Peugeot Page 2 of 2

21 de 35 - 12/8/2015 17:06

Laboursefacile Messages postés: 13120 - Membre depuis: 03/12/2005

Le hedge fund américain Viking Global Investors a encore légèrement augmenté sa position vendeuse sur Peugeot, à hauteur de 1,1% du capital en date du 11 août. Viking Global Investors détenait déjà 1,03% du capital de Peugeot en position "short" le 7 août, 0,83% le 4 août, 0,62% le 27 juillet et 0,55% le 17 juillet (date de la première déclaration de ce hedge fund).

22 de 35 - 12/8/2015 20:02

sarkasm Messages postés: 1319 - Membre depuis: 26/2/2009

Tradingsat.com) - Alors que la dévaluation de la devise chinoise fait chuter les marchés depuis deux jours, Credit Suisse a fait le point mercredi sur les valeurs les plus exposées. "Cette dévaluation est évidemment négative pour les entreprises qui vendent à la Chine", écrit le broker, qui a dressé la liste des valeurs qui ont une exposition d'au moins 13% au marché chinois.

Le fabricant suisse de montres The Swatch Group, le constructeur automobile allemand Volkswagen, et le groupe de luxe suisse Richemont figurent en tête de ce classement avec des ventes exposées à 46%, 39% et 33% respectivement.

Côté français, on relève la présence des groupes de luxe Hermès (28% de son chiffre d'affaires réalisé en Chine), LVMH (27%), Kering (26%), du constructeur automobile Peugeot (22%), du fabricant de semi-conducteurs STMicroelectronics (22%), du spécialiste de la sécurité numérique Gemalto (20%) et de l'équipementier télécoms Alcatel-Lucent (13%).

23 de 35 - 17/8/2015 15:44

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Sapar, société holding de Thierry Peugeot (ancien Président du Conseil de Surveillance du groupe), a déclaré à l'AMF l'achat de 82.000 actions Peugeot. Ces actions ont été acquises le 31 juillet dernier à un cours de 18,25 euros.

24 de 35 - 19/9/2015 17:26

Ariane Messages postés: 1317 - Membre depuis: 29/9/2002

par John Irish et Sybille de La Hamaide

PARIS (Reuters) - Les
représentants d'une centaine d'entreprises et deux ministres français
sont attendus dimanche à Téhéran où ils espèrent poser les bases de
nouvelles relations commerciales après la conclusion d'un accord
international sur le nucléaire iranien.

Aux côtés de Stéphane Le Foll, ministre de l'Agriculture, et
Matthias Fekl, secrétaire d'Etat au Commerce extérieur, le Medef
accompagne pas moins de 130 entreprises dont le pétrolier Total,
l'avionneur Airbus ou le constructeur automobile Peugeot.

La plupart des sociétés du CAC 40 seront représentées, mais
aussi de nombreuses PME de l'agriculture, de la finance, du luxe, du
secteur pharmaceutique, de la construction ou encore des transports.

Un nouveau centre d'affaires sera inauguré, mardi, par les deux
ministres qui doivent, de leur côté, s'entretenir avec plusieurs
membres du gouvernement iranien, des rendez-vous majeurs dans un pays où
80% de l'économie est contrôlée par la puissance publique.

L'Iran représente un marché potentiel immense de 80 millions de personnes dont de nombreux jeunes, urbains et éduqués.

Mais face à l'offensive de nombreux pays européens, comme
l'Allemagne ou l'Autriche, des Etats-Unis, de la Chine ou de la Corée du
Sud, la France veut rattraper son retard.

"Il faut maintenant passer à une reconquête", disait il y a
huit jours Yves-Thibault de Silguy, vice-président de Medef
international, chargé de conduire la délégation.

Lors des négociations qui ont abouti à l'accord sur le
programme nucléaire iranien, la France avait tenu une ligne parmi les
plus dures vis-à-vis de Téhéran.

Mais le ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, qui
s'est rendu à Téhéran durant l'été pour apaiser la relation entre les
deux pays, a dit ne pas croire que cela puisse nuire aux entreprises
françaises dès lors que les sanctions contre la République islamique
seraient levées.

"CONTRAINTES"

A Paris, on pense pouvoir signer de premiers contrats dans les
domaines qui n'étaient pas spécifiquement concernés par les sanctions
américaines ou européennes, comme l'agriculture, secteur dans lequel la
France est peu présente en Iran.

