Michelin : 2019 : Résultat Opérationnel des Secteurs de 3 009 M€,
en progrès de 179 M€ soit + 6,5%, à parités constantes. Résultat
net de 1 730 M€, en progrès de 70 M€. Cash flow libre structurel de
1 615 M€.
INFORMATION
PRESSEClermont-Ferrand, le 10 février 2020
COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ÉTABLISSEMENTS
MICHELINInformation financière au 31 décembre
2019
2019 : Résultat
Opérationnel des Secteurs de 3 009 millions d’€,
en progrès de
179 millions d’€ soit + 6,5%, à taux de change
constants.
Résultat net de
1 730 millions d’€ en progrès de 70 millions d’€.
Cash
flow libre structurel de 1 615 millions
d’€.
- Dans un environnement dégradé et des marchés en
baisse,
- Ventes en croissance de 7,8 % à taux de change
constants, portées par les acquisitions
(+ 6,8 %)
- Performance du Groupe en amélioration grâce à un
pilotage rigoureux des activités.
- Résultat Opérationnel des Secteurs hors parités en
progrès de 179 millions d’€, dont 127 millions d’€
provenant des acquisitions, et stabilité de la marge opérationnelle
à 12,5 %.
- Effet volume de - 1,2 %, en ligne avec les
marchés ;
- Effet Prix-mix/Matières premières de
+ 324 millions d’€, confirmant le pilotage rigoureux des
prix, et un mix produit porté par la croissance des pneus Tourisme
18
pouces et plus, par les Activités de spécialités et l’équilibre
Première monte et Remplacement dans les ventes du
Groupe ;
- Gains de compétitivité nets d’inflation de 61 millions
d’€ et poursuite de la transformation de l’empreinte industrielle
du Groupe ;
- Intégration de Fenner et Camso en ligne avec les
attentes, et poursuite du déploiement de la stratégie avec les
acquisitions du pneumaticien indonésien Multistrada et de la
société de télématique Masternaut
- Cash flow libre structurel de
1 615 millions d’€, résultat du progrès d’EBITDA et d’un
pilotage réactif de la production dans des marchés
baissiers
- Proposition d’un dividende de 3,85€
Florent Menegaux, Président, a déclaré :
« En 2019, dans un environnement très instable, le Groupe a réussi
à maintenir ses parts de marchés et à améliorer son résultat. Dans
cette période de transformation du Groupe particulièrement
exigeante, je veux remercier personnellement tous nos salariés, qui
font preuve d’un engagement remarquable. Au-delà de cette bonne
performance, les hommes et les femmes de Michelin continuent
d’innover tous les jours, dans les pneus, dans la mobilité
hydrogène, les matériaux biosourcés et de haute technologie.
Michelin poursuit avec détermination la réduction de son empreinte
environnementale. »
q Perspectives :
En 2020, les marchés Tourisme
camionnette devraient afficher un léger recul, avec une stabilité
des marchés Remplacement et des marchés Première monte toujours en
baisse. Les marchés Poids lourd et Hors la route devraient
poursuivre leur retrait, affectés par le fort recul des activités
de Première monte. Les marchés Miniers devraient être en
décroissance à cause d’un faible déstockage alors que la
consommation de pneus devrait rester soutenue.
Dans cet environnement de marchés
globalement baissiers, Michelin a pour objectifs en
2020 :
Un Résultat Opérationnel des Secteurs en léger retrait,
à parités constantes, et un Free Cash Flow supérieur à
1,5 milliards d’€ hors effet systémique de la crise liée au
Coronavirus en Chine.
(en millions €) |
2019 * |
2018(Retraité) |
2018(Publié) |
Ventes |
24 135 |
|
22 028 |
RÉsultat OpÉrationnel des Secteurs |
3 009 |
|
2 775 |
Marge opÉrationnelle des secteurs |
12,5 % |
12,6 % |
12,6 % |
Automobileet distribution associÉe1 |
11,1 % |
11,4 % |
11,6 % |
Transport routier et distribution associÉe1 |
9,3 % |
9,6 % |
8,8 % |
ActivitÉs de spÉcialitÉs etdistribution associÉe1 |
18,7 % |
20,1 % |
19,6 % |
Autres produits et charges opÉrationnels |
- 318 |
|
- 225 |
RÉsultat opÉrationnel |
2 691 |
|
2 550 |
RÉsultat net |
1 730 |
|
1 660 |
EBITDA des secteurs |
4 763 |
|
4 119 |
Investissements hors acquisitions |
1 801 |
|
1 669 |
Endettement net4 |
5 184 |
4 056 |
3 719 |
Ratio d’endettement net4 |
39 % |
33 % |
31 % |
Dettes sociales4 |
3 873 |
3 858 |
3 850 |
Cash Flow Libre2 4 |
1 142 |
- 1 985 |
- 2 011 |
ROCE5 |
13,7 % |
|
14 % |
Effectif inscrit3 |
121 339 |
|
117 400 |
RÉsultat net par action |
9,69 € |
|
9,30 € |
Dividende par action |
3,85 € |
|
3,70 € |
1 Suite à l’acquisition de Camso et du
regroupement des activités Hors la route, réajustement à la marge
du périmètre des secteurs.
