Transat continue sur sa lancée et amorce
un été de forte activité
Le résultat d'exploitation ajusté au
2e trimestre de 2023 presque 40 % plus élevé qu'au
2e trimestre de 2019
Transat rehausse sa cible de marge de résultat d'exploitation
ajusté de 4-6 % à 5,5-7 % pour l'exercice
Pour le deuxième trimestre :
- Revenus de 870,1 millions $
- Résultat d'exploitation ajusté1 (BAIIA ajusté) de
56,1 millions $
- Résultat d'exploitation (BAII) de 18,7 millions $
Situation financière :
- Liquidités non soumises à des restrictions1 de 723,6
millions $ au 30 avril, suivant une forte génération de flux de
trésorerie de 155,9 millions $
- Dépôts clients pour des voyages à venir de 867,1 millions $, en
hausse de 38 % en comparaison au 30 avril 2019
- Échéance repoussée d'avril 2024 à avril 2025 sur des prêts
garantis totalisant 198,0 millions $
MONTRÉAL, le 8 juin 2023 /CNW/ - Transat A.T. inc.,
référence mondialement reconnue du voyage loisirs et transporteur
aérien sous la marque Air Transat, annonce ses résultats du
deuxième trimestre terminé le 30 avril 2023.
« Au deuxième trimestre de 2023, Transat a enregistré une solide
performance avec un résultat d'exploitation ajusté de 56,1 millions
$, supérieur de près de 40 % à celui du même trimestre en 2019. Au
terme de la mi-année et selon la tendance actuelle des
réservations, nous augmentons notre cible de marge de
résultat d'exploitation ajusté initialement dévoilée de 4 à 6
% à une cible de 5,5 % à 7 % sur l'ensemble de l'exercice.
Plusieurs éléments expliquent ces résultats favorables. D'une
part, la demande se maintient dans le voyage loisir, qui est le
principal créneau de Transat. L'achalandage robuste motive des prix
croissants, en hausse de 15 % au début du trimestre et de près de
24 % à la fin du trimestre, comparativement à la même période de
2019. D'autre part, Transat a poursuivi activement le plan
d'optimisation de sa flotte, parvenant à déployer à l'hiver 2023
une capacité similaire à celle de l'hiver 2019 avec 20 appareils de
moins en exploitation. Une gestion plus performante des prix, grâce
à de meilleures pratiques et de nouveaux outils, a aussi contribué
à maximiser les revenus et à saisir les opportunités de marché.
Transat a aussi misé sur une amélioration constante de son
efficacité opérationnelle tout au long du trimestre.
La table est mise pour un été dynamique avec plus de 60 %
de notre capacité vendue. Transat déploiera pour l'été une capacité
correspondante à 89 % de celle de 2019, dont 80 % de
l'activité sera dirigée vers l'Europe, empruntant les routes les plus
rentables pour Transat », a déclaré Annick Guérard, présidente et
cheffe de la direction de Transat.
Faits saillants du deuxième trimestre
- Pour le deuxième trimestre, la Société a affiché des revenus de
870,1 millions $, soit12,0 millions $ de plus que pour la période
correspondante de 2022, lors de laquelle ils avaient atteint 358,2
millions $. En 2022, la Société avait dû annuler près de 30 % de
ses vols à la suite de la chute de la demande et des annulations de
réservations en raison de l'apparition du variant Omicron.
- Les activités se sont soldées par un résultat d'exploitation de
18,7 millions $, comparativement à une perte d'exploitation de 87,5
millions $ en 2022, soit une amélioration de 106,3 millions $.
- Le résultat d'exploitation ajusté1 s'est élevé à
56,1 millions $, comparativement à une perte d'exploitation
ajustée1 de 51,0 millions $ en 2022, soit une
amélioration de 107,2 millions $.
- La perte nette s'est établie à 29,2 millions $ (0,76 $ par
action), par rapport à 98,3 millions $ (2,60 $ par action) lors du
trimestre correspondant de l'exercice précédent.
- Excluant les éléments non liés à l'exploitation, Transat
affiche une perte nette ajustée1 de 8,0 millions $ (0,21
$ par action) pour le deuxième trimestre de 2023, comparativement à
111,6 millions $ (2,95 $ par action) en 2022.
Situation financière
Au 30 avril 2023, la trésorerie et les équivalents de trésorerie
s'établissaient à 623,6 millions $, comparativement à 511,2
millions $ à pareille date en 2022, soit une augmentation de 112,4
millions $. La trésorerie et les équivalents de trésorerie en
fiducie ou autrement réservés découlant de ventes de forfaits
voyages a également augmenté; au 30 avril 2023, le
solde s'établissait à 262,2 millions $, comparativement à
191,9 millions $ à pareille date en 2022.
