Actualisé: Bruxelles officialise son veto au rapprochement entre Alstom et Siemens
06 Février 2019 - 1:24PM
Dow Jones News
(Actualisation: détail des griefs de la Commission, cours de
Bourse).
PARIS (Agefi-Dow Jones)--La Commission européenne a confirmé jeudi
avoir interdit le projet d'acquisition d'Alstom par Siemens en
vertu du règlement de l'Union européenne sur les concentrations,
l'institution s'étant montrée particulièrement inquiète au sujet
des conséquences de l'opération pour la concurrence sur le marché
des systèmes de signalisation et celui des trains à très grande
vitesse.
"La concentration aurait porté atteinte à la concurrence sur les
marchés des systèmes de signalisation ferroviaire et des trains à
très grande vitesse", a indiqué la Commission dans un communiqué.
"Les parties n'ont pas proposé de mesures correctives suffisantes
pour remédier à ces problèmes", a ajouté l'institution.
Notamment critiquée par le gouvernement français pour ne pas avoir
tenu compte de l'émergence du géant chinois CRRC, la Commission a
souligné avoir "également examiné attentivement l'environnement
concurrentiel dans le reste du monde".
"En ce qui concerne les systèmes de signalisation, l'enquête de la
Commission a confirmé que les fournisseurs chinois ne sont pas
présents dans l'EEE (Espace économique européen) aujourd'hui,
qu'ils n'ont à ce jour même pas tenté de participer à des appels
d'offres et que, par conséquent, ils ne deviendront pas des
fournisseurs crédibles pour les gestionnaires d'infrastructure
européens avant très longtemps", a estimé Bruxelles.
Dans les trains à très grande vitesse, la Commission a affirmé
qu'il était "hautement improbable que l'entrée de la Chine sur le
marché ne constitue une contrainte concurrentielle pour les parties
à la concentration dans un avenir prévisible", a précisé son
communiqué.
Des concessions jugées insuffisantes en matière de prix et de
choix
Détaillant ses préoccupations pour le marché européen, la
Commission a justifié sa décision en observant que l'opération
envisagée aurait éliminé un "concurrent très puissant" de plusieurs
marchés de la signalisation pour grandes lignes et lignes urbaines.
"L'entité issue de la concentration serait devenue le leader
incontesté sur plusieurs marchés de la signalisation grandes
lignes" a ajouté Bruxelles.
Pour le matériel roulant à très grande vitesse, l'opération
envisagée aurait "réduit le nombre de fournisseurs en supprimant
l'un des deux principaux fabricants" de ce type de trains dans
l'EEE, a argumenté la Commission.
Pressentant le veto de Bruxelles, Siemens et Alstom avaient
présenté de nouvelles concessions à la Commission à la fin janvier,
portant sur des activités représentant 4% du chiffre d'affaires de
l'entité qui devait naître de la fusion.
"Les mesures correctives proposées par Siemens ne suffisaient pas à
remédier aux graves problèmes de concurrence et n'auraient pas
suffi à prévenir une hausse des prix et une réduction du choix pour
les opérateurs ferroviaires et les gestionnaires d'infrastructure",
a tranché Bruxelles.
A 13h00, l'action Alstom gagnait 4,5% à 37,80 euros, tandis que
Siemens cédait 0,5% à 95,85 euros.
-Eric Chalmet, Agefi-Dow Jones; 01 41 27 47 95; echalmet@agefi.fr
ed: LBO
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