ADP Promesses (ADP) Forum

Publié le 19/11/2015 à 09h22(Boursier.com) — A contresens par rapport l'indice parisien, le titre Aéroports de Paris (ADP) a entamé la séance sur une note hésitante, fluctuant autour des 108 euros. Le dossier vient pourtant de recevoir un nouveau soutien d'analyste. Selon nos informations, dans une note publiée ce jour, Macquarie a entamé le suivi de la valeur avec un avis "Surperformance" assorti d'un objectif de cours de 130 euros. Le potentiel de revalorisation s'élève selon cet expert à une vingtaine de pourcents.

TRADING CENTRALAnalyse Technique 03/11/2015 10:55ADP CT : haussier tant que 109.5 est support avec comme objectif 121.7 109.5 est notre point pivot.Notre préférence : haussier tant que 109.5 est support avec comme objectif 121.7.Scénario alternatif : en cassure de 109.5, ADP pourrait aller sur 105.1 et 102.5.Commentaire : le RSI est supérieur à sa zone de neutralité des 50. Le MACD est inférieur à sa ligne de signal et positif. Une correction pourrait intervenir. De plus, les cours sont au-dessus de leurs moyennes mobiles 20 et 50, situées actuellement sur 111.965 et 105.3846.Supports et résistances court terme :Résistance 3 : 126,9 Résistance 2 : 124,3 Résistance 1 : 121,7 Dernier : 113,3Support 1 : 109,5 Support 2 : 105,1 Support 3 : 102,5

ADP (EU:ADP)Intraday Stock ChartToday : Mardi 3 Novembre 2015(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires consolidé des 9 premiers mois de 2015 est en progression de 5,3 % à 2 194 ME porté par le dynamisme des activités aéronautiques et commerciales. Le chiffre d'affaires du segment 'Activités aéronautiques' progresse de 5,1 % à 1 314 millions d'euros. Le produit des redevances aéronautiques (redevances par passager, d'atterrissage et de stationnement) est en progression de 5,5 %, à 762 millions d'euros, grâce à l'augmentation des tarifs au 1er avril 2014 (+ 2,95 %) et au 1er avril 2015 (+ 2,4 %) et de la hausse du trafic passagers (+ 3,9 %).Le chiffre d'affaires du segment 'Commerces et services' est en hausse de 4,3 % à 680 millions d'euros. Le chiffre d'affaires des activités commerciales (loyers perçus sur les boutiques, les bars et restaurants, la publicité, les activités de banques et de change et les loueurs de voitures) progresse de 11,7 % à 326 millions d'euros.Le trafic d'Aéroports de Paris progresse de 3,9 % avec un total de 73,2 millions de passagers sur les 9 premiers mois de 2015, dont 50,5 millions de passagers à Paris-Charles de Gaulle (+ 4,1 %) et 22,7 millions de passagers à Paris-Orly (+ 3,5 %).'La croissance du chiffre d'affaires consolidé du Groupe des 9 premiers mois de 2015 a été soutenue par la bonne progression des activités aéronautiques et commerciales, avec un CA/PAX en forte hausse de 10,5 %, à 19,4 euros. Le trafic de l'été a été marqué par des journées record qui nous ont permis d'atteindre une croissance du 8,2 % sur le 3ème trimestre 2015 ' a déclaré Augustin de Romanet, Président-directeur général d'Aéroports de Paris.' Ces récents développements nous ont conduits à revoir à la hausse l'hypothèse de croissance du trafic en 2015, qui est désormais attendue supérieure ou égale à 3,0 % par rapport à 2014, et nous conservons notre objectif de croissance de 30 à 35 % de l'EBITDA en 2015 par rapport à 2009 ainsi que notre objectif de CA/PAX à 19 euros en 2015.'

MERCI ZEB

divergence haussière avec le retour au dessus de 113.39 + rebond sur la ligne de tendance haussière en h1 Haussier au dessus de 113.39€ avec 116€ comme objectif (analyse centralcharts)

Vinci. HSBC relève son objectif de cours à 60 euros, contre 54 euros, conseille de conserver.Orange. Nomura est à l’achat, objectif de 18,50 euros, contre 18 euros auparavant.Ingenico. Bank of America dégrade de « achat » à « neutre », objectif abaissé de 135 à 131 euros.Aéroports de Paris. JP Morgan rehausse son cours cible de 110 à 116 euros.Devoteam. Société Générale est à l’achat et vise désormais 40 euros, contre 33 euros. Investir