Les dépôts reçus des clients pour des voyages à venir
s'établissaient à 867,1 millions $, ce qui représente une hausse de
38 % des niveaux prépandémiques au 30 avril 2019, témoignant de la
reprise de la demande et d'une hausse des prix de vente moyens.
Au cours du deuxième trimestre, Transat a renégocié les
maturités sur des prêts garantis totalisant 198,0 millions $. Les
échéances ont ainsi été repoussées d'avril 2024 à avril 2025. « Ces
amendements nous donnent de la souplesse dans le remboursement de
la dette et témoignent de la confiance des partenaires financiers
dans notre plan de relance », a déclaré Patrick Bui, chef de la direction financière de
Transat.
Au total, le financement disponible s'élevait à un maximum de
963,3 millions $, dont 863,2 millions $ étaient
utilisés (858,6 millions $ au 30 avril 2022), pour
des liquidités non soumises à des restrictions1 de 723,6
millions $.
Perspectives
À ce jour, bien que les coefficients d'occupation pour cet été
soient inférieurs de 2,6 points de pourcentage à ceux de 2019,
les revenus aériens unitaires, exprimés en revenu par
passager-mille (ou « yield »), sont 29 % plus
élevés qu'il y a quatre ans. La combinaison de la demande robuste
et des prix à la hausse permettra à la Société de faire face à un
contexte de coûts qui demeurent généralement élevés et
volatiles.
Compte tenu des indicateurs à la mi-année, la Société augmente
la cible d'une marge de résultat d'exploitation
ajusté1 initialement dévoilée de 4 à 6 % à une
cible de 5,5 à 7 % pour l'exercice. Dans la formulation des énoncés
prospectifs, la Société a ajusté ses hypothèses sur l'ensemble de
l'année, notamment une croissance modérée du PIB canadien, un taux
de change à 1,35 $CA pour 1 $US
et un prix moyen du gallon de carburant d'aviation à 4,25 $CA.
Informations supplémentaires
Les résultats ont subi l'incidence d'éléments non liés à
l'exploitation résumés dans le tableau suivant :
Faits saillants et mesures financières non
normalisées selon les IFRS
|
(En milliers de dollars
canadiens)
|
Deuxième trimestre
|
Premier
semestre
|
2023
|
2022
|
2023
|
2022
|
Revenus
|
870 111
|
358 157
|
1 537
568
|
560 595
|
|
|
|
|
|
Résultat (perte)
d'exploitation
|
18 740
|
(87 513)
|
(19 363)
|
(161 354)
|
Coûts de
restructuration (renversement)
|
(557)
|
--
|
2 343
|
--
|
Amortissement et
dépréciation
|
42 763
|
36 499
|
83 871
|
73 971
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(4 802)
|
--
|
(7 376)
|
--
|
Résultat
d'exploitation ajusté (perte d'exploitation
|
56 144
|
(51 014)
|
59 475
|
(87 383)
|
|
|
|
|
|
Perte nette
|
(29 180)
|
(98 276)
|
(85 790)
|
(212 621)
|
Coûts de
restructuration (renversement)
|
(557)
|
--
|
2 343
|
--
|
Variation de la juste
valeur des dérivés
|
13 949
|
1 192
|
23 870
|
1 720
|
Réévaluation passif
bons de souscription
|
(3 234)
|
353
|
6 905
|
809
|
Gain sur modification
de la dette à long terme
|
--
|
(22 191)
|
--
|
(22 191)
|
Gain sur cession
d'actifs
|
--
|
(66)
|
(2 511)
|
(4 018)
|
Perte (gain) de
change
|
15 867
|
7 425
|
(6 962)
|
29 421
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(4 802)
|
--
|
(7 376)
|
--
|
Perte nette
ajustée¹
|
(7 957)
|
(111 563)
|
(69 521)
|
(206 880)
|
|
|
|
|
|
Perte diluée par
action
|
(0,76)
|
(2,60)
|
(2,25)
|
(5,63)
|
Coûts de
restructuration (renversement)
|
(0,01)
|
--
|
0,06
|
--
|
Variation de la juste
valeur des dérivés
|
0,36
|
0,03
|
0,63
|
0,05
|
Réévaluation passif
bons de souscription
|
(0,08)
|
0,01
|
0,18
|
0,02
|
Gain sur modification
de la dette à long terme
|
--
|
(0,59)
|
--
|
(0,59)
|
Gain sur cession
d'actifs
|
--
|
--
|
(0,07)
|
(0,11)
|
Perte (gain) de
change
|
0,41
|
0,20
|
(0,18)
|
0,78
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(0,13)
|
--
|
(0,19)
|
--
|
Perte nette ajustée
par action¹
|
(0,21)
|
(2,95)
|
(1,82)
|
(5,48)
|
|
|
|
Au
30 avril 2023
|
Au
31 octobre 2022
|
Trésorerie et
équivalents de trésorerie
|
|
|
623 562
|
322 535
|
Facilités de crédit non
utilisées
|
|
|
100 000
|
100 000
|
Liquidités non
soumises à des restrictions1
|
|
|
723 562
|
422 535
|
