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BOURSE: Alstom chute de 6% alors que le marché s'inquiète des tensions logistiques 19 Juillet 2022 - 12:23PM Dow Jones News Alerte Imprimer PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom chute en Bourse mardi, le marché s'inquiétant des tensions sur la chaîne d'approvisionnement du groupe. Vers 11h50, l'action Alstom cède 6% à 23,29 euros à la Bourse de Paris, accusant le plus fort recul du SBF 120. "Aux yeux du marché, la direction du groupe n'a pas suffisamment rassuré sur les difficultés situées sur la chaîne d'approvisionnement", estime un intermédiaire financier. Dans son commentaire sur ses perspectives pour l'exercice 2022-2023 - qui ont été confirmées - le groupe a réitéré que l'inflation pèserait sur la rentabilité de ce même exercice et que les pénuries de composants électroniques pourraient "créer des tensions sur les livraisons". Le directeur financier, Laurent Martinez, a lui indiqué durant une conférence avec des analystes que la situation sur les composants électroniques à destination du secteur ferroviaire était devenue "plus complexe", ajoutant qu'Alstom avait pris des mesures pour contrer les effets négatifs. La société a notamment étendu ses sources d'approvisionnements. Retards de production en Chine Le dirigeant a également expliqué que les mesures de confinements en Chine avaient mis à l'arrêt des usines pendant cinq à six semaines, avant la reprise de leur production. Ce qui a créé des retards sur certains composants que le groupe compte combler d'ici à la fin de l'exercice 2022-2023. Toutefois, "l'impact [de ces tensions logistiques] sur les ventes est resté extrêmement limité au premier trimestre et l'impact sur les livraisons des clients a été entièrement compensé", a assuré Laurent Martinez. "Le marché redoute que le groupe ne parvienne pas à continuer de mitiger aussi bien ces risques sur la chaîne d'approvisionnement, ce qui créerait des risques sur la génération de trésorerie et la trajectoire de désendettement du groupe", estime un analyste basé à Londres. Alstom a également publié mardi matin son activité du premier trimestre de son exercice 2022-2023 qui sera clos en mars prochain. Le groupe a enregistré des revenus de 4 milliards d'euros d'avril à juin ainsi que des prises de commandes de 5,6 milliards qui sont respectivement ressortis 1% et 2% au-dessus des attentes du consensus des analystes, indique Jefferies. -Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: ECH (Ed Frankl, Dow Jones Newswires, a contribué à cet article) Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires July 19, 2022 06:03 ET (10:03 GMT)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Alstom recule de 3,1% à 24 euros mardi, après avoir publié son activité du premier trimestre de son exercice 2022-2023, clos en mars prochain. Les prises de commandes ont reculé de 16% sur un an en données organiques, à 5,6 milliards d'euros, tandis que le chiffre d'affaires a progressé de 5% en variation organique, à 4 milliards d'euros. (jmarion@agefi.fr) ed: VLV Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires July 19, 2022 03:15 ET (07:15 GMT)

Alstom a dégagé une croissance organique de 5% au T1 de son exercice 2022-2023 19 Juillet 2022 - 07:55AM Dow Jones News Alerte Imprimer PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom a annoncé mardi une progression de son chiffre d'affaires au titre du premier trimestre de l'exercice qui s'achèvera en mars 2023. Entre avril et juin, le chiffre d'affaires d'Alstom s'est établi à 4 milliards d'euros, contre 3,7 milliards d'euros à la même période de l'exercice 2021-2022, soit une hausse en données publiées de 8%. En données organiques, les revenus du groupe ont augmenté de 5%. L'industriel a également fait état de prises de commandes pour un montant de 5,6 milliards d'euros au premier trimestre, en recul de 16% en variation organique par rapport à la même période de l'exercice précédent. "Alstom a réalisé une solide prise de commandes trimestrielle tirant parti d'un marché toujours porteur", a indiqué le PDG du groupe, Henri Poupart-Lafarge, cité dans un communiqué. Le carnet de commandes d'Alstom s'élevait à 83,4 milliards d'euros au 30 juin. Selon un consensus réalisé par Factset, les intermédiaires financiers tablaient en moyenne sur un chiffre d'affaires trimestriel de 3,98 milliards d'euros et des prises de commandes de 5,04 milliards d'euros. Le ratio prises de commandes sur chiffre d'affaires est ressorti à 1,4 au premier trimestre. Le groupe a confirmé l'ensemble de ses perpectives pour l'exercice 2022-2023. Alstom anticipe une progression "soutenue" de ses ventes et une croissance de sa marge d'exploitation ajustée, ainsi qu'un ratio commandes sur chiffre d'affaires au-dessus de 1. L'industriel prévoit également de dégager un flux de trésorerie libre positif. -Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: VLV COMMUNIQUES FINANCIERS DE ALSTOMhttp://www.alstom.com/press-centre/fr/?taxgroup=85... Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires July 19, 2022 01:35 ET (05:35 GMT)