"On va prendre un contact et on va essayer bien sûr de nouer
sur des sujets, en particulier agricoles et agroalimentaires, des
potentialités ou des possibilités d'avoir des relations commerciales
avec l'Iran", a dit le ministre de l'Agriculture, Stéphane Le Foll, à
Reuters.

"Ça vaut dans les domaines de l'agriculture, en particulier sur la viande et sur le poulet, ça c'est possible."

La visite pourrait faire naître des marques d'intérêt
préalables à la conclusion d'accords durant la visite en France du
président iranien Hassan Rohani, en novembre, même si aucun contrat
d'envergure ne saurait être signé tant que les sanctions seront en
vigueur.

Leur levée devrait débuter au premier trimestre 2016 si l'Iran
se conforme aux obligations prévues par l'accord, destiné à l'empêcher
de se doter de l'arme atomique.

Jadis très présentes en Iran, les entreprises françaises en ont
été éloignées par les sanctions, notamment celles décidées par les
Etats-Unis en 2011.

Les importations iraniennes représentaient 62 millions d'euros
en 2013 contre 1,77 milliard en 2011 et les exportations françaises
avaient chuté de 1,66 milliard en 2011 à 494 millions deux ans plus
tard, selon le Quai d'Orsay.

L'année dernière, BNP Paribas a écopé d'une amende de près de
neuf milliards de dollars pour avoir violé des embargos américains.

Et les Français resteront prudents tant que les Etats-Unis
n'auront pas donné d'assurances claires sur la liberté de commercer,
dit-on de sources diplomatiques et entrepreunariales.

"L'objectif c'est de découvrir, apprendre, comprendre pour
pouvoir ensuite monter des projets dans le court et le moyen terme", a
dit à Reuters le secrétaire général du groupe coopératif agricole
Axéréal, Stéphane Michel.

"Il y a encore des contraintes, notamment des problématiques de
change. Le pays aujourd'hui n'est pas raccordé au système financier
mondial. Les sanctions américaines n'ont pas été levées. Ce pays n’est
pas encore totalement connecté au monde."

(Avec Gus Trompiz, édité par Grégory Blachier)

25 de 35 - 22/9/2015 12:29

Grupo GuitarLumber Messages postés: 1716 - Membre depuis: 24/6/2003

(CercleFinance.com) - Peugeot a beau nourrir

l'espoir de retrouver sa place de N°1 en Iran (450.000 véhicules vendus

en 2010, avant l'embargo américain), le cours dévisse de -7% vers

14,15E... et se rapproche du plancher intraday des 13,9E du 24 août

dernier.
Le titre a pratiquement épuisé en 10 heures de cotations

(prises en continu) la marge de sécurité dont il disposait alors qu'il

testait le sommet du corridor situé à 16E.
Une rechute vers 12E est maintenant en jeu en cas d'enfoncement des 14E.

26 de 35 - 23/9/2015 12:53

Laboursefacile Messages postés: 13120 - Membre depuis: 03/12/2005

L'affaire Volkswagen a provoqué une onde de choc sur l'ensemble du secteur automobile en Bourse. Tous les constructeurs, mais aussi leurs équipementiers ont subi de lourdes pertes ces deux derniers jours alors que personne ne sait avec exactitude si Volkswagen est le seul constructeur à avoir sciemment détourné la réglementation en matière d'émissions de ses voitures en plaçant dans leur système électronique un logiciel capable de réduire la quantité d'émissions pendant les phases de contrôle.

Un porte-parole du groupe PSA Peugeot Citroën a toutefois apporté des éléments rassurants concernant son groupe en déclarant que le constructeur français se conformait aux règles d'homologation sur l'ensemble des marchés où il est présent. PSA figurerait même parmi les bons élèves puisqu'il réclame lui-même une procédure plus stricte d'homologation des véhicules en matière d'émissions et de consommation pour 2017. De fait, le groupe est souvent considéré comme un exemple et ses voitures figurent dans le palmarès des véhicules les moins polluants. Il serait donc surprenant de voir PSA Peugeot Citroën concerné par l'affaire Volkswagen.

Dans une telle hypothèse, le constructeur français aurait peut-être une carte à jouer sur le marché européen et pourrait reprendre des parts de marché à son concurrent allemand dont les véhicules sont vendus plus cher, à gamme identique. Il y a aussi une certitude majeure : PSA n'est pas du tout présent aux Etats-Unis et n'aura pas à passer sous les fourches caudines de la machine judiciaire américaine, réputée pour son intransigeance et la lourdeur de ses sanctions.