2 Le cash flow libre s’entend avant dividende et
toutes opérations de financement. Il est égal aux flux de
trésorerie sur activités opérationnelles moins les flux de
trésorerie sur activités d’investissement (retraités des flux de
trésorerie nets sur les actifs financiers de gestion de trésorerie
et de garantie d’emprunts).
3 Fin de période
4 Au 31.12.2018, le bilan consolidé du Groupe
publié ne comprenait pas le bilan d’ouverture de Camso. Le prix
d’acquisition avait été présenté en écart préliminaire
d’acquisition dans le goodwill. Suite à la consolidation de Camso
au premier semestre 2019, le bilan d’ouverture a été retraité.
5. ROCE calculé après impôt, hors goodwill, hors
immobilisations incorporelles acquises et hors mises en
équivalence.
* Incluant impact IFRS16
Évolution des marchés de
pneumatiques
·Tourisme camionnette
2019/2018(en nombre
de pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
Amérique Centrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
Première monte Remplacement |
- 5 % - 2 % |
- 5 % - 2 % |
- 4 %** + 2 % |
- 1 % |
- 4 % + 2 % |
- 7 % + 2 % |
- 17 % - 2 % |
- 6 % + 0 % |
4ème
trimestre2019/2018(en nombre de
pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
Première monte Remplacement |
- 4 % - 2 % |
- 4 % - 2 % |
- 9 %** - 0 % |
- 6 % |
- 5 % + 9 % |
- 4 % - 4 % |
- 17 % - 2 % |
- 6 % - 2 % |
* Y compris Turquie
** Amérique du Nord et Amérique centrale
Le marché mondial des pneumatiques Tourisme
camionnette, Première monte et Remplacement, est en retrait
de 2 % en unités sur l’ensemble de l’année 2019.
- PremiÈre
monte
- En Première monte, la demande mondiale baisse de 6 % en
nombre de pneus en 2019. Dans la continuité du second semestre
2018, le premier semestre 2019 présente une baisse de 8 %,
tendance qui s’atténue au second semestre (- 5 %), avec
notamment la reprise du marché chinois sur le quatrième
trimestre.
- En Europe, la demande, en baisse de 5 % globalement sur
l’année, combine un marché Europe de l’Ouest en retrait de
5 %, fortement marqué par la baisse du marché automobile en
raison de la faiblesse des exportations de véhicules vers les
Etats-Unis et la Chine et d’une demande domestique stable. L’Europe
orientale affiche également une baisse de la demande
de 5%.
- En Amérique du Nord, le marché termine en baisse de 4 %.
Après un premier semestre en diminution de 4 %, le second
semestre (- 5 %) est fortement pénalisé par la grève de
General Motors sur le quatrième trimestre, mais également par un
effet de baisse des stocks dans l’industrie automobile.
- En Amérique du Sud, les marchés affichent un recul de 4 %
sur l’année, fortement pénalisés par la crise économique en
Argentine.
- En Asie (hors Inde), la demande chute globalement de 7 % à
fin décembre, avec un marché chinois en recul de 9 % sur
l’année. Après un premier semestre à – 15 %, la baisse de
la demande s’atténue sur le second semestre (- 2 %), en
raison de bases de comparaison plus favorables, et de
l’anticipation du Nouvel An chinois sur le quatrième trimestre. Le
marché chinois a été globalement fortement pénalisé par une baisse
de la consommation dans le cadre de la guerre commerciale
sino-américaine et d’un environnement économique plus
morose.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché chute de 17 % sur
l’année, la demande étant fortement pénalisée par une consommation
domestique en fort retrait en Inde (crise de liquidité et nouvelles
règlementations), et de la crise géopolitique au
Moyen-Orient.
- Remplacement
- En Europe, le marché est en retrait globalement de 2 % à
fin décembre. Alors que le premier semestre (- 3 %) a été
fortement pénalisé par la crise turque et un effet déstockage en
Europe de l’Ouest, le second semestre demeure orienté à la baisse
(- 1 %) en raison principalement d’un hiver doux qui pèse
sur la demande de pneus hiver. Dans cet environnement, le segment
All Season poursuit sa croissance dynamique, demeurant le
principal facteur de croissance du marché sur la zone Europe.