TRADINGCENTRALAnalyse Technique 20/10/2015 14:48ADP CT : le RSI est suracheté Notre point pivot est situé sur : 108.3.Notre préférence : haussier tant que 108.3 est support.Scénario alternatif : l'enfoncement des 108.3, déclenchera un retour sur 104 puis 101.6.Commentaire : le RSI est supérieur à 70. Cette situation peut indiquer une tendance haussière forte ou un état suracheté et que donc une correction technique s'impose. Dans ce cas on surveillera l'apparition de divergences avec le RSI. Le MACD est supérieur à sa ligne de signal et positif. De plus, les cours sont supérieurs à leurs moyennes mobiles 20 et 50 (situées respectivement à 105.445 et 103.31).Supports et résistances court terme :Résistance 3 : 125,5 Résistance 2 : 123,1 Résistance 1 : 120,6 Dernier : 112,45Support 1 : 108,3 Support 2 : 104 Support 3 : 101,6

L'analyse (Investir) L’amélioration de la compétitivité, notamment du périmètre régulé, via les plateformes aéroportuaires avec une structure tarifaire bien appropriée et une politique modérée est un axe central. Parallèlement, les réductions des coûts sont à l’honneur sans pour cela réduire les services aux clients, bien au contraire. Ces derniers restent une priorité comme c’était déjà le cas ces dernières années.En ce qui concerne le périmètre non régulé, le groupe entend mettre en œuvre tous les métiers, commerces immobilier et l’international. Sur la période 2016-2020, ADP va consacrer 4,6 milliards aux investissements dont 3 milliards pour les seules activités régulées. Ainsi, un milliard s’adressera à la maintenance pour les trois aéroports. 663 millions supplémentaires financeront les trois projets de fusion et jonction des aéroports. Par ailleurs, 274 millions iront à l’extension du tri-bagage du terminal 2E de CDG. Ce chantier est très important et améliorera considérablement le système actuel. Enfin, quatre pistes seront rénovées. Dans le périmètre non régulé, le principal investissement et celui de CDG Express dont Augustin de Romanet, le président directeur général est très attaché. En effet, un grand aéroport comme Paris nécessite une infrastructure de liaison avec le centre deParis très moderne et rapide. CDG Express est vital pour le développement de CDG dont le trafic devrait augmenter de 8 millions de passagers d’ici 2020. Grâce à cet important effort, le coût par passager devrait baisser de 8% et en plus devrait accroître l’attractivité des aéroports parisiens. En ce qui concerne les commerces qui jouent un rôle primordial dans le développement du groupe,la direction s’est fixée un objectif d’une dépense par passager de 23 eurosen 2020 contre 19 environ fin 2015. Pour y parvenir, les zones commerciales vont être homogénéisées tandis que des marques de plus en plus nombreuses sont représentées allant des enseignes de grand luxe à des enseignes plus bien plus abordables. Tous les clients doivent y trouver leur compte. L’univers de la restauration sera aussi amélioré. Dans l’immobilier, les loyers devraient progresser de 10 à 15% sur cette période. Sur le plan strictement financier, il est attendu une progression de 30 à 40% de l’EBITDA, un maintiendu taux de distribution de 60%- malgré les importants investissements-et une convergence dans le domaine réguléde la rentabilité des capitaux engagés et le coût moyen pondéré du capitalà 5,4%. Ce plan stratégique ambitieux est de nature à satisfaire toutes les parties en présence. Les clients (compagnies aériennes et passagers), les salariés qui œuvrent dans un univers parfaitement adapté ce qui pérennise la structure et enfin l’actionnaire qui verra son dividende augmenter au rythme du bénéfice. Quant à la structure financière, elle est la plus solide des grands aéroports européens avec un endettement parfaitement maitrisé et une notation A+. Le conseil Achat / Objectif : 140 € Nous réitérons notre conseil d’achat pour viser un objectif de 140 euros à un horizon de 12 à 18 mois. Le cours au moment du conseil : 108.2 €