La réaction boursière sur l'action Peugeot peut dès lors paraitre excessive. En l'espace de deux séances, le cours a plongé d'environ 10%, alors qu'il avait déjà décroché dès le début du mois d'août suite aux statistiques décevantes relatives à l'évolution du secteur automobile en Chine.

27 de 35 - 26/11/2015 20:10

Carole2016 Messages postés: 129 - Membre depuis: 28/7/2015

PSA Peugeot Citroën s'attend à renouer avec les bénéfices nets cette année, a déclaré le président du directoire du groupe, Carlos Tavares, au magazine automobile allemand 'Auto Motor und Sport', publié jeudi.

Au premier semestre 2015, le constructeur automobile français a déjà dégagé un résultat net positif de 720 millions d'euros. Un an plus tôt, le groupe avait affiché une perte nette de 555 millions d'euros sur l'ensemble de 2014.

M. Tavares a donc confirmé que le bénéfice net de PSA serait positif sur l'ensemble de l'année, malgré les vents contraires enregistrés ces derniers mois à cause des effets de changes et du ralentissement du marché automobile chinois.

En octobre, les ventes mondiales de PSA ont augmenté de 2%, grâce à la marque Peugeot, qui a bondi de 6,5% sur le mois. En revanche, les ventes de Citroën ont reculé de 1,9% et celle de DS ont chuté de 24%. Par zones géographiques, c'est l'Europe qui a tiré les ventes (+4%), alors qu'elles ont chuté de 25,4% en Amérique Latine et ont reculé de 3,5% en Asie.

Améliorer l'image des marques de PSA en Allemagne

Le président du directoire de PSA a en outre confié au magazine allemand son intention de travailler à améliorer la position du groupe sur certains marchés comme l'Allemagne, où il reste à la traîne face à la concurrence.

"Les résultats insatisfaisants en Allemagne sont apparemment dus au fait que les clients allemands ne sont pas aussi convaincus par nos produits que les Espagnols, les Français, les Autrichiens et les Néerlandais", a concédé Carlos Tavares.

PSA doit améliorer son image et son réseau de concessionnaires en Allemagne, où les marques Peugeot et Citroën ne revendiquent qu'une part de marché de 3,3%, loin derrière l'allemand Volkswagen (21%) et Opel, filiale de General Motors (7,1%), sur les 10 premiers mois de 2015.

"Je ne veux accepter cela comme quelque chose de normal. Nous devons nous améliorer en Allemagne", a ajouté le dirigeant.

28 de 35 - 15/12/2015 18:13

Laboursefacile Messages postés: 13120 - Membre depuis: 03/12/2005

Toujours aidé par une bonne performance commerciale en Europe et par un rebond en Amérique Latine, PSA Peugeot Citroën a retrouvé une forte croissance de ses volumes de ventes mondiales au mois de novembre (+8,7%). La marque Peugeot était en croissance de 12,8% sur le mois et Citroën de 5,7% (-16,4% pour DS).

Depuis le début de l'année, les ventes de PSA repassent symboliquement dans le vert (+0,2%) à environ 2,68 millions de véhicules, avec la marque Peugeot en croissance de 3,5% (-2,8% pour Citroën et -15,9% pour DS).

29 de 35 - 26/2/2016 20:58

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Peugeot tente d'obtenir davantage de visibilité dans le domaine de la location en faisant évoluer son offre de mobilité. Après 5 années d'expérience, la marque au lion fait évoluer son offre'Mu by Peugeot' qui depuis 2009 permettait aux clients de louer selon leurs besoins, vélos, scooters, accessoires et véhicules de la marque dans plus d'une centaine de points de vente du réseau Peugeot.

L'offre devient 'PeugeotRent' en se recentrant sur la location de véhicules de la gamme Peugeot. Elle proposera un modèle précis aux clients, et pas simplement une catégorie de véhicule. PeugeotRent propose des formules de location à la journée, au week-end ou à la semaine sur l'ensemble des modèles de la marque, dont les dernières nouveautés.

Son réseau de points de vente partenaires vise à atteindre 200 sites d'ici fin 2016.

30 de 35 - 01/3/2016 18:12

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

A l'occasion du Salon de Genève 2016, PSA Peugeot Citroën a publié les premiers résultats de consommation en usage réel de trois de ses voitures diesel : Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso et DS3, toutes trois équipées du moteur 1,6 litre BlueHDi de 120 chevaux. Les résultats font apparaître des consommations de 5 litres aux 100 km pour la 308, 5,6 litres pour le C4 Grand Picasso et 4,9 litres pour la DS3. Des résultats très proches des consommations révélées par les enquêtes clientèles indépendantes.

Les mesures ont été réalisées selon un protocole défini avec l'Organisation Non Gouvernementale Transport & Environment, sur des axes routiers publics ouverts à la circulation à proximité de Paris (25,5 km en zone urbaine, 39,7 km en zone extra-urbaine et 31,1 km sur autoroute) dans des conditions de conduite réelles (utilisation de la climatisation, poids des bagages et des passagers, déclivités...).

Inspiré par le projet européen RDE "Real Driving Emissions", le protocole mesure la consommation de carburant grâce à un équipement portable installé sur le véhicule. Bureau Veritas est garant du protocole et de son exécution dans les conditions définies et atteste de la sincérité et de l'intégrité des résultats

PSA souligne que ce protocole fiable confirme donc la consommation en usage réel de ses clients, ainsi que les résultats de la base de données indépendantes d'enquêtes clientèles. Le groupe s'engage à officialiser les résultats des mesures de consommation de carburant en situation réelle de 30 modèles Peugeot, Citroën, et DS coeur de gamme avant l'été 2016.

31 de 35 - 02/3/2016 20:34

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Carlos Tavares, le patron du groupe PSA Peugeot Citroën, monte au créneau pour défendre la place de l'Etat dans l'actionnariat du constructeur automobile après de récentes rumeurs de cession de la participation publique.

Le président du directoire de Peugeot affirme qu'il ne "voit aucun signe, proche ou lointain, d'une intention de l'Etat de se retirer de PSA", dans un entretien publié par le site 'challenges.fr'. Des rumeurs d'une cession par l'Etat de ses 14% du capital de PSA ont circulé à la mi-février, alors que le groupe a retrouvé les bénéfices en 2015 pour la première fois depuis 2010.

"Avoir l'Etat comme actionnaire est un avantage compétitif"

L'Etat français était arrivé au capital, début 2014, pour sauver PSA alors au bord de la faillite, aux côtés du groupe chinois Dongfeng et de la famille Peugeot. Les trois actionnaires détiennent à parité 14% du capital, et un éventuel départ de l'Etat risquerait de déstabiliser cet équilibre, et de relancer le débat sur l'ancrage en France du constructeur...

Carlos Tavares se montre ainsi très satisfait de la présence de l'Etat actionnaire : "dans le monde chaotique dans lequel nous vivons, avoir l'Etat français comme actionnaire est un avantage compétitif", affirme-t-il.

Il cite notamment le dossier du retour annoncé de PSA en Iran, où le groupe a signé en janvier des accords industriels pour produire des véhicules, à l'occasion de la venue du président iranien Rohani à Paris. "Beaucoup de nos affaires touchent à la géopolitique. Une bonne discussion avec l'Etat peut avoir un grand intérêt", ajoute le patron de PSA, qui coiffe les marques Peugeot, Citroën et DS.

Le dirigeant juge en outre que "l'Etat est un actionnaire avisé. Les représentants de l'APE (Agence pour les participations de l'Etat) jouent un rôle d'actionnaire homogène avec celui des autres", poursuit-il. "Il n'y a eu aucune différence entre eux pendant la période de redressement". Carlos Tavares précise même qu'il rencontre le ministre de l'Economie Emmanuel Macron "lorsqu'il y a des dossiers sensibles", ce qui arrive "une fois par an". En tout cas, l'Etat "n'est pas sur notre dos", assure-t-il, en qualifiant le ministre de l'Economie d'"interlocuteur attentif".

700 millions d'euros de plus-values en cas de cession

Les rumeurs d'une sortie de l'Etat avaient été véhiculées par des sources citées par l'agence 'Bloomberg', qui soulignaient que le redressement des comptes de PSA aiguisait les appétits de l'Etat. Ce dernier a annoncé fin 2015 son intention de revendre au total pour 5 milliards d'euros de participations publiques cette année, après 2,5 MdsE de cessions en 2015. Si l'Etat cédait actuellement sa participation dans PSA, il réaliserait une plus-value de l'ordre de 700 millions d'euros au cours actuel d'environ 14,5 euros par action.
A noter cependant que cette plus-value aurait été très supérieure si l'APE avait vendu sa participation l'été dernier, avant que n'éclate le scandale Volkswagen, qui a entraîné une chute de l'ensemble du secteur automobile en Bourse. Avant cette crise, le titre PSA cotait en effet entre 18 et 19 euros...

Lorsqu'il était entré au capital en 2014, l'Etat avait fait savoir qu'il pourrait se désengager lorsque PSA serait durablement redressé et que le groupe entrerait dans une nouvelle phase de développement rentable. Or, PSA a dégagé l'an passé un résultat net de 1,2 milliard d'euros, son premier bénéfice depuis 2010, et a dégagé une marge convenable de 5% dans sa division automobile. Après l'étape du redressement, Carlos Tavares compte présenter le 5 avril prochain un plan de croissance organique rentable pour les prochaines années.

32 de 35 - 24/3/2016 18:37

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Peugeot renforce sa présence dans l'activité des véhicules électriques en lançant son site de e-commerce 'Peugeot Electric Store'. Il propose une offre globale de mobilité Electric Box, composée d'une Peugeot iOn et d'un vélo à assistance électrique. Ce site permet au client de configurer et réserver un véhicule chez le concessionnaire de son choix. Le site permet aussi de choisir une Peugeot iOn et déposer un acompte pour réservation dans le cadre d'un achat comptant pendant une durée de 7 jours. Il permet également de solliciter un accord de principe de financement dans le cas d'une location longue durée.

Rappelons que le marché des véhicules électriques pour les particuliers a progressé de 65% en France entre 2014 et 2015.

33 de 35 - 06/4/2016 19:40

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

En marge de son nouveau plan stratégique "Push to Pass", le constructeur automobile PSA Peugeot Citroën a dévoilé hier sa nouvelle identité, "Groupe PSA", assortie d'un nouveau logo. Cette nouvelle identité institutionnelle regroupe donc les trois marques du groupe : Peugeot, Citroën et DS.

En toute logique, le nouveau logo a été entièrement conçu en interne, par les stylistes du Peugeot Design Lab, un studio de Global Brand Design qui met son expertise, issue de l'automobile, au service de marques extérieures.

34 de 35 - 21/4/2016 19:04

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Dans le cadre des enquêtes menées actuellement sur les émissions polluantes du secteur automobile, le groupe PSA annonce avoir fait l'objet ce jeudi 21 avril d'une opération de visite et de saisie de la DGCCRF.

PSA confirme la conformité de ses véhicules en matière d'émission de polluants dans tous les pays où il opère et collabore donc pleinement avec les autorités compétentes. Le groupe rappelle l'efficacité de son système composé de la Selective Catalytic Reduction (SCR) positionnée en amont du filtre à particules (FAP), permettant de traiter les oxydes d'azote (NOx) émis par les moteurs diesel.

35 de 35 - 26/4/2016 18:13

Pauline75 Messages postés: 2620 - Membre depuis: 10/9/2013

Après Renault en janvier dernier, c'est au tour du groupe PSA de faire l'objet d'une enquête de la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) du ministère de l'Economie.

"Dans le cadre des enquêtes menées actuellement sur les émissions polluantes du secteur automobile, le Groupe PSA a fait l'objet ce jour d'une opération de visite et de saisie de la DGCCRF", a expliqué le groupe automobile PSA Peugeot Citroën, le 21 avril. Ce dernier "confirme la conformité de ses véhicules en matière d'émission de polluants dans tous les pays où il opère [et se dit] confiant dans ses technologies. Le Groupe PSA collabore pleinement avec les autorités compétentes".

PSA pointe en particulier "l'efficacité" de son système de traitement des oxydes d'azotes (NOx) basé sur un traitement en continu (SCR, pour Selective Catalytic Reduction). Par ailleurs, l'entreprise explique qu'elle publiera des résultats de consommation en usage réel issus d'un protocole d'essai défini avec les ONG Transport & Environment (T&E) et France Nature Environnement (FNE) et audités par Bureau Veritas. Cette mesure avait été évoquée en novembre dernier à l'occasion d'une table ronde organisée par des parlementaires.

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