Actualisé: Alstom Belfort: les 15 TGV commandés rouleront finalement sur des lignes grande vitesse
15 Février 2017 - 12:56PM
Dow Jones News
Les 15 TGV commandés pour sauver l'usine Alstom de Belfort
circuleront finalement sur l'axe TGV Atlantique, et non sur des
lignes classiques comme initialement prévu, a indiqué à l'AFP un
dirigeant de la SNCF.
"On est revenus sur l'idée que ça seraient des rames TGV qui
rouleraient sur des lignes normales, ce qui paraissait peu
cohérent", a indiqué ce responsable du groupe public sous couvert
d'anonymat.
Un nouveau scénario, élaboré par la SNCF, le secrétariat d'Etat aux
Transports et le ministère de l'Industrie, sous l'autorité de
Matignon, prévoit que l'opérateur ferroviaire débourse entre 470 et
480 millions d'euros, pour acquérir 15 rames de TGV, qu'elle va
"affecter au réseau Atlantique" et non sur "des lignes
normales".
La SNCF explique que cette commande lui permettra d'économiser les
150 millions d'euros prévus pour rénover 24 vieilles rames TGV,
dont "certaines ont quasiment 35 ans". Le groupe ferroviaire
prévoit également "plusieurs centaines de milliers d'euros
économisés en termes de maintenance", car le parc TGV sera plus
homogène.
"C'est finalement une opération qui est profitable, et une solution
en tout cas qui est bien meilleure que la solution antérieure qui
avait été envisagée, qui était peu cohérente et coûteuse,
particulièrement pour la SNCF", souligne encore ce dirigeant de la
SNCF.
Les 15 TGV dont la commande avait été annoncée en octobre pour
sauver le site Alstom de Belfort, devaient circuler entre Bordeaux
et Marseille, sur une ligne classique. Celle-ci sera finalement
équipée de trains classiques, dans le cadre d'un appel d'offres
passé en décembre.
(END) Dow Jones Newswires
February 15, 2017 06:36 ET (11:36 GMT)
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