Après avoir renégocié cet été le contrat qui le lie à l'Etat, Aéroports de Paris (ADP.FR) a présenté lundi un plan stratégique qui combine croissance des résultats, maintien de sa généreuse politique de dividende et investissements soutenus. Mais les perspectives présentées par l'exploitant de Roissy-CDG et Orly révèlent également certaines contraintes imposées par son actionnaire public. La nature de l'activité d'ADP implique que l'Etat encadre ses dépenses comme ses revenus: sur les 4,6 milliards d'euros d'investissements prévus jusqu'en 2020, 3 milliards correspondent à l'enveloppe négociée avec l'Etat pour les activités dites "régulées" du groupe, comme le maintenance de ses infrastructures (rénovation des pistes, jonction de certains terminaux). Un chiffre en nette augmentation par rapport aux 2 milliards d'euros d'investissements prévus par le précédent plan quinquennal. Pour financer ses investissements, le groupe pourra compter sur plusieurs leviers: l'Etat l'autorise notamment à augmenter ses tarifs de 1% par an en moyenne au-dessus de l'inflation. Ce chiffre marque toutefois une concession aux compagnies aériennes comme Air France, qui se plaint régulièrement du montant des redevances dont elle doit s'acquitter dans son hub parisien. De son côté, ADP pensait initialement pouvoir appliquer une hausse annuelle de 1,75% en plus de l'inflation. L'opérateur maintient que ses tarifs sont moins chers que ceux de Francfort ou Londres. Recours à la dette pour financer les projets Le groupe prévoit également de faire passer sa dette nette autour de 5 à 5,3 milliards d'euros à horizon 2020, contre 2,8 milliards d'euros fin 2014, sans que sa notation financière soit fragilisée. Cette augmentation devrait intégrer 1,3 milliard d'euros dédiés à la croissance externe, estime Oddo Securities, alors qu'ADP a fait de son expansion internationale un de ses grands axes de développement. L'équation du groupe se complique un peu plus quand on sait qu'il s'est engagé à maintenir sa politique de dividende à un taux de distribution de 60% et à faire progresser le rendement des capitaux employés vers 5,4%, contre une estimation de 3,8% en 2015. Et ce dans un environnement qui bénéficie certes d'une croissance régulière du trafic aérien, notamment en provenance des pays émergents, mais où les principaux européens sont en concurrence pour attirer les compagnies et notamment les voyageurs en transit. Poursuivre le développement hors de l'Hexagone Le plan présenté lundi tient compte de ces grands équilibres et ADP estime être en mesure de faire croître son excédent brut d'exploitation (Ebitda) de 30% à 40% entre 2014 et 2020. Ce chiffre est inférieur au consensus, comme le notent Morgan Stanley et Kepler Cheuvreux. Mais le groupe a peut-être choisi de se montrer prudent pour se laisser davantage de marges de manoeuvre, notamment au niveau de la maîtrise des coûts opérationnels qu'il devra réaliser pour atteindre ses objectifs. Au-delà de l'évolution du trafic aérien et du paysage concurrentiel, la principale incertitude dans les prochaines années résidera dans la capacité d'ADP à réussir son envol à l'international à la suite de l'acquisition de 38% du turc TAV en 2012, premier véritable succès après plusieurs occasions manquées. Le groupe se dit convaincu que son actionnaire majoritairement public ne constituera pas un frein en la matière, comme l'a montré son récent investissement au Chili aux côtés de Vinci (DG.FR). Le ministre des Finances, Michel Sapin, a indiqué lundi qu'un désengagement de l'Etat d'ADP n'était pas à l'ordre du jour. Reste à savoir si certains pays n'hésiteront pas à l'idée de céder le contrôle d'un actif stratégique à une puissance étrangère. -Thomas Varela, Dow Jones Newswires; +331 40 17 17 72; thomas.varela@wsj.com (ed/EC) (END) Dow Jones Newswires October 13, 2015 10:42 ET (14:42 GMT)

(CercleFinance.com) - Oddo a confirmé son rating 'neutre' avec un objectif de cours de 115 euros sur Aéroports de Paris, qui a enregistré une hausse de 18,5% de son trafic passagers à 8,6 millions le mois dernier.Surtout, l'exploitant des plates-formes d'Orly et de Roissy-Charles de Gaulle a révisé à la hausse son hypothèse de croissance du trafic 2015 à Paris par rapport à l'exercice écoulé, cette dernière, qui était de +2,6 % précédemment, étant devenue 'supérieure ou égale à +3%'.Pour autant, le plan 2016-2020 se veut prudent, laissant la place à des opérations de fusions/acquisitions, souligne le broker, qui invoque l'objectif de croissance de l'Ebitda 2014/2020 dans une fourchette comprise entre 30 et 40%.Le niveau de dette nette 2020 de 5,3 milliards d'euros intègre, lui, 1,3 milliard de croissance externe, poursuit Oddo, qui salue tout de même l''excellente valeur de portefeuille avec un VE/EBITDA 2016 de 10x'.

tradingcentralAnalyse Technique 12/10/2015 10:27ADP CT : le RSI est suracheté 105.2 est notre point pivot.Notre préférence : haussier tant que 105.2 est support.Scénario alternatif : en cassure de 105.2, ADP pourrait aller sur 101.3 et 98.9.Commentaire : le RSI est au-dessus des 70. Ce qui peut montrer une tendance haussière qui va se poursuivre ou bien un état suracheté et que donc une correction technique est nécessaire. On pourra comparer l'évolution du RSI avec les cours pour détecter l'apparition de divergences entre les deux. Le MACD est positif et au-dessus de sa ligne de signal. De plus, les cours sont supérieurs à leurs moyennes mobiles 20 et 50 (situées respectivement à 102.169 et 102.964).Supports et résistances court terme :Résistance 3 : 121,3 Résistance 2 : 119 Résistance 1 : 116,6 Dernier : 108,4Support 1 : 105,2 Support 2 : 101,3 Support 3 : 98,9

