Actualités:nouvelle Alitalia: Air France-Klm Prêt À Prendre Une Part Minoritaire (AF)

- 28/8/2008 16:50

AFF

Nouvelle Alitalia: Air France-KLM prêt à prendre une part minoritaire

PARIS (AFX) - Air France-KLM est "prêt à prendre une
participation minoritaire au capital de" la nouvelle société Alitalia "aux côtés
des investisseurs réunis par la banque Intesa SanPaolo", a indiqué une
porte-parole du transporteur franco-néerlandais jeudi à l' .

clp/bh/ang

Lire l\'article:http://www.advfn.com/news_Nouvelle-Alitalia-Air-France-KLM-pr-t-prendre-une-part-minoritaire_27914591.html

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5 Réponses
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1 de 5 - 28/8/2008 16:50

coyote77

Que va-t-on faire dans cette galère?
Qu'avons nous à y gagner?
Spinetta est très fort,peut être redressera-t-il et accparera des parts ensuite pour une majorité progressive.
Ceci en tout cas effraiera le marché et fera redescendre encore l'action.

2 de 5 - 28/8/2008 18:24

ALEXIA3

Tiens? Peter Coyotte dans nos murs. Où est passé BIP-BIP??

3 de 5 - 17/11/2008 13:39

ludoverblog

Le titre AIR France-KLM est revenu au contact de ses plus bas annuels alors que sa valorisation est des plus attractives. Le cours actuel ne valorise ainsi que près de 3 fois les bénéfices attendus pour l’année 2008 alors que l’action offre un rendement de 5.27 %. Si la récente grève des pilotes, jugée « inutile et dangereuse » par le PDG Jean-Cyril Spinetta, va coûter 100 millions de chiffre d’affaires à l’entreprise, des nouvelles positives entourent le titre. Le trafic passager a augmenté de 9 % au mois d’octobre et la chute spectaculaire du prix du pétrole va permettre un allègement des coûts de fonctionnement.
Techniquement, la tendance baissière sur le titre ne s’est pas encore inversée. Les cours ne parviennent pas à s’affranchir de la moyenne mobile à 20 jours qui l'étouffe depuis la mi-septembre. On pourra néanmoins profiter de la proximité du support des 10.40 EUR pour ouvrir des positions à l’achat avec un ratio potentiel/risque attractif. Ce seuil, testé par 3 fois en séance, est pour le moment parvenu à enrayer la baisse du titre. Dans ce contexte, on pourra se placer à l’achat sur la valeur, avec en ligne de mire la résistance des 12.56 EUR dans un premier temps. Un stop de protection sera placé sous les récents plus bas, à 10.24 EUR.
Opinion : Positive avec comme objectif 12,56.
Warrant : CALL 03/09 Strike 13,75 et 14,00 (ex. 1875D, 2187Z)

http://ludo.over-blog.net

4 de 5 - 17/12/2008 18:59

ludoverblog

Partant du principe que toutes les informations sont dans les cours, il se pourrait que l’orage soit passé et que le titre AIR France reprenne des couleurs. Ces derniers temps, la valeur a souffert de recommandations pessimistes des brokers, d’une baisse du trafic ainsi que de l’annonce de perspectives plus faibles pour le second semestre. En effet, le groupe n’exclut pas la possibilité d’afficher une légère perte au second semestre de son exercice se terminant fin mars 2009. Toutefois, il est intéressant de noter que la Société Générale et Citigroup sont toujours à l’achat sur ce dossier malgré des objectifs abaissés respectivement à 12 EUR et 13.6 EUR. Graphiquement, la tendance est foncièrement baissière depuis maintenant un an et demi. De presque 40 EUR, le titre a été divisé par quatre pour atteindre un point bas à 9.01 EUR et oscille actuellement avec sa zone basse des années 2002/2003. D’un point de vue technique, les indicateurs dessinent des divergences haussières et flirtent avec la zone de survente. En cas de reprise, l’objectif principal sur cette valeur est un retour à proximité de la résistance long terme couplée à la moyenne mobile à 20 semaines, soit 13 EUR. Dans ce contexte, on constituera une position acheteuse dans la zone basse, soit entre 9 et 10 EUR. Un stop de protection moyen terme sera ensuite positionné au-dessous des 8.5 EUR.Opinion : Positive avec comme objectif 13,00.

Warrant :

CALL 03/09 Strike 12,00 (ex. 9594S,3970Z)

http://ludo.over-blog.net

5 de 5 - 17/2/2009 13:28

ludoverblog

Les résultats d’AIR FRANCE-KLM pour le compte du 3ème trimestre de l’année fiscale 2008/2009 ont fait état d’une perte opérationnelle de 194 millions d’euros. Le groupe franco-hollandais pâtit de la chute du trafic aérien ainsi que de sa politique de couverture sur le pétrole qui l’empêche de bénéficier de la chute des cours du brut. Le transporteur paie également sa dépendance au segment des « class premiums » qui représente 48 % du chiffre d’affaires pour seulement 25 % des passagers transportés. Par ailleurs, avec la crise économique, les clients ont tendance à se détourner de la classe affaires au profit de la classe économique, ce qui pèse sur les résultats de l’entreprise. Ces résultats médiocres ont été plutôt bien accueillis par le marché alors que le "profit warning" émis au mois de janvier pouvait faire craindre le pire. Dans le sillage de cette publication, Royal Bank of Scotland a relevé sa recommandation de vendre à achat. Kepler et CM-CIC sont également à l’achat sur le titre, avec un objectif de cours commun de 11 EUR. Techniquement, en données hebdomadaires, la chute des cours a pour le moment été enrayée par le support des 7 EUR datant de 2002. La tendance baissière n’est toujours pas remise en cause puisque le titre évolue sous sa moyenne à 20 semaines. Cependant, la sortie des indicateurs techniques de la zone de survente dans laquelle ils évoluaient depuis la fin du mois d’octobre 2008 laisse présager d’un rebond technique dans les semaines à venir. A plus court terme, si la tendance demeure orientée à la baisse, elle donne des signes d’essoufflement.
Opinion : Positive avec comme objectif 10,20.
Warrant : CALL 06/09 Strike 10,00 (ex. 2571D,3975Z)