PARIS, 23 juillet (Reuters) - Dassault Systèmes a relevé jeudi ses
objectifs financiers annuels après un premier semestre porté par une
forte croissance en Asie et l'amélioration des performances de certaines
de ses marques.L'éditeur de logiciels de conception et de fabrication assistée par
ordinateur table sur une croissance d'environ 12% Ã taux de change
constants de son chiffre d'affaires annuel (non IFRS) et sur une
progression de 18% de son bénéfice net par action (non IFRS), au lieu
des 15% à 17% attendus auparavant, à environ 2,15 euros.L'objectif de marge opérationn...
PARIS, 23 juillet (Reuters) - Dassault Systèmes a relevé jeudi ses
objectifs financiers annuels après un premier semestre porté par une
forte croissance en Asie et l'amélioration des performances de certaines
de ses marques.L'éditeur de logiciels de conception et de fabrication assistée par
ordinateur table sur une croissance d'environ 12% Ã taux de change
constants de son chiffre d'affaires annuel (non IFRS) et sur une
progression de 18% de son bénéfice net par action (non IFRS), au lieu
des 15% à 17% attendus auparavant, à environ 2,15 euros.L'objectif de marge opérationnelle est quant à lui confirmé à environ 30%, après 29,8% en 2014.Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires non IFRS a progressé de
14% à changes constants à 723,5 millions d'euros, avec une croissance de
17% pour les nouvelles licences - un baromètre très surveillé par le
marché - grâce à la hausse des ventes de grands comptes et aux
acquisitions réalisées en 2014.La marge opérationnelle s'est établie à 29,4% et le bénéfice net par action à 0,53 euro, en progression de 25%.Le directeur financier Thibault de Tersant avait dit à Reuters en
avril viser pour 2015 une croissance organique de l'ordre de 14% de ses
ventes de nouvelles licences et d'environ 8% pour ses ventes de
logiciels, à taux de change constants.Outre l'automobile, qui assure près d'un tiers de son chiffre
d'affaires, Dassault Systèmes a récemment profité d'une reprise dans les
biens d'équipements industriels tandis que l'aéronautique, son
troisième secteur, a pâti de l'absence de nouveaux modèles en
développement chez les avionneurs.(Pascale Denis, édité par Dominique Rodriguez)
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