Renault SA (RNO) Chat

Officiellement, rien n'a filtré de la réunion du conseil d'administration de Nissan, qui s'est tenue lundi au Japon. Mais le quotidien nippon 'Nikkei' cite des sources affirmant que le constructeur automobile japonais fourbit bien ses armes pour contrer la récente montée en puissance de l'Etat français au capital de son allié français Renault. Ainsi, selon le 'Nikkei', Nissan souhaiterait porter sa participation capitalistique dans Renault de 15% actuellement, à 25% voire davantage. Le constructeur nippon pourrait également essayer de diluer les droits de vote de Renault dans Nissan à moins de 40% pour contenir l'influence de l'Etat français. Renault détient une participation de 43,4% dans le capital de Nissan, qui lui-même possède 15% du capital du constructeur français, mais ne dispose en revanche pas des droits de vote associés à cette participation. Les dirigeants de Nissan ont déterré la hache de guerre en avril dernier, après que l'Etat français a augmenté sa part dans Renault de 15% à près de 20%, afin de pouvoir exercer des droits de votes doubles... Pour Nissan, il s'agit là d'un acte qui a déséquilibré gravement l'Alliance stratégique conclue en 1999 entre Renault et Nissan.

Renault a dévoilé les tarifs de sa nouvelle Mégane, grande nouveauté de la marque au losange pour l'année 2016. Attendue dès le mois de janvier, la nouvelle Mégane est commercialisée en France à partir de 18.200 euros avec le moteur essence TCe de 100 chevaux et à partir de 21.000 euros en diesel (dCi 90 chevaux). Prix de base inférieur à la génération actuelle Ces prix d'appels sont assez nettement inférieurs à ceux de la Mégane actuelle (20.700 et 22.000 euros respectivement en essence et diesel) mais il faudra souvent rajouter le prix des nombreuses options proposées sur cette nouvelle génération. (tablette R-Link 2, aide au parking arrière, frein de parking assisté...). Les tarifs montent quand même jusqu'à 31.900 euros, prix de base pour la version GT de 205 chevaux. Les commandes de Mégane seront ouvertes dans le réseau Renault à partir du mardi 1er décembre. Elle sera disponible dans les concessions, y compris la version GT, pour le week-end portes ouvertes du 14 au 17 janvier 2016. Renouveau stylistique Nouvelle Mégane propose un renouveau stylistique assez net avec des faces avant et arrière reprenant les codes de la berline familiale Talisman. Nouvelle Mégane propose ainsi une identité lumineuse spécifique à l'avant avec des guides de lumière en forme de "C" qui se prolongent dans le bouclier. À l'arrière, cette signature lumineuse traversante s'étend quasiment jusqu'au losange central, ce qui procure renforce l'identité de ce modèle. Sur le marché très compétitif des berlines compactes, Renault souligne d'ailleurs avoir fait en sorte que la nouvelle Mégane puisse se distinguer au premier coup d'oeil. Une silhouette plus sportive Par rapport à l'actuelle Mégane, cette Mégane 4 sera plus basse de 25 mm, avec des voies plus larges de 47 mm à l'avant et de 39 mm à l'arrière. Ses proportions renforcent donc la silhouette sportive avec un empattement plus long (+28 mm) et un porte-à faux arrière plus court. Comme les derniers lancements Renault, cette nouvelle Mégane sera dérivée de la plate-forme modulaire CMF partagée avec Nissan pour maximiser les synergies. Sur la version GT badgée "Renault Sport", disponible dès le lancement avec un moteur essence de 205 chevaux, le châssis 4Control gère le braquage des roues arrière (quatre roues directrices). Hybrid Assist Une offre Diesel électrifiée, appelée "Hybrid Assist", sera disponible début 2017. Grâce à la récupération d'énergie durant les phases de décélération et de freinage, l'Hybrid Assist permettra de fournir un surcroît d'accélération sur certaines phases d'utilisation, en particulier à bas régime. Avec cette version, Renault vise des émissions de CO2 réduites à 76 g/km avec une consommation homologuée sur cycle NEDC inférieure à 3 litres/100 km.