- En Amérique du Nord, dans un environnement économique
favorable, la demande est en progression de 2 %, malgré un
marché canadien en baisse de 5 % que compense une demande
soutenue aux États-Unis (+ 3 %), portée par une
augmentation des importations de pneus asiatiques.
- En Amérique centrale, le marché est en retrait de 1 % sur
l’année, principalement dû au recul de la demande au Mexique sur le
second semestre.
- En Amérique du Sud, la demande progresse de 2 % sur
l’année. Après un premier semestre pénalisé par la crise argentine
(- 13 %) et le recul de la demande au Brésil
(- 3 %), le marché rebondit de 8 % au second
semestre, tiré par les importations au Brésil et en Argentine.
- En Asie (hors Inde), la demande augmente de 2 % à fin
décembre 2019. La croissance toujours dynamique de la Chine
(+ 4 %) est fortement atténuée par la stabilité de la
demande en Asie de l’Est, avec un marché japonais pénalisé par la
hausse de la TVA au quatrième trimestre, mais plus encore par un
hiver très doux, alors que les autres pays de la zone présentent
une légère croissance.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché est en retrait de
2 % sur l’année. La chute du marché indien de 17 % (fort
impact de la crise de liquidité pesant sur la consommation des
ménages) est partiellement compensée par la hausse de la demande au
Moyen-Orient (+ 5 %) et en Afrique.
- Poids lourd (radial & bias)
2019/2018(en nombre
de pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
Première monte Remplacement |
- 9 % + 3 % |
- 10 % + 2 % |
+ 1 % - 13 % |
- 51 % - 1 % |
+ 22 % - 1 % |
+ 1 % - 1 % |
- 31 % - 2 % |
- 4 % - 2 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4ème
trimestre2019/2018(en nombre de
pneus) |
Europey compris Russie &
CEI* |
Europehors Russie & CEI* |
Amérique du Nord |
AmériqueCentrale |
Amérique du Sud |
Asie(hors Inde) |
Afrique Inde Moyen-Orient |
Total |
Première monte Remplacement |
- 17 % + 6 % |
- 20 % + 3 % |
- 14 % - 16 % |
- 68 % - 5 % |
+ 3 % + 1 % |
+ 9 % - 3 % |
- 44 % - 3 % |
- 6 % - 3 % |
* Y compris Turquie
Pour l’activité Poids lourd, le
marché, en nombre de pneus neufs, est en recul de 3 % à fin
décembre 2019, avec un second semestre en ligne avec les tendances
du premier semestre. Le retournement du marché Première monte
(- 4 %) et la chute du marché Remplacement en Amérique du
Nord (- 13 %) n’ont été que partiellement compensés par
la croissance du marché Remplacement européen
(+ 3 %).
- PremiÈre
monte
- En Première monte, le marché mondial, en nombre de pneus neufs,
recule de 4 % à fin décembre 2019. Après un premier semestre
en retrait de 2 %, le marché accélère son recul avec le
retournement du marché nord-américain, affichant ainsi une baisse
de 6 % sur le second semestre.
- En Europe, la demande Première monte recule de 9 % à fin
décembre 2019. Après un premier semestre en retrait de 4 %
fortement pénalisé par la crise turque (- 23 %) et les
incertitudes liées au Brexit (- 17 % au Royaume-Uni), la
baisse s’est accentuée au second semestre (- 15 %),
entrainée par un fort recul de la demande en Allemagne
(- 32 %), mais également en France (- 12 %) et
en Espagne (- 19 %), alors que le marché turc amorce une
stabilisation (- 4 % sur le second semestre).
- En Amérique du Nord, dans un environnement économique toujours
porteur, le marché de la Première monte, très dynamique sur le
premier semestre (+ 9 %), se retourne sur le second
semestre (- 8 %) sur des bases de comparaison très
élevées.
- En Amérique du Sud, le marché affiche une croissance de
22 % à fin décembre 2019, qui cependant ralentit sur le second
semestre (+ 12 %).
- En Asie (hors Inde), la demande est en léger progrès de
1 % sur l’année. Après un premier semestre en retrait de
2 %, les marchés rebondissent sur le second semestre
(+ 4 %) portés par la demande chinoise sur des bases de
comparaison favorables. Le reste de l’Asie est en retrait de
11 % sur le second semestre, avec un marché japonais en baisse
de 5 % (après un premier semestre en croissance tiré par des
évolutions réglementaires) et une demande indonésienne en fort
retrait de 31 %.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, le marché chute de 31 % sur
l’année, entrainé par l’effondrement du marché indien
(- 45 %) fortement pénalisé par la crise de liquidité que
traverse le pays.