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12 juillet (Reuters) - Alstom SA:* ALSTOM ANNONCE UN NOUVEAU CONTRAT POUR L'EXTENSION DU TRAMWAY DE RIO DE JANEIRO

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Alstom reçoit une commande de 387 mlns d'euros pour les métros de Bhopal et Indore 06 Juillet 2022 - 08:39AM Dow Jones News Alerte Imprimer PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom a annoncé mercredi avoir reçu une commande estimée à 387 millions d'euros de la part de la Madhya Pradesh Metro Rail Corporation pour les métros des villes de Bhopal et Indore, en Inde. Alstom livrera 156 voitures Movia avec 15 années de maintenance intégrale, a indiqué le groupe dans un communiqué. Bhopal recevra 27 rames de trois voitures et Indore 25 rames de trois voitures, a précisé Alstom. La commande "inclut l'installation de la dernière génération de système de signalisation CBTC (contrôle des trains basé sur la communication), ainsi que des systèmes de commande de train et de télécommunications, incluant chacun sept ans de maintenance intégrale", a ajouté Alstom. Les rames seront fabriquées en Inde, dans l'usine Alstom située à Savli, dans l'Etat du Gujarat. -Alice Doré, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 90; adore@agefi.fr ed: VLV Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires July 06, 2022 02:19 ET (06:19 GMT)

Alstom signe un contrat de 387 M€ en Inde.

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Paris (awp/afp) - Le constructeur ferroviaire Alstom a cédé à son concurrent japonais Hitachi Rail les activités liées à la contribution de Bombardier Transport au train à grande vitesse V300 Zefiro, plus connu sous le nom de Frecciarossa 1000, ont annoncé les deux groupes vendredi. Cette transaction faisait partie des engagements pris par Alstom envers la Commission européenne pour obtenir le feu vert à l'acquisition de Bombardier Transport, finalisée en janvier 2021. "Grâce à ce rachat Hitachi Rail détient désormais une partie de la propriété intellectuelle ainsi que la responsabilité de l'ensemble des contrats de maintenance des trains à grande vitesse" V300 Zefiro, désormais rebaptisés ETR 1000, a précisé le constructeur japonais. Ce type de train est exploité par la compagnie italienne Trenitalia et a été commandé par sa filiale espagnole Ilsa. Il est notamment en service sur la ligne Paris-Lyon-Turin-Milan. Aucun détail financier n'a été communiqué. Alstom doit aussi céder au groupe espagnol CAF son usine alsacienne de Reichshoffen, ainsi que ses plateformes Coradia Polyvalent (un modèle de TER appelé Régiolis par la SNCF) et Talent 3 (un train régional actuellement développée à Hennigsdorf, près de Berlin en Allemagne). afp/rp

(Boursier.com) — Alstom a conclu le transfert à Hitachi Rail des activités liées à la contribution de Bombardier Transport au train à très grande vitesse V300 ZEFIRO. Cette transaction faisait partie des engagements pris par Alstom envers la Commission européenne, dans le cadre de l'acquisition de Bombardier Transport. Alstom continuera d'honorer ses obligations concernant les commandes de matériel roulant de Trenitalia et ILSA pour assurer la transition. La transaction, soumise aux approbations réglementaires, respecte tous les processus sociaux et de consultation des organes de représentation du personnel, ajoute Alstom.

