Stef (STF)

La société dispose de fondamentaux solides. Plus de 70% des entreprises présentent un mix de croissance, rentabilité, endettement et visibilité plus faible.La société présente une situation fondamentale intéressante dans une optique d'investissement à court terme.Points fortsLes cours se rapprochent du soutien en données quotidiennes situé vers 79.01 EUR, conférant ainsi un bon timing d'intervention.La visibilité sur les activités du groupe à venir est excellente. Les analystes couvrant le dossier ont des avis très proches concernant les revenus futurs de l'entreprise. Cette faible dispersion des estimations permet de confirmer la bonne prédictibilité du chiffre d'affaires de l'exercice en cours ainsi que du suivant.Généralement, la société publie au-dessus du consensus des analystes avec des taux de surprise globalement positifs.La société fait partie des dossiers les plus faiblement valorisés. Le ratio "valeur d'entreprise sur chiffre d'affaires" s'établit à 0.53 pour l'année 2016.L'entreprise fait partie des plus attractives du marché en termes de valorisation basée sur les multiples de résultat.Au cours des 12 derniers mois, les analystes ont largement revu à la hausse leurs estimations de rentabilité pour les prochains exercices.L’action présente une configuration technique haussière en données hebdomadaires au-dessus de la zone support des 69.3 EUR.Points faiblesLes cours approchent d’une forte résistance long terme en données hebdomadaires, située vers 83.35 EUR.Avec une croissance attendue relativement faible, le groupe ne fait pas partie des dossiers qui disposent des plus forts potentiels de progression de leur chiffre d'affaires.

Stef (EU:STF) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Jeudi 28 Avril 2016(CercleFinance.com) - STEF a rapporté ce jeudi via un communiqué diffusé après Bourse avoir généré un chiffre d'affaires de 657,8 millions d'euros au titre du premier trimestre de son exercice, soit un recul de 0,3% en glissement annuel.Le spécialiste de la logistique du froid a attribué ce léger retrait à, notamment, 'des arbitrages sélectifs opérés sur son portefeuille de clients de la Restauration Hors Domicile' ainsi qu'à l'effet négatif de la baisse du prix du carburant.A cet égard, retraité de l'effet carburant, la croissance des activités transport et logistique du groupe ressort à 3,5% sur le premier trimestre à 550,7 millions d'euros.Les augmentations des revenus issus des pôles 'Transport France', 'Activités internationales' et 'Logistique France' de respectivement 0,4, 3,6 et 3,8% (+3,5% à périmètre constant pour cette dernière division) à 287,4, 142,5 et 120,8 millions d'euros n'ont toutefois pas suffi à compenser les retraits de 9,5 et 14,3% enregistrés dans les branches 'Autres' et 'Maritime' à 87 et 20 millions.

La société Stef, spécialiste du transport frigorifique, a publié une nouvelle accélération de l’activité au troisième trimestre. Le chiffre d’affaires ressort à 728,5 millions d’euros. L’Europe poursuit son dynamisme et la France accélère.L'analyse (Investir)Le transporteur frigorifique Stef a signé sa meilleure activité trimestrielle depuis le début de l’exercice. Elle a progressé de 2,8% à périmètre constant à 728,5 millions d’euros après avoir enregistré une croissance de 1,3% au premier trimestre et 2% au deuxième. Les ventes ont été tirées par une légère accélération du pôle « Logistique France » qui ressort en progression de 4,3% à 128,6 millions d’euros « malgré une base de comparaison plus élevée, ce qui masque une vigueur sous-jacente de l’activité portée par l’industrie agro-alimentaire et une amélioration des taux de remplissage en surgelés », souligne le cabinet d’analystes Gilbert Dupont. Les « Activités européennes » (+5,8% à 155,7 millions d’euros), soutenues par l’Italie et l’Espagne, ont également participé à la bonne performance du groupe.Le chiffre d’affaires du troisième trimestre ressort légèrement meilleur que prévu. Le cabinet d’études Gilbert Dupont tablait sur une croissance organique de 2,2%. Les analystes estiment que l’amélioration de la consommation en Europe constitue l’un des principaux moteurs.Le faible prix du carburant touche deux pôlesLes deux seuls bémols viennent des pôles « Transport France » et « Maritime ». Le premier a connu une stagnation de son chiffre d’affaires à 305,5 millions d’euros, malgré une progression de 1,8% des tonnages transportés. Dans son communiqué, la direction du groupe souligne le fait que « l’activité continue d’être impactée par la baisse du prix du carburant répercuté en pied de facture ». Les facturations du pôle « Maritime » ont quant à elles reculé de 2,3% à 31,8 millions d’euros, et cela en dépit d’une hausse du trafic (+4% pour le fret et +19% pour les passagers). Ce repli, le groupe l’explique une nouvelle fois « en raison de la baisse du prix du carburant, inclus dans les tarifs ».Le conseil AchatLa croissance continue d’accélérer au troisième trimestre. L’orientation de l’activité nous conforte dans notre opinion, qui reste positive alors que la société va au-devant de beaux exercices.