- Remplacement
- En Remplacement, le marché mondial affiche une baisse de
2 % en 2019, principalement liée au recul des imports de pneus
asiatiques sur le marché Nord-américain, partiellement compensé par
un marché européen en légère croissance, portée par le retour des
pneus asiatiques.
- En Europe, le marché est en croissance de 3 % sur l’année.
Après une baisse de 1 % sur le premier semestre, la demande
rebondit fortement sur le second semestre (+ 7 %) portée
par les imports dans l’ensemble de la zone, en particulier en
Europe de l’Ouest où ils bénéficient de bases de comparaison très
favorables (mesures anti-dumping mises en place en avril
2018).
- En Amérique du Nord, la demande est en retrait de 13 % sur
l’année 2019. La mise en place mi-février 2019 de tarifs douaniers
sur les pneus chinois ayant provoqué un stockage massif dans la
distribution sur le second semestre 2018, le marché du Remplacement
« hors pool » en Amérique du Nord subit un fort effet
déstockage sur le premier semestre, puis fait face à des bases de
comparaison très élevées sur le second semestre. Le marché
« pool » est quant à lui légèrement négatif sur l’année,
principalement en raison du niveau très élevé du marché Première
monte jusqu’au troisième trimestre 2019.
- En Amérique centrale, la demande est en retrait de 1 % sur
l’année.
- En Amérique du Sud, le marché est en recul de 1 % sur 2019
avec un marché brésilien qui reste stable, alors que le marché
argentin rebondit au second semestre (+ 8 %) après un
premier semestre en fort retrait (- 15 %). Les marchés
colombiens et péruviens ralentissent au second semestre, pénalisés
par un environnement politique et économique instable.
- Les marchés d’Asie (hors Inde) reculent de 1 % sur
l’année. Après un premier semestre en retrait de 2 %, la
demande semble se stabiliser sur le second semestre, en particulier
en Chine (- 2 % au premier semestre, puis stable au
second semestre). La demande au Japon est stable, avec une très
forte volatilité entre le troisième et le quatrième trimestre en
raison d’une hausse de la TVA.
- En Afrique Inde Moyen-Orient, la demande de
pneus neufs est en retrait de 2 %, avec un marché Indien en
baisse de 3 %.
- Pneumatiques de spÉcialitÉs
- Mines : Le marché des pneumatiques pour les
mines est toujours porté par l’activité soutenue des compagnies
minières, tandis que le segment des pneus Carrières est pénalisé
par la politique de stock des distributeurs.
- Agricole et construction : Sur le segment
Agricole, le recul conjoncturel observé depuis l’été se confirme,
particulièrement accentué en Première monte. Sur les segments
Construction, la demande subit les incertitudes économiques
mondiales.
- Deux-roues : Le marché Moto mondial, en
retrait, reflète le fort recul en Amérique du Nord, que la
croissance en Europe, tant en moto qu’en scooter, n’a que
partiellement compensé. La demande sur le segment Commuting reste
bien orientée.
- Avion : Le marché des pneumatiques pour avions
commerciaux poursuit sa croissance, toujours accentuée dans le
segment Radial, grâce à la nouvelle hausse du trafic passager,
légèrement modérée récemment avec un meilleur remplissage des
avions.
- Bandes transporteuses : Les marchés de bandes
transporteuses poursuivent leur développement, en ligne avec
l'évolution du PIB mondial.
Activité et
résultats 2019
·Ventes
En 2019, les ventes s’établissent à 24 135
millions d’€ en hausse de 9,6 % par rapport à 2018, sous
l’effet des facteurs suivants :
- des volumes en retrait (- 1,2 %). Dans des marchés
Tourisme camionnette et Poids lourd en baisse, tous deux fortement
impactés par le recul des activités de Première monte, le Groupe a
maintenu ses positions. Le recul des volumes, suite au retournement
des marchés Agricole et Construction, a pratiquement été compensé
par la croissance des volumes des activités minières.