(Boursier.com) — Les actionnaires d'Alstom sont invités à participer à l'Assemblée générale mixte du 28 juillet qui se tiendra à 14h, au Châteauform' Le 28 George V, à Paris.L'Assemblée sera retransmise en direct et dans son intégralité sur le site de la société. Cette retransmission sera également disponible sur le site, en différé.L'avis préalable à l'Assemblée, comprenant l'ordre du jour de l'Assemblée, le texte des résolutions soumises à l'approbation de l'Assemblée et les principales modalités de participation et de vote à l'Assemblée, a été publié le 3 juin 2022 au Bulletin des Annonces Légales Obligatoires (BALO) no66. L'avis de convocation sera publié le 22 juin 2022 au BALO et dans un journal d'annonces légales.Ces avis sont consultables sur le site Internet de la société. Les actionnaires sont encouragés à privilégier la transmission de toutes leurs demandes par voie électronique.D'une façon générale, les actionnaires sont invités à consulter régulièrement la rubrique dédiée à l'Assemblée générale sur le site de la société.

Alstom annonce que son projet de recherche portant sur les trains régionaux automatisés en Basse-Saxe entre dans une nouvelle phase. En collaboration avec le Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique et l'Université Technique de Berlin, Alstom a ainsi entrepris le développement de solutions techniques pour numériser progressivement le transport ferroviaire de passagers en Allemagne. Le projet en cours explorera les possibilités d'automatisation du transport régional de passagers par le biais du système européen de contrôle des trains ETCS. La conduite automatisée sera testée sur des lignes ferroviaires du nord de l'Allemagne, indique Alstom.

Le titre termine la séance dans le vert profitant de l'analyse positive d'Invest Securities.Après un rebond de +21% du titre depuis le 12 mai dernier, Invest Securities réitère son opinion 'achat' sur Alstom, titre maintenu dans sa liste de valeurs favorites, malgré un objectif de cours abaissé de 34,1 à 32,6 euros.'Après un mois post publication annuelle qui avait agité le cours de bourse, un contact société hier nous permet de valider la situation financière du groupe et ses perspectives', explique l'analyste, précisant que les guidances demeurent inchangées.'Bombardier devient un fort levier dans les trajectoires de remontée des marges et de désendettement', poursuit-il. 'Nos BNA sont revus après corrections IFRS 16, impliquant un ajustement non cash de nos BNA, par ailleurs décalés d'un an jusqu'en 2024/25'.

Invest Securities a abaissé son objectif de cours de 34,1 à 32,6 euros sur le titre Alstom, tout en maintenant sa recommandation d’Achat, suite au rebond du titre de 21% depuis le 12 mai dernier. Le bureau d’études indique qu’un contact société lui permet de valider la situation financière du groupe et ses perspectives.