(Actualisé avec Autorité de la concurrence)MARSEILLE, 9 octobre (Reuters) - Le groupe STEF a annoncé vendredi retirer son offre pour la reprise de la compagnie maritime SNCM placée en redressement judiciaire en novembre dernier, invoquant le refus de laCommission européenne de lui apporter des garanties."A défaut d'accord de l'Autorité de la concurrence et de la Commission européenne, l'offre de la société D'Orbigny Maritime, fédérée par STEF, ne pourra être présentée au tribunal de commerce de Marseille lors de l'audience du 14 octobre", peut-on lire dans un communiqué du spécialiste du froid.L'Autorité de la concurrence a précisé par la suite dans un communiqué qu'elle "n'avait ni autorisé ni interdit l'opération" à ce stade. "Elle avait néanmoins délivré une dérogation à effet suspensif afin de permettre à STEF de présenter son offre devant le tribunal de commerce", précisé l'instance."Des discussions étaient en cours sur le seul point de savoir si le montage envisagé était susceptible ou non d'être examiné au titre du contrôle des concentrations", explique-t-elle.Les offres de reprise restent conditionnées à la résolution des contentieux européens qui pèsent sur l'avenir de la compagnie maritime, dont l'actionnaire majoritaire est Transdev, coentreprise entre Veolia et la Caisse des dépôts.Il s'agit de la transmission de délégation de service public (DSP) pour assurer les liaisons et des quelque 440 millions d'euros d'aides publiques que la Commission européenne juge illégales et dont elle réclame le remboursement, sauf s'il y a cessation d'activité et reprise dans un périmètre plus réduit.De source proche du dossier, on apprend que la Commission européenne a délivré "trois lettres de confort" aux repreneurs potentiels, à l'exception de ceux fédérés par STEF.Ces courriers indiquent que les plans de reprise "seraient de nature à induire une discontinuité économique" au regard du droit européen, et donc permettre à l'exécutif européen de renoncer au remboursement des aides illégales.Le retrait de STEF laisse en course le transporteur corse Patrick Rocca, le consortium d'entreprises Corsica Maritima et la société d'investissement Med Partner de Christian Garin.L'offre du consortium corse, qui revendique une centaine d'entreprises insulaires et 60% du trafic de fret entre la Corse et le continent, a été recommandée par les administrateurs judiciaires, comme celle de Patrick Rocca, dans un rapport qui doit servir de base aux débats du tribunal.La SNCM, qui emploie 1.438 CDD, devrait présenter fin décembre un résultat net de -10 millions d'euros, contre -50 millions d'euros en 2014. Les offres prévoient la disparition de la moitié des emplois environ. (Jean-François Rosnoblet avec Sophie Louet à Paris)