- l’effet Prix-mix très positif de 2,2 % : l’effet prix
(+ 230 millions €) résulte d’une politique de prix
volontariste dans un environnement rendu plus concurrentiel du fait
du ralentissement des marchés ; l’effet mix
(+ 248 millions €) reflète le succès continu de la
stratégie premium de la marque MICHELIN et un mix marchés favorable
: performances relatives des activités de Première monte et de
Remplacement Tourisme camionnette et poids relatif des activités
minières et Hors la route dans les marchés de spécialités;
- l’impact positif (+ 1,8 %) des parités de change, qui
résulte principalement du renforcement du dollar américain par
rapport à l’euro, cet effet étant atténué par l’impact négatif de
certaines devises, telles le rouble russe, le peso argentin, la
livre turque, ou encore le réal brésilien ;
- l’écart significativement favorable de périmètre
(+ 6,8 %) qui reflète la très bonne intégration de Fenner
et Camso, sociétés acquises en 2018 pour permettre au Groupe
d’accélérer son développement dans les activités pneumatiques et de
matériaux de haute technologie, ainsi que Multistrada et Masternaut
acquises en 2019.
Le Résultat Opérationnel des
Secteurs s’établit à 3 009 millions d’€, soit
12,5 % des ventes, contre 2 775 millions d’€ et
12,6 % en 2018.
Le Résultat Opérationnel des Secteurs s’explique
par :
- un effet périmètre de +127 millions d’€ suite à la
consolidation de Fenner, de Camso, de Multistrada et de Masternaut
et de la déconsolidation de TCi.
- un effet volume de - 213 millions d’€ reflétant le
recul des volumes de 1,2 % et une sous-absorption des frais
fixes de 108 millions d’€, suite à la baisse brutale des
marchés et à l’adaptation nécessaire de la production pour ajuster
les stocks de fin d’année.
- un fort effet prix-mix de + 477 millions d’€
notamment suite au pilotage rigoureux des prix, qui compense un
effet matière y compris les droits de douane négatif de
– 153 millions d’€.
- l’inflation sur les coûts s’élève
à – 199 millions d’€, plus que compensée par des
gains de compétitivité à hauteur de 260 millions d’€ soit une
économie nette de 61 millions d’€.
- les amortissements augmentent de 91 millions d’€ et les
frais de démarrage de 37 millions d’€. L’effet
« autre » s’élève à + 8 millions d’€.
- le résultat bénéficie de l’effet favorable des variations de
change de + 55 millions d’€.
Les autres produits et charges
opérationnels s’élèvent à - 318 millions d’€,
correspondant principalement à l’amortissement des incorporels
acquis dans le cadre de regroupement d’entreprise pour
91
millions d’€ et aux provisions pour restructuration des sites de
Bamberg et de La Roche-sur-Yon pour 249 millions d’€.
Le résultat net s’établit en bénéfice de
1 730 millions d’€, en progression de 70 millions
d’€.
·Position financiÈre nette
Au 31 décembre 2019, le cash flow libre est de 1
142 millions d’€. Celui-ci, fortement impacté en 2018 par les
acquisitions de Camso et Fenner ainsi que par la création de la
coentreprise TBC avec Sumitomo Corporation, est en progression de 3
127 millions d’€ en 2019.
Au 31 décembre 2019, le Groupe affiche un ratio
d’endettement net de 39 %, correspondant à un endettement
financier net de 5 184 millions d’€, en hausse de 1
128 millions d’€ par rapport
au
31 décembre 2018 (retraité)(1), dont 1 142 millions d’€
de cash flow libre, 666 millions d’€ correspondant au
versement des dividendes. La première application des normes IFRS
16 a un impact net de 837 millions d’€.
(1) Au 31.12.2018, le
prix d’acquisition de Camso avait été présenté en écart
préliminaire d’acquisition dans le poste « Goodwill » du
bilan consolidé du Groupe. A la suite de l’allocation de ce prix
d’acquisition au premier semestre 2019, le bilan consolidé
d’ouverture 2019 a été retraité.
·information sectorielle
Millions d’€ |
Ventes |
Résultat Opérationneldes Secteurs |
Marge Opérationnelledes Secteurs |
|
2019 |
2018(retraité)(1) |
2018(publié) |
2019 |
2018(retraité) |
2018(publié) |
2019 |
2018(retraité) |
2018(publié) |
Automobile etdistribution associée |
11 851 |
11 332 |
11 340 |
1 321 |
1 295 |
1 314 |
11,1 % |
11,4 % |
11,6 % |
Transport routier et distribution associée |
6 448 |
6 378 |
5 852 |
597 |
612 |
513 |
9,3 % |
9,6 % |
8,8 % |
Activités de spécialitéset distribution associée |
5 836 |
4 318 |
4 836 |
1 091 |
868 |
948 |
18,7 % |
20,1 % |
19,6 % |
Groupe |
24 135 |
22 028 |
22 028 |
3 009 |
2 775 |
2 775 |
12,5 % |
12,6 % |
12,6 % |
(1)
Suite à l’acquisition de Camso et du regroupement des activités
Hors la route, réajustement à la marge du périmètre des
secteurs
§ Automobile et distribution
associÉe
Les ventes du secteur Automobile et distribution
associée s’élèvent à 11 851 millions d’€, contre
11
332 millions d’€ en 2018, soit une hausse de 4,6 %.