Renault bondit de 5,2%. Le groupe a vu son chiffre d'affaires progresser de 9,4% au troisième trimestre 2015 pour atteindre 9,336 MdsE, au-dessus des attentes des analystes. Le constructeur a confirmé ses objectifs d'augmentation des immatriculations et du chiffre d'affaires, d'amélioration de la marge opérationnelle avec une génération de free cash-flow opérationnel de l'Automobile positif. Comme son concurrent PSA, Renault voit désormais le marché automobile européen progresser de 8% cette année, avec un marché français en progression de 5%. Les principaux marchés émergents devraient par contre demeurer adverses et volatiles au quatrième trimestre.

Renault a vu son chiffre d'affaires progresser de 9,4% au troisième trimestre 2015 pour atteindre 9,336 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires de l'Automobile progresse de 10,2% à 8,8 milliards d'euros avec 620.525 véhicules immatriculés sur le trimestre (en hausse de 1,2% dans un marché automobile mondial en baisse de 0,2%). En Europe, dans un marché toujours fortement orienté à la hausse (+9,8%), Renault enregistre une progression de 6,5% de ses immatriculations mais la part de marché baisse de 0,3 point à 9%. Le succès des derniers lancements, Kadjar et Espace, ainsi que la vigueur de Captur et Clio, ont fortement renforcé le portefeuille de commandes (44.000 unités de plus qu'à fin septembre 2014), ce qui devrait avoir un impact positif sur la performance commerciale du en Europe sur le dernier trimestre. Dans la région Amériques, les immatriculations du groupe ne reculent que de 5,3% dans un marché en baisse de 12,5 %. Au Brésil, deuxième marché du Groupe, Renault renforce sa position et sa part de marché progresse de 0,3 point à 7,4%. En Russie, où le groupe précise avoir décidé de défendre ses marges, le repli de la part de marché est limité à 0,5 point. L'effet prix est globalement positif de 2,3 points au troisième trimestre grâce aux hausses passées, notamment dans les marchés émergents pour compenser les chutes des devises. L'impact devises est négatif de 2,2 points en raison principalement de la faiblesse du Rouble russe et du Real brésilien. Renault confirme ses objectifs d'augmentation des immatriculations et du chiffre d'affaires (à taux de change constants), d'amélioration de la marge opérationnelle du groupe et de l'Automobile avec une génération de free cash-flow opérationnel de l'Automobile positif. Comme son concurrent PSA, Renault voit désormais le marché automobile européen progresser de 8% cette année, avec un marché français en progression de 5%. Les principaux marchés émergents devraient par contre demeurer adverses et volatiles au quatrième trimestre.

Renault a dévoilé les tarifs de sa nouvelle berline familiale Talisman, remplaçante de la Laguna. Attendue à la fin de l'année en version berline et début 2016 en version break, la Talisman est commercialisée en France à partir de 27.900 euros (29.100 euros pour le break). Au lancement, trois motorisations Diesel sont disponibles sur Talisman : Energy dCi 110 chevaux ECO2 et Energy dCi 130 chevaux associées à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, et Energy dCi 160 chevaux associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 6 rapports. Une motorisation essence est également proposée : Energy TCe 200 chevaux associée à la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports. Les commandes de Talisman seront ouvertes dans le réseau Renault à partir du mardi 3 novembre. Il faudra attendre début 2016 pour passer commande d'une Talisman Estate (break). Après l'Espace 5, Talisman est le deuxième véhicule de la nouvelle offensive de la marque au losange dans le haut de gamme. Comme l'Espace, la Talisman concentre donc le meilleur de la technologie Renault avec une habitabilité optimisée, le système 4 roues directrices 4Control avec l'amortissement piloté ou le système Multi-Sense de personnalisation des paramètres de conduite. Pour bénéficier de toutes ces options, il faudra opter pour le niveau de finition supérieur "Initiale Paris" qui porte les tarifs autour de 40.000 euros. De la même manière que tous les nouveaux modèles Renault, la Talisman empruntera une plateforme commune Renault-Nissan qui est celle déjà partagée par le Kadjar, le Qashqai et la dernière génération de l'Espace. Elle sera produite dans l'usine française de Douai. Parmi les éléments caractérisant la signature identitaire du véhicule, on notera la face arrière, basse et épaulée et ses feux à Led se prolongeant horizontalement vers le centre de la malle.

A compter du 1er janvier 2016, François Guionnet est nommé Directeur Général de Diac en remplacement de Richard Bouligny, appelé à d'autres fonctions au sein du Groupe Renault. François Guionnet rapportera au Directeur des Territoires Rappelons que Diac est la filiale française du groupe RCI Banque (filiale à 100% de Renault). Elle finance les clients des réseaux Renault et Dacia dans l'Hexagone.