Le ministre de l'Économie Emmanuel Macron a fixé un objectif très ambitieux à l'Agence des participations de l'État (APE) : vendre pour au moins cinq milliards d'euros d'actifs avant la fin de l'année. Idéalement, Bercy espère même porter ce montant à dix milliards d'euros d'ici à la fin du premier semestre 2016 ! Pour accélérer ces cessions, Emmanuel Macron a nommé cet été Martin Vial à la tête de l'APE. Cet ancien président de La Poste, notamment époux de Florence Parly, secrétaire d'État au Budget du gouvernement Jospin, serait sur le point de faire sa première grande opération. Selon une source proche du dossier citée par l'agence Bloomberg, l'Etat serait sur le point de descendre sa participation sous les 50 % dans Aéroports de Paris (ADP), qui gère notamment les deux plus grands aéroports de France, Roissy et Orly. Il détient actuellement 50,6 % d'ADP. D'après l'agence britannique, il s'agirait de récupérer des fonds pour financer le sauvetage du groupe énergétique Areva. L'État français a prévu d'injecter au moins 2,5 milliards d'euros dans le groupe nucléaire à la peine, tout en cédant l'activité réacteurs à EDF et à des investisseurs asiatiques. Sur les cinq milliards d'euros de cessions prévus, la moitié est déjà réalisée. Environ quatre milliards d'euros doivent servir au remboursement de la dette et le reste, à des développements de projets industriels.Source Le Point.fr

AEROPORTS DE PARIS : ADP va s'endetter pour moderniser ses terminaux d'ici 2020 12/10/15 à 19:27 - Reuters 0Commentaire(s) Dette nette prévue jusqu'à E5,3 mds en 2020 (E2,8 mds en 2014)Ebitda attendue en hausse de +30%/+40% entre 2014 et 2020CA/passager dans les boutiques sous douane visé à E23 en 2020Un nouveau terminal à Roissy sera nécessaire après 2020-dir.finPlusieurs dossiers à l'international, dont le Vietnam-dir.fin (Actualisé avec conférence téléphonique)) ADP va sendetter pour moderniser ses terminaux dici 2020 | Crédits photo : Aéroports de Paris - LUIDER, Emile - LA COMPANYpar Cyril AltmeyerPARIS, 12 octobre (Reuters) - Aéroports de Paris a annoncé lundi viser d'ici 2020 une forte hausse de son excédent brut d'exploitation (Ebitda) et de son endettement, en investissant massivement pour moderniser ses terminaux tout en augmentant les recettes de ses boutiques.L'opérateur des aéroports de Roissy et d'Orly, qui table sur une poursuite de la croissance du trafic aérien à l'international, compte investir 3,1 milliards d'euros dans le cadre de son nouveau contrat de régulation économique (CRE) signé en juillet avec l'Etat, contre deux milliards en 2011-2015.Le plan stratégique "Connect 2020" d'ADP se fixe pour principaux objectifs un bond de 30 à 40% de son Ebitda en 2020 comparé à 2014, avec une dette nette du groupe qui pourrait se creuser jusqu'à 5,3 milliards d'euros en 2020, contre 2,8 milliards en 2015.Du côté des recettes, ADP vise notamment un chiffre d'affaires par passager dans ses boutiques côté pistes à 23 euros contre 18,2 euros en 2014 et une hausse des loyers externes de ses activités immobilières comprise entre 10 et 15% entre 2014 et 2020.Les capacités des terminaux d'ADP seront totalement utilisées en 2020, nécessitant alors un nouveau terminal à Roissy, a par ailleurs indiqué le directeur financier du groupe Edward Arkwright lors d'une conférence téléphonique.Pour différer le plus possible la construction de ce nouveau terminal, ADP va optimiser ses infrastructures existantes pour absorber la hausse du trafic prévue, en particulier à l'international, a-t-il expliqué.ADP table sur une croissance annuelle moyenne de 2,5% de son trafic sur la période, avec une pointe à 3,6% à l'international, où le "hub" de Roissy va devoir se battre avec d'autres aéroports européens pour attirer les passagers en correspondance, contre une croissance moyenne de 2,8% en 2011-2015."On reste trop cher sur le trafic international", a reconnu Edward Arkwright concernant les tarifs d'ADP, qui vise une baisse de 8% de son coût par passager entre 2015 et 2020.DES TARIFS POINTES DU DOIGTL'exploitant, dont l'Etat détient 50,6% du capital, a obtenu en juillet une hausse moyenne de 1% de ses tarifs (alors qu'il espérait +1,75%) hors inflation contre +1,37% sur la période 2011-2015.La Fédération nationale de l'aviation marchande (Fnam) espérait à l'inverse une baisse de ses redevances, jugées partiellement responsables des maux d'Air France, filiale d'Air France-KLM, premier client d'ADP.ADP prévoit parallèlement de continuer à verser 60% de son résultat net part du groupe sous forme de dividendes, comme sur la période 2011-2015, et vise aussi une rémunération des capitaux investis du périmètre régulé de 5,4% (contre un objectif affiné à 4,3% pour 2015).Depuis le début de l'année, le trafic d'ADP, qui va changer de marque en 2016, affiche une croissance de 3,9% avec un total de 73,2 millions de passagers, dont 4,5% en Europe et 4,0% sur le reste des destinations internationales.Edward Arkwright a également dit que l'opérateur de Roissy et d'Orly regardait plusieurs dossiers à l'international, notamment au Vietnam, et était toujours intéressé par l'aéroport de Nice, que le gouvernement prévoit de privatiser.Il s'est refusé à tout commentaire sur une information de l'agence Bloomberg selon laquelle l'Etat étudierait un désengagement partiel d'ADP pour soutenir le groupe nucléaire Areva.Le communiqué du plan stratégique:http://bit.ly/1RCIpHZLe communiqué du trafic de septembre:http://bit.ly/1LEIK7L (Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot)