Mieux orienté, Alstom renverse la vapeur auprès des investisseurs - DJ Plus 07 Juin 2022 - 09:41AM Dow Jones News Alerte Imprimer Julien Marion, Agefi-Dow Jones PARIS (Agefi-Dow Jones)--Avec le rachat de Bombardier Transport, Alstom a embarqué ses actionnaires dans un véritable train fantôme. Le cours de l'équipementier ferroviaire a été divisé par plus de deux entre la clôture de cette opération transformante, fin janvier 2021, et mars dernier, tombant à des plus bas depuis 2016. "L'intégration de Bombardier Transport s'est effectuée dans la douleur: Alstom a passé des provisions supplémentaires pour couvrir les risques sur des contrats difficiles et a également dû investir lourdement pour remettre à niveau ces projets", explique Jean-Louis Sempé, analyste au sein d'Invest Securities. La guerre en Ukraine a amplifié le plongeon de l'action. "Le titre a été pris dans la chute des valeurs industrielles, et a subi de fortes pressions en raison de son important endettement, malgré une exposition faible à la Russie et l'Ukraine en termes de résultats", développe Frédéric Rozier, coresponsable de la gestion de portefeuille chez Mirabaud. Le groupe a néanmoins amorcé le bon virage. Depuis la publication des comptes de l'exercice 2021-2022 à la mi-mai, l'action a repris 20,6% contre 3,9% pour le CAC 40. Jefferies estime qu'Alstom se situe à un tournant, se trouvant sur le point de retrouver les faveurs des investisseurs. "La confiance commence à revenir sur le titre", relève de son côté un analyste parisien. Le recours à une augmentation de capital écarté Alstom a envoyé plusieurs signaux rassurants. L'industriel a généré une trésorerie largement positive au second semestre, éclaircissant la voie vers son désendettement. "L'entreprise apparaît bien en phase avec sa trajectoire qui devrait lui permettre de diviser par deux sa dette nette d'ici à fin mars 2025", souligne Jean-Louis Sempé, d'Invest Securities. La direction du groupe a aussi écarté fermement tout recours à une augmentation de capital, apaisant les craintes du marché sur ce point. L'intégration de Bombardier Transport semble sous contrôle. Pour éviter tout nouveau dérapage sur les contrats à marge négative hérités du groupe canadien, la société a déployé un important plan d'actions, allouant davantage de ressources humaines et d'ingénierie pour régler les problèmes techniques et de production. D'ici à la fin de l'exercice 2024-2025, Alstom devrait avoir pratiquement apuré son carnet de commandes de ces projets. "Alstom va mieux. L'essentiel des difficultés liées à l'intégration de Bombardier Transport sont à présent derrière eux", juge Jean-Louis Sempé. Alstom se doit néanmoins de consolider le regain de confiance du marché en restant dans les clous. "La feuille de route du groupe est prometteuse mais elle ne laisse pas la place au moindre écart", souligne Frédéric Rozier de Mirabaud. D'autant que les vendeurs à découvert guettent le moindre faux pas. A fin mai, les positions de ces "shorts-sellers", mesurées par la part des actions Alstom prêtées, représentaient plus de 10% des titres en circulation, selon les données de S&P Global Market Intelligence. "Les vendeurs à découvert sont fortement présents sur le titre. Pour les prendre à revers, le groupe devra générer une trésorerie positive sur l'exercice en cours", juge Frédéric Rozier. Un environnement commercial porteur Alstom semble sur la bonne voie. UBS considère que la croissance des commandes - et donc des acomptes de clients - devraient soutenir la génération de trésorerie et permettre à l'industriel de dégager un flux de 295 millions d'euros pour l'exercice en cours, puis de 687 millions pour celui clos en mars 2024. "Malgré la volatilité du besoin en fonds de roulement, le groupe devrait être en mesure de générer entre 200 millions d'euros et 300 millions d'euros de trésorerie par an", abonde Jean-Louis Sempé d'Invest Securities. Tous les autres feux sont au vert pour Alstom. Son carnet de commandes record de 81 milliards d'euros à fin mars sécurise les deux-tiers de ses revenus des trois prochaines années, souligne Deutsche Bank. Et la demande ne se tarit pas. Malgré la dégradation de l'environnement économique "je ne vois aucun signe de ralentissement mondial des investissements dans le ferroviaire", a assuré le mois dernier le PDG du groupe, Henri Poupart-Lafarge. L'industriel a ainsi identifié environ 180 milliards d'euros d'opportunités commerciales d'ici à mars 2025. Par ailleurs, la quasi-totalité de ses revenus (99%) sont éligibles à la taxonomie européenne, c'est-à-dire la nomenclature de la Commission européenne visant à orienter les investissements vers les activités "vertes". Ces atouts alimentent l'optimisme des analystes. A 32,75 euros, l'objectif de cours moyen compilé par FactSet confère encore un potentiel d'environ 25% au titre. Alstom a posé les bases de sa reconquête boursière. Il lui reste à suivre sans nouvel incident son chemin de fer pour accélérer. -Julien Marion, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 94; jmarion@agefi.fr ed: ECH Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires June 07, 2022 03:21 ET (07:21 GMT)

Alstom : Goldman Sachs reste neutre avec un objectif relevé de 21 à 22 EUR.