PARIS (Reuters) - Les immatriculations de voitures neuves en France sont restées très vigoureuses en septembre, notamment pour les marques étrangères, la crise Volkswagen n'ayant pas encore eu d'impact sur le marché automobile français. Il s'est immatriculé le mois dernier 164.774 voitures neuves dans l'Hexagone, soit une progression de 9,1% en données brutes comme en données corrigées des jours ouvrables (CJO). Les marques étrangères ont tiré leur épingle du jeu, avec une hausse moyenne de 15,2% sur le mois tandis que PSA Peugeot Citroën a progressé de 4% et le groupe Renault de 4,9%. Le groupe Volkwagen a vu ses immatriculations bondir de 12,6% en septembre. François Roudier, porte-parole du CCFA, a souligné que l'impact de la crise que traverse VW n'était "pas perceptible", les voitures immatriculées en septembre ayant toutes été commandées avant que l'affaire n'éclate. "Les Français avaient beaucoup progressé avec le renouvellement de leurs petits modèles", commente de son côté Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile. "Le rééquilibrage prend fin et ils se trouvent maintenant à leur niveau traditionnel sur le marché français." "Quant à un effet VW, s'il doit y en avoir un, il se verra plutôt sur les prochains mois", ajoute-t-il. Ce mois vigoureux porte la progression du marché automobile français depuis le début de l'année à +6,3% en données brutes (+5,7% en données CJO), contre respectivement +5,9% et +5,3% le mois précédent. "On reste sur la même tendance que celle observée depuis l'été, une tendance de reprise auprès des entreprises et des particuliers", ajoute le CCFA. Comme annoncé au salon de l'automobile de Francfort, le comité attend désormais une hausse de 4 à 5% du marché sur l'ensemble de 2015, contre +2% environ estimé en début d'année. Bien qu'à la traîne du reste de l'Europe, le marché français est ainsi parti pour signer sa première année de véritable rebond, après quatre années consécutives de baisse et une stabilisation en 2014. Les immatriculations de camionnettes et fourgons ont quant à elles rebondi de 8,6% tandis que celles de véhicules industriels ont accéléré leur hausse à +18,5% en France en septembre. (Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)

(Boursier.com) — Après Duster Oroch (premier pick-up Dacia) présenté en juin dernier, Renault a dévoilé cette semaine le concept-car Alaskan qui préfigure le premier grand pick-up de la marque au losange. Renault franchit donc une nouvelle étape dans sa conquête du marché mondial des pick-up, un segment qui répond aussi aux ambitions du groupe dans les véhicules utilitaires. Plus d'1 véhicule utilitaire sur 3 vendu dans le monde est en effet un pick-up. Ce premier pick-up Renault partagera certains éléments de l'architecture du nouveau Nissan Navara NP300. La présentation du modèle de série est prévue au premier semestre 2016.

L'Etat va revendre 5% du capital de Renault, a indiqué le ministre de l'économie Emmanuel Macron dans un entretien au quotidien 'Le Monde', confirmant la stratégie annoncée au printemps. Bercy va puiser dans les titres acquis en avril dernier afin de garantir le vote sur les droits de vote double lors de l'assemblée générale. A l'époque, l'Agence des participations de l'Etat était montée de 15,01 à 19,74% du capital du constructeur, lors d'une opération qualifiée de temporaire. L'Etat détient des options de vente à prix fixe sur 14 millions d'actions, et avait cédé des options d'achat à prix fixe sur 14 millions d'actions. Les échéances des options s'échelonnent du 7 octobre au 28 décembre 2015. La confirmation de la perspective de la vente de titres par l'Etat ne fait pas de bien à l'action, déjà chahutée après ses résultats semestriels. Elle chute de 8% à la mi-journée, à 83,09 euros.

Bonjour a tous! Je souhaiterais remettre Renault au gout du jour et focalise sur l'action, les nombreux lancements devraient dynamiser les ventes Malgré la très forte hausse de l'action depuis le début de l'année : deuxième meilleure performance du Cac 40 (derrière Peugeot) avec une hausse de plus de 60 %, la valorisation reste raisonnable compte tenu d'une croissance attendue des bénéfices de plus de 30 %. Objectif : 120 € (RNO).

