IAG: les faillites de compagnies aériennes créent des opportunités en Europe
13 Octobre 2017 - 3:33PM
Dow Jones News
LONDRES (Agefi-Dow Jones)--IAG (IAG.LN) convoite certains créneaux
de Monarch Airlines à l'aéroport londonien de Gatwick et pourrait
commander des avions supplémentaires auprès d'Airbus (AIR.FR) pour
ses compagnies aériennes, a déclaré vendredi son directeur général
Willie Walsh, en ajoutant que les faillites de Monarch et d'Air
Berlin (AB1.XE) pourraient fournir des opportunités de croissance
aux compagnies européennes.
La cessation d'activité des deux compagnies européennes réduit
l'offre de sièges à court terme et pourrait changer le paysage
concurrentiel dans certaines parties d'Europe sur le long terme, a
déclaré le dirigeant d'IAG aux journalistes. Cela pourrait
également aider les compagnies à avoir un plus grand contrôle sur
les prix des billets, a-t-il ajouté.
Monarch a cessé ses activités la semaine dernière après avoir
déposé le bilan, tandis qu'Air Berlin a vendu jeudi l'essentiel de
ses activités à Deutsche Lufthansa (LHA.XE) après s'être mis en
faillite en août. Des offres doivent être soumises d'ici la semaine
prochaine pour Alitalia, en faillite depuis mai.
Willie Walsh, dont le groupe est candidat au rachat de certains
actifs d'Air Berlin, a également estimé que le rachat effectif de
la deuxième compagnie d'Allemagne par le numéro un du pays
soulevait "des problèmes de concurrence significatifs".
International Consolidated Airlines Group sera dans le vert sur la
période de juillet à décembre. Cette perspective n'a pas changé,
a-t-il déclaré.
IAG voit également des opportunités de croissance ailleurs.
Aer Lingus veut ajouter à sa flotte d'autres monocouloirs Airbus
A321LR pouvant être utilisés sur des vols transatlantiques et
pourrait prendre des avions long-courrier Airbus A330
supplémentaires, a indiqué Willie Walsh.
Aer Lingus "pourrait se développer plus vite que ce qui est prévu
actuellement", a ajouté Willie Walsh, qui a dirigé la compagnie
irlandaise dans le passé.
Il a par ailleurs indiqué qu'IAG voulait également augmenter la
capacité de sa filiale low cost long-courrier Level, de deux
appareils actuellement, à 30 avions d'ici à 2022.
Level, dont l'activité à démarré cette année, étendra également ses
activités au-delà de sa base de Barcelone, bien que l'emplacement
d'une nouvelle base n'ait pas encore été déterminé.
Willie Walsh a indiqué que Level pourrait fournir à IAG un accès à
des villes secondaires sensibles aux prix en Chine, où British
Airways a du mal à gagner de l'argent en raison de l'absence de
demande pour la classe business.
Le directeur général d'IAG a déclaré qu'en plus des Airbus A330
opérés par Level, le groupe pourrait augmenter le nombre d'A321LR
utilisés par Aer Lingus.
Ces A321LR, des monocouloirs configurés de sorte à pouvoir assurer
des vols long-courrier, pourraient également être opérés par
British Airways et par la compagnie espagnole Iberia, a-t-il
ajouté.
-Robert Wall, Dow Jones Newswires
(Version française Maylis Jouaret) ed: ECH
(END) Dow Jones Newswires
October 13, 2017 09:13 ET (13:13 GMT)
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