CATANA GROUP : CHIFFRE D’AFFAIRES 2023 / 2024 Activité en
croissance de 10,1% Régulation confirmée du marché
Une prochaine décennie prometteuse
Communiqué de Presse Canet-en-Roussillon, le 15
octobre 2024 à 18h
CATANA GROUP
CHIFFRE D’AFFAIRES 2023 /
2024
Activité en croissance de
10,1%
Régulation confirmée du
marché
Une prochaine décennie
prometteuse
En milliers d’euros |
2023 / 2024 |
2022 / 2023 |
|
|
|
Bateaux
|
223 351
|
199 330
|
Services |
5
051 |
8
104 |
|
|
|
CA ANNUEL |
228 402 |
207 434 |
Fort d’un carnet de commandes profond,
ayant pleinement bénéficié des années « folles » 2021 et
2022, et de l’attraction toujours conséquente générée par la gamme
BALI, le Groupe enregistre un
10ème exercice de
croissance, qui vient clôturer une décennie exceptionnelle.
Composée à 98% de ventes de bateaux neufs, dont la croissance
dépasse 12%, l’activité est solide dans un marché en phase de
régulation.
Un exercice 2023 / 2024 qui clôt une
décennie exceptionnelle, fruit d’une stratégie claire, constante et
opportuniste
L’exercice 2023 / 2024 ressort une nouvelle fois
en croissance, conforme aux objectifs annoncés (+ 10,1%),
croissance exclusivement portée par les ventes de bateaux neufs qui
représentent 98% de l’activité du Groupe, et ce malgré des
annulations de commandes conséquentes provenant du segment des
loueurs professionnels.
Parti de 34 M€ de chiffre d’affaires en 2014 et
atteignant une activité de 228 M€ au 31 août 2024, CATANA GROUP
signe une décennie exceptionnelle avec un taux moyen de croissance
de 20% sur la période.
Opérant un recentrage total sur le segment des
multicoques en 2014, et disposant d’une solide notoriété mondiale
de sa marque CATANA sur le segment de niche des catamarans de
grands voyages, le Groupe a immédiatement entrepris de partir à la
conquête du segment des catamarans à voile de loisirs, compartiment
plus porteur en termes de volumes.
Faisant le choix de l’innovation et parfois de
la rupture avec le concept BALI, le Groupe a conduit une stratégie
de développement intensif de nouveaux modèles qui lui a permis
d’inscrire son nom dans le trio de tête mondial des catamarans de
loisirs, en un temps record.
Un marché des multicoques
structurellement bon mais en régulation après 4 années de
dérèglement conséquent
Depuis de longues années maintenant, le segment
des multicoques capte de plus en plus de parts de marché du
nautisme mondial, confirmant une nouvelle aspiration des clients,
orientée vers des unités à la navigation et à l’habitat
confortables.
Cette tendance a ainsi permis au segment des
multicoques d’enregistrer une croissance solide et constante depuis
les dernières crises financières de 2008 et 2010. Cependant, comme
l’ensemble de la filière nautique, le marché a été totalement
déstabilisé par les conséquences de la crise sanitaire de 2020.
Totalement « dopé » par l’euphorie
post-COVID et par des paramètres économiques idéaux (épargne
disponible, capacité d’endettement bancaire facile, taux d’intérêt
quasi nuls), le marché a connu en 2021 et 2022 un emballement
presque incontrôlable de la demande, ce qui a permis à beaucoup
d’acteurs d’obtenir des visibilités de carnet de commandes inédites
jusqu’à plus de 2 ans.
Depuis début 2023, l’inversion progressive de
ces indicateurs a entraîné assez logiquement un ralentissement tout
aussi net que son emballement d’origine.
De plus, la vague inflationniste post-COVID a eu
pour effet d’augmenter significativement le prix des bateaux. En
hausse de 30 à 40%, la plupart des acteurs ont fait le choix de
répercuter la quasi-totalité des hausses des matières premières sur
le prix de vente des bateaux dans un marché où la demande était
nettement plus forte que l’offre.
Dans un environnement économique redevenu plus
normal sur le plan de l’inflation, et avec le recul de certains
cours mondiaux de matière, le marché enregistre depuis plusieurs
mois un attentisme supplémentaire chez les clients, hésitant à
concrétiser trop tôt leur projet achat de peur de passer à côté
d’une prochaine baisse des prix.
Une stratégie tarifaire agressive pour
tendre à « débloquer » le marché et préserver les
capacités de production
Face à cette situation, et commençant à négocier
avec ses partenaires une baisse de ses principaux coûts matières,
CATANA GROUP a fait le choix depuis septembre dernier d’une
réduction officielle de ses prix de vente (de 2 à 8% en fonction
des modèles) dans le but d’apporter à ses clients une offre
compétitive, claire et transparente.