Renault a annoncé le lancement d'une nouvelle version de son fourgon Trafic avec une hauteur supérieure de la zone de chargement. Le Trafic H2 propose une hauteur utile de 1m90, supérieure de 51cm par rapport aux versions H1, ce qui permet donc de s'y tenir debout sans contrainte. Trafic H2 est proposé en deux longueurs, avec 7,2 mètres cubes ou 8,6 mètres cubes de volume utile. Les tarifs débutent à partir de 26.200 euros avec le moteur Energy dCi 120.

RENAULT: COMMERCIALISATION D'UN NOUVEAU FOURGON.(CercleFinance.com) - Renault a annoncé le lancement d'une nouvelle version de son fourgon Trafic. Trafic H2 se démarque notamment de son précédesseur H1 par une hauteur utile supérieure de 51 cm. Celle-ci atteint donc 1m90 dans le nouveau modèle, ce qui permet de s'y tenir debout sans difficulté.Trafic H2 est par ailleurs proposé en deux longueurs : L1 H2 (4,999 mètres, avec un volume utile de 7,2 mètres cubes) et L2 H2 (5,399 mètres et 8,6 mètres cubes de volume utile).Les tarifs de Trafic H2 débutent à partir de 26.200 euros pour la version L1 H2 Confort et 26.900 euros pour la version L2 H2 Confort, toutes deux équipées du moteur Energy dCi 120.

Renault avait déjà annoncé que le deuxième semestre 2015 verrait apparaître un pickup d'entrée de gamme sur une base Dacia pour le marché d'Amérique du Sud, une zone où ce type de véhicule utilitaire est très développé.

CercleFinance.com) - Renault se rapproche d'un seuil de rupture important: la base du "M" baissier inscrit sous 99E les 24 avril puis les 22 et 25 mai.Gare à la cassure des 90,8E, laquelle pourrait déboucher sur une rechute vers 85E (MM100) puis 81,5E (ex-plancher du 25 mars).

(CercleFinance.com) - Sanofi a dévoilé lundi des résultats positifs pour une étude de phase III sur sa nouvelle insuline Toujeo chez des patients japonais atteints de diabète non contrôlé.Selon les résultats d'un essai de prolongation, Toujeo a permis d'obtenir un contrôle similaire de la glycémie avec moins de personnes rencontrant des épisodes d'hypoglycémie nocturne comparativement à Lantus.Ces données concernent Toujeo en solution injectable sur une durée totale de 12 mois.Ces résultats ont été présentés aux 75èmes séances scientifiques de l`American Diabetes Association."Les données supplémentaires de l'étude (...) prouvent que Toujeo permet aux Japonais atteints de diabète de type 2 de contrôler durablement leur glycémie", a indiqué Yasuo Terauchi, professeur à la faculté de médecine de l'Université de Yokohama à Kanagaw.

(CercleFinance.com) - Renault glisse vers les 93E et enfonce la MM20 (95E): le titre poursuit l'ébauche d'un "M" baissier sous les 99E les 24 avril et 25 mai.La marge de sécurité reste confortable puisque le support horizontal court et moyen terme se situe vers 90E (ex-plancher de la mi-mai, ex-zénith du 17 au 17 mars).

Renault a convié la presse spécialisée le 6 juillet pour une présentation de la nouvelle Laguna dont la commercialisation devrait intervenir à l'automne 2015.

(CercleFinance.com) - Renault a remporté l'appel d'offres lancé par Bouygues Construction en vue du renouvellement de son parc de 11. 000 véhicules particuliers. Le contrat entre les deux groupes englobe l'ensemble de la grille d'attribution des véhicules de fonction de l'entreprise, "de la citadine à la grande berline routière, en passant par les crossovers", a souligné la marque au losange.Il a par ailleurs cours sur les trois prochaines années. "Notre gamme de véhicules particuliers, en cours de complet renouvellement, offre aux collaborateurs de Bouygues Construction des véhicules attractifs, d'un rapport prix/équipement très compétitif et au meilleur niveau mondial en matière de respect de l'environnement", a commenté Benoît Alleaume, directeur des Ventes Spéciales à la direction commerciale France de Renault.Avec Nouvelle Twingo, leader du segment des petites citadines, Nouvelle Clio, leader des ventes en France, Captur, leader des petits crossovers urbains, Nouvel Espace, dont le démarrage commercial est déjà un succès, et ZOE, leader du marché électrique, Renault propose une gamme de véhicules particuliers très attractive. Le renouvellement de la gamme se poursuit avec l'arrivée en juin de Kadjar, crossover de segment moyen, celle du successeur de Laguna à l'automne et enfin de Nouvelle Mégane début 2016.Tous ces véhicules ont été conçus en France et sont, pour la majorité d'entre eux, fabriqués dans les usines françaises du constructeur automobile.