Le Résultat Opérationnel du Secteur s’est ainsi
établi à 1 321 millions d’€ soit 11,1 % des ventes,
contre 1 295 millions d’€ et 11,4 % en 2018.
Cette progression du Résultat Opérationnel du
Secteur est liée principalement à un effet volume défavorable de
-1 % dans des marchés en recul de -2 %, à une
sous-absorption des frais fixes, à un effet matière défavorable
suite à la hausse du prix du butadiène fin 2018, compensés par un
effet prix-mix très positif reflétant un pilotage prix rigoureux et
la part croissante des pneus 18 pouces et plus dans les ventes du
Groupe. Par ailleurs, la consolidation de Multistrada a eu un léger
effet dilutif sur la marge opérationnelle.
§ Transport routier et distribution
associÉe
Les ventes du secteur Transport routier et
distribution associée s’élèvent à 6 448 millions d’€, en
hausse de 1 % par rapport à 6 378 millions d’€ en
2018.
Le Résultat Opérationnel du Secteur s’élève à
597 millions d’€, représentant 9,3 % des ventes, à comparer à
612 millions d’€ et 9,6 % des ventes en 2018.
Le léger recul du Résultat Opérationnel du
Secteur s’explique par une baisse des volumes de 3 % en ligne
avec les marchés, par une sous-absorption des frais fixes et une
augmentation des droits de douanes de 30 millions d’€, compensés
par un prix mix robuste reflétant l’approche sélective du Groupe en
privilégiant les segments de marché créateurs de valeur. Le Groupe
a poursuivi le développement de ses offres de Services et Solutions
avec l’acquisition de Masternaut en Europe, et gère désormais plus
d’1 million de véhicules sous contrat.
§
ActivitÉs de
spÉcialitÉs
et distribution
associÉe
Les ventes du secteur des Activités de
spécialités et distribution associée s’élèvent à 5 836
millions d’€, à comparer à 4 318 millions d’€ à fin 2018, soit
une croissance de + 35 %.
Le Résultat Opérationnel du Secteur atteint
1 091 millions d’€ soit 18,7 % des ventes, contre
868 millions d’€ et 20,1 % en 2018.
La hausse du Résultat Opérationnel du Secteur
s’explique en premier lieu par l’intégration de Fenner et Camso
dont les résultats sont en ligne avec les attendus. La
consolidation de ces deux entités a un effet dilutif sur la marge
opérationnelle du SR3 de 2,5pts.
À isopérimètre la marge opérationnelle est de
21,2 % contre 20,1 % en 2018. Les volumes sont en léger
retrait (- 0,6 %), le recul des volumes Hors la route
étant pratiquement compensé par la bonne performance de l’activité
minière. Un fort effet prix, avec notamment une priorité donnée à
la profitabilité pour la Première monte Agricole ainsi qu’un mix
activité favorable ont compensé une
sous-absorption des frais
fixes.
Notations
extra-financières 2019
En 2019, Michelin a été reconnu à plusieurs
reprises pour sa démarche de développement et mobilité durables à
travers des notations extra-financières :
- VigeoEiris : Michelin maintient son statut
benchmark en performance ESG (Environnement, Social et Gouvernance)
pour le secteur automobile, et sa présence dans les indices Ethibel
(Excellence Europe et Global) et Euronext VigeoEiris (France 20,
Europe 120, Eurozone 120, World 120).
- EcoVadis : Michelin maintient sa performance «
Gold CSR Rating » pour sa politique environnementale, sociale,
droits de l’Homme et achats durables.
- CDP Climate Change & Water Security :
Michelin confirme son statut d’entreprise reconnue comme étant
parmi les plus avancées dans la lutte contre le changement
climatique, au niveau mondial, avec une note de A- correspondant au
niveau « Leadership », une reconnaissance de sa
stratégie, de ses résultats en matière de réduction des émissions
de CO2, et de son ambition à long-terme de réduire encore son
empreinte carbone. Pour la première fois, Michelin a reçu en 2019
une note de A-, correspondant également au niveau
« Leadership », pour la gestion des risques liés à l’eau,
une reconnaissance de son progrès continu.
- La réponse intégrale de Michelin est disponible sur la
plateforme du CDP (cf. https://www.cdp.net/en/responses) et sur le
site internet du Groupe. Plus de 7000 sociétés ont été évaluées par
le CDP en 2019.
- MCSI : Michelin est noté AA pour l'année 2019,
avec un score de 7,3 sur 10. Cette évaluation confirme sa très
bonne performance en matière de pratiques ESG (Environnement,
Social, Gouvernance).
- ISS OEKOM : Michelin est parmi les entreprises
leaders du secteur industriel, sur 66 entreprises, en matière de
performance ESG et obtient le statut « Prime » (ISS-oekom
Corpo Rating ; 2019-07-05)
- CDP Supply Chain : Michelin est reconnu «
Supplier Engagement Leader 2019 » pour ses actions et sa stratégie
de transition énergétique dans sa chaîne de valeur. Seul 3 %
des sociétés évaluées par le CDP ont reçu cette distinction.
- Achats Responsables : En juin 2019, Michelin a
reçu le label « Relations Fournisseurs et Achats
Responsables ». À ce jour, Michelin est la seule entreprise à
être reconnue par le Label sur un périmètre mondial. En parallèle,
en mai 2019, Michelin s’est vu remettre une attestation de maturité
de ses pratiques d’achats au regard de la nouvelle norme
internationale ISO 20400 « Achats Responsables ».
- Diversité : En 2019, afin de lutter contre les
inégalités de salaires entre les hommes et les femmes en France, le
Secrétariat d’Etat à l’égalité femmes-hommes et le Ministère du
Travail ont mis en place l’index de l’égalité femmes-hommes. Avec
une note de 94/100 attribuée à Michelin France, il ressort de cet
index un premier bilan très positif du plan engagé par l’entreprise
concernant l’égalité professionnelle entre les femmes et les
hommes.
- Responsabilité sociétale : Michelin a reçu le
prix AGEFI « responsabilité sociétale des entreprises ».
Ce prix récompense l’engagement de toutes les femmes et de tous les
hommes du Groupe, qui portent et incarnent la responsabilité
sociétale de Michelin dans leurs actions et leurs décisions, au
service de la mobilité durable.
- Gouvernance : en septembre 2019, Michelin a
reçu de l’AGEFI « Le grand prix du gouvernement
d’entreprise ».
Compagnie
Générale des Établissements Michelin
La Compagnie Générale des Établissements
Michelin a réalisé un bénéfice de 672 millions d’€ pour l’exercice
2019, après un bénéfice de 813 millions d’€ en 2018.
Les comptes ont été présentés au Conseil de
Surveillance le 7 février 2020. Les procédures d’audit ont été
effectuées et les rapports d’audit ont été émis le 10 février, pour
les comptes sociaux et consolidés.
Le Président de la Gérance convoquera une
Assemblée générale des actionnaires le vendredi 15 mai 2020 à 9
heures à Clermont-Ferrand.
Le Président de la Gérance soumettra à
l’approbation des actionnaires le versement d’un dividende de 3,85€
par action, contre 3,70€ au titre de l’exercice précédent.
Faits
marquants 2019
- Michelin acquiert 99,64 % de Multistrada, acteur majeur de
l’industrie pneumatique en Indonésie. (8 mars
2019, 16 avril 2019)
- Faurecia et Michelin s’allient pour créer un futur leader
mondial de la mobilité hydrogène. (11 mars 2019)
- Journée investisseurs à Almeria et annonce de la mise en place
d’un plan de rachat d’actions à hauteur de 500 millions d’€ entre
2019 et 2023. (4 avril 2019)
- Gulf Air choisit Michelin comme fournisseur exclusif de pneus.
(3 mai 2019)
- Michelin acquiert Masternaut et accélère ainsi le déploiement
de ses offres télématiques en Europe. (16 mai 2019)
- Florent Menegaux, Gérant Commandité, est élu Président de la
Gérance du groupe Michelin. (17 mai 2019)
- Michelin s’engage à hauteur de 22,8 % dans un partenariat
public-privé unique en son genre. La société ainsi créée,
Hympulsion, aura pour objectif de favoriser la mobilité à
l’hydrogène renouvelable dans la Région Auvergne-Rhône-Alpes. (20
mai 2019)
- La démarche LONG LASTING PERFORMANCE de Michelin, reconnue par
le Parlement Européen qui a voté l’introduction de tests sur pneus
usés dès 2022, est présentée à Vienne pour son intérêt en matière
de sécurité, d’économie et d’environnement. (3 juin
2019)
- La première édition du guide MICHELIN Californie référence 90
restaurants étoilés. (4 juin 2019)
- Fenner élargit son empreinte industrielle en Australie.
(24 juillet 2019)
- Le WWF France et le groupe Michelin renouvellent leur
partenariat. (26 juillet 2019)
- Le Groupe annonce la fermeture progressive de l’activité
du site de Bamberg en Allemagne. (25 septembre
2019)
- Michelin annonce son intention de fermer le site de La
Roche-sur-Yon en France. (10 octobre 2019)
- Offre publique de retrait de Michelin visant les actions
de la société SIPH, Société Internationale de Plantation d’Hévéas.
(20 novembre 2019)
- Faurecia et Michelin, incluant sa filiale Symbio, officialisent
leur coentreprise et ambitionnent de créer un leader mondial de la
mobilité hydrogène. (21 novembre 2019)
- Le guide MICHELIN, TripAdvisor® et LaFourchette concluent un
partenariat stratégique international. (3 décembre 2019)
- La Compagnie Générale des Établissements Michelin a décidé de
procéder à l’annulation de 1 345 821 actions auto-détenues, soit
0,75% du nombre total de titres. (9 décembre 2019)
La liste complète des
Faits marquants de 2019est disponible sur le site Internet du
Groupe : https://www.michelin.com/
PrÉsentation et
ConfÉrence
tÉlÉphoniqueLes
résultats au 31 décembre 2019 seront commentés aux analystes et
investisseurs lors d’une présentation en anglais, simultanément
traduite en français ce jour (lundi 10 février 2020) à 18h30, heure
de Paris.
WEBCASTLa
présentation sera diffusée en direct sur le site internet :
https://www.michelin.com/finance/
ConfÉrence
tÉlÉphoniqueVeuillez
composer à partir de 18h20 l’un des numéros suivants :
- Depuis la France
01 70 71 01 59 (en français) code PIN : 23608427#
- Depuis la
France
+33 (01) 72 72 74 03 (en anglais) code PIN : 58250925#
- Depuis le Royaume-Uni
+44 207 194 3759 (en anglais) code PIN : 58250925#
- Depuis l’Amérique du
Nord
(+1) 646 722 4916 (en anglais) code PIN : 58250925#
- Depuis le reste du monde
+44 (0) 207 194 3759 (en anglais) code PIN : 58250925#
La présentation de l’information financière au
31 décembre 2019 (communiqué de presse, présentation, rapport
financier) peut être consultée sur le site
https://www.michelin.com/, ainsi que des informations pratiques
relatives à cette conférence.
Calendrier·Information
trimestrielle au 31 mars 2020 : mercredi 29 avril 2020
après Bourse.
Relations
Investisseurs Édouard de
Peufeilhoux+33 (0) 4 73 32 74 47+33 (0) 6 89 71 93 73
(mobile)edouard.de-peufeilhoux@michelin.com Humbert de
Feydeau+33 (0) 4 73 32 68 39+33 (0) 6 82 22 39 78
(mobile)humbert.de-feydeau@michelin.com Pierre Hassaïri+33 (0)
4 73 32 95 27+33 (0) 6 84 32 90 81
(mobile)pierre.hassairi@michelin.com |
Relations Presse Corinne Meutey +33 (0)
1 78 76 45 27 +33 (0) 6 08 00 13 85
(mobile)corinne.meutey@michelin.com Actionnaires
individuels Clémence Rodriguez
+33 (0) 4 73 32 15
11clemence.daturi-rodriguez@michelin.com Isabelle
Maizaud-Aucouturier +33 (0) 4 73 32 23
05isabelle.maizaud-aucouturier@michelin.com |
AVERTISSEMENT
Ce communiqué de presse ne constitue pas
une offre de vente ou la sollicitation d’une offre d’achat de
titres Michelin. Si vous souhaitez obtenir des informations plus
complètes concernant Michelin, nous vous invitons à vous reporter
aux documents publics déposés en France auprès de l’Autorité des
marchés financiers, également disponibles sur notre site Internet
www.michelin.com.
Ce communiqué peut contenir certaines déclarations de
nature prévisionnelle. Bien que la Société estime que ces
déclarations reposent sur des hypothèses raisonnables à la date de
publication du présent document, elles sont par nature soumises à
des risques et incertitudes pouvant donner lieu à un écart entre
les chiffres réels et ceux indiqués ou induits dans ces
déclarations.
- 20200210_Michelin_Resultats financiers annuels 2019
Michelin (EU:ML)
Graphique Historique de l'Action
De Avr 2024 à Mai 2024
Michelin (EU:ML)
Graphique Historique de l'Action
De Mai 2023 à Mai 2024