À propos de Transat
Née à Montréal il y a 35 ans, Transat est un joueur phare du
voyage loisirs, particulièrement comme transporteur aérien sous la
marque Air Transat. Élue meilleure compagnie aérienne loisirs en
Amérique du Nord par les passagers aux World Airline Awards 2022 de
Skytrax, elle offre l'accès à des destinations internationales,
américaines et canadiennes. Renouvelant sa flotte aérienne avec des
appareils les plus écoénergétiques de leur catégorie, elle s'engage
au profit d'un environnement plus sain, qu'elle sait essentiel pour
son activité et les destinations qu'elle dessert. Transat est
certifiée Travelife depuis 2018. (TSX : TRZ) www.transat.com
(1) Mesures financières non normalisées selon les
IFRS
Les états financiers sont dressés conformément aux Normes
internationales d'information financière (« IFRS »). Dans
le communiqué de presse, la Société présente parfois des mesures
financières non normalisées selon les IFRS. Ces mesures n'ont pas
de sens prescrit par les IFRS, et il est donc peu probable que l'on
puisse les comparer avec des mesures du même type présentées par
d'autres émetteurs. Elles ont pour objet d'apporter de
l'information supplémentaire et ne devraient pas remplacer d'autres
mesures du rendement préparées en vertu des IFRS. Tous les montants
sont exprimés en dollars canadiens, à moins d'indication
contraire.
Les éléments suivants sont des mesures financières non
normalisées selon les IFRS, utilisées par la direction comme
indicateurs pour évaluer la performance opérationnelle continue et
la performance opérationnelle récurrente.
Résultat d'exploitation ajusté (perte
d'exploitation ajustée) ou BAIIA ajusté: Résultat
d'exploitation (perte d'exploitation) avant charge d'amortissement
et dépréciation d'actifs, coûts de restructuration et autres
éléments inhabituels importants et incluant les primes relatives
aux dérivés arrivés à échéance durant la période. La Société
utilise cette mesure pour évaluer le rendement opérationnel de ses
activités avant les facteurs mentionnés précédemment, afin
d'assurer une meilleure comparabilité des résultats financiers.
Résultat ajusté (perte ajustée) avant charge
d'impôts ou BAI ajusté: Résultat avant charge d'impôt (perte
avant charge d'impôts) avant variation de la juste valeur des
dérivés, réévaluation du passif lié aux bons de souscription, gain
(perte) sur modification de la dette à long terme, gain (perte) à
la cession d'entreprises, gain (perte) à la cession d'actifs,
charge de restructuration, dépréciation d'actifs, gain (perte) de
change et autres éléments inhabituels importants et incluant les
primes relatives aux dérivés arrivés à échéance durant la période.
La Société utilise cette mesure pour évaluer le rendement financier
de ses activités avant les facteurs mentionnés précédemment, afin
d'assurer une meilleure comparabilité des résultats financiers.
Résultat net ajusté (perte nette
ajustée): Résultat net (perte nette) avant résultat net lié aux
activités abandonnées, variation de la juste valeur des dérivés,
réévaluation du passif lié aux bons de souscription, gain (perte)
sur modification de la dette à long terme, gain (perte) à la
cession d'entreprises, gain (perte) à la cession d'actifs, coûts de
restructuration, dépréciation d'actifs, gain (perte) de change,
réduction de la valeur comptable des actifs d'impôts différés et
autres éléments inhabituels importants et incluant les primes
relatives aux dérivés arrivés à échéance durant la période, net des
impôts y afférents. La Société utilise cette mesure pour évaluer le
rendement financier de ses activités avant les facteurs mentionnés
précédemment, afin d'assurer une meilleure comparabilité des
résultats financiers. Le résultat net ajusté est également utilisé
dans le calcul de la rémunération variable des employés et des
membres de la haute direction.
Résultat net (perte nette) ajusté par
action: Résultat net ajusté (perte nette ajustée) divisé par le
nombre moyen pondéré ajusté d'actions en circulation servant au
calcul du résultat dilué par action.