Une valeur sûre avec un support à 109.5 qui devrait relancer les achats.

ADP (EU:ADP)Intraday Stock ChartToday : Lundi 12 Octobre 2015Aéroports de Paris (ADP.FR) envisage de se développer au Vietnam. "Cela fait partie des pays qu'on regarde", a indiqué un porte-parole du groupe, sans toutefois confirmer les informations du Vietnam Economic Times au sujet d'un investissement dans Airports Corporation of Vietnam (ACV). L'exploitant aéroportuaire public vietnamien prévoit de vendre 20% de son capital à des investisseurs stratégiques dans le cadre d'une privatisation partielle et d'une introduction en Bourse en décembre, selon le journal. Le porte-parole d'ADP n'a par ailleurs pas souhaité commenter les informations de presse évoquant une possible réduction de la participation de l'Etat français à son propre capital. L'action Aéroports de Paris recule de 1% à 108,4 euros. (thomas.varela@wsj.com) ed/EC (END) Dow Jones Newswires October 12, 2015 05:36 ET (09:36 GMT)

ADP (EU:ADP) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Vendredi 2 Octobre 2015(CercleFinance.com) - ADP bute sur les 104 et retombe sur 102,2E: le rebond sur 98E est laborieux... mais c'est la rançon d'une valorisation élevée et qui n'a pratiquement pas subi la contagion de la forte baisse du marché.Le titre reste proche de ses récents sommets (110E) et n'a pas rétrogradé au-delà des 96,5E: ce sont les deux seuils à surveiller pour jouer un mouvement directionnel.ADP semble plutôt sur en phase de plafonnement long terme.

ADP (EU:ADP)Intraday Stock ChartToday : Lundi 14 Septembre 2015(CercleFinance.com) - Aéroports de Paris a rapporté ce lundi soir avoir enregistré une progression de 3,5% de son trafic passagers le mois dernier à 9,6 millions, dont 6,7 millions sur la plate-forme de Roissy-Charles-de-Gaulle (+2,7%) et 2,9 millions sur celle d'Orly (+5,3%).Il s'agit du meilleur mois de l'histoire des 2 aéroports franciliens en termes de fréquentation.L'été a été faste pour l'exploitant avec un trafic passagers record de 19,1 millions sur les mois de juillet et août, à comparer avec 18,4 millions à la même période l'an passé.Le nombre de passagers en correspondance affiche pour sa part une progression de 6,4% le mois dernier et le taux de correspondance a dans le même temps crû de 0,9 point pour atteindre 23,7%.Depuis le 1er janvier, le trafic d'Aéroports de Paris s'est inscrit en hausse de 2,2% avec un total de 64,6 millions de passagers.

Aéroports de Paris (ADP) dévoile ses chiffres commerciaux pour le mois dernier. L'opérateur aéroportuaire a accueilli 9,5 millions de passagers en juillet, en croissance de 4,8% sur un an. Le trafic de Paris-Charles de Gaulle a représenté 6,6 millions de passagers, en hausse de 4,5%, quand celui de Paris-Orly a bondi de 5,3% à 2,9 millions. En cumul depuis le 1er janvier, ADP revendique 55 millions de personnes transportées, en augmentation de 2% par rapport à la même période de 2014. Faisceau africain... Le groupe explique que le trafic de juillet 2015 a bénéficié des grands départs liés aux vacances d'été avec plus de 600.000 passagers accueillis en moyenne sur chaque week-end dans les aéroports parisiens. Par ailleurs, le Ramadan s'est déroulé cette année du 18 juin au 17 juillet alors qu'il a eu lieu du 28 juin au 27 juillet en 2014 ; ce décalage a eu notamment un impact favorable sur le faisceau Afrique et sur l'activité de Paris-Orly.

