MONTRÉAL, le 19 févr. 2014 /CNW Telbec/ - Le CN
(TSX: CNR) (NYSE: CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il prévoyait
investir environ 2,1 G$ CA en 2014 en vue de continuer à
rehausser la sécurité et l'efficacité du réseau, d'améliorer le
service et de soutenir la croissance de l'entreprise.
Claude Mongeau,
président-directeur général, a déclaré : « Le CN est
déterminé à améliorer sans cesse son bilan de sécurité, et les
investissements d'infrastructure sont essentiels à cet égard, ainsi
que pour favoriser améliorer le service à la clientèle et saisir
des occasions de transport de marchandises favorisant la croissance
de l'entreprise à un faible coût marginal.
« Les investissements dans la capacité de notre réseau et
nos moyens de distribution, l'acquisition de nouvelles locomotives
et de nouveau matériel, et l'amélioration de nos systèmes
informatiques contribueront à appuyer notre programme d'excellence
en matière d'exploitation et de service. Ils nous aideront à
atteindre notre objectif de devenir un véritable facilitateur de la
chaîne d'approvisionnement et aideront nos clients à mieux soutenir
la concurrence dans leurs marchés. De plus, ils nous permettront de
saisir les occasions d'affaires sur les marchés du transport
intermodal, de l'énergie et d'autres ressources naturelles et de
fabrication. »
En 2014, le CN prévoit affecter une enveloppe de plus de
1,2 G$ CA à l'infrastructure ferroviaire et à
l'amélioration de la sécurité, de la productivité et de la fluidité
de son réseau. Les immobilisations serviront notamment au
renouvellement de rails, de traverses et d'autres composants de
voie, à la réfection de ponts ainsi qu'à la modernisation de divers
embranchements. Cette enveloppe inclura en outre des fonds destinés
aux initiatives stratégiques et à d'autres améliorations à
l'infrastructure des voies dans l'ouest et l'est du Canada ainsi qu'aux États-Unis. En 2013, le CN
a investi environ 100 M$ CA dans le corridor Edmonton-Winnipeg pour accroître la capacité des voies
et permettre la prise en charge de forts volumes de céréales et
d'autres marchandises.
En 2014, les dépenses en immobilisations destinées à l'achat de
matériel devraient atteindre environ 300 M$ CA, ce qui
permettra à la Compagnie de saisir les occasions de croissance et
d'améliorer la qualité du parc. Pour faire face à l'augmentation du
trafic et améliorer l'efficacité opérationnelle, le CN a pris
livraison, en 2013, de 44 locomotives neuves et de
37 locomotives usagées, toutes de grande puissance. En 2014,
le CN achètera de 45 autres locomotives neuves de grande
puissance.
D'ici la fin de 2014, le CN aura fait l'acquisition de
763 locomotives de grande puissance sur une période de dix
ans, représentant plus de la moitié de son parc de locomotives de
ligne de grande puissance. Parmi ces acquisitions, 114 unités
seront dotées de systèmes de traction électriques à courant
alternatif (CA). Les moteurs de traction CA sont plus robustes que
les moteurs à courant continu dans des conditions de froid intense
et améliorent la fiabilité du parc.
En 2014, le CN prévoit également affecter environ
600 M$ CA à des installations génératrices de croissance,
notamment des terminaux de transbordement, des centres de
distribution et l'achèvement de son projet du Parc logistique de
Calgary. Cette enveloppe inclut
aussi des immobilisations dans des technologies de l'information
devant améliorer le service et l'efficacité opérationnelle et dans
d'autres projets visant l'amélioration de la productivité de
l'exploitation.
Toutes les enveloppes de dépenses incluent des projets
d'immobilisations qui auront des répercussions considérables sur la
sécurité. Outre ses dépenses en immobilisations destinées à assurer
l'intégrité de l'infrastructure ferroviaire du CN, la Compagnie
affecte des fonds en vue de rehausser la capacité de détection des
défauts à l'échelle du réseau. Par ailleurs, en 2014, le CN
terminera la construction de deux centres de formation
ultramodernes - l'un étant situé à Winnipeg et l'autre en banlieue de
Chicago - qui permettront de
renforcer la culture de la sécurité au CN et de préparer une
nouvelle génération de cheminots soucieux de la sécurité.
En 2013, le programme de dépenses en immobilisations du CN a
totalisé approximativement 2,0 G$ CA.
Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus dans le présent communiqué
constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la
Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des
États-Unis et aux termes des lois canadiennes régissant le commerce
des valeurs mobilières. Le CN met le lecteur en garde contre le
fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent
des risques, des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie
met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses
pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture
économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au
moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé
d'incertitude. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des
garanties de la performance future et impliquent des risques connus
ou non, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de
modifier, de façon importante, les résultats réels ou la
performance réelle de la Compagnie ou du secteur ferroviaire par
rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la
performance future implicites dans ces énoncés. Les éléments
importants qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés
prospectifs ci-dessus comprennent, sans en exclure d'autres, les
effets de la conjoncture économique et commerciale générale, la
concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations
monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du
carburant, les nouvelles dispositions législatives ou
réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur
l'environnement, les mesures prises par les organismes de
réglementation, les différents événements qui pourraient perturber
l'exploitation, y compris les événements naturels comme les
intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements
de terre, les négociations syndicales et les interruptions de
travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes
liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de
réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de
déraillements, de même que les autres risques et hypothèses décrits
de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par
le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des
valeurs mobilières au Canada et
aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs
de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports
annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle
et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des
organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au
Canada et aux États-Unis et qui
sont accessibles sur le site Web du CN.
Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de
réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements
futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins
que ne l'exigent les lois canadiennes applicables sur le commerce
des valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un
énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera
d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions
connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.
Véritable pilier de l'économie, le CN transporte
annuellement des marchandises d'une valeur approximative de
250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les
ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de
consommation, sur un réseau ferré qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN - la
Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives -
dessert les villes et ports de Vancouver et Prince
Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en
Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à
l'adresse www.cn.ca.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada