Privatisation de l'aéroport de Toulouse: probable délai pour le choix du lauréat
07 Novembre 2014 - 7:14PM
Dow Jones News
Le choix de l'entreprise retenue pour la privatisation de
l'aéroport de Toulouse-Blagnac, attendu de façon imminente, devrait
être différé de quelques semaines pour permettre la consultation
promise des collectivités territoriales concernées, a-t-on appris
de sources concordantes vendredi.
A la Région Midi-Pyrénées, on indique que l'agence des
participations de l'Etat (APE) a déjà donné jusqu'à la mi-novembre
aux quatres actionnaires institutionnels qui détiennent
actuellement 40% du capital (25% pour la chambre de commerce, 5%
pour la Région, 5% pour le département de Haute-Garonne et 5% pour
Toulouse métropole) pour donner leur avis.
Le président du conseil économique social et environnemental
régional (CESER), Jean-louis Chauzy, a annoncé vendredi dans un
communiqué qu'il venait de demander officiellement au premier
ministre Manuel Valls de prolonger ces délais au-delà du lundi 17
novembre, car "la lecture des documents réalisés par les trois
candidats (...) va nécessiter une expertise longue et approfondie
de toutes les clauses".
Les candidats ont remis leurs dossiers à l'APE à la fin octobre et
les collectivités n'en ont eu connaissance que ce vendredi, selon
M. Chauzy.
L'APE "a décidé de reporter à une date indéterminée l'annonce de sa
décision pour mener des discussions approfondies avec les
collectivités locales", ont indiqué des sources proches du dossier
à Paris.
Trois offres sont en lice: celle d'Aéroports de Paris (ADP),
gestionnaire de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, avec
l'assureur Predica (Groupe Crédit Agricole); celle de Vinci en
partenariat avec CDC Infrastructure (filiale de la Caisse des
dépôts) et EDF Invest; et celle du groupe canadien SNC-Lavalin
conjointe avec deux investisseurs chinois dont FPI (actionnaire de
référence de China Aircraft Leasing Company -CALC- qui a annoncé
jeudi un accord pour l'achat de 100 avions de la famille A320,
d'une valeur de 10,2 milliards de dollars au prix catalogue).
L'Etat détient aujourd'hui 60% du capital de Toulouse-Blagnac. Il
compte céder immédiatement jusqu'à 49,99% du capital, une
participation assortie d'une option de vente pour le solde.
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