ADP - HSBC a relevé sa recommandation de "alléger" à "conserver", avec un objectif de cours de 105 euros contre 99 euros précédemment.

Le Trafic d'ADP a progressé de 4,2% en mai sur Orly et RoissyADP (EU:ADP)Intraday Stock ChartToday : Lundi 15 Juin 2015Aéroports de Paris (ADP.FR) a annoncé lundi que près de 8,44 millions de passagers avaient transité par ses aéroports Charles De Gaulle et Orly en mai, ce qui représente une hausse de 4,2% par rapport à l'année précédente. Le trafic des aéroports de l'exploitant turc TAV, dont ADP détient 38%, a dans le même temps progressé de 11,8% à plus de 9 millions de passagers, a également indiqué l'opérateur français. Depuis le début de l'année, le trafic dans les aéroports parisiens du groupe a progressé de 1,7% à 36,89 millions de passagers, et dans les aéroports de TAV de 7,9% à 38,84 millions de passagers, est-il indiqué dans un communiqué. - Ambroise Ecorcheville, Dow Jones Newswires; 33 (0)1 40 17 17 71; ambroise.ecorcheville@wsj.com

ADP en négociations exclusives pour exploiter deux aéroports à MadagascarDate : 05/05/2015 @ 19:21Source : Dow Jones NewsStock : ADP (ADP)Quote : 112.25 0.9 (0.81%) @ 17:35ADP share priceChartTradesLevel2ADP en négociations exclusives pour exploiter deux aéroports à MadagascarADP (EU:ADP)Intraday Stock ChartToday : Mardi 5 Mai 2015Aéroports de Paris (ADP)(ADP.FR) a annoncé mardi être entré en négociations exclusives pour un partenariat public-privé portant sur l'exploitation des aéroports de Tananarive et de Nosy Bé, à Madagascar. Le groupe a été retenu par le gouvernement malgache dans le cadre d'un consortium comprenant Bouygues Bâtiment International, Colas Madagascar et Meridiam. L'offre du consortium prévoit notamment la conception, le financement et la construction de nouveaux terminaux pour les aéroports de Tananarive et de Nosy Bé. Le consortium mené par ADP assurerait l'exploitation des deux aéroports sur toute la durée de la concession, a indiqué le groupe dans un communiqué. "Les prochaines étapes consistent à négocier le contrat de partenariat, puis à finaliser le financement nécessaire à l'entrée en vigueur de la concession", a-t-il ajouté. -Blandine Hénault, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 53; blandine.henault@wsj.com (ed/EC)

Je crois que ça peut se jouer à l'achat.

ADP une croissance de 4% du CA à 662 ME au 1er trimestreLe chiffre d'affaires consolidé est en progression de 4,0 % à 662 ME au 1er trimestre 2015. Le chiffre d'affaires du segment "Activités aéronautiques" progresse de 5,8 % à 398 millions d'euros sur le 1er trimestre de l'année 2015. Le produit des redevances aéronautiques (redevances passagers, atterrissage et stationnement) est en hausse de 4,0 %, à 214 millions d'euros, sous l'effet de l'augmentation des tarifs (+ 2,95 % au 1er avril 2014) et de la hausse du trafic passagers (+ 2,0 %). Sur le 1er trimestre de l'année 2015, le chiffre d'affaires du segment "Commerces et services" est en hausse de 2,1 % à 210 millions d'euros. Le chiffre d'affaires du segment "Immobilier" est en baisse de 1,6 % à 64 millions d'euros. Le trafic d'Aéroports de Paris progresse de 2,0 % avec un total de 20,5 millions de passagers sur le 1er trimestre 2015, dont 14,1 millions de passagers à Paris-Charles de Gaulle (+ 2,2 %) et 6,4 millions de passagers à Paris-Orly (+ 1,6 %)." L'évolution du trafic est conforme à nos prévisions, portée notamment par les destinations asiatiques, moyen-orientales et européennes, et s'est traduite notamment par une progression du produit des redevances aéroportuaires. Les activités commerciales bénéficient de l'effet combiné de la croissance des faisceaux fortement contributeurs et de l'ouverture à l'automne 2014 des nouvelles boutiques de la place centrale du Hall K du terminal 2 E " a déclaré Augustin de Romanet, Président-directeur général d'Aéroports de Paris. Une hausse ce matin, - On peut penser une prochaine acquisitions des aéroports de Lyon ou de Nice cette année. à suivre... ADP intéressé par les aéroports de Lyon et Nice.... source le figaro http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/05/05/97002-20150505FILWWW00129-adp-interesse-par-les-aeroports-de-lyon-et-nice.php

Il va falloir voir à l'ouverture ce que ça donne.