Publié le 10/10/2015 à 09h41L'offre conjointe STEF-Baja Ferries ne sera pas présentée au Tribunal de commerce de Marseille, mercredi prochain. Deux conditions suspensives n'ont pas pu être levées, contraignant STEF à jeter l'éponge.(Boursier.com) — Nouveau rebondissement dans le feuilleton SNCM ! Le groupe STEF a annoncé vendredi soir être contraint de renoncer à son offre de reprise des actifs de la compagnie de ferries reliant la Corse au continent, déposée conjointement avec Baja Ferries. Deux conditions suspensives préalables à l'offre n'ont en effet pas pu être levées, indique le leader européen du transport frigorifique pour expliquer son retrait.Dans un communiqué, STEF, pourtant longtemps considéré comme favori sur ce dossier, a précisé que son offre "comportait cinq conditions préalables, dont l'une relative à l'autorisation de l'opération par l'Autorité Française de la Concurrence, et l'autre relative à l'émission par la Commission Européenne d'une lettre de confort quant à la discontinuité économique de l'offre par rapport à la SNCM".STEF prié de descendre bien en-deçà de 40% dans le projet ?Or, à quelques jours de l'examen par le tribunal de commerce de Marseille, le 14 octobre, des offres en présence, "les demandes de l'Autorité Française de la Concurrence et de la Commission Européenne ne permettent pas en l'état à STEF de devenir l'actionnaire de référence de la future compagnie dédiée aux activités Corse et donc d'en garantir la pérennité", a poursuivi le communiqué.Le projet de STEF prévoyait que le groupe s'engage à hauteur de 40% dans le consortium proposant la reprise des activités de la SNCM vers la Corse. Mais selon un proche du dossier interrogé par 'Les Echos', il a été demandé à STEF de descendre bien en-deça, avec l'impossibilité supplémentaire de mettre un euro de plus que les autres actionnaires.Depuis le dépôt de l'offre de STEF, ses adversaires faisaient valoir que le groupe était déjà l'un des principaux transporteurs maritimes entre la Corse et le continent, au travers de sa filiale la Compagnie Méridionale de Navigation (CMN). Lui céder également la SNCM reviendrait, selon les lignes, à créer un monopole de STEF ou un duopole avec Corsica Ferries, estimaient les détracteurs.Dans ces conditions, et "dans un contexte général empreint, en outre, d'une très grande insécurité juridique, les partenaires de d'Orbigny Maritime (l'offre fédérée par STEF) constatent, à regret, qu'ils ne peuvent maintenir leur offre de reprise", a conclu le communiqué de STEF.Le tribunal devra choisir entre trois, voire seulement deux offres...Mercredi prochain, le tribunal de commerce de Marseille aura donc à examiner les trois offres restantes : celles de la société d'investissement Med Partners de Christian Garin ; celle de Patrick Rocca, toutes les deux recalées au premier tour, et celle d'un consortium d'entrepreneurs corses, Corsica Maritima. On ignore si Baja Ferries, associé à STEF, va maintenir ou non son offre, qui porte sur la seule activité Maghreb de la SNCM.Le choix des juges pourrait même se réduire à deux offres, celle de Patrick Rocca et celle de Corsica Maritima, s'ils suivent les recommandations des administrateurs judiciaires de la SNCM. Ces derniers ont en effet conseillé aux juges, le 25 septembre dernier, de rejeter deux des quatre offres de reprise : celle de STEF-Baja Ferries et celle de Christian Garin, ancien président du port de Marseille. Les administrateurs estimaient que l'offre de STEF présentait des "difficultés judiciaires majeures", et que celle de M. Garin s'appuyait sur des partenariats industriels "totalement obscurs"...Placée en redressement judiciaire en novembre dernier, la SNCM emploie 2.000 personnes, dont 1.450 en CDI.

(Boursier.com) — Après avoir confirmé en juin son intérêt pour une reprise de la compagnie maritime SNCM, le groupe de transport STEF annonce avoir déposé ce mercredi une offre de reprise auprès du Tribunal de Commerce de Marseille, en partenariat avec Baja Ferries. Ces offres sont conjointes et indissociables. Le projet commun coordonné par STEF et Baja Ferries porte sur deux offres. La première, portée par des experts du transport maritime regroupés au sein d'UniMed (40%), STEF (40%) et des transporteurs routiers corses (20%), propose la reprise de trois activités de la SNCM : la desserte maritime de la Corse, la mission d'agent général pour le compte de divers armements et l'activité d'entretien et de maintenance des navires. Cette offre inclut la reprise de 535 emplois et l'acquisition des navires Pascal Paoli, Jean Nicoli, Paglia Orba et Monte d'Oro, pour un prix de cession de 10 millions d'euros. La deuxième offre, portée par Baja Ferries, propose de reprendre les activités avec le Maghreb avec une reprise de 191 emplois et l'acquisition des navires Danielle Casanova et Méditerranée pour un prix de cession de 5 millions d'euros.Les navires des deux compagnies seraient armés sous pavillon français premier registre. Ces deux offres comportent des conditions suspensives.

(Boursier.com) — Après avoir confirmé en juin son intérêt pour une reprise de la compagnie maritime SNCM, le groupe de transport STEF annonce avoir déposé ce mercredi une offre de reprise auprès du Tribunal de Commerce de Marseille, en partenariat avec Baja Ferries. Ces offres sont conjointes et indissociables. Le projet commun coordonné par STEF et Baja Ferries porte sur deux offres. La première, portée par des experts du transport maritime regroupés au sein d'UniMed (40%), STEF (40%) et des transporteurs routiers corses (20%), propose la reprise de trois activités de la SNCM : la desserte maritime de la Corse, la mission d'agent général pour le compte de divers armements et l'activité d'entretien et de maintenance des navires. Cette offre inclut la reprise de 535 emplois et l'acquisition des navires Pascal Paoli, Jean Nicoli, Paglia Orba et Monte d'Oro, pour un prix de cession de 10 millions d'euros. La deuxième offre, portée par Baja Ferries, propose de reprendre les activités avec le Maghreb avec une reprise de 191 emplois et l'acquisition des navires Danielle Casanova et Méditerranée pour un prix de cession de 5 millions d'euros. Les navires des deux compagnies seraient armés sous pavillon français premier registre. Ces deux offres comportent des conditions suspensives.