Même si le chemin du nouvel exercice 2024 / 2025
est encore long, le Groupe rencontre déjà sur les premiers salons
nautiques de cette rentrée un résultat probant sur cette stratégie
tarifaire. Il acte également la présence d’un socle de clientèle
encore très large, ce qui confirme que les fondamentaux de marché
du segment des multicoques demeurent solides.
Le Groupe anticipe la poursuite de cette
tendance dans les prochains mois mais probablement avec un rythme
plus lent et une visibilité qui tardera à se dessiner sur
l’exercice 2024 / 2025.
Dans ce contexte, CATANA GROUP continuera à
piloter ses productions de manière agile et prudente en restant à
distance d’une politique de stock malsaine qui ne pourrait que
déstabiliser davantage le marché.
Préserver les capacités de production et les
effectifs qui ont été si difficiles à recruter et à former pour
être prêt à la prochaine vague de croissance tout en ne sombrant
pas dans une politique de stock irresponsable, voilà l’équation de
base qui conduit le Groupe à ce courage tarifaire.
En ce tout début d’exercice, sans avoir encore le retour de tous
les salons nautiques, la visibilité reste encore insuffisante pour
émettre une guidance d’atterrissage pour l’exercice 2024 / 2025. Le
Groupe affinera ses anticipations à la fin du premier semestre.
Des relais de croissance nombreux sur le
moyen terme, indépendamment du rythme de reprise du
marché
Si le marché actuel donne peu de visibilité sur
l’exercice en cours 2024 / 2025, il n’en demeure pas moins que les
relais de croissance sont très nombreux chez CATANA GROUP pour les
années à venir.
Le principal relais de croissance viendra
assurément de l’entrée de CATANA GROUP sur le segment motonautique.
Avec une taille 9 fois supérieure au marché de la voile, le segment
motonautique représente une opportunité forte pour le Groupe, ce
segment plébiscitant de plus en plus, à son tour, les vertus des
unités multicoques.
Le lancement commercial de la marque
motonautique YOT a eu lieu au cours de l’exercice 2023 / 2024. Les
premières présentations du premier modèle hors-bord, le YOT 36, ont
permis de présenter au marché les solutions innovantes proposées
par cette jeune marque.
Cette gamme motonautique innovante vient d’être
renforcée d’un second bateau plus grand, le YOT 41, qui a été aussi
unanimement apprécié lors des premiers salons nautiques de la
saison 2024 / 2025.
Les premières facturations significatives de
cette activité interviendront au cours de l’exercice 2024 / 2025,
grâce aux capacités de production de l’usine d’Aveiro (Portugal),
spécialement dédiée aux fabrications de la marque YOT et dont la
construction arrive à son terme.
Le segment « voile » ne sera pas pour
autant délaissé, puisque la marque BALI vient de s’étoffer d’une
nouvelle taille de 58 pieds. Déjà auréolé d’un grand succès, le
BALI 5.8 a été présenté en avant-première mondiale à Cannes en
septembre dernier et actuellement au salon d’Annapolis (USA).
Comme prévu, ce modèle marque ainsi une première
étape dans le projet du Groupe de se doter d’unités de grandes
tailles. Le développement de la gamme CATANA sera également un
levier recherché mais qui dépend pour l’heure, tout comme les
grandes unités, de l’aptitude du Groupe à trouver des capacités
industrielles adaptées dans un délai raisonnable.
A l’occasion de cette publication, Aurélien
Poncin, PDG de CATANA GROUP, déclare :
« Que de chemin parcouru depuis
notre recentrage sur les multicoques, initié en 2014 ! Cet
exercice 2023-2024, qui vient de s’achever, le confirme à nouveau.
Depuis plusieurs mois, la situation du marché est certes plus
complexe mais guère anormale compte tenu de la cyclicité
naturelle du secteur et des quatre dernières années riches en
aléas. Nous disposons de toutes les qualités d’agilité et de
flexibilité pour nous adapter facilement à cette nouvelle donne de
manière responsable, tout en se préparant aux prochains cycles
croissants et aux prochaines opportunités. La solidité financière
de notre Groupe associée à notre vision long terme, propre à toute
entreprise familiale, nous donne la sérénité et le temps nécessaire
pour faire de la prochaine décennie une nouvelle page vertueuse
pour toutes les parties prenantes (clients, salariés, actionnaires,
partenaires). »
CATANA Group est
spécialisé dans la conception, la construction et la
commercialisation de navires de plaisance
CATANA Group est coté sur le compartiment C d'Euronext
Paris
Code ISIN : FR0010193052 - Code Reuters : CATG.PA - Code
Bloomberg : CATG.FP
Société de bourse : Kepler
CATANA Group fait partie de l’indice CAC Mid &
Small
Contacts :
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David Etien – Directeur Général Délégué
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