MONTRÉAL, le 3 nov.
2023 /CNW/ - La Compagnie Électrique Lion (NYSE :
LEV) (TSX : LEV) (« Lion » ou la « Société »), chef de file
dans la fabrication de véhicules urbains de poids moyen et lourd
100 % électriques, a annoncé aujourd'hui avoir reçu une
commande conditionnelle de 50 autobus scolaires électriques LionC
de Highland Electric Fleets (« Highland »), un chef de file en
services d'électrification pour les commissions scolaires, les
gouvernements et les exploitants de flottes en Amérique du
Nord.
La commande est conditionnelle à l'octroi satisfaisant de
subventions non remboursables du Fonds pour le transport en commun
à zéro émission (« FTCZE ») d'Infrastructure Canada1.
Les nouveaux autobus électriques sont prévus être déployés en
Alberta (Canada) et opérés par
Rental Bus Lines Ltd.
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1 Veuillez consulter la section ci-dessous intitulée
« Mise en garde concernant les déclarations
prospectives ».
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« Lion et Highland sont tous deux des leaders dans le
domaine de l'électrification des autobus scolaires et partagent
l'objectif de réduire les émissions tout en offrant une proposition
commerciale convaincante aux opérateurs de flottes. Nous saluons
Highland et Rental Bus Lines Ltd pour leur leadership et les
remercions de faire confiance à Lion pour cet important
déploiement », a déclaré Nicolas
Brunet, président de Lion.
« La mission de Highland est de rendre les flottes électriques
accessibles et abordables pour tous et nous sommes ravis de
collaborer avec Lion et Rental Bus Lines Ltd, le tiers gestionnaire
de flottes, afin de déployer des autobus scolaires électriques en
Alberta. Les autobus scolaires électriques offrent un moyen de
transport facile et accessible aux étudiants, et nous sommes
heureux de collaborer avec des leaders solides comme Lion et Rental
Bus Lines Ltd pour offrir un moyen de transport propre et fiable
aux communautés en Amérique du Nord », a mentionné Duncan McIntyre, PDG de Highland Electric
Fleets.
À PROPOS DE LION
ÉLECTRIQUE
Lion Électrique est un fabricant innovant de véhicules zéro
émission. La Société crée, conçoit et produit des camions
commerciaux urbains 100 % électriques de classe 5 à classe 8,
des autobus et des minibus 100 % électriques pour le transport
scolaire, adapté et collectif. Lion, leader dans l'électrification
des transports en Amérique du Nord, conçoit, fabrique et assemble
tous les composants clés de ses véhicules : les châssis, les
blocs-batteries, les cabines de camion et les carrosseries
d'autobus.
Lion, constamment en quête de nouvelles technologies fiables,
s'assure de fabriquer des véhicules aux caractéristiques uniques et
spécialement adaptées aux besoins quotidiens des utilisateurs. Lion
est convaincu que la transition vers des véhicules 100 %
électriques améliorera grandement notre société, notre
environnement et notre qualité de vie. Les actions de Lion sont
négociées au NYSE et à la Bourse de Toronto sous le symbole « LEV ».
À PROPOS DE HIGHLAND ELECTRIC
FLEETS
Highland Electric Fleets est le principal
fournisseur de services d'électrification pour les districts
scolaires, les gouvernements et les exploitants de parcs de
véhicules en Amérique du Nord. Fondée en 2019, l'entreprise
offre une gamme unique de produits qui facilitent l'adoption de
véhicules électriques et en réduisent les coûts. Exerçant ses
activités dans 30 États et au Canada, Highland est
responsable de la première utilisation d'autobus scolaires
électriques dans le cadre d'un programme de raccordement de
véhicules commerciaux au réseau (V2G) et du plus grand projet
d'autobus scolaires électriques aux États-Unis à ce jour. Pour en
savoir plus, visitez https://highlandfleets.com.
MISE EN GARDE CONCERNANT LES
DÉCLARATIONS PROSPECTIVES
Le présent communiqué contient de l'« information
prospective » et des « déclarations prospectives » au sens des lois
sur les valeurs mobilières applicables et au sens de la Private
Securities Litigation Reform Act de 1995 des États-Unis
(collectivement, les « déclarations prospectives »). Dans le
présent communiqué, les déclarations qui ne sont pas des faits
historiques ou des déclarations, notamment des déclarations
relatives aux opinions et aux attentes de Lion, constituent des
déclarations prospectives et devraient être traitées ainsi.
Les déclarations prospectives se reconnaissent par
l'utilisation de termes comme « croire », « pouvoir »,
« continuer », « prévoir », « avoir l'intention de », « s'attendre
à », « devoir », « planifier », « projeter », « potentiel »,
« sembler », « rechercher », « futur », « cibler » ou d'autres
expressions similaires et toute autre déclaration qui prédit ou
indique des événements ou des tendances futurs ou qui ne sont pas
des déclarations de nature historique, bien que toutes les
déclarations prospectives peuvent ne pas nécessairement contenir
ces termes. Ces déclarations prospectives comprennent des
déclarations concernant la commande conditionnelle reçue de
Highland, l'octroi potentiel d'une subvention à Highland par le
FTCZE et le nombre de véhicules faisant l'objet de la commande
reçue de Highland. Ces déclarations prospectives sont fondées sur
un certain nombre d'estimations et d'hypothèses que Lion juge
raisonnables lorsqu'elles sont faites, notamment le fait que Lion
sera en mesure de retenir et d'embaucher du personnel clé et de
maintenir des relations avec les clients, les fournisseurs ou
d'autres partenaires commerciaux, que Lion continuera d'exploiter
ses activités dans le cours normal de ses affaires, que Lion sera
en mesure de mettre en œuvre sa stratégie de croissance, que Lion
sera en mesure d'achever avec succès et en temps opportun la
construction de son usine de fabrication aux États‑Unis ainsi que
de son usine de batteries et de son centre d'innovation au Québec,
que Lion ne subira pas de problèmes liés à la chaîne
d'approvisionnement ou d'importante interruption
d'approvisionnement en matières premières à des conditions
concurrentielles, que Lion sera en mesure de maintenir sa position
concurrentielle, que Lion continuera d'améliorer ses contrôles et
ses systèmes internes, opérationnels, financiers, et autres pour
gérer sa croissance et son envergure, que Lion sera en mesure de
bénéficier, directement ou indirectement (notamment par
l'intermédiaire de demandes soumises par la Société et/ou les
clients), de subventions et d'incitations gouvernementales, que
Lion sera en mesure d'obtenir du financement supplémentaire par un
financement par capitaux propres ou un financement par emprunt
selon des modalités acceptables pour Lion. Ces estimations et ces
hypothèses sont formulées par Lion à la lumière de l'expérience de
son équipe de direction et de la perception de celle-ci des
tendances passées, de la situation actuelle et des événements
futurs prévus, ainsi que d'autres facteurs que la direction juge
appropriés et raisonnables dans les circonstances. Cependant, rien
ne garantit que ces estimations et hypothèses se révéleront
exactes.
De par leur nature, les déclarations prospectives comportent
des risques et des incertitudes parce qu'elles se rapportent à des
événements et dépendent de circonstances qui pourraient se produire
ou non ultérieurement. Lion estime que ces risques et incertitudes
comprennent les éléments suivants : tout changement
défavorable dans la conjoncture économique, commerciale, des
marchés, financière, politique et juridique générale aux États‑Unis
ou au Canada, y compris les conséquences des incertitudes actuelles
relatives à l'inflation et aux taux d'intérêt ; l'indisponibilité,
la réduction, l'application discriminatoire, le retard
dans le traitement ou l'élimination des programmes, des subventions
ou des incitatifs gouvernementaux en raison de changements de
politique, de réglementation ou de décisions gouvernementales ou
autres ; l'incapacité à accélérer la production des produits Lion
et à respecter les étapes et l'échéancier des projets de
construction ; toute incapacité à répondre aux attentes des clients
de la Société en ce qui concerne les produits, les spécifications
et les services ; toute incapacité à fabriquer et à distribuer avec
succès et de manière économique ses véhicules à grande échelle ;
toute incapacité à amasser du financement supplémentaire pour
répondre à ses besoins en capitaux et poursuivre sa stratégie de
croissance selon les montants nécessaires, le cas échéant ; toute
incapacité à exécuter la stratégie de croissance de la Société ;
toute escalade, toute détérioration et tous effets négatifs des
conflits militaires actuels, qui peuvent affecter l'économie et les
marchés financiers mondiaux et exacerber les défis économiques en
cours ; toute fluctuation défavorable et volatilité de la
disponibilité ou du prix des matières premières incluses dans les
composants utilisés pour fabriquer les produits de la Société, y
compris les cellules, les modules et les blocs-batteries ; le
recours aux fournisseurs clés et toute incapacité à maintenir un
approvisionnement ininterrompu en matières premières ; toute
incapacité à réduire le coût total de possession des véhicules
électriques vendus par la Société au fil du temps ; le recours aux
dirigeants clés et toute incapacité à attirer et/ou à retenir du
personnel clé ; les pénuries de main-d'œuvre (y compris à la suite
de départs d'employés, de la rotation du personnel et de demandes
de salaires plus élevés) qui pourraient obliger la Société à
fonctionner à capacité réduite, à diminuer ses taux de production
et de livraison ou à réduire ses plans de croissance, et qui
pourraient poser des défis supplémentaires liés à la rémunération
des employés ; toute incapacité à maintenir la position
concurrentielle de la Société ; toute incapacité à réduire les
coûts d'approvisionnement de la Société au fil du temps ; toute
incapacité à maintenir et à améliorer la réputation et la marque de
la Société ; toute réparation et/ou tout remplacement important de
produits en raison de réclamations au titre de la garantie ou de
rappels de produits ; toute défaillance des systèmes de technologie
de l'information ou toute violation ou tout incident en matière de
cybersécurité et de confidentialité des données ; toute incapacité
à obtenir une couverture d'assurance adéquate ou une augmentation
potentielle des coûts d'assurance ; les catastrophes naturelles,
les épidémies ou pandémies, les boycottages et les événements
géopolitiques tels que les troubles civils, les actes de
terrorisme, les conflits militaires actuels ou des perturbations
similaires ; tout événement ou circonstance, y compris la
matérialisation de l'un des risques et incertitudes susmentionnés,
entraînant l'incapacité de la Société à convertir son carnet de
commandes en ventes effectives ; et l'issue de toute procédure
judiciaire qui pourrait être engagée par ou contre la Société, y
compris les procédures judiciaires en cours avec Nikola
Corporation, la société mère de Romeo Systems, Inc.
En ce qui concerne le Fonds pour le transport en commun à
zéro émission (« FTCZE ») d'Infrastructure Canada, Lion et ses
clients continuent à subir des retards dans le traitement des
demandes, et Lion discute activement avec le gouvernement fédéral
concernant l'application du programme. Si les retards persistent,
les commandes telles que celle de Highland, qui sont
conditionnelles à l'octroi satisfaisant par le FTCZE de
contributions non remboursables, peuvent être annulées, en totalité
ou en partie, ou faire l'objet d'une renégociation.
Ces risques et incertitudes, ainsi que d'autres, liés aux
activités de Lion sont décrits plus en détail dans la section 23.0
intitulée « Facteurs de risque » du rapport de gestion annuel pour
l'exercice 2022 et dans d'autres
documents déposés auprès des autorités canadiennes en valeurs
mobilières et de la Securities and Exchange Commission, y compris
les rapports de gestion provisoire de la Société. Beaucoup de ces
risques vont au-delà de la capacité de la direction de Lion à les
contrôler ou à les prédire. Toutes les déclarations prospectives
attribuables à Lion ou aux personnes agissant en son nom sont
expressément qualifiées dans leur intégralité par les mises en
garde contenues et les facteurs de risque identifiés dans le
rapport de gestion annuel de la Société pour l'exercice
2022 et dans d'autres documents
déposés auprès des autorités canadiennes en valeurs mobilières et
de la Securities and Exchange Commission.
Compte tenu de ces risques, de ces incertitudes et de ces
hypothèses, les lecteurs ne devraient pas se fier indûment à ces
déclarations prospectives. De plus, les déclarations prospectives
ne sont valables qu'à la date à laquelle elles ont été formulées.
Sauf dans les cas où les lois sur les valeurs mobilières
applicables l'exigent, Lion n'assume aucune obligation et se dégage
expressément de tout devoir, de mettre à jour, de réviser ou
d'examiner tout renseignement prospectif, que ce soit en raison de
nouveaux renseignements, d'événements futurs ou d'autres
facteurs.
SOURCE La Compagnie Électrique Lion