CORR: GE discute avec Airbus de la conception d'un moteur pour l'A330neo - sources
19 Février 2020 - 3:43PM
Dow Jones News
(Correction: bien lire que GE a augmenté sa production de moteurs
pour l'A320neo d'Airbus et non qu'il a détourné les moteurs
destinés au Boeing 737 MAX au profit de l'avion concurrent
d'Airbus, l'A320neo, comme indiqué par erreur dans la dépêche
publiée à 14h00).
LONDRES (Agefi-Dow Jones)--Le conglomérat industriel américain
General Electric est en pourparlers avec Airbus en vue de concevoir
et de vendre un moteur pour le dernier gros porteur d'Airbus,
l'A330neo, selon des personnes proches du dossier. Ces discussions
interviennent après la décision de Boeing de réduire la production
du 787 Dreamliner, l'avion concurrent de l'A330, selon ces
sources.
GE est l'un des principaux fournisseurs de Boeing et d'Airbus.
Comme l'a précédemment rapporté le Wall Street Journal, GE a
augmenté sa production de moteurs pour l'A320neo d'Airbus, afin de
pallier la suspension de la production de l'avion concurrent de
Boeing, le 737 MAX, cloué au sol dans le monde entier depuis mars
2019.
GE essaie également de se positionner maintenant comme fournisseur
de moteurs pour les gros porteurs du constructeur aéronautique
européen. Le moteur GEnx de GE est actuellement en concurrence avec
le Trent 1000 de Rolls-Royce pour le 787 Dreamliner. Boeing a
annoncé qu'il allait réduire la cadence de production de cet
appareil de 14 à 10 unités par mois, dans un contexte
d'affaiblissement généralisé de la demande pour les gros
porteurs.
Confronté à cette situation, GE discute avec Airbus de la
possibilité de fabriquer une variante du même moteur pour
l'A330neo, ont indiqué les sources. Les dirigeants d'Airbus sont
enthousiastes, selon ces personnes, car avec deux options de
moteurs, l'avion pourrait séduire davantage de compagnies
aériennes.
GE a déclaré ne pas commenter les discussions spécifiques menées
avec les avionneurs, tout en soulignant que "nous essayons
continuellement d'identifier des opportunités permettant de créer
de la valeur pour nos clients et d'évaluer l'ajout de nouvelles
technologies dans nos moteurs".
Un porte-parole d'Airbus a indiqué que le groupe était "toujours en
discussions avec [ses] motoristes au sujet de nouvelles
technologies". Le moteur Rolls-Royce qui équipe l'A330neo constitue
"une offre robuste et satisfaisante", a-t-il précisé.
L'intérêt de GE pour l'A330neo laisse transparaître une certaine
confiance du motoriste dans la pérennité de cet avion. Celui-ci est
pénalisé par le même ralentissement des ventes que le 787
Dreamliner de Boeing. Airbus prévoit de ramener la production de
son gros porteur à 40 cette année, contre 53 l'année dernière.
-Benjamin Katz, The Wall Street Journal
(Version française Maylis Jouaret et Aurélie Henri) ed: VLV -
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February 19, 2020 09:23 ET (14:23 GMT)
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