OTTAWA, le
29 oct. 2013 /CNW Telbec/ -
Claude Mongeau, président-directeur
général du CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI), a déclaré aujourd'hui
que les chemins de fer canadiens ont un bon bilan en matière
d'amélioration de leur performance globale de sécurité, et restent
engagés à réaliser d'autres gains en matière de sécurité.
Dans son allocution dans le cadre de la Journée
du commerce international de la Chambre
de commerce du Canada, M.
Mongeau a déclaré : « L'accident ferroviaire dévastateur
survenu l'été dernier à Lac-Mégantic, au Québec, fait réfléchir et
rappelle que la sécurité doit constituer une priorité absolue si on
veut empêcher les accidents qui risquent de nuire aux collectivités
et à l'environnement.
« La sécurité ferroviaire fait
naturellement l'objet d'une attention intense en raison de
l'accident de Lac-Mégantic. Mais en amorçant un examen sur ce que
le secteur ferroviaire peut faire pour améliorer davantage la
sécurité, nous ne devrions pas perdre de vue le solide bilan du
secteur en matière de sécurité et les tendances importantes à
l'amélioration notées au cours des dernières années. Le fait est
que le taux d'accidents ferroviaires en voie principale par million
de trains-milles a baissé de plus de 40 % entre 2001 et 2012 en raison des investissements
importants dans l'infrastructure ferroviaire, de l'amélioration des
processus de sécurité et de l'accent mis continuellement sur la
formation du personnel et la sensibilisation en matière de
sécurité.
« De plus, il ne faut pas oublier que les
compagnies ferroviaires transportent les marchandises dangereuses
avec un niveau élevé de sécurité. Les marchandises dangereuses
transportées par train - dont un grand nombre sont essentielles à
l'économie nord-américaine et aux collectivités de tout le
continent - arrivent à destination sans fuite causée par un
accident dans une proportion de 99,997%. »
M. Mongeau a ajouté que le CN et le secteur
ferroviaire répondent de façon proactive à l'accident de
Lac-Mégantic en faisant une analyse exhaustive des façons
d'améliorer encore davantage la sécurité. Les partenaires du
secteur ferroviaire prennent également des mesures en vue d'assurer
la sécurité des méthodes de chargement et de déchargement,
d'identifier adéquatement les marchandises dangereuses et
d'examiner les façons d'améliorer la sécurité des wagons-citernes,
a-t-il ajouté.
M. Mongeau a déclaré que le CN comprend que les
collectivités ont le droit d'en savoir davantage au sujet des types
de marchandises qui transitent sur leur territoire. « Le CN
collabore déjà étroitement avec les collectivités en les aidant à
se préparer et à effectuer une intervention si un incident mettant
en cause des marchandises dangereuses venait à se produire.
« Et nous faisons encore plus. Nous avons
récemment lancé un programme exhaustif de communication le long de
notre réseau afin d'informer les intervenants d'urgence et les
fonctionnaires municipaux sur les types de marchandises qui
traversent leur territoire et sur la pertinence de ces marchandises
pour les économies locales. Notre objectif est d'être transparents
et de souligner notre engagement à offrir de la formation en
intervention d'urgence et à soutenir les collectivités en cas
d'accident ferroviaire. »
M. Mongeau a affirmé que les organismes de
réglementation peuvent également jouer un rôle essentiel dans la
détermination de l'évolution future de la sécurité ferroviaire.
« Le secteur ferroviaire travaille en étroite collaboration
avec tous les organismes de réglementation. À mesure que notre
examen progressera, je crois qu'une approche consultative,
équilibrée et fondée sur les faits en ce qui concerne tout
changement proposé à la réglementation sera essentielle à des
progrès durables.
« L'engagement du CN en matière de sécurité
est inébranlable, et nous sommes déterminés à collaborer avec tous
les intervenants qui ont un intérêt à renforcer encore davantage un
bilan de sécurité ferroviaire déjà très solide. »
Véritable pilier de l'économie, le CN (TSX: CNR)
(NYSE: CNI) transporte annuellement des marchandises d'une valeur
approximative de 250 G$ CA pour un large éventail de
secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés
et les biens de consommation, sur un réseau ferroviaire qui couvre
le Canada et le centre des
États-Unis. Le CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du
Canada et ses filiales
ferroviaires actives - dessert les villes et ports de Vancouver et Prince
Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en
Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à
l'adresse www.cn.ca.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada