Les Bons Chiffres De La Guerre
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09/9/2014 18:12
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Pauline75
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Les exportations françaises d'armement ont été exceptionnelles en 2013, selon le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian, qui souligne leur "impact économique, social et technologique" majeur dans une France menacée de désindustrialisation.
Selon les résultats du secteur présentés mardi à Bordeaux (sud-ouest) par le ministre socialiste, les commandes nouvelles d'armements à l'exportation ont grimpé de 43% en 2013, à 6,87 milliards d'euros.
Pour Jean-Yves Le Drian, les opérations militaires "nombreuses, difficiles" dans lesquelles la France est engagée, notamment en Afrique, "font pleinement partie de cette dynamique" des exportations, en démontrant "la puissance et la fiabilité" du matériel issu de l'industrie de défense.
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10/4/2015 20:42
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Pauline75
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2015 sera l'année du Rafale. Moins de deux mois après avoir décroché son premier contrat à l'export, en Egypte, le chasseur français a enfin achevé de séduire l'Inde, après de longues années de négociations. Le Premier ministre indien a annoncé ce 10 avril l'achat de 36 modèles «clé en main» de ce fleuron aéronautique. Un effet «boule de neige» sur lequel Dassault et la France misaient fortement, après de longues années de disette : cet appareil maniable et polyvalent, qui a pourtant fait ses preuves en Afghanistan, en Libye, au Mali et actuellement en Irak, a en effet longtemps peiné à séduire à l'étranger. Où est-il construit? Où a-t-il combattu? Qui sont ses potentiels acquéreurs? Qui sont ses concurrents? Voici les réponses à ces quatre questions, en quatre cartes.
Un avion made in France
Commençons par le commencement : où cet aéronef est-il construit? Comme le montre cette carte, le Rafale est un pur produit français, issu de la collaboration de Dassault aviation (60%) avec ses deux grands partenaires, l'électronicien Thales (22%) et le motoriste Snecma (groupe Safran, 18%). Ces trois entreprises représentent la moitié des 7000 emplois impliqués dans la construction du chasseur, dont onze exemplaires sortent chaque année de l'usine d'assemblage de Mérignac (Gironde). Le reste de la main d'oeuvre est réparti dans pas moins de 500 PME hexagonales. Le coût budgétaire par appareil s'élève à une centaine de millions d'euros pour l'Etat français. Le programme, de 40 milliards d'euros au total, a connu un dépassement des coûts de 4,7%, plutôt raisonnable par rapport à ses concurrents.
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13/4/2015 19:12
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Pauline75
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Plusieurs hébergeurs internet français menacent de délocaliser leurs activités pour protester contre l'installation de "boîtes noires" épiant les communications, prévue dans le projet de loi sur le renseignement débattu lundi à l'Assemblée nationale.
"Pour l'instant on est complètement ignorés par le gouvernement, son intérêt est plus centré sur le contrôle de l'internet que sur l'économie", explique à l'AFP Emile Heitor, directeur technique de l'hébergeur NBS System, implanté à Paris et à Londres.
Avec la mise en place d'appareils de contrôle directement chez les opérateurs télécoms, les hébergeurs et les grandes plateformes internet, "ce projet va par certains aspects plus loin que ce que l'on a pu reprocher aux États-Unis avec le Patriot Act", souligne-t-il.
OVH, Gandi, IDS, Lomaco et Ikoula, qui font partie des principaux hébergeurs tricolores, ont indiqué jeudi dans un texte commun que si le texte était voté sans amendement ils seraient contraint de déplacer une grande partie de leur infrastructures à l'étranger.
Selon Emile Heitor, un tel transfert "est à l'étude, en fonction de l'évolution du projet de loi et des éventuels recours légaux, mais on doit réfléchir aux alternatives car notre modèle économique est en danger".
Sa société, qui connaît une croissance supérieure à 30% depuis plusieurs années, vise un chiffre d'affaires compris entre 6 et 8 millions d'euros en 2015.
"Nous sommes des spécialistes de la sécurité et nous ne pourrions plus nous en targuer si le projet est adopté en l'état", prévient-il.
Parmi les griefs des hébergeurs figure le fait que l'installation de ces dispositifs provoquerait la perte automatique de certifications de sécurité, comme la norme PCI/DSS mise en place par Visa et Mastercard, en raison de l'intervention d'une partie tierce dans l'acheminement des données.
D'autres interrogations concernent également le coût du déploiement des "boîtes noires", les risques de ralentissement et de piratage, la nature de l'entité chargée de récupérer les données, et l'absence de garde-fous contre tout abus de pouvoir futur.
Surtout beaucoup doutent ouvertement de la capacité réelle de ce dispositif à être efficace dans la lutte anti-terroriste.
- Un impact incertain -
"C'est Monsieur et Madame Tout-le-monde qui seront touchés car ceux qui sont normalement concernés par cette loi chiffrent déjà leurs communications", prévient le président et fondateur d'Ikoula, Jules-Henri Gavetti.
"Au final cette mesure semble relativement vaine, très peu ciblée et surtout contre-productive économiquement dans un de nos rares secteurs en croissance", assure Emile Heitor.
Les hébergeurs insistent qu'ils mettront leurs menaces à exécution car ils n'auront pas d'autre choix pour poursuivre leur développement.
"L'adoption de cette loi telle quelle entraînerait un départ de 30% ou 40% de notre activité hors de France, et dans ce cas on suivra nos clients", affirme ainsi Jules-Henri Gavetti.
Vers quelles contrées cette migration forcée pourrait-elle s'effectuer en priorité? "Le Luxembourg, l'Allemagne, la Belgique, en clair les pays frontaliers qui n'ont pas de loi similaire", répond-t-il.
"On héberge actuellement 99% de nos infrastructures en France, comme la plupart des signataires de la pétition", rappelle Jules-Henri Gavetti.
Une étude Forrester publiée lundi vient toutefois nuancer un peu les prévisions alarmistes des hébergeurs français.
Selon Edward Ferrara, analyste principal du cabinet, l'impact sur le marché du "cloud" de la révélation en 2013 par Edward Snowden du programme de surveillance Prism mené par l'Agence de sécurité nationale américaine (NSA) a été largement exagéré.
"Moins d'un tiers des compagnies non-américaines ont transféré leurs données loin de leurs partenaires américains", indique-t-il.
Forrester estime à 47 milliards de dollars la perte globale pour l’économie américaine, un chiffre important mais qui "demeure cependant loin des prévisions initiales".
Pour Laurent Allard, PDG d'OVH, qui revendique la place de numéro 1 de l'hébergement en Europe, la controverse actuelle autour du projet gouvernemental découle "d'un véritable débat de société et non pas de la protection d'une corporation", appelant à ce que d'autres acteurs s'y impliquent.
"L'Etat utilise des moyens disproportionnés par rapport à son but affiché, mais les gros acteurs comme OVH qui manifestent leur mécontentement ne partiront pas", juge Jean-François Beuze, président de la société de conseil informatique Sifaris.
"Des écoutes il y en a toujours eu, la véritable question c'est l'encadrement des services de renseignement en cas de dérives", ajoute-t-il.
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14/4/2015 19:09
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Pauline75
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L'Inde, qui vient d'annoncer l'acquisition de 36 avions Rafale, veut négocier directement avec le gouvernement français l'achat d'appareils supplémentaires, faute de progrès dans les discussions en cours depuis 2012 sur un contrat géant avec le groupe Dassault Aviation.
En visite en France la semaine dernière, le Premier ministre indien Narendra Modi avait créé la surprise en annonçant l'acquisition de 36 appareils clé en main pour répondre aux besoins urgents de renouvellement de l'armée de l'air indienne (IAF).
Le ministère français de la Défense avait alors indiqué à l'AFP que les négociations exclusives entamées en 2012 par Dassault pour fournir 126 appareils dont 108 fabriqués en Inde, se poursuivaient.
Mais lundi soir, le ministre indien de la Défense a laissé entendre que les acquisitions futures se feraient dans un cadre différent, estimant que ces négociations s'étaient enlisées et ne menaient nulle part. "Le processus est bloqué, il a percuté un mur et n'a donné aucun résultat", a déclaré Manohar Parrikar sur la chaîne IBN7.
L'acquisition de Rafale "est un achat stratégique qui n'aurait jamais dû passer par un appel d'offres", a-t-il ajouté, jugeant que "le précédent gouvernement aurait dû passer par un accord de gouvernement à gouvernement".
Désormais, "tous les accords se feront de gouvernement à gouvernement", a dit le ministre indien, cité par l'agence Press Trust of India (PTI).
Il a insisté sur la nécessité de renforcer rapidement la défense indienne. "L'armée de l'air a un besoin urgent de bons appareils de quatrième génération" (du type Rafale, ndlr), a-t-il poursuivi. "Les appareils de cinquième génération ne viendront que dans 10 à 15 ans".
Le président français François Hollande a indiqué mardi que "les Rafale ont été vendus dans un cadre qui va être négocié" et que la vente de Rafale supplémentaires à l'Inde va "être débattue", sans plus de précisions.
De son côté, le ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian, qui doit se rendre prochainement en Inde, a simplement déclaré que "les autorités indiennes sont en train de réfléchir sur leur concept, c'est aux autorités indiennes de dire ce qu'elles veulent faire pour l'avenir".
"Il y avait urgence à sortir de l'appel d'offres" en raison de sa complexité et de son gigantisme, souligne une source proche du dossier, et "une négociation de gré à gré était la solution la plus aisée". Dassault n'était pas joignable dans l'immédiat.
- Incertitudes sur le "Make in India" -
Les discussions entamées en 2012 avec Dassault Aviation patinaient sur des questions de coût global des appareils dans le cadre d'un transfert de technologie inédit.
François Hollande et le premier ministre indien Narendra Modi à l'Elysée, le 10 avril 2015 à
François Hollande et le premier ministre indien Narendra Modi à l'Elysée, le 10 avril 2015 à Paris ( AFP / Alain Jocard )
Initialement évalué à 12 milliards de dollars, ce contrat semblait plus proche des 20 milliards de dollars, le coût de fabrication des 108 Rafale assemblés en Inde sous la conduite du groupe public Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) s'avérant plus élevé que celui des avions assemblés en France.
Selon le ministre, la fabrication d'un Rafale par HAL aurait requis 2,7 fois plus d'heures de main d'oeuvre que dans une usine française.
Narendra Modi, arrivé au pouvoir en 2014, a voulu sortir de cette impasse en commandant directement des appareils en France afin de moderniser au plus vite l'armée de l'air indienne (IAF), équipée en partie d'antiques MiG-21 et MiG-27 russes.
L'acquisition de 36 appareils ne suffira cependant pas à satisfaire les besoins de l'Inde, qui doit faire face à des tensions frontalières avec la Chine et le Pakistan, relèvent les analystes.
"Cela n'a aucun sens d'un point de vue logistique ou économique", relève Rahul Bedi, spécialiste de défense pour Jane's Defence Weekly. Les deux gouvernements "vont avoir de nouvelles négociations et fixer de nouvelles règles".
Le ministre indien n'a pas précisé comment les futurs appareils pourraient être assemblés en Inde.
Narendra Modi veut attirer les investisseurs étrangers en fabriquant sur le sol indien au travers de sa campagne "Make in India".
Dans la défense, les groupes étrangers peuvent détenir jusqu'à 49% d'une entreprise indienne, contre 26% auparavant.
Pour Sameer Patil, analyste de défense du think tank Gateway House, il sera difficile de créer une chaîne d'assemblage complète de Rafale en Inde sans une inflation des coûts.
En revanche, "les sous-traitants indiens de niveau 2 ou 3 pourraient fournir des composants. Le gouvernement réfléchit certainement à cette possibilité", a-t-il dit à l'AFP.
"La réflexion sur le +Make in India+ se poursuit", a-t-on souligné côté français, et "pour d'autres Rafale au-delà des 36, il y a l'acquis des 3 ans de négociations" entre Dassault et les autorités indiennes.
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21/4/2015 17:58
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Pauline75
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VARSOVIE (Reuters) - Le ministère de la Défense polonais a annoncé mardi qu'il avait retenu l'hélicoptère multi-missions Caracal EC-725 d'Airbus Helicopters pour de nouveaux tests, rejetant les propositions de l'américain Sikorsky et d'AgustaWestland.
Il a ajouté que le gouvernement polonais avait approuvé sa recommandation de passer commande de missiles Patriot conçus par l'américain Raytheon.
Le président polonais Bronislaw Komorowski, qui s'exprimait également mardi, a déclaré que la Pologne ouvrirait des négociations avec les Etats-Unis pour finaliser l'appel d'offres des missiles, d'une valeur de l'ordre de cinq milliards de dollars.
(Wiktor Szary et Marcin Goclowski, Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Marc Joanny)
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29/4/2015 10:58
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La Forge
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Membre depuis: 03/8/2000
(CercleFinance.com) - Crédit Agricole CIB a
annoncé mercredi qu'il allait jouer le rôle de coordinateur dans le
cadre d'importants crédits export en faveur du Ministère égyptien de la
Défense.
Crédit Agricole CIB a signé avec un pool de banques
françaises et européennes des facilités de crédit export pour un montant
total de 3,4 milliards d'euros portant sur le financement de quatre
contrats de vente d'équipements de défense.
Les quatre contrats signés en février 2015 concernent notamment la livraison des 24 avions Rafale vendus par Dassault Aviation.
Le périmètre porte également sur une frégate FREMM vendue par DCNS et les équipements associés vendus par MBDA.
Crédit Agricole CIB est également agent Coface des facilités Dassault Aviation et DCNS.
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30/4/2015 08:52
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
En octroyant 3,8 milliards d'euros supplémentaires au budget de la Défense (2016-2019), François Hollande a tranché en faveur de Jean-Yves Le Drian et non de Bercy. Une décision qui lui permet de conserver des allures de "chef de guerre" au détriment peut-être de celles de bon gestionnaire des dépenses publiques.
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04/5/2015 15:17
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Laboursefacile
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Membre depuis: 03/12/2005
Selon François Hollande, il n'y a pas eu de "contrepartie" de la part de la France à l'achat par le Qatar de 24 Rafale.
"Il y a des discussions qui sont engagées dans d'autres domaines avec le Qatar, avec d'autres pays pour l'attribution de lignes aériennes, mais ce contrat n'a pas fait l'objet de négociations sur d'autres sujets que l'avion Rafale et des matériels qui doivent l'équiper", a assuré le chef de l'État lors de la cérémonie de signature du contrat ce lundi 4 mai à Doha.
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15/5/2015 12:14
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Laboursefacile
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Membre depuis: 03/12/2005
La France serait prête à envoyer un accord intergouvernemental à la Russie afin de résilier le contrat portant sur la livraison des deux navire Mistral, d'après les informations du quotidien russe Kommersant. L'Etat serait ainsi prêt à rembourser 785 millions d'euros au Kremlin, d'après une source travaillant dans le domaine de la coopération militaro-technique.
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15/5/2015 13:34
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Le football bientôt plus puissant que la prostitution et la drogue en Espagne ? C'est en tous cas l'objectif fixé par le président de la Ligue de football ibérique. Alors que l'impact direct et indirect du ballon rond sur l'économie locale est estimé à 7,6 milliards d'euros, soit environ 0,75% du PIB national, Javier Tebas vise la barre des 10 MdsE, l'équivalent de 1% du PIB d'ici six ans. Un niveau qui placerait le football devant la prostitution et la drogue qui génèrent environ 9,13 MdsE, soit 0,87% du PIB.
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15/5/2015 13:48
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Anonyme
le foot c'est quand meme plus sympa quela guerre, les jeux du cirque ou la corrida
bon parfois il y a des derapages
le rapprochement avec les activites criminelles que sont la drogue et la prostitution est ..curieux
pourquoi ne pa scomparer avec le tourisme ou la distribution
vous en revanche ne letes guere sympa
je repete c pour la nieme fois disons la seizieme ?
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15/5/2015 14:58
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Pauline75
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Membre depuis: 10/9/2013
Un texte compréhensible et sans insultes ! Champagne !
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15/5/2015 15:38
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Anonyme
Petite ùodif (retard à l'allumage, lenteur d'un escargot fatigué, analyse urgente d'un terrain pour autrui intendance
je me suis trompee j'ai du rabacher une dix huit ieme fois?
je suis en general comprehensible sauf clavier hs
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15/5/2015 18:31
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Anonyme
sans erespect in n'y a ien de possible
et our coclure dans ce cauchemar rien ne cha,ge
j'espere que je suis comprehensible et suffisement polie en et suggerant d'aller enculer la chose pretendante ou l'inverse au choix
sans vaseline naturelemnt
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15/5/2015 20:13
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Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
Là, c'est plus ce à quoi tu nous as habitué.
Fini l'éclair de lucidité ?
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15/5/2015 20:19
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Anonyme
avec n langage chatié et tes belles manieres tu continus une sorte de manege effroyable et totalement gratuit et incomrehensible pour une personne de chair et de sang
c'est la la manifestation la plus vissible de ce que tu ressens le mepris
et de ce que tu es cruel
a cote de ce sadisme mes grossieretes sont des bluettes
adieu
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16/5/2015 14:18
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Pauline75
Messages postés: 2620 -
Membre depuis: 10/9/2013
20 millions d’euros
C’est le budget du Festival de Cannes. La moitié provient de financements publics (ministère de la Culture, collectivités...). Le reste est apporté par des partenaires officiels.
