Cartel: armateurs et équipementiers automobiles écopent de lourdes amendes de l'UE
21 Février 2018 - 1:02PM
Dow Jones News
La Commission européenne a sanctionné mercredi, pour avoir
participé à un cartel, des équipementiers automobiles, notamment
Bosch et Continental, et quatre armateurs transportant des
véhicules, ces derniers écopant d'amendes d'un montant total de 395
millions d'euros.
Le suédois WWL-EUKOR a écopé de la plus grosse sanction (207
millions d'euros), suivi des japonais NYK (près de 142 millions
euros) et "K" Line (39 millions euros) et du chilien CSAV (7
millions euros).
Le japonais MOL, qui avait révélé l'existence de cette entente, a
bénéficié d'une totale clémence, évitant ainsi une amende de près
de 203 millions d'euros.
Pendant près de six ans, d'octobre 2006 à septembre 2012, ces cinq
entreprises de transport ont constitué une entente sur le marché du
transport en haute mer de voitures neuves, de camions neufs et
d'autres véhicules neufs de grande taille comme des
moissonneuses-batteuses et des tracteurs, sur différentes liaisons
entre l'Europe et d'autres continents, a précisé la Commission
européenne, gardienne de la concurrence dans l'UE, dans un
communiqué.
Ces entreprises "coordonnaient les prix, se répartissaient la
clientèle et échangeaient des informations commercialement
sensibles", a-t-elle ajouté.
En outre, l'exécutif européen a également infligé mercredi des
amendes à deux fournisseurs de bougies d'allumage pour un montant
total de 76 millions d'euros, également pour s'être entendus entre
2000 et 2011 pour éviter de se livrer toute concurrence.
Le plus lourdement sanctionné est l'allemand Bosch (près de 46
millions d'euros), suivi du japonais NGK (30 millions d'euros). Le
nippon Denso a échappé à une amende de près d'un million d'euros
car il a révélé l'existence de ce cartel.
Enfin, la Commission européenne a puni deux fournisseurs de
systèmes de freinage avec des amendes de 75 millions d'euros au
total, impliqués dans deux autres cas de cartel.
Dans le premier cas, le plus durement sanctionné est l'allemand
Continental (44 millions d'euros), suivi de son compatriote Bosch
(12 millions d'euros). L'américain TRW (entre-temps devenu
l'allemand ZF TRW) a bénéficié de clémence pour avoir dénoncé cette
entente.
Dans le second cas, Bosch a écopé d'une amende de près de 19
millions d'euros, tandis que Continental y a échappé.
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February 21, 2018 06:42 ET (11:42 GMT)
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