CATANA GROUP : RESULTATS SEMESTRIELS 2023/2024 Croissance de
l’ensemble des résultats, en ligne avec les objectifs Nette
progression du résultat net part du groupe : + 54%
Communiqué de presse
Canet-en-Roussillon,
le 3 juin 2024 à 18h
RESULTATS SEMESTRIELS
2023/2024
Croissance de l’ensemble des résultats,
en ligne avec les objectifsNette progression du
résultat net part du groupe : + 54%
En millions d'€ |
28.02.24 |
28.02.23 |
Chiffre d’affaires |
105,7 |
94,9 |
Achats consommésCharges de personnelCharges externesImpôts et
taxesDotations amortissements et provisionsVariations de
stocksAutres charges et produits opérationnels courants |
- 59,3- 13,6- 32,6- 0,9- 3,9+ 21,6 |
- 57,9- 10,1- 27,1- 0,9- 2,8+ 16,2 |
Résultat Opérationnel Courant |
+ 17 |
+ 12,3 |
Résultat opérationnel |
+ 16,8 |
+ 12,3 |
Résultat financier |
+ 1,8 |
+ 0,8 |
Charge ou produit d’impôt |
- 5,2 |
- 3,2 |
Résultat Net de l’ensemble consolidé |
+ 13,4 |
+ 9,9 |
Résultat Net part du Groupe |
+ 13,5 |
+ 8,7 |
Capitaux propres part du Groupe |
82,2 |
61,4 |
Les résultats intermédiaires du premier
semestre 2023/2024 confirment la trajectoire de croissance attendue
de CATANA GROUP, dans un marché pourtant plus attentiste. Libéré
par les effets de l’inflation et le retour d’une chaîne logistique
normale, le Groupe enregistre une amélioration significative de sa
rentabilité lui permettant de s’adapter sereinement au contexte
actuel tout en poursuivant la mise en place de ses futurs relais de
croissance.
Un modèle toujours en croissance et une
forte progression de la rentabilité
Toujours porté par les ventes de bateaux neufs
et particulièrement de la gamme BALI, le chiffre d’affaires du
Groupe continue à afficher une belle dynamique de croissance (+
11%), et ce malgré un contexte de marché beaucoup moins euphorique
depuis une bonne année.
L’activité n’intègre toujours pas de ventes de
bateaux à moteur de la nouvelle marque « YOT » dont les
préséries ont démarré sur ce premier semestre dans l’attente de la
mise en service de la nouvelle usine d’Aveiro (Portugal). Cette
dernière devrait être définitivement opérationnelle à l’automne
2024. Les premières facturations significatives n’interviendront
ainsi qu’au cours du prochain exercice 2024/2025.
L’épisode d’hyper inflation des deux dernières
années a fortement impacté le coût des matières premières achetées
par CATANA GROUP. Dans ce contexte, le Groupe avait fait le choix,
comme l’ensemble de la profession, de répercuter la
quasi-intégralité de ces hausses dans ses prix de vente.
Au cours de l’exercice dernier, CATANA GROUP
avait cependant vu sa marge brute baisser. Beaucoup de bateaux
ayant été vendu un ou deux ans plus tôt avec des tarifs figés, le
Groupe avait dû subir un effet de ciseaux entre l’immédiateté de la
hausse des coûts matières et le chiffre d’affaires qui n’intégrait
pas totalement encore les hausses tarifaires.
Libéré de ce facteur exceptionnel et ayant
retrouvé une chaîne logistique maîtrisée, CATANA GROUP retrouve
ainsi ses meilleurs niveaux de rentabilité opérationnelle.
Ainsi, le résultat opérationnel du Groupe
progresse de 36% et s’établit à 16,8 M€ soit près de 16% du chiffre
d’affaires (contre 13% au premier semestre 2022/2023). Cette
progression est d’autant plus notable qu’elle intègre une perte de
1,6 M€ de CATANA GROUP PORTUGAL liée aux frais de lancement du
nouveau projet motonautique « YOT »
Fort de cette progression des marges
d’exploitation, le résultat net « part du Groupe »
progresse de 54% et s’établit à 13,5 M€ à 12,7% du chiffre
d’affaires contre 9,1% au premier semestre 22/23.
Des fondamentaux toujours plus solides,
dédiés au développement
La trésorerie de CATANA GROUP reste solide à
66,5 M€ (contre 63,1 au 31 août dernier) malgré une dégradation
ponctuelle de son BFR de 14,5 M€ liée à une saisonnalité des
livraisons plus marquée cette année. Ce BFR est matérialisé par des
stocks de bateaux neufs en hausse, bateaux tous vendus mais en
attente de livraisons et de facturations sur le printemps.
CATANA GROUP a également investi 10,6 M€ sur ce
premier semestre principalement dans le cadre de la construction de
sa nouvelle usine motonautique au Portugal (6,2 M€), mais aussi
dans la modernisation de son département « menuiserie »
de Rivesaltes (1,3 M€) et dans le développement de nouveaux
produits.