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08/6/2015 19:45
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Laboursefacile
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Membre depuis: 03/12/2005
Les sanctions européennes adoptées à l'encontre de la Russie seront sans doute prolongées jusqu'à la fin de l'année, lors du conseil européen fin juin, a déclaré lundi François Hollande, lors d'une conférence de presse à l'issue du G7. "Il est vraisemblable que ce sera la position qui sera avancée par les autorités européennes", a déclaré le chef de l'Etat français.
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01/9/2015 17:19
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Carole2016
Messages postés: 129 -
Membre depuis: 28/7/2015
Le ministre français de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a remis mardi aux autorités malaisiennes une offre pour l'acquisition de 18 chasseurs français Rafale, après des mois de discussions informelles sur le sujet.
"Nous avons remis une offre complète (aux) autorités malaisiennes sur leur aviation de chasse, et c'est cette offre-là qui va être étudiée maintenant de manière attentive par les autorités", a déclaré M. Le Drian lors d'une conférence de presse avec son homologue malaisien, Hishammuddin Hussein.
Ce dernier a toutefois estimé qu'avant d'acheter de nouveaux avions de chasse comme le Rafale, la Malaisie devrait prendre en compte les "contraintes économiques" à un moment où le pays est confronté à un ralentissement de son économie et à la forte dépréciation de sa devise par rapport au dollar.
Le ministre a déclaré que les autorités malaisiennes devraient déterminer notamment si une telle acquisition était "abordable".
La Malaisie doit renouveler sa flotte de MiG-29 russes dans les prochaines années. Outre le Rafale, le F-18 américain, le suédois Gripen ou l'Eurofighter représentent d'autres candidats potentiels.
"Cette proposition signe le début des discussions officielles avec la Malaisie pour l’acquisition de 18 avions Rafale", s'est-on félicité dans l'entourage de M. Le Drian.
Les relations entre les deux pays comprennent "beaucoup d'autres sujets", a souligné M. Le Drian, la marine malaisienne ayant notamment déjà acquis des corvettes françaises Gowind et des sous-marins Scorpène.
Les deux ministres ont en revanche démenti les rumeurs de discussions pour l’acquisition par Kuala Lumpur d'un des deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) ou Mistral que la France a renoncé à vendre à la Russie en raison de la crise ukrainienne.
Le ministre français a aussi montré une certaine irritation face aux spéculations récurrentes sur la conclusion de nouveaux contrats de vente de Rafale, après déjà deux succès à l'export depuis le début de l'année (Egypte et Qatar). "J'ai en ce moment une grosse difficulté personnelle. Dès que je me déplace, il y a quelqu'un qui dit +il va signer un Rafale+. Il m'arrive de me déplacer pour autre chose", a-t-il déclaré.
A l'issue de sa visite en Malaisie mardi, M. Le Drian devait se rendre en Inde où un contrat pour l'acquisition de 36 Rafale est toujours en discussions, après une annonce en ce sens du Premier ministre Narendra Modi en avril à Paris.
L'étape prévue en Inde a été "décalée" et le ministre rentrera directement à Paris à l'issue de ses discussions à Kuala Lumpur, a indiqué le porte-parole du ministère français de la Défense, Pierre Bayle. "Nous n'avons pas pu faire coïncider des agendas", a-t-il dit, sans plus de précisions.
En juin, M. Le Drian avait estimé que les négociations avec New Delhi évoluaient bien et aboutiraient d'ici "deux à trois mois".
Après avoir mis des années à écouler les premiers Rafale à l'étranger, Dassault a vendu en début d'année 24 exemplaires de son avion phare à l'Egypte pour 5,2 milliards d'euros et 24 autres au Qatar.
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Commençons par le commencement : où cet aéronef est-il construit? Comme le montre cette carte, le Rafale est un pur produit français, issu de la collaboration de Dassault aviation (60%) avec ses deux grands partenaires, l'électronicien Thales (22%) et le motoriste Snecma (groupe Safran, 18%). Ces trois entreprises représentent la moitié des 7000 emplois impliqués dans la construction du chasseur, dont onze exemplaires sortent chaque année de l'usine d'assemblage de Mérignac (Gironde). Le reste de la main d'oeuvre est réparti dans pas moins de 500 PME hexagonales. Le coût budgétaire par appareil s'élève à une centaine de millions d'euros pour l'Etat français. Le programme, de 40 milliards d'euros au total, a connu un dépassement des coûts de 4,7%, plutôt raisonnable par rapport à ses concurrents.