ALSTOM SA: Alstom remporte un important contrat de signalisation et télécommunication pour la ligne rapide Delhi - Meerut
20 Janvier 2021 - 8:30AM
ALSTOM SA: Alstom remporte un important contrat de signalisation et
télécommunication pour la ligne rapide Delhi - Meerut
Alstom remporte un important contrat de signalisation et
télécommunication pour la ligne rapide Delhi - Meerut |
L’Inde adopte pour la première fois le système révolutionnaire ETCS
pour une grande ligne de chemin de fer |
20 janvier 2020 – Alstom vient de remporter un contrat1
d’une valeur de 106 millions € auprès de National
Capital Region Transport Corporation Ltd. (NCRTC) pour concevoir,
fournir et installer le système de signalisation, de
télécommunication et de contrôle des trains (Lot 24) du corridor
RRTS (Regional Rapid Transit System) Delhi - Ghaziabad - Meerut de
82,15 km. La NCRTC est une coentreprise entre le Gouvernement de
l’Inde et les États de Delhi, de Haryana, du Rajasthan et de
l’Uttar Pradesh. Elle met en œuvre le RRTS, la toute première ligne
à semi-grande vitesse qui ramènera le temps de trajet entre Delhi
et Meerut à tout juste 60 minutes, contre 90-100 minutes
actuellement, avec une vitesse maximale de 160 km/h.
Alstom est chargé de la conception, de la
fourniture, de l’installation, des essais et de la mise en service
des systèmes de signalisation et contrôle des trains, de
surveillance, de portes palières et de télécommunication du
corridor. Cette ligne sera la première en Inde à adopter le système
de signalisation ETCS (European Train Control System) niveau 32
hybride, qui est le principal élément de signalisation et contrôle
des trains du système ERTMS (European Rail Traffic Management
System).
« En tant que leaders de la mobilité
digitale, nous sommes très heureux d’obtenir ce contrat et d’offrir
à la toute première ligne de l’Inde ce système de signalisation
durable. Alstom estime que la technologie a un énorme potentiel sur
le marché indien. Nous avons hâte de déployer nos technologies
avancées afin de rénover le paysage ferroviaire » indique Ling
Fang, senior vice-président d’Alstom Asie-Pacifique.
L'une des caractéristiques clés du RRTS est
l’interopérabilité de ses corridors prioritaires qui fluidifie les
déplacements pendulaires, évitant les changements de train pour les
passagers. Le système de signalisation ETCS non seulement
facilitera l’interopérabilité mais garantira également la
circulation rapide des trains, réduisant ainsi les délais d'attente
pour les passagers. Le contrat marque une première mondiale car il
combine la norme ETCS la plus récente prise en charge par le tout
dernier système d’enclenchement digital et le système ATO
(Automatic Train Operation) sur la solution radio LTE. La solution
intégrée des portes palières offrira également une sécurité
maximale aux passagers.
En octobre 2020, Alstom a confirmé son
leadership dans les technologies ferroviaires digitales en devenant
la première entreprise à obtenir une certification complète pour
les toutes dernières normes ETCS embarqué et au sol. ETCS niveau 3
hybride optimise la capacité des lignes en toute sécurité en
anticipant et en adaptant la vitesse des trains grâce à une
surveillance et un contrôle continus des trains via un système de
signalisation basé sur la radio. Il est sans conteste le système de
contrôle des trains le plus efficace au monde, et offre, combiné au
système ATO (Automatic Train Operation), des avantages
considérables en termes de frais de maintenance et d’économies
d’énergie, de sécurité, de fiabilité, de ponctualité et de capacité
du trafic. ETCS, qui remplace déjà les systèmes antérieurs de
protection des trains, est conçu pour remplacer les nombreux
systèmes de sécurité incompatibles actuellement en service, ce qui
en fait le système de contrôle des trains de prédilection non
seulement pour l’Inde, mais aussi pour l’Australie, Taïwan, la
Corée du Sud et l’Arabie saoudite.
Les systèmes Atlas ERTMS niveau 2 et hybride
niveau 3 d’Alstom sont des solutions de signalisation digitale qui
permettent aux trains de circuler à des vitesses supérieures sans
signalisation latérale physique. Alstom figure parmi les principaux
fournisseurs d’équipement ETCS embarqué et au sol grâce à cette
solution, qui représente dans le monde 70 % des systèmes
ferroviaires embarqués en service et 18 000 kilomètres de
voies. Au total, Alstom a été choisi pour installer ses solutions
embarquées Atlas à bord de 9 000 trains, dont 1 100
véhicules seront équipés de la solution Baseline 3 Version 2. À ce
jour, Alstom a contribué à une amélioration significative de la
performance de toutes les normes ETCS dans 30 pays, y compris à la
toute première application d’ETCS Niveau 3 en Allemagne.
1 Enregistré au 3ème trimestre de l’exercice
2020/2021.2 Le niveau 3 hybride combine ETCS niveau 2 avec une
partie virtuelle plus courte normalement utilisée dans ETCS niveau
3 pour une performance supérieure.
|
À propos d’Alstom |
|
|
Alstom, à l’avant-garde d’une mobilité plus propre et plus
intelligente, développe et commercialise des solutions intégrées
qui constituent les fondements durables de l’avenir du transport.
Alstom propose une gamme complète d'équipements et de services, des
trains à grande vitesse, métros, tramways et e-bus aux systèmes
intégrés, services sur mesure, infrastructure, signalisation et
solutions de mobilité digitales. Alstom a enregistré un chiffre
d'affaires de de 8,2 milliards d'euros et 9,9 milliards d'euros de
commandes sur l'exercice 2019/20. Basé en France, Alstom est
présent dans plus de 60 pays et emploie 38 900 personnes. |
|
|
|
Contacts |
Presse
:Samuel MILLER - Tél.: +33 (1) 57 06 67
74samuel.miller@alstomgroup.com Coralie COLLET – Tél.: + 33 (1) 57
06 18 81coralie.collet@alstomgroup.com Relations
investisseurs : Julie MOREL - Tél.: +33 (6) 67 61 88
58Julie.morel@alstomgroup.com Claire LEPELLETIER - Tél.: +33
(6) 76 64 33 06claire.lepelletier@alstomgroup.com |
|
1 Enregistré au 3ème trimestre de l’exercice
2020/2021.
2 Le niveau 3 hybride combine ETCS niveau 2 avec
une partie virtuelle plus courte normalement utilisée dans ETCS
niveau 3 pour une performance supérieure.
- CP_contrat de signalisation Delhi-Meerut_20210120
Alstom (EU:ALO)
Graphique Historique de l'Action
De Mar 2024 à Avr 2024
Alstom (EU:ALO)
Graphique Historique de l'Action
De Avr 2023 à Avr 2024