L'analyste Simon Toennessen de chez Jefferies maintient son opinion acheteuse sur le titre. L'objectif de cours varie peu et se situe désormais à 35 EUR contre 36 EUR.

L5

BofA a réitéré vendredi son opinion 'sous-performance' sur le titre Alstom, avec un objectif de cours abaissé de 17 à 16 euros.Après s'être penché avec attention sur les résultats annuels 2021 de l'équipementier ferroviaire, le broker dit n'avoir constaté aucun signe d'amélioration de ses fondamentaux, mais plutôt remarqué une détérioration de certains indicateurs.'Le bilan apparaît tendu du point de vue d'un certain nombre de facteurs, les perspectives d'amélioration des marges et du flux de trésorerie disponible semblent limitées à court terme et le dossier manque de visibilité sur le moyen terme', explique le courtier américain dans une note.BofA ajoute ne pas trouver d'éléments plus probants au niveau de la valorisation, jugeant notamment le consensus à horizon 2025 beaucoup trop optimiste.Aux niveaux de cours actuels, son objectif de cours fait apparaître un potentiel baissier de plus de 30%.

JP Morgan est positif et recommande le titre à l'achat. L'objectif de cours est toujours fixé à 38 EUR.

Alstom remporte un contrat pour la ligne Verte du tramway de Tel-Aviv 17 Mai 2022 - 05:32PM Dow Jones News Alerte Imprimer PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom a annoncé mardi que le consortium TMT dont il fait partie et leurs partenaires Electra Ltd. & Dan Transportation avaient décroché le contrat pour la ligne Verte du métro léger de Tel-Aviv, un projet évalué à 2,6 milliards d'euros dont la part pour Alstom est estimée à 858 millions d'euros. Ce consortium a décroché le contrat pour concevoir, fabriquer, maintenir et financer la ligne Verte du métro léger de Tel-Aviv auprès de la NTA (Metropolitan Mass Transit System Ltd). "Alstom aura la responsabilité de la conception, l'ingénierie, la fourniture, l'intégration, les essais et la mise en service du système ferroviaire, notamment des voies, de l'électrification, de l'alimentation électrique (système d'économie d'énergie, Hesop), de la signalisation, du système de communication et de la fourniture des 98 voitures Citadis XO5 du tramway", a indiqué le groupe dans un communiqué. -Eric Chalmet, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 95; echalmet@agefi.fr ed: JEB Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires May 17, 2022 12:12 ET (16:12 GMT)

Alstom, membre du consortium TMT (TLV Metropolitan Tramway Ltd.) et ses partenaires Electra Ltd. & Dan Transportation, ont décroché le contrat pour concevoir, fabriquer, maintenir et financer la ligne Verte du métro léger de Tel-Aviv auprès de la NTA (Metropolitan Mass Transit System Ltd). Ce projet est évalué à 2,6 milliards d’euros et la part d’Alstom est estimée à 858 millions d’euros. Cette commande devrait être enregistrée dans les comptes du géant français lors de son exercice 2023-2024. Dans le détail, Alstom aura la responsabilité de la conception, l'ingénierie, la fourniture, l'intégration, les essais et la mise en service du système ferroviaire, notamment des voies, de l'électrification, de l'alimentation électrique (système d'économie d'énergie, Hesop), de la signalisation, du système de communication et de la fourniture des 98 voitures Citadis XO5 du tramway.De son côté, Electra se chargera de la conception et des travaux de génie civil.Enfin, l'entretien du système sera réalisé par une coentreprise composée de Dan Transportation, Electra et Alstom.

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Akash Gupta de chez JP Morgan considère le titre comme une opportunité d'achat. L'objectif de cours est peu modifié et se situe désormais à 38 EUR contre 37.50 EUR auparavant.

L'analyste Akash Gupta de chez JP Morgan maintient son opinion acheteuse sur le titre. L'objectif de cours reste fixé à 37.50 EUR.