Liquidités non soumises à restrictions:
La somme de la trésorerie et équivalents de trésorerie et des
facilités de crédit non utilisées. La Société utilise cette mesure
pour évaluer le total des liquidités potentielles disponibles à
court terme.
Conférence téléphonique
Conférence téléphonique pour le deuxième trimestre de 2023 le
jeudi 8 juin à 10 h. Composez le 1 800 926-9795. Nom de
la conférence : Transat. Diffusion Web à cette adresse.
L'appel sera disponible pour réécoute jusqu'au 7 juillet 2023 au
1 800 558-5253 code d'accès 22025962.
Les résultats du troisième trimestre seront annoncés le 7
septembre 2023.
Avertissement en ce qui concerne les déclarations
prospectives
Le présent communiqué de presse contient certaines
déclarations prospectives à l'égard de la Société, y compris
concernant ses résultats, sa position financière, les impacts de la
pandémie de coronavirus [« COVID-19 »], ses perspectives
futures et des mesures projetées, dont notamment la reprise des
opérations et des mesures visant à rehausser sa trésorerie. Ces
déclarations prospectives se reconnaissent à l'emploi de termes et
d'expressions comme « s'attendre à »,
« anticiper », « planifier »,
« croire », « estimer », « avoir
l'intention de », « viser », « projeter »,
« prévoir », ainsi que des formes négatives de ces termes
et d'autres expressions semblables, y compris les renvois à des
hypothèses. Toutes ces déclarations sont faites conformément aux
lois sur les valeurs mobilières canadiennes en vigueur. Ces
déclarations peuvent porter, sans toutefois s'y limiter, sur des
observations concernant les stratégies, les attentes, les activités
planifiées ou les actions à venir. Les déclarations prospectives
sont, de par leur nature, assujetties à des risques et incertitudes
qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent
grandement de ceux envisagés dans ces déclarations
prospectives.
Au 30 avril 2023, il existe une incertitude
significative susceptible de jeter un doute important sur la
capacité de la Société à poursuivre son exploitation. La section 7.
Situation financière, trésorerie et sources de financement du
rapport de gestion et la note 2 aux états financiers intermédiaires
consolidés condensés contiennent plus de détails à ce
sujet.
En dépit de la reprise des opérations et de la demande, les
répercussions économiques liées à la pandémie, combinées à
l'incertitude liée à un possible ralentissement économique, à
l'inflation qui sévit dans de nombreux pays, dont le Canada, et au conflit militaire entre la
Russie et l'Ukraine ont continué
de créer une incertitude liée à la demande. Bien que la situation
se soit améliorée notablement depuis le deuxième trimestre 2022, la
Société ne peut pas prévoir avec certitude toutes les répercussions
de cette situation sur ses activités et ses résultats. Depuis le
deuxième trimestre 2020, la Société a mis en œuvre une série de
mesures tant opérationnelles, commerciales, que financières,
notamment la mise en place de nouveaux financements et de mesures
de réduction de coûts, visant à préserver sa trésorerie. Elle
assure un suivi quotidien de la situation afin d'ajuster ces
mesures en fonction de son évolution. Toutefois, tant que la
Société ne pourra pas reprendre ses activités à des niveaux
suffisants, l'incertitude liée à la demande aura des retombées
négatives importantes sur ses flux de trésorerie des activités
d'exploitation et ses résultats d'exploitation. Même si la Société
affiche actuellement une nette reprise de ses activités, la Société
ne s'attend pas à ce que celles-ci retrouvent un niveau similaire à
celui d'avant la pandémie avant 2024.
Les déclarations prospectives peuvent différer sensiblement
des résultats réels pour diverses raisons comprenant, sans
toutefois s'y limiter, la conjoncture économique, l'évolution de la
demande compte tenu de la saisonnalité des opérations, les
conditions météorologiques extrêmes, les désastres climatiques ou
géologiques, la guerre, l'instabilité politique, le terrorisme réel
ou appréhendé, l'éclosion d'épidémies ou de maladies, les
préférences des consommateurs et leurs habitudes de consommation,
la perception des consommateurs à l'égard de la sécurité des
services à destination et de la sécurité aérienne, les tendances
démographiques, les perturbations du système de contrôle de la
circulation aérienne, le coût des mesures portant sur la
protection, la sécurité et l'environnement, la concurrence, la
capacité de la Société de préserver et de faire croître sa
réputation et sa marque, la disponibilité du financement dans le
futur, les fluctuations des prix du carburant et des taux de change
et d'intérêt, la dépendance de la Société envers des fournisseurs
clés, la disponibilité et la fluctuation des coûts liés à nos
aéronefs, les technologies de l'information et les
télécommunications, l'évolution de la législation, des
développements ou procédures réglementaires défavorables, les
litiges en cours et les poursuites intentées par des tiers, la
capacité de réduire les coûts d'exploitation, la capacité de la
Société d'attirer et de conserver des ressources compétentes, les
relations de travail, les négociations des conventions collectives
et les conflits de travail, les questions de retraite, le maintien
d'une couverture d'assurance à des niveaux et conditions favorables
et à un coût acceptable, ainsi que d'autres risques expliqués en
détail à la section Risques et incertitudes du rapport de gestion
de notre rapport annuel de 2022.