Renault va créer 1.000 CDI en France

pas cher à 17E j'achete le modele redui tu devrai augmenter les doses conseild'ami

(CercleFinance.com) - Renault a annoncé jeudi que les tarifs en France pour son moyen SUV, le Kadjar, démarreraient à partir de 22. 990 euros pour la version d'entrée de gamme.Quatre niveaux de finition doivent constituer la gamme Kadjar, qui sera lancée dans l'Hexagone le 1er juin.L'offre moteurs doit être composée d'une version essence et de deux versions diesel.Avec la commercialisation de Kadjar, Renault veut élargir son offre de crossovers en se positionnant sur le segment C, entre Captur et Koleos.Les prix monteront jusqu'à 33.800 euros pour la version Energy dCi 130 4WD.

Comme promis, Renault a présenté Kwid, sa nouvelle petite voiture d'entrée de gamme pour les marchés émergents. Kwid sera tout d'abord commercialisé en Inde au second semestre 2015. Son gabarit (3,68 mètres de longueur et 1,58 mètre de largeur) est adapté aux conditions de circulation urbaine avec une garde au sol élevée permettant de circuler sur des routes moins carrossables.

Renault: des analystes confirment leurs avis positifs.(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires du Groupe s'est inscrit à 9 388 millions d'euros au 1er trimestre, en croissance de 13,7% par rapport à la même période l'année dernière (+12,5 % hors effet de change).Le chiffre d'affaires de l'Automobile s'est établit à 8 829 millions d'euros (+14,3 %) grâce à la hausse des facturations (+3,3 points) et des ventes aux partenaires (+6,7 points).Société Générale maintient sa recommandation d'achat sur Renault avec un objectif de cours de 111 euros alors que Nissan a fait état de sa "forte confiance" pour 2015 et pour les exercices suivants.L'analyste explique que le constructeur japonais semble beaucoup attendre de ses nouveaux produits tels que le Nissan Murano et le Maxima aux Etats-Unis, en sus de la gamme moyenne de SUV utilisant la plateforme commune CMF avec Renault.

Renault va construire une voiture low cost - de 5000 € et - 4000 € pour les pays émergent. le nom sera dévoilé le 20 mail.source :http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/l-ultra-lo...

La résurrection d'Alpine confirmée chez Renault ;) source : http://www.boursier.com/actualites/economie/la-res...

à voir ;)

La tendance est haussière et les risques limités sur une société solide.

(CercleFinance.com) - Renault a invoqué jeudi des questions d'équilibre pour motiver son opposition à l'obtention par l'Etat français de droits de vote doubles. Le groupe automobile, qui tient son assemblée générale aujourd'hui, compte soumettre au vote des actionnaires une résolution tendant à la non-application des droits de vote doubles prévus par la loi "Florange".Renault déplore une situation déjà "asymétrique" qui voit l'Etat français disposer, avec le même niveau de participation de 15% que Nissan, de 17,8% des droits de vote, contre aucun droit de vote pour Nissan conformément aux règles sur les participations croisées.Le constructeur fait valoir que l'introduction de droits de vote doubles accentuerait considérablement cette asymétrie, les droits de vote de l'Etat devant monter à 28%, tandis que ceux de Nissan resteraient à zéro.Dans son communiqué, Renault reconnaît que l'achat temporaire par l'Etat de 4,5% supplémentaires du capital dans la perspective de l'assemblée générale réduit fortement la probabilité de l'adoption de sa résolution."Mais cela ne change pas l'analyse de fond faite par la très large majorité du conseil d'administration" en faveur d'un maintien de l'équilibre entre les deux principaux actionnaires, estime le groupe.L'assemblée générale annuelle de Renault doit ouvrir à 15h15 au Carrousel du Louvre à Paris.