Alstom n'envisage pas d'augmentation de capital - PDG 11 Mai 2022 - 05:43PM Dow Jones News Alerte Imprimer PARIS (Agefi-Dow Jones)--Le président-directeur général d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, a déclaré mercredi que l'équipementier ferroviaire n'envisageait pas d'augmentation de capital, alors que cette perspective a fortement pesé sur le titre du groupe dans la journée. "Permettez-moi de clarifier ce qui a été dit: nos prévisions sont entièrement conformes à notre trajectoire [qui vise] le maintien d'une note 'investment grade'. Aucune augmentation de capital n'est prévue", a souligné le dirigeant. Des commentaires effectués mercredi matin avaient semé le doute parmi les investisseurs, alors que le groupe a publié une perte nette au titre de l'exercice 2021-2022 en raison d'éléments exceptionnels. Après avoir ouvert en hausse de 8%, le titre a cédé jusqu'à 8,2% mercredi. Il ne perdait plus que 3,6% vers 17h10. Selon un analyste, "il y a toujours de la nervosité de la part du marché liée à la crainte d'une augmentation de capital". "Mais il faudrait qu'Alstom dévie fortement de sa trajectoire financière pour que cet appel au marché se réalise". "La trajectoire financière du groupe à l'horizon 2025 montre un désendettement rapide", confirme Jean-Louis Sempé, analyste d'Invest Securities. Alstom a fait état d'un flux de trésorerie disponible positif de 469 millions d'euros au second semestre de son exercice décalé, après avoir dû décaisser 1,46 milliard d'euros sur les six premiers mois en raison des investissements nécessaires pour stabiliser des projets hérités de Bombardier Transport. Selon Citi, le marché a pu croire que la génération de trésorerie du second semestre était due à des pressions du groupe sur le paiement de ses fournisseurs. Mais ces craintes sont infondées selon la banque américaine. Selon elle, l'amélioration de la trésorerie pourrait au contraire refléter des avancées du groupe sur ses projets ainsi que des reclassements comptables de certains passifs. "Notre bilan est relativement complexe. Mais il ne comporte aucune manipulation. La qualité de la génération de trésorerie est excellente et uniquement due à la livraison de nos projets à travers le monde", a souligné Henri Poupart-Lafarge en réaction à ces commentaires. -François Schott, Agefi-Dow Jones; 01 41 27 47 92; fschott@agefi.fr ed: LBO (Julien Marion a contribué à cet article) Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires May 11, 2022 11:23 ET (15:23 GMT)

(Reuters) - Le bénéfice d'exploitation d'Alstom pour l'ensemble de l'année a dépassé les attentes du marché mercredi, tiré par sa croissance en Europe, alors que le fabricant français de trains a mis en avant un carnet de commandes record.Alstom a affiché un résultat d'exploitation ajusté de 767 millions d'euros pour l'exercice clos le 31 mars, supérieur à l'estimation moyenne de 757 millions d'euros d'analystes dans un consensus établi par la société.Son carnet de commandes s'élevait à 81 milliards d'euros à la fin de l'exercice."Nos résultats annuels sont totalement en ligne avec nos objectifs, tant en termes de performance financière qu'opérationnelle", a déclaré Henri Poupart-Lafarge, président du conseil d'administration et directeur général, dans un communiqué.Bien que la forte croissance en Europe a alimenté la progression du bénéfice d'Alstom, le groupe a hérité des coûts d'intégration de projets difficiles après avoir acheté l'année dernière l'activité ferroviaire du Canadien Bombardier, ce qui a maintenu son flux de trésorerie dans le rouge.L'entreprise française, qui fabrique des trains et des systèmes de signalisation pour les réseaux ferroviaires urbains et régionaux, a vu son flux de trésorerie disponible négatif s'accroître à 992 millions d'euros à la fin du mois de mars.Alstom a également déclaré confirmer ses synergies, qui devraient générer 400 millions d'euros en 2024-2025 et entre 475 millions et 500 millions d'euros par an à partir de 2025-2026. (Reportage Juliette Portala à Gdansk, version française Elena Vardon, édité par Kate Entringer)