PARIS, 5 mai (Reuters) - Aéroports de Paris a annoncé mardi une hausse de son chiffre d'affaires trimestriel, porté par une nette progression des redevances aéronautiques et des recettes de ses boutiques.L'exploitant des aéroports parisiens d'Orly et de Roissy précise dans un communiqué que l'évolution du trafic est conforme à ses prévisions.Le groupe avait dit en février anticiper en 2015 une croissance de 2,6% de son trafic cette année, comme l'an passé.ADP a réalisé un chiffre d'affaires trimestriel de 662 millions d'euros, en hausse de 4,0%.Son chiffre d'affaires par passager a progressé de 9,7% à 19,8 euros au premier trimestre, traditionnellement le plus élevé de l'année avec le quatrième trimestre. (Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot)

Achat Call ADP T173B Date : 28/04/2015 Sous-jacent : ADP (ISIN : FR0010340141). Warrant : Call T173B (ISIN : NL0011145164). Échéance : 18/09/2015 Prix d'exercice : 120,0000 Stratégie : Achat à 0.29 euro. La moyenne mobile 50 jours haussière met en évidence un potentiel de hausse non épuisé. Le RSI est bien orienté. Objectifs et niveau d'invalidation sur le warrant : 1er objectif : 0.41 (40.5%). 2nd objectif : 0.50 (73.5%). Invalidation sous : 0.23 (-22.1%). Copyright 1999 - 2015 TRADING CENTRAL

(CercleFinance.com) - Aéroports de Paris (ADP) pourrait développer sensiblement sa présence au Vietnam, où son PDG Augustin de Romanet est actuellement en déplacement. Les agences de presse locales évoquent d'une part une prise de participation de 25 à 30% au capital d'Airports Corporation of Vietnam (AVC), et d'autre part une implication dans la construction d'un nouvel aéroport international dans le sud du pays. AVC est une société publique vietnamienne chargée de la gestion d'une vingtaine d'aéroports au sein du pays, dont celui de Tam Son Nhat, à Hô Chi Minh Ville, la capitale économique, où est également situé son siège social. La privatisation d'AVC est en cours et devrait se concrétiser au 2e trimestre 2015, mais ADP pourrait s'inviter au tour de table avant cette opération. Augustin de Romanet aurait évoqué l'intention d'ADP d'entrer au capital d'AVC devant des officiels du ministère des Transports vietnamien, rapportent les agences. En outre, ADP pourrait, en association avec la banque Credit Suisse, AVC et le ministère des Transports, travailler sur le financement du nouvel aéroport de Long Thanh International. Situé dans le Sud du pays, ce projet vise à délester Tam Son Nhat, qui est actuellement le seul aéroport international dans la région et risque à terme d'être engorgé, puisque son extension devient difficile. Un montant global de 2,5 à 3 milliards de dollars est évoqué. La construction de Long Thanh International pourrait mobiliser, d'ici 2030, presque 16 milliards de dollars en trois phases. A cette date, la capacité de l'infrastructure pourrait atteindre 100 millions de passagers par an. Selon les agences de presse locales, Dinh La Thang, le ministre des Transports, soutient la coopération de l'Etat vietnamien avec ADP.

Natixis a relevé vendredi son objectif de cours sur Aéroports de Paris à 120 euros, contre 110 euros auparavant, tout en confirmant sa recommandation "Acheter" sur l'opérateur aéroportuaire. Le broker évoque notamment la composante spéculative du dossier, liée à la politique gouvernementale de cessions d'actifs publics. Natixis table sur un désengagement supplémentaire de l'Etat au capital d'ADP via une mise aux enchères d'un bloc d'actions qui pourrait susciter l'intérêt de nombreux candidats. L'Etat détient actuellement 50,6% du capital d'ADP. Retrouvez cet article sur Tradingsat.com

(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires consolidé du groupe Aéroports de Paris ressort en légère hausse de 1,3 % à 2 791 millions d'euros. ADP profite d'une forte progression du produit des redevances aéronautiques (+ 4,7 % à 951 millions d'euros), portées par la bonne dynamique du trafic passagers (+ 2,6 % sur les plates-formes parisiennes) et la hausse des tarifs aux 1er avril 2013 (+ 3,0 %) et 1er avril 2014 (+ 2,95 %). L'EBITDA est en croissance + 3,4 % à 1 109 millions d'euros. Le taux de marge brute pour l'année 2014 est en hausse de 0,8 point à 39,7 %. Le résultat opérationnel courant s'établit en hausse de 8,8 % à 737 millions d'euros. Il bénéficie de la progression de la quote-part de résultat des sociétés mises en équivalence opérationnelles. Le résultat net part du Groupe s'inscrit en hausse de + 33,3 % à 402 millions d'euros. ' Pour 2015, nous prévoyons un trafic en croissance de 2,6 % par rapport à 2014 et nous maintenons notre objectif d'une croissance de l'EBITDA consolidé comprise entre + 25 % et + 35 % par rapport à 2009 ' a déclaré Augustin de Romanet, Président-directeur général d'Aéroports de Paris.