Après un petit passage à vide jeudi (vers 92,2E) Renault bondit de +5% dès l'ouverture pour inscrire un nouveau record absolu à 99,1E.Graphiques gratuits de fr.ad

Renault dévoile son crossover compact à la Cité du cinéma Le véhicule sera produit en Espagne, puis en Chine ; le groupe veut profiter à son tour du boom du segment; les crossovers sont une aubaine commerciale et industrielle Renault a dévoilé lundi son nouveau crossover compact Kadjar, un modèle stratégique qui manquait à sa gamme, afin de profiter à son tour du boom du segment en Europe, mais aussi à l'international, tant ce type de silhouette est désormais prisé sur tous les marchés. La voiture, qui sera commercialisée à partir de l'été en Europe, puis dans le bassin méditerranéen et en Afrique, sera fabriquée en Espagne aux côtés de la Mégane. Développée sur la même plate-forme que le nouveau Qashqai de Nissan, son aîné d'environ dix ans, elle sera aussi la première voiture fabriquée par Renault en Chine en 2016. Le véhicule, en livrée rouge vif, a été présenté en avant-première par le PDG Carlos Ghosn au cours d'un show organisé à la Cité du Cinéma, à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). "Le succès (des crossovers) est au rendez-vous sur tous les continents, c'est pourquoi nous veillons à proposer d'emblée des produits mondiaux", a déclaré Carlos Ghosn. Mariage entre un 4x4 et une berline, les crossovers sont à la mode et pèsent désormais plus d'une vente sur cinq à travers le monde, et entre un quart et un tiers des ventes de voitures neuves en Chine. Les automobilistes veulent aujourd'hui se différencier avec des véhicules plus hauts et plus sportifs, même en ville. Cette tendance se retrouve partout, puisque même un véhicule classique peut prendre des allures baroudeuses avec des jantes sombres et des bas de caisse de couleur noire. "C'est le segment qui fonctionne et c'est la voiture qui manquait à Renault", commente François Roudier, porte-parole du CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). "Et il y a là vraiment un partage avec l'alliance, notamment sur la plate-forme, c'est un bon exemple des synergies de l'alliance Renault-Nissan." UN PAS VERS LA "VOITURE GLOBALE" Le crossover constitue à ce titre un double jackpot pour tout constructeur. D'une part il constitue un pas vers la "voiture mondiale", qui plaît aux automobilistes de tous les continents et permet d'optimiser au maximum l'investissement de départ. "Il faut aujourd'hui se concentrer sur les silhouettes qui ont un vrai potentiel de croissance", explique un porte-parole de la marque Peugeot, qui commercialise elle aussi un crossover compact, le 3008, et un modèle urbain, le 2008, deux voitures destinées à l'Europe, à la Chine et à l'Amérique latine. "La cible du crossover est plus large que celle des silhouettes traditionnelles, à la fois géographiquement, et à l'intérieur d'une même géographie." Peugeot, poussé également par ses difficultés financières, a ainsi réduit le nombre de silhouettes de voitures à son catalogue pour se concentrer sur les plus rentables. L'abandon le plus récent concerne les cabriolets 207 CC et 308 CC, respectivement produits en Espagne et à Sochaux, qui s'arrêteront ce mois-ci. Le 2008, silhouette mondiale, a ainsi remplacé le petit break 207 SW, un modèle très européen, en proposant un compromis sur le volume habitable et la contenance du coffre. Le crossover permet aussi de conquérir une nouvelle clientèle, même à domicile. Grâce à son image moins conventionnelle ou familiale que celle de la Clio, le Renault Captur, petit frère du Kadjar, a trouvé preneur dans 50% des cas auprès d'automobilistes qui n'étaient pas clients de la marque. Dernier avantage, ces véhicules permettent aux constructeurs d'accroître le prix de la voiture par rapport à son équivalent traditionnel. Renault n'a pas révélé les futurs tarifs du Kadjar, mais en France, le prix de départ du Renault Captur est supérieur de 20% à celui de la Clio 4. Chez Volvo, l'écart entre la V40 compacte et sa déclinaison baroudeuse "cross country" tourne autour de 10%. Renault n'a pas donné non plus d'estimation de volume pour la dernière née de sa gamme. Mais l'usine de Palencia, qui la produira, a fabriqué 140.000 Mégane environ en 2013, tandis que la capacité initiale de Renault en Chine a été estimée à 150.000 unités par an.