportation afin de maximiser l'efficacité et
l'efficience des trains. Ces solutions de la gamme de produits de
GE Transportation optimisent la répartition de la traction, la
conduite des trains, le contrôle des freins et la consommation de
carburant.
« Nous sommes optimistes quant à l'économie Nord-Américaine
et nous sommes confiants que notre modèle de service nous permettra
de compétitionner et d'augmenter nos volumes, a déclaré
Luc Jobin, président-directeur général du CN. Dans les années
à venir, ces locomotives de GE Transportation et leur technologie
numérique assureront et amélioreront notre efficacité
opérationnelle. Nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat
avec GE Transportation et l'ajout de ces nouvelles unités à
notre parc nous permettra de poursuivre notre engagement
d'excellence en matière d'exploitation et de service. »
La production des locomotives commencera en 2018 à
l'installation GE Manufacturing Solutions à Fort Worth, au
Texas. La commande du CN est la
plus grande que GE Transportation a reçue d'un chemin de fer
de classe 1 depuis 2014. Les premières unités devraient être
livrées en 2018 et les autres
suivront en 2019 et en 2020.
« L'engagement clair du CN à répondre aux besoins
croissants de ses clients au Canada et aux États-Unis aide à changer le
marché des locomotives en Amérique, a affirmé
Rafael Santana, PDG de GE Transportation. Nous
sommes fiers de collaborer avec le CN afin de répondre à leur
croissance anticipée ainsi que de poursuivre l'optimisation et la
numérisation de leurs activités en transport de
marchandises. »
Énoncés prospectifs
Certains énoncés contenus dans le
présent communiqué constituent des « énoncés
prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation
Reform Act of 1995 des États-Unis et en vertu de la législation
canadienne relative aux valeurs mobilières. De par leur caractère,
les énoncés prospectifs impliquent des risques, des incertitudes et
des hypothèses. La Compagnie prévient que ses hypothèses pourraient
ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique
actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où
elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé
d'incertitude. Les énoncés prospectifs peuvent se reconnaître à
l'emploi de termes comme « croit »,
« prévoit », « s'attend à »,
« présume », « perspective »,
« planifie », « vise » ou d'autres termes
semblables.
Les énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la
performance future et impliquent des risques connus ou non, des
incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de
façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de
la Compagnie par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs
ou à la performance future implicites dans ces énoncés. Par
conséquent, il est conseillé aux lecteurs de ne pas se fier
indûment aux énoncés prospectifs. Les facteurs de risque importants
qui pourraient influer sur les énoncés prospectifs comprennent,
sans en exclure d'autres : les impacts de la conjoncture
économique et commerciale en général; la concurrence dans le
secteur; la variabilité des taux d'inflation, de change et
d'intérêt; les variations de prix du carburant; les nouvelles
dispositions législatives et (ou) réglementaires; la conformité aux
lois et règlements sur l'environnement; les mesures prises par les
organismes de réglementation; l'augmentation des charges relatives
à l'entretien et à l'exploitation; les menaces à la sécurité; la
dépendance à l'égard de la technologie; les restrictions au
commerce; le transport de matières dangereuses; les différents
événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les
événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les
incendies, les inondations et les tremblements de terre; les
changements climatiques; les négociations syndicales et les
interruptions de travail; les réclamations liées à l'environnement;
les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres
types de réclamations et de litiges; les risques et obligations
résultant de déraillements; l'échéancier et la réalisation des
programmes de dépenses en immobilisations; de même que les autres
risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des
rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation
du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver
une description des principaux facteurs de risque dans la section
« Rapport de gestion » des rapports annuels et
intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le
formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes
de réglementation du commerce des valeurs mobilières au
Canada et aux États-Unis et qui
sont accessibles sur le site Web du CN.
Les énoncés prospectifs sont fondés sur l'information disponible
à la date où ils sont formulés. Le CN ne peut être tenu de mettre à
jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte
d'événements futurs ou de changements de situations ou de
prévisions, à moins que ne l'exigent les lois applicables sur les
valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé
prospectif, il ne faudrait pas en conclure que le CN fera d'autres
mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à
tout autre énoncé de nature prospective.
À propos du CN
Véritable pilier de l'économie, le CN
compte sur une équipe d'environ 23 000 cheminots qui
transporte annuellement des marchandises d'une valeur de plus de
250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les
ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de
consommation, sur un réseau ferroviaire de quelque
20 000 milles de parcours couvrant le Canada et le centre des États-Unis. Le
CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires
actives - dessert les villes et ports de Vancouver et Prince Rupert, en
Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile, en
Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie
à l'adresse www.cn.ca.
À propos de GE Transportation
Chez
GE Transportation, nous réalisons le potentiel. Nous sommes
des leaders mondiaux du domaine des technologies et des
fournisseurs de matériel, de services et de solutions dans les
secteurs du transport ferroviaire, de l'exploitation minière, du
transport maritime, de l'alimentation électrique fixe et du forage.
Nos innovations aident nos clients à livrer des marchandises et à
offrir des services plus rapidement et à un moindre coût grâce à
nos techniques de fabrication de pointe et à nos machines
connectées. Nos solutions numériques fournissent des renseignements
fondés sur les données pour améliorer l'efficacité. Établie il y a
plus d'un siècle, GE Transportation est une division de la
société General Electric qui a été dès ses débuts une pionnière
dans la production de locomotives pour le transport de voyageurs et
de marchandises. Cet esprit novateur anime encore
GE Transportation de nos jours et il est renforcé par notre
capacité à servir nos clients d'une manière plus holistique. Le
siège social de GE Transportation est situé à Chicago, en Illinois, et la société a un effectif
d'environ 10 000 employés à l'échelle mondiale.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada