Tesla (NASDAQ:TSLA) a connu une baisse marquée de 27,9 % de ses ventes de véhicules neufs en Europe en mai par rapport à l’année précédente, alors même que les ventes de véhicules entièrement électriques ont bondi de 27,2 % dans la région.

La part de marché du constructeur américain de voitures électriques en Europe est tombée à 1,2 % en mai, contre 1,8 % un an plus tôt, marquant ainsi le cinquième mois consécutif de baisse des ventes. Ce recul s’explique par l’intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules électriques chinois plus abordables et le mécontentement de certains acheteurs vis-à-vis des prises de position politiques du PDG Elon Musk.

Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles, les ventes globales de véhicules en Europe ont augmenté de 1,9 % en mai, atteignant 1,11 million d’unités, après une légère baisse de 0,3 % en avril.

Malgré les droits de douane imposés par l’Union européenne sur les voitures électriques fabriquées en Chine, les constructeurs chinois continuent de gagner du terrain, avec 65 808 véhicules vendus en mai, doublant leur part de marché à 5,9 %, selon les données de Jato Dynamics. À noter que BYD (USOTC:BYDDY) a presque égalé les immatriculations de Tesla en mai, après l’avoir déjà dépassée en avril.

La nouvelle version du Model Y de Tesla n’a pas encore inversé la tendance à la baisse, alors que les marques européennes bien établies et les concurrents chinois lancent rapidement de nouveaux modèles électriques, dans un contexte de tensions commerciales croissantes.

Parmi les principaux constructeurs, SAIC Motor (entreprise publique chinoise) a vu ses immatriculations augmenter de 22,5 %, BMW (TG:BMW) d’Allemagne a progressé de 5,6 %, tandis que le japonais Mazda a subi une chute de 23 %.

Dans l’Union européenne, les ventes totales de voitures ont diminué de 0,6 % depuis le début de l’année. Néanmoins, la demande pour les véhicules électrifiés continue de croître : les immatriculations de voitures électriques à batterie ont augmenté de 26,1 %, celles des hybrides rechargeables de 15 %, et celles des hybrides classiques de 19,8 %.

En mai, les véhicules électrifiés représentaient 58,9 % des immatriculations totales de voitures particulières dans l’UE, contre 48,9 % un an plus tôt.

Par pays, l’Espagne et l’Allemagne ont enregistré une hausse des ventes de voitures neuves de 18,6 % et 1,2 % respectivement, tandis que la France et l’Italie ont affiché des baisses de 12,3 % et 0,1 %. Le Royaume-Uni a connu une légère augmentation de 1,6 % des immatriculations.