Sur le plan de l’endettement financier, le
Groupe a mis en place 13,4 M€ de nouveaux emprunts dans le cadre du
financement de la nouvelle motonautique d’Aveiro (Portugal).
Par ailleurs, le Groupe, vient d’obtenir le
renouvellement pour 25 ans de la concession portuaire de sa filiale
de services PORT PIN ROLLAND à Saint-Mandrier (83). Sur le plan
bilantiel, cette concession sur 25 ans est ainsi valorisée en actif
dans les immobilisations incorporelles et dans le passif dans les
dettes financières à hauteur de 7 M€.
Intégrant ces deux nouveaux éléments combinés,
l’endettement financier de CATANA GROUP s’établit à 47,9 M€ tandis
que les fonds propres « part du Groupe » s’élèvent à
82,2 M€ de fonds propres, attestant de la solidité
financière du Groupe.
Une capacité d’adaptation importante sur
le court terme
Dans un contexte immédiat, moins euphorique
qu’au cours des années post COVID, le marché semble être entré dans
une phase de régulation, caractérisée par un flux de commandes
moins important depuis plusieurs mois et surtout beaucoup plus
d’inertie dans la prise de décision des prospects.
Si l’incertitude sur les taux d’intérêts ou
encore le contexte géopolitique sont des éléments qui justifient à
eux seuls de l’attentisme, la hausse des prix de vente des bateaux
depuis 3 ans (30 à 40%), sous la pression de la hausse des
matières, semble être devenu un élément « grippant » pour
le marché.
L’analyse de cette situation amène CATANA GROUP
à penser que l’inversion de cette tendance attentiste ne pourra se
faire qu’au moyen d’une réelle agressivité commerciale et un
réajustement raisonnable des prix.
Souhaitant traiter le problème à la source, le
Groupe a ainsi engagé des négociations énergiques avec l’ensemble
de ses partenaires fournisseurs, souhaitant désormais bénéficier
des baisses enregistrées depuis plusieurs mois sur de nombreux
cours mondiaux de matières premières.
Par ailleurs, le Groupe profite de l’accalmie du
marché pour asseoir ses organisations internes, très malmenées par
les années d’hyper croissance dans un contexte aggravant de
pénuries. Malgré les bons niveaux actuels de rentabilité, CATANA
GROUP a identifié de nombreux leviers de performances agissant à la
fois sur la productivité de l’entreprise et sur la structure de ses
coûts.
Fort de ces nombreux leviers de marges
identifiés, CATANA GROUP considère disposer des coudées franches
pour engager cette politique commerciale volontariste sans pour
autant éroder significativement sa rentabilité.
Dans ce marché plus irrégulier, CATANA GROUP
dispose d’une situation saine avec aucun stock dans son réseau de
distribution. Privilégiant ainsi la protection de la trésorerie, le
groupe souhaite conserver cette situation dans ses usines avec un
objectif sans stock invendu.
Pour mener ce pilotage fin de ses capacités de
production face au contexte de marché, CATANA GROUP dispose plus
que jamais de nombreux leviers de flexibilité, constitués depuis de
nombreuses années.
Une trajectoire de croissance claire sur
le long terme
Disposant d’un modèle de rentabilité performant,
et d’une capacité d’adaptation forte aux aléas actuels du marché,
CATANA GROUP poursuit ainsi sereinement le déploiement de son plan
stratégique à long terme.
Dans ce cadre, le bon déroulement de la
construction de la nouvelle usine d’Aveiro au Portugal, destinée à
accueillir toutes les productions des bateaux à moteur
« YOT », doublé des premières démonstrations commerciales
réussies du YOT 36 et de la mise à l’eau récente du nouveau YOT 41,
conforte le potentiel de croissance significatif qu’apportera ce
nouveau pôle sur les prochains exercices.
Par ailleurs, les dirigeants du Groupe ont
engagé des discussions avec les collectivités locales afin
d’accroître la capacité industrielle du Groupe à
Canet-en-Roussillon. Ces discussions interviennent dans le cadre du
projet du Groupe du redéploiement de la marque « grande
croisière » CATANA ainsi que de la création d’un nouveau pôle
destiné à la fabrication de grands modèles BALI (supérieurs à 65
pieds). Ces deux axes seront également des leviers de croissance
importants sur le long terme pour le pôle « Voile ».
« Ces résultats intermédiaires de
bonne facture démontrent une nouvelle fois la solidité du Groupe et
de son modèle. Même si la situation de marché est moins favorable
aujourd’hui, nous disposons à la fois d’un des meilleurs produits
du marché avec la gamme BALI et d’une capacité forte d’adaptation,
démontrant que l’agilité est notre marque de fabrique. Ces solides
fondations nous placent ainsi dans les meilleures dispositions pour
dérouler sereinement notre plan de développement multiaxes et
porteur de leviers de croissance sur le long terme
» commente Aurélien Poncin, Président Directeur
Général.
Prochain rendez-vous : Chiffre d’affaires
du T3, le 15 juillet 2024
CATANA Group est spécialisé dans
la conception, la construction et la commercialisation de navires
de plaisance.CATANA Group est coté sur le compartiment C d'Euronext
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