Le lecteur est prié de noter que la liste des facteurs
précités ne comprend pas tous les facteurs susceptibles d'avoir une
incidence sur les déclarations prospectives de la Société. Le
lecteur est également prié d'examiner attentivement ces facteurs,
ainsi que d'autres facteurs, et de ne pas se fier indûment aux
déclarations prospectives.
Les déclarations prospectives figurant dans le présent
communiqué de presse reposent sur un certain nombre d'hypothèses
sur la conjoncture économique et le marché, ainsi que sur les
activités, la situation financière et les opérations de la Société.
À titre d'exemples de déclarations prospectives citons, sans
toutefois s'y limiter, les déclarations concernant :
- La perspective selon laquelle tant que la Société ne pourra
reprendre ses activités à des niveaux suffisants, l'incertitude
liée à la demande aura des retombées négatives importantes sur ses
flux de trésorerie des activités d'exploitation et ses résultats
d'exploitation.
- La perspective selon laquelle, sous réserve de l'incertitude
relative à la continuité d'exploitation tel que décrit à la section
7. Situation financière, trésorerie et sources de financement du
rapport de gestion et à la note 2 aux états financiers
intermédiaires consolidés condensés, la Société sera en mesure de
s'acquitter de ses obligations au moyen des fonds dont elle
dispose, des flux de trésorerie provenant de l'exploitation et
d'emprunts sur ses facilités de crédit existantes.
- La perspective selon laquelle, la combinaison de la demande
robuste et des prix à la hausse permettra à la Société de faire
face à un contexte de coûts qui demeurent généralement élevés et
volatiles.
- La perspective selon laquelle, la Société augmente la cible
d'une marge de résultat d'exploitation ajusté1
initialement dévoilée de 4 à 6 % à une cible de 5,5 à 7 % pour
l'exercice.
En faisant ces déclarations, la Société a supposé, entre
autres, qu'aucune restriction en matière de déplacements ou de
frontières ne sera imposée par les autorités gouvernementales, que
les normes et mesures au niveau de la santé et la sécurité du
personnel et des voyageurs imposées par les autorités
gouvernementales et aéroportuaires seront conformes à celles
actuellement en vigueur, que les voyageurs continueront de voyager
malgré les mesures sanitaires et autres contraintes imposées en
raison de la pandémie, que la main-d'œuvre demeurera disponible
tant pour la Société, ses fournisseurs ainsi que les entreprises
rendant des services aux voyageurs dans les aéroports, que les
facilités de crédit et autres modalités de crédit de ses
partenaires commerciaux continueront d'être disponibles comme par
le passé et que la direction continuera de gérer les fluctuations
de trésorerie pour financer ses besoins en fonds de roulement pour
l'exercice complet et que les prix du carburant, les taux de
change, les prix de vente, les coûts d'hôtels et autres coûts
demeureront stables. Si ces hypothèses se révèlent incorrectes, les
résultats réels et les développements pourraient différer
considérablement de ceux envisagés dans les déclarations
prospectives contenues dans le présent communiqué de
presse.
La Société considère que les hypothèses sur lesquelles
s'appuient ces déclarations prospectives sont raisonnables.
Ces déclarations reflètent les attentes actuelles concernant
des événements et le rendement d'exploitation futurs, et ne sont
pertinentes qu'à la date de publication du présent
communiqué de presse, et représentent les attentes de la Société à
cette date. Pour plus de détails au sujet de ces facteurs et
d'autres éléments, voir le rapport de gestion pour le trimestre
terminé le 30 avril 2023 déposé auprès des commissions de
valeurs mobilières canadiennes et disponible sur SEDAR au
www.sedar.com. La Société décline toute intention ou obligation de
mettre à jour ou de réviser toute déclaration prospective, que ce
soit à la suite de nouvelles informations, d'événements futurs ou
autrement, à l'exception de ce qui est exigé par les lois sur les
valeurs mobilières applicables.
Site media: transat.com/fr-CA/corporatif/medias
SOURCE Transat A.T. Inc.