(AOF) - AEROPORTS DE PARIS L'exploitant des aéroports de la région parisienne publiera après bourse les chiffres de son trafic de décembre. AOF - EN SAVOIR PLUS Les points forts de la valeur - Deuxième groupe aéroportuaire européen après British Airports, deuxième par le nombre de passagers (62 millions en 2013), premier européen pour le fret et le courrier, propriétaire et opérateur de Paris-Charles-de Gaulle, Paris-Orly and Paris-Le Bourget ; - Modèle économique résilient basé sur la première destination touristique mondiale, la France, et le hub aérien (plate-forme de correspondances) le plus puissant d'Europe, les commerces étant les plus forts contributeurs au bénéfice ; - Compétitivité des aéroports parisiens par rapports à Francfort et Heathrow ; - Succès de la stratégie fondée sur l'offre de commerces et de services ; - Partenariats importants avec Air France-KLM (Other OTC: AFLYY - actualité) et l'alliance Skyteam, Star Alliance, Fedex, Schiphol Group (Aéroport d'Amsterdam) et La Poste pour le fret ; - Contribution élevée, de l'ordre de 20 %, des sociétés mises en équivalence, notamment le turc TAV Airports, dont ADP détient 38% du capital ; - Situation financière assainie laissant anticiper un taux de distribution de 60 % jusqu'en 2015. Les points faibles de la valeur - Forte dépendance au trafic aérien, lui-même lié à la conjoncture économique (actuellement défavorable), aux grèves, aux intempéries ou phénomènes naturels ; - Environnement réglementaire et fiscal jugé de plus en plus contraignant par les analystes ; - Risques de contentieux tarifaires avec les compagnies aériennes ; - Absence de liaison directe entre Roissy et Paris, le chantier ne devant pas être lancé avant 2017 pour une exploitation en 2023 ; - Appétit de l'actionnaire principal -l'Etat français- pour les liquidités, d'où un taux de distribution élevé de 60 % pouvant entraver les programmes d'investissement. Comment suivre la valeur - Forte corrélation au PIB français et à la santé financière des compagnies aériennes ; - Evolution du cadre réglementaire, avec notamment le projet « d'association des collectivités locales à la gouvernance des aéroports d'intérêt national » et relance du projet CDG Express de liaison rapide entre Paris et Roissy ; - Plan 2015 de maintien de la croissance des charges à moins de 3 % par an grâce à un plan d'économies cumulées et à un programme de départs volontaires ainsi que d'une hausse du chiffre d'affaires par passager ; - Volonté, à terme, de faire d'ADP le numéro un mondial de l'exploitation d'aéroports, ce qui passe par l'amélioration des performances opérationnelles des aéroports parisiens, par l'intégration de TAV et par le renforcement des filiales d'ingenierie ADPI et ADPM ; - Réponses à l'appel d'offres pour la rénovation de l'aéroport new-yorkais LaGuardia et pour celui de Santiago du Chili ; - Réalisation de l'objectif 2014 d'une croissance du trafic entre 2,7 et 3,2 %, d'un bénéfice opérationnel supérieur à 1, Md? et d'un « résultat net en ressaut marqué par rapport à 2013 »; - Valeur non opéable, l'Etat, détenant 50,6 % devant le groupe Vinci (Paris: FR0000125486 - actualité) (8 %), Schiphol Group, exploitant de l'aéroport d'Amsterdam (8 %) et Predica (4,81 %). LE SECTEUR DE LA VALEUR Transport aérien L'IATA estime que le secteur devrait afficher des bénéfices en hausse cette année, tout en soulignant les facteurs de risque (en particulier les conflits en cours et la nouvelle épidémie d'Ebola). Le secteur aérien européen, l'un des moins rentables au monde, doit se transformer et s'engager, selon les analystes de la Coface (Paris: FR0010667147 - actualité) , dans une nouvelle phase de concentration. Pour le moment, les acteurs traditionnels cherchent à se renforcer dans le low-cost, à l'image d'Air France-KLM avec Transavia. Depuis 2012, en Europe, pour les courts et moyens courriers la part de marché du low-cost a dépassé celle des transporteurs traditionnels. Les compagnies à bas coûts se développent, elles, depuis quelques années sur le marché du voyage d'affaires. La compagnie irlandaise Ryanair a récemment franchi le pas tandis qu'EasyJet (Other OTC: ESYJY - actualité) affirme séduire de plus en plus de clients d'affaires.