Vinci - Vinci - Pullback Sur Ancienne Résistance Page 9 of 34

161 de 664 - 07/4/2015 08:42

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

Les "discussions se poursuivent" entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes sur les tarifs des péages , a-t-on assuré lundi à Bercy, démentant des informations de presse faisant état d'un accord.

Les "discussions se poursuivent" entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes sur les tarifs des péages , a-t-on assuré lundi 5 avril à Bercy, démentant des informations de presse faisant état d'un accord.

"Les discussions se poursuivent. Aucun accord n'est conclu à ce stade", a fait savoir l'entourage du ministre de l'Economie, Emmanuel Macron, à l'AFP.

Les discussions en cours ont été confirmées par le cabinet de Ségolène Royal, ministre de l'Ecologie également en charge du transport.

Lundi RTL, repris par d'autres médias, avait annoncé qu'un accord avait été conclu prévoyant une hausse de 0,57% du tarif des péages au 1er juin mais aussi l'engagement des sociétés d'autotoutes à lancer un plan d'investissement de trois milliards d'euros.

L'augmentation de 0,57% était celle prévue au 1er février mais qui a été ensuite gelée par le gouvernement.

Les discussions s'appuient sur les conclusions d'un rapport parlementaire qui assure que les sociétés d'autoroute (SCA) ne réalisent pas de "surprofits" et a préconisé des réformes modestes.

Un plan de relance de 3,2 milliards d'euros

Il cite notamment un plan de relance autoroutier de 3,2 milliards d'euros, qui pourrait être compensé par une augmentation de la durée des concessions.

Depuis ce rapport, Etat et ces sociétés discutent de l'ensemble des conditions des concessions autoroutières.

Il s'agit pour le gouvernement à la fois de remettre

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Péage autoroutes

162 de 664 - 07/4/2015 09:16

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

DOW JONES NEWS

Les "discussions se poursuivent" entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes sur les tarifs des péages, a-t-on assuré lundi à Bercy, démentant des informations de presse faisant état d'un accord.

"Les discussions se poursuivent. Aucun accord n'est conclu à ce stade", a fait savoir l'entourage du ministre de l'Economie, Emmanuel Macron, à l'AFP.

Les discussions en cours ont été confirmées par le cabinet de Ségolène Royal, ministre de l'Ecologie également en charge du transport.

Lundi RTL, repris par d'autres médias, avait annoncé qu'un accord avait été conclu prévoyant une hausse de 0,57% du tarif des péages au 1er juin mais aussi l'engagement des sociétés d'autotoutes à lancer un plan d'investissement de trois milliards d'euros.

L'augmentation de 0,57% était celle prévue au 1er février mais qui a été ensuite gelée par le gouvernement.

Les discussions s'appuient sur les conclusions d'un rapport parlementaire qui assure que les sociétés d'autoroute (SCA) ne réalisent pas de "surprofits" et a préconisé des réformes modestes.

Il cite notamment un plan de relance autoroutier de 3,2 milliards d'euros, qui pourrait être compensé par une augmentation de la durée des concessions.

Depuis ce rapport, Etat et ces sociétés discutent de l'ensemble des conditions des concessions autoroutières.

Il s'agit pour le gouvernement à la fois de remettre de la transparence dans les tarifs, d'améliorer le financement des infrastructures de transports et de favoriser les investissements.

La polémique autour des sociétés d'autoroute d'un rapport de l'Autorité de la concurrence, organisme indépendant qui avait pointé à la mi-septembre dans un rapport une "rentabilité exceptionnelle" des SCA, sur fond de hausse des péages supérieure à l'inflation depuis leur privatisation il y a près de 10 ans, et assimilé leur situation à une "rente".

Les SCA, après s'être vues imposer par le gouvernement un gel de l'augmentation des péages de 0,57% prévue au 1er février, ont montré leur détermination à défendre l'application de leurs contrats, en portant l'affaire devant le Conseil d'Etat.

cb/ei

163 de 664 - 07/4/2015 10:04

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

PARIS, 7 avril (Reuters) - Les discussions se poursuivent sur un accord global entre les sociétés d'autoroutes et le gouvernement, a fait savoir mardi le ministère de l'Economie.

"Les discussions se poursuivent et aucun accord n'est conclu à ce stade", a déclaré un porte-parole du ministère, tandis qu'une source proche du dossier a fait savoir qu'un accord devrait intervenir dans la semaine.

Les négociations sont menées par Bruno Angles, président de Macquarie France, négociateur au nom des concessionnaires Eiffage, Vinci et Abertis , et les directeurs de cabinet des ministres Ségolène Royal et Emmanuel Macron, Elisabeth Borne et Alexis Kohler.

Les pouvoirs publics auraient finalement accepté, selon la presse, une hausse de 0,57% des tarifs des péages d'ici à l'été, hausse qui devait intervenir le 1er février et qui a été gelée par le gouvernement faute d'accord avec les concessionnaires.

Les autoroutes font l'objet depuis l'automne dernier d'un bras de fer sur la question du rééquilibrage d'un régime dénoncé comme une rente indue par l'Autorité de la concurrence.

Un groupe de travail parlementaire chargé du dossier a appelé début mars à une levée rapide de ce gel afin que le report des augmentations prévues n'alourdisse pas trop les tarifs dans les années suivantes.

Avant qu'un accord global puisse être annoncé, les négociateurs doivent déterminer le montant exact de la hausse qui interviendra cette année.

Les discussions portent également sur la définition des niveaux de trafic en fonction desquels les concessionnaires verraient la durée de leurs concessions rabotée ou allongée.

Les opérateurs seraient prêts à retirer les recours qu'ils ont intentés contre le gel des tarifs, mais une fois l'accord mis en oeuvre, et à participer davantage au budget de l'AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) à condition que cette contribution, qui pourrait représenter quelques centaines de millions d'euros sur la durée des concessions, soit ponctuelle et pour solde de tout compte.

(Pascale Denis, avec Dominique Vidalon et Ingrid Melander, édité par Wilfrid Exbrayat)

164 de 664 - 07/4/2015 16:40

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

Le secrétaire d'Etat au Budget, Christian Eckert, a estimé mardi que les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA) bénéficiaient de contrats avec l'Etat qui les "surprotègent", au moment où les discussions se poursuivent sur les tarifs des péages.

M. Eckert, qui s'exprimait devant l'Association des journalistes économiques et financiers, n'a pas donné d'indices sur l'issue des négociations en cours, mais a souligné que "les sociétés d'autoroutes font des bénéfices considérables".

"Les conditions de la privatisation, les clauses qui ont été mises dans les contrats, dans la plupart des contrats, sont des clauses qui surprotègent les sociétés d'autoroutes. C'est censé rémunérer le risque, je veux bien, mais là quand même, c'est assez édifiant", a-t-il poursuivi.

"La Cour des comptes l'a dit, l'Autorité de la concurrence l'a dit, même si certains points sont contestés par les sociétés d'autoroutes. Quand autant d'organismes complètement indépendants disent des choses aussi fortes, regardez les chiffres, il y a effectivement à s'interroger", a encore estimé M. Eckert.

Lundi, Bercy avait indiqué que les "discussions se poursuiv(ai)ent" entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes sur les tarifs des péages, alors que des informations de presse faisaient état d'un accord.

RTL avait ainsi annoncé qu'un accord avait été conclu prévoyant une hausse de 0,57% du tarif des péages au 1er juin mais aussi l'engagement des sociétés d'autoroutes à lancer un plan d'investissement de trois milliards d'euros.

M. Eckert a confié mardi, à propos des négociations avec les SCA, que "c'était assez sportif, assez ferme".

L'augmentation de 0,57% était celle prévue au 1er février mais qui a été ensuite gelée par le gouvernement.

Les discussions s'appuient sur les conclusions d'un rapport qui assure que les sociétés d'autoroute (SCA) ne réalisent pas de "surprofits" et a préconisé des réformes modestes.

Ce rapport cite notamment un plan de relance autoroutier de 3,2 milliards d'euros, qui pourrait être compensé par une augmentation de la durée des concessions.

La polémique autour des sociétés d'autoroute est née d'un rapport de l'Autorité de la concurrence, organisme indépendant qui avait pointé à la mi-septembre 2014 dans un rapport une "rentabilité exceptionnelle" des SCA, sur fond de hausse des péages supérieure à l'inflation depuis leur privatisation il y a près de 10 ans, et assimilé leur situation à une "rente".

Les SCA ont montré leur détermination à défendre l'application de leurs contrats, en portant l'affaire devant le Conseil d'Etat.

165 de 664 - 07/4/2015 20:03

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

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Sur les 5 derniers jours, le titre a peu évolué, gagnant 0.59%. Depuis le début de l'année, il est en hausse de 19.89%.

Du point de vue de l'analyse technique : le RSI est supérieur à sa zone de neutralité des 50. Le MACD est inférieur à sa ligne de signal et positif. Le titre pourrait corriger à court terme. Enfin, le titre est supérieur à sa moyenne mobile 50 jours.
A noter que les volumes sont en baisse depuis quelques jours.

Graphiquement : les niveaux de résistances se situent sur : 57.1 puis 58.2. Tandis que les prochains supports sont sur : 53.8 puis 53.

Notre préférence : Achetez Vinci (DG) tant que 53 est support.

Le point d'invalidation de notre scénario est situé sur : 53.
Cours de référence : 54.6.
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166 de 664 - 08/4/2015 08:37

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

PARIS (Reuters) - L'évolution du tarif des autoroutes fait toujours l'objet de discussions entre le gouvernement et les concessionnaires autoroutiers, a affirmé mercredi la ministre de l'Ecologie et de l'Energie.

Interrogée sur France Inter, Ségolène Royal a refusé de confirmer des informations de presse évoquant une hausse de 0,57% à compter du mois de juin.

"Je ne confirme pas ce chiffre dans la mesure où les discussions sont toujours en cours", a déclaré Ségolène Royal.

"Ce ne sera pas cela. Ce sera peut-être un peu, ce sera peut-être pas du tout", a-t-elle ajouté.

Mardi, le ministère de l'Economie avait déjà indiqué que les discussions se poursuivaient sur un accord global entre les sociétés d'autoroutes et le gouvernement.

Les autoroutes font l'objet depuis l'automne dernier d'un bras de fer sur la question du rééquilibrage d'un régime dénoncé comme une rente indue par l'Autorité de la concurrence.

(Gwénaëlle Barzic, édité par Sophie Louet)

167 de 664 - 08/4/2015 12:46

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

DOW JONES NEWS

Le Premier ministre Manuel Valls a annoncé mercredi qu'il n'y aurait pas de hausse des tarifs autoroutiers en 2015, dans un discours sur l'investissement à l'Elysée.

M. Valls a annoncé "500 millions d'investissements supplémentaires dans les infrastructures et les projets de transports, dont 300 millions à l'Afitf (agence de financement des infrastructures de transport de France) sur trois ans sans hausse des tarifs des péages en 2015".

Dans un long discours énonçant une série d'annonces pour relancer l'investissement des entreprises, encore trop atone en 2015, il a rappelé que le "plan de travaux autoroutiers a été validé" et représentera "3,2 milliards d'euros d'investissements".

"Les discussions sont en cours avec les sociétés d'autoroutes, les travaux doivent être lancés au plus vite", a-t-il ajouté.

Le Premier ministre a également évoqué des "travaux concrets, nous pensons à la rénovation de nos routes nationales, doivent s'engager dans les plus brefs délais: c'est important pour le secteur des BTP, c'est important pour, notamment dans les territoires, les petites et moyennes entreprises dans les territoires".

Le 10 mars, un groupe de travail sur les autoroutes avait rendu ses conclusions à M. Valls en souhaitant notamment une contribution supplémentaire des sociétés concessionnaires au financement des infrastructures.

Le groupe a en revanche jugé "particulièrement aventureux" de se lancer dans un processus de résiliation des concessions autoroutières, qui rendrait nul et non avenu le plan de relance de 3,2 milliards d'euros dans la balance, selon un communiqué de ses membres socialistes.

De même source, le groupe "s'est mis d'accord sur l'augmentation de la contribution des concessionnaires autoroutiers au financement de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF)".

Les recettes issues de l'écotaxe, abandonnée fin 2014, devaient notamment être affectées à l'AFITF, dont le budget a été maintenu pour 2015 par l'extension aux poids lourds de la hausse de quatre centimes par litre de la taxe sur le gazole.

168 de 664 - 08/4/2015 13:12

Anonyme

ws

169 de 664 - 08/4/2015 15:36

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

23 avril 2015
Information trimestrielle - 1er trimestre 2015
Communiqué de presse le 23 avril 2015 après bourse.

170 de 664 - 08/4/2015 20:23

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

Autoroutes-Le gouvernement exclut une hausse des péages en 2015
Reuters le 08/04/2015 à 18:16
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* Valls et Royal pour un maintien du gel des tarifs cette
année
* Royal exclut aussi un rattrapage en 2016
* Les concessionnaires répondent que les discussions ne sont
pas closes

(Actualisé avec Ségolène Royal, contexte)
PARIS, 8 avril (Reuters) - Le gouvernement a exclu
publiquement mercredi de mettre fin cette année au gel des
tarifs des péages d'autoroutes, à la surprise des sociétés
concessionnaires avec lesquelles les négociations ne sont pas
terminées.
"Il n'y aura pas d'augmentation de tarifs pour l'année
2015", a déclaré la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal à
l'issue du conseil des ministres.
Le Premier ministre Manuel Vall a lui aussi déclaré que le
plan de relance autoroutier - 3,2 milliards d'euros de travaux
pris en charge par le secteur privé en échange d'un allongement
des concessions - et les 500 millions d'euros d'investissement
supplémentaires que consentiraient les sociétés d'autoroutes
s'entendaient "sans hausse des tarifs de péages en 2015".
Les tarifs devaient théoriquement augmenter de 0,57% en
moyenne en France au 1er février, selon la formule contractuelle
en vigueur, mais le gouvernement a décrété un gel en attendant
l'issue des négociations en cours sur le régime global des
autoroutes.
Les concessionnaires Vinci SGEF.PA , Eiffage FOUG.PA ou
Abertis ABE.MC , qui réclament trois milliards d'euros
d'indemnisation, notamment pour ce gel, ne sont pas hostiles à
une modération des péages, mais à condition qu'ils puissent
lisser les hausses dans le temps.
A l'Assemblée nationale, lors de la séance des questions
d'actualité, Ségolène Royal est allée plus loin en excluant une
compensation en 2016 du gel de cette année.
"(Les) sociétés autoroutières (...) sont appelées à
contribuer, pour protéger les consommateurs, c'est-à-dire les
automobilistes, à renoncer à la hausse des tarifs pour l'année
2015 sans rattrapage pour l'année prochaine", a-t-elle dit.
L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa) a
refusé de faire un commentaire, soulignant que "les discussions
continuent".
Les autoroutes font l'objet depuis l'automne dernier d'un
bras de fer entre les pouvoirs publics et les opérateurs privés
sur la question du rééquilibrage d'un régime dénoncé par
l'Autorité de la concurrence comme une rente indue.
Un groupe de travail parlementaire chargé du dossier, après
de vifs débats, a appelé début mars à une levée rapide du gel
des péages afin que le report des augmentations prévues
n'alourdisse pas trop la note les années suivantes. Il a
également écarté la menace d'une résiliation des contrats de
concession issus de la privatisation de 2006 en raison de son
coût potentiel pour l'Etat.
Les négociateurs doivent s'entendre sur l'évolution future
des tarifs - jusqu'ici, la date du 1er juin était régulièrement
citée - et sur la définition des niveaux de trafic en fonction
desquels les concessionnaires verraient la durée de leurs
concessions rabotée ou allongée.
Les concessionnaires sont également prêts à participer
davantage au budget de l'AFITF (Agence de financement des
infrastructures de transport de France) à la condition que cette
contribution soit ponctuelle et pour solde de tout compte.
Manuel Valls et Ségolène Royal ont annoncé mercredi une
participation de 500 millions d'euros supplémentaires dans les
infrastructures et les projets de transport, dont 300 millions à
l'AFITF et 200 millions versés sur un compte de la Caisse des
dépôts pour financer des projets de transport innovants, comme
dans l'autopartage.
Mais les deux ministres ont évoqué une contribution sur
trois ans, alors que les concessionnaires l'envisageaient
jusqu'ici sur la durée des concessions, qui courent jusqu'aux
années 2030.

(Gilles Guillaume, Dominique Vidalon, Yann Le Guernigou et
Jean-Baptiste Vey, édité par Dominique Rodriguez)

171 de 664 - 08/4/2015 20:45

Anonyme

tu sonnes connard ou tu vas siffler ailleurs

172 de 664 - 09/4/2015 12:10

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

PARIS, 9 avril (Reuters) - Un accord sur le gel des tarifs
des péages d'autoroutes en 2015 sera signé au cours des
prochaines heures, a déclaré jeudi matin le ministre français de
l'Economie, Emmanuel Macron.
Le gouvernement a exclu publiquement mercredi de mettre fin
cette année au gel des tarifs à la surprise des sociétés
concessionnaires, avec lesquelles les négociations ne sont pas
terminées. ID:nL5N0X52MS
"Le Premier ministre a dit que le gel des tarifs est acquis
pour 2015, donc je vous le confirme et dans les prochaines
heures ce sera signé", a déclaré Emmanuel Macron sur RTL.
Prié de confirmer que ce gel n'entraînerait pas de
compensation en 2016, comme annoncé mercredi par la ministre de
l'Ecologie Ségolène Royal, il a indiqué : "Ça fait partie en
effet de la négociation pour ne pas le rattraper en 2016."
Les tarifs des péages devaient théoriquement augmenter de
0,57% en moyenne en France au 1er février, selon la formule
contractuelle en vigueur, mais le gouvernement a décrété un gel
en attendant l'issue des négociations en cours sur le régime
global des autoroutes.
Les concessionnaires Vinci SGEF.PA , Eiffage FOUG.PA ou
Abertis ABE.MC , qui réclament trois milliards d'euros
d'indemnisation, notamment pour ce gel, ne sont pas hostiles à
une modération des péages mais à condition qu'ils puissent
lisser les hausses dans le temps.
Les autoroutes font l'objet depuis l'automne dernier d'un
bras de fer entre les pouvoirs publics et les opérateurs privés
sur la question du rééquilibrage d'un régime dénoncé par
l'Autorité de la concurrence comme une rente indue.

(Benjamin Mallet)

173 de 664 - 09/4/2015 16:31

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

(AOF) - L'accord entre les sociétés d'autoroutes, notamment Vinci et Eiffage, et l'Etat sur le gel des tarifs en 2015 pourrait être signé d'ici la fin de la journée. Ce matin, sur RTL, le ministre de l'Economie Emmanuel Macron a indiqué que "le gel est acquis. Cela devrait être signé dans les prochaines heures". Il précisait qu'il devait rencontrer les patrons des concessionnaires dans le courant de la matinée avec son homologue de l'Ecologie et des Transports Ségolène Royal. Un peu plus tard, une source citée par Reuters faisait état d'une rencontre en début d'après-midi entre les ministres et les concessionnaires.

174 de 664 - 09/4/2015 16:34

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

* La CDC avait été candidate à la privatisation de
Toulouse-Blagnac
* La CDC entend poursuivre ses investissements dans les
infrastructures
* Icade "n'est pas à vendre"-CDC

PARIS, 9 avril (Reuters) - La Caisse des dépôts (CDC) entend
poursuivre ses investissements dans les infrastructures et s'est
dit à ce titre prête jeudi à participer aux processus
d'ouverture du capital des aéroports régionaux de Lyon et de
Nice quand ces derniers seront lancés.
La privatisation des aéroports de Lyon et de Nice est prévue
dans le cadre du projet de loi Macron sur la croissance et
l'activité.
Adopté le 17 février sans vote en première lecture à
l'Assemblée nationale, via l'article 49-3 de la Constitution, ce
projet de loi est actuellement en cours d'examen au Sénat et
doit ensuite revenir en seconde lecture devant les députés avant
un vote définitif.
"Sur les aéroports dont le capital a vocation à être ouvert
lorsque la loi Macron aura été votée, la réponse est oui, nous
serons présents", a déclaré Pierre-René Lemas, le directeur
général de la CDC, lors d'une conférence de presse.
"Nous travaillons avec d'autres partenaires pour voir dans
quelles conditions nous pourrons formuler une offre", a ajouté
l'ancien secrétaire général de l'Elysée. "Notre casquette
d'intérêt général a un côté relativement rassurant pour les
acteurs locaux."
La CDC avait déjà été candidate à l'ouverture du capital de
l'aéroport Toulouse-Blagnac au sein d'un consortium composé de
Vinci SGEF.PA et d'EDF EDF.PA . Mais le gouvernement a retenu
en fin d'année dernière l'offre du consortium chinois Symbiose
malgré les oppositions locales. ID:nL6N0TO4NC
"Dans une conjoncture de taux bas, nous sommes tous à la
recherche de rendements longs et sécurisés. Et à l'instar de
tous les investisseurs institutionnels, nous aurons de l'appétit
pour des actifs d'infrastructure dans un objectif de
diversification de notre politique de placements", a pour sa
part indiqué Franck Silvent, le directeur du pôle finances,
stratégie et participations de la CDC.
"Nous avons l'intention de mobiliser nos partenaires
souverains dans la recherche d'acquisitions d'actifs."
A l'occasion de la publication ce jour de ses résultats
annuels, la Caisse des dépôts a redit que sa filiale immobilière
Icade ICAD.PA , qui a désigné le mois dernier un nouveau
directeur général après la démission de son PDG, avait vocation
à rester au sein du groupe. ID:nL6N0WL4TV
"Icade n'est pas à vendre. Icade est une pépite sur un plan
stratégique, c'est une pépite patrimoniale", a insisté Franck
Silvent.
Plus largement, la CDC s'est fixée pour objectifs d'investir
20 milliards d'euros dans des secteurs d'activités jugés
prioritaires et d'accorder 100 milliards d'euros de prêts entre
2015 et 2019.
En 2014, son résultat net est ressorti à 1,79 milliard
d'euros contre 2,13 milliards l'année précédente, année au cours
de laquelle avaient été comptabilisées dans les comptes de la
CDC d'importantes plus-values liées aux apports d'actifs à
Bpifrance.

La présentation des résultats 2014 de la CDC:
http://bit.ly/1a9gMp5

(Matthieu Protard, édité par Jean-Michel Bélot)

175 de 664 - 09/4/2015 16:43

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

PARIS (Reuters) - Un accord a été conclu avec les sociétés concessionnaires d'autoroutes, qui prévoit notamment l'allongement de deux ans en moyenne des concessions actuelles en échange du plan de relance de 3,2 milliards d'euros, a annoncé jeudi le ministre de l'Economie, Emmanuel Macron.

Il a confirmé que le gel des tarifs des péages cette année ne serait pas rattrapé en 2016 mais lissé sur les années suivantes. "Ce rattrapage sera fait progressivement dans le temps pour qu'il ait le moins d'impact pour nos concitoyens", a ensuite précisé Emmanuel Macron à des journalistes.

Devant l'assemblée de la Fédération nationale des travaux publics, il a indiqué que les sociétés d'autoroutes s'étaient engagées à ce que 80% des travaux du plan d'investissements soient réalisés dans les trois ans.

Elles abonderont d'autre part l'Afitf (Agence de financement des infrastructures de transports de France) pour un milliard d'euros pendant la durée des concessions, dont 300 millions rapidement, comme annoncé mercredi par le Premier ministre, Manuel Valls.

S'y ajoutera une contribution de 200 millions d'euros à un fonds de financement des infrastructures géré par la Caisse des dépôts.

Le nouvel accord inclut d'autre part une clause de "surprofits" prévoyant que les bénéfices enregistrés par les sociétés d'autoroutes 30% au-dessus d'un objectif cible déterminé pour chaque année seront reversés à l'Etat, a précisé Emmanuel Macron.

(Yann Le Guernigou et Jean-Baptiste Vey, édité par Grégory Blachier)

177 de 664 - 09/4/2015 20:10

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

* Concessions rallongées de deux ans mais gel des péages en
2015
* Le rattrapage du gel se fera "dans le temps"
* Les concessionnaires verseront 1 milliard d'euros à
l'Afitf

(Actualisé avec éléments supplémentaires)
par Yann Le Guernigou et Jean-Baptiste Vey
PARIS, 9 avril (Reuters) - L'Etat français et les sociétés
d'autoroutes ont conclu jeudi un accord qui prévoit un
allongement de deux ans en moyenne des concessions en échange
d'une contribution de 1,2 milliard d'euros au financement des
infrastructures de transports.
L'accord, annoncé par Emmanuel Macron, prévoit en outre le
déblocage du plan d'investissements autoroutiers de 3,2
milliards d'euros à charge des concessionnaires.
Comme annoncé mercredi par le Premier ministre Manuel Valls,
les péages n'augmenteront pas en 2015 et le rattrapage de la
hausse prévue par les contrats de concessions, de 0,57%, sera
lissé sur plusieurs années, a indiqué le ministre de l'Economie.
"Ce rattrapage sera fait progressivement dans le temps pour
qu'il ait le moins d'impact pour nos concitoyens", a-t-il dit.
L'accord conclu à la mi-journée lors d'une ultime séance de
négociation en présence du ministre de l'Economie et de la
ministre de l'Ecologie Ségolène Royal met un terme à des mois de
discussions heurtées qui ont impliqué en outre le Parlement.
Les concessionnaires, filiales des groupes Vinci SGEF.PA
et Eiffage FOUG.PA et de l'espagnol Abertis ABE.MC , ont
contesté avec véhémence un rapport qui exposait leur "situation
de rente" sur fond d'appel de parlementaires de tous bords à une
renationalisation de la gestion du réseau autoroutier.
Le bras de fer les a conduits à déposer des recours devant
le Conseil d'Etat qu'ils se sont maintenant engagés à retirer
dès que les modifications des contrats de concessions issues de
l'accord conclu auront été publiées au Journal officiel, a dit à
Reuters une source proche des concessionnaires.
"La décision prise est gagnant-gagnant parce que nous
remettons à plat les contrats en cours sans les résilier. Cela
aurait été remettre en cause la parole de l'Etat et stopper les
décisions d'investissement dont notre économie a besoin", a dit
Emmanuel Macron.
Validé par la Commission européenne, le nouveau plan
autoroutier a été rattaché mercredi au train de mesures en
faveur de l'investissement dévoilé par Manuel Valls, qui prévoit
un "suramortissement" des dépenses engagées en ce domaine.

"CLAUSE DE SURPROFITS"
Le ministre de l'Economie a précisé que les concessionnaires
avaient accepté de mettre en oeuvre 80% des 3,2 milliards
d'investissements prévus dans les trois ans qui viennent.
De même, ils verseront dans les mêmes délais 30% de leur
contribution d'un milliard d'euros à l'Afitf (Agence de
financement des infrastructures de transports de France) prévue
sur l'ensemble de la durée des concessions, qui seront allongées
en moyenne de deux ans.
S'y ajoutera un abondement de 200 millions à un fonds de
financement des infrastructures de la Caisse des dépôts.
Pour éviter que les maisons mères des sociétés
concessionnaires, des géants du BTP, ne raflent la mise sur les
travaux engagés, les trois quarts de ceux-ci devront faire
l'objet d'appel d'offres ouverts notamment à des PME.
Le nouvel accord inclut d'autre part une clause de
"surprofits" prévoyant que les bénéfices enregistrés par les
sociétés d'autoroutes 30% au-dessus d'un objectif cible
déterminé seront reversés à l'Etat, a précisé Emmanuel Macron.
Le ministre a fait ces annonces devant l'assemblée générale
de la Fédération nationale des travaux publics, dont le
président Bruno Cavagné a lancé un cri d'alarme sur la situation
du secteur.
Il a déclaré que le "stade de l'urgence est dépassé" et que
60.000 emplois étaient menacés d'ici 2017 si rien n'est fait,
notamment de la part de l'Etat qui, selon lui, "n'assume plus
ses fonctions d'aménageur et d'investisseur".
Emmanuel Macron a rappelé que son projet de loi sur la
croissance et l'activité prévoyait la création d'une nouvelle
autorité de régulation des transports qui couvrira le secteur
autoroutier.
"Cette nouvelle autorité contrôlera année après année
l'ensemble des paramètres pour éviter que les péages soient
parfois excessifs comme on a pu l'observer", a dit le ministre.
La "nouvelle dynamique" de fixation des péages sera, selon
lui, "beaucoup plus transparente". Et les nouvelles offres
tarifaires devront prévoir une différenciation pour les
véhicules propres et le covoiturage.

(avec Gilles Guillaume édité par Yves Clarisse)

178 de 664 - 10/4/2015 10:53

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

(Boursier.com) — Vinci et le japonais Orix seraient en négociations avancées pour créer un consortium afin de participer à l'appel d'offres sur l'exploitation des deux aéroports de la région d'Osaka, selon 'Nikkei'. D'autres entreprises locales pourraient être concernées par le partenariat. Pour l'heure, vingt prétendants ont franchi le cap de la manifestation d'intérêts, dont Orix et Vinci, mais également d'autres opérateurs internationaux, des industriels et des fonds d'investissement. Les offres détaillées sont attendues pour le 22 mai prochain. La sélection pourrait avoir lieu dès le mois de juillet 2015.

Les contrats de concession pourraient représenter 18 milliards de dollars, pour un droit d'exploitation de 45 ans, selon Nikkei. Le nouvel aéroport du Kansai a été mis en service en 1994 sur une île artificielle. Il fait partie du projet de concession avec l'ancien aéroport, baptisé Osaka International Airport, qui est désormais concentré sur les vols domestiques. En 2014, l'aéroport de Kansai a accueilli 19,35 millions de passagers (+9%) et 700.000 tonnes de fret (+10%).

Vinci Airports opère 24 aéroports, après avoir dernièrement obtenu celui de Hyères-Toulon en France. Ces infrastructures sont situées en France (11), au Portugal (10) et au Cambodge (3).

179 de 664 - 10/4/2015 12:43

waldron Messages postés: 9814 - Membre depuis: 17/9/2002

(CercleFinance.com) - Toujours acheteur, Société Générale a rehaussé son objectif de cours sur Vinci (Paris: FR0000125486 - actualité) de 58 à 67 euros après l'annonce d'un accord entre le gouvernement et les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA).

Celui-ci met fin à une crise de sept mois, déclenchée par un rapport de l'Autorité de la concurrence qui avait mis en avant la 'rentabilité exceptionnelle' de 20% des SCA.

La fin officielle du conflit devrait 'dynamiser le titre', anticipe le broker, qui invoque l'élimination de la prime de risque inhérente aux incertitudes politiques et selon lequel Vinci 'recèle encore un bon potentiel de hausse'. Sur le long terme, le groupe demeure un investissement de premier plan, estime Société Générale, qui salue d'une part la sélectivité des contrats donnant priorité à la marge et d'autre part une stratégie de développement pertinente et très ciblée.

180 de 664 - 11/4/2015 11:47

sarkasm Messages postés: 1319 - Membre depuis: 26/2/2009

23/04/2015 Chiffre d'affaires 1er trimestre
14/04/2015 Assemblée générale - 10h00 - Carrousel du Louvre - 99, rue de Rivoli - 